下半年汽车价格便宜

1、新车资讯 | 发改委表示：下半年鼓励放宽新能源汽车政策

现在民间流传这么一句话，“你开上电动车以后，就真的回不去了”，可想而知电动车到底有多香，另外目前国内新能源市场又传好消息。近日，国家发展改革委副主任宁吉喆接受采访时表示，鼓励限购城市适当增加汽车购置限额，放宽新能源汽车限购，对购置新能源汽车等给予适当补贴。

目前，国内新能源汽车稳步发展，在我国的保有量上了一个新的台阶，各大新势力造车企业都在生产销售纯电动汽车。借着此次政策的东风，势必会促进国内的新能源车企投入到新能源汽车的研发制造当中。

另外，我国的部分城市汽车保有量大，采用单双号限行也是为了缓解交通压力和城市污染。但是面对新能源汽车的浪潮，以及家庭的用车刚需，限购限行措施无疑是影响了其经济与技术的发展。而新能源汽车无疑是解决这方面问题的一个折中方法。同样我国需要这样的全新领域来实现弯道超车，明确一个新的发展方向。

介于这些，那么开放新能源汽车限购政策以及延续对新能源车的补贴就显得势在必行。扩大内需有益于生产力，有生产力后进一步促进研发技术，这样的一个良性循环也就能帮助我国新能源汽车发展更上一个台阶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、中汽协:3月汽车销量达143万辆 下半年可恢复至去年同期水平

4月10日，汽车工业协会发布最新产销数据显示，3月份汽车产销分别完成142.2万辆和143.0万辆，环比分别增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%，降幅较2月分别收窄35.3和35.8个百分点。

而这也意味着在经历2月份的暴跌之后，疫情影响下的中国汽车行业已经走过最低谷，开始逐步回暖。 

3月产销逐步回暖，出口成为新亮点

具体来说，乘用车方面，3月产销分别完成104.9万辆和104.3 万辆，环比分别增长436.5%和365.8%，同比分别下降49.9%和48.4%，降幅较2月收窄33和33.3个百分点。

从1-3月乘用车产销的整体情况来看，SUV产销表现明显好于其他车型，产销量同比分别下降43.1%和39.6%。而轿车的产销量则同比分别下降50.4%和47.6%，MPV产销量同比分别下降70.4%和63.3%。

新能源车方面，3月份的产销则分别达到5.0万辆和5.3万辆，环比增长3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。

但需要注意的是，这一数据并不包含特斯拉的销量。对此，中汽协表示，按中国统计法规要求，在中国设厂生产的任何一家整车企业都应向中汽协报备相关数据。中汽协目前无法验证特斯拉所发布数据的真实性。目前，中汽协正在与特斯拉沟通，希望特斯拉尽快向中汽协报备相关数据。

此外，在3月份的数据中，出口方面的表现依然值得一提。

数据显示，3月份，汽车企业出口再度增加至9.1万辆，环比增长103.8%，同比增长0.8%。其中，乘用车出口6.8万辆，环比增长97.6%，同比增长21.9%。对此，中汽协表示，这主要是由于国外疫情爆发时间晚于中国，在3月份时，海外市场受疫情影响还不明显。

下半年汽车行业可恢复至去年同期水平

只是，虽然从3月份的产销数据来看，我国的汽车行业正在逐步回暖，但未来却依旧压力巨大。

中汽协统计数据显示，3月份，汽车企业复工复产情况已经明显好转。据中汽协掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计，整车生产基地复工率已经达到99.5%，员工返岗率86%，复产情况达到去年平均水平的75%。

但是在消费端，由于疫情并没有完全结束，仍有部分市场需求被抑制。中汽协表示，目前，疫情已经对国内运输业、旅游业、餐饮业、零售业、制造业等多行业造成了巨大冲击，据有关数据显示，多个行业发生了中小企业被迫关停的情况，严重影响从业人员的收入，导致汽车消费能力受损。

此外，随着海外疫情的加剧，外向型出口企业又面临3个月到半年的停工，员工收入下降，也将影响汽车消费。海外疫情爆发还影响了海外汽车消费市场，使中国品牌的汽车和零部件出口受阻。

也正因如此，关于接下来的二季度，中汽协预测，虽然车市会有较大的复苏，但难以恢复到去年同期水平。

在仅考虑国内因素影响的情况下，随着各项支持和促进政策的陆续出台，结合汽车行业企业的积极努力，到下半年时，汽车行业的销售水平才有望恢复或超过去年同期。不过，这种回复仍然难以弥补一季度和上半年的损失，全年汽车销量或仍将呈现负增长的局面。

3、无车家庭注意了，北京将于下半年增加2万个新能源小客车指标

汽车保有量过大，会导致交通、环境等一系列问题出现，所以国内的限购政策大部分时候处于收紧状态。尤其对于很多一线城市家庭来说，抢不到号拿不到购车资格，成了令人头痛的问题。
日前，北京市公布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置，这对很多家庭来说是个好消息。
本次的政策是以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以"无车家庭"为单位摇号和积分排序的指标配置方式。也就是说，政策倾向于优先解决没有车辆的家庭的购车需求，改变此前个人普通摇号情况下部分家庭没有车辆，而部分家庭拥有多台车的情况。规定家庭总积分作为摇号的中签倍率，家庭积分越高，中签率越高。
2019到2020年正值汽车寒冬，加上年初疫情的影响，整个市场更显冷清，为了刺激车市，各地政府相继放开限购政策，比如广州市去年6月起计划增加中小客车10万指标；深圳市去年到今年8万个普通小汽车指标；海南省全面开放新能源小客车；贵阳市取消小客车摇号政策等等。
那么家庭积分怎么计算呢？根据主申请人，及其配偶、子女、双方父母等人数与阶梯数进行加乘计算，假如3代8人，有四个人参加摇号，那么中签倍率就是个人首次参加摇号中签率的126倍。假如是一家三口，夫妻均参与摇号，中签倍率就是个人首次参加的54倍。假如只有夫妻两人，倍率则是个人首次参加摇号的16倍。有配偶的申请人，判断配偶是否符合"名下无本市登记的小客车"及"住所地在本市的个人"两个条件。需要注意的是，车辆变更登记时，结婚离婚均有时间限制，"假结婚，假离婚"都是行不通的。
（来源：人民日报）
如果有朋友此前已经快要排到新能源牌照的指标，则并不建议用"无车家庭"申请牌照，当然家庭积分够高的话除外，并且拿到牌照后，也会不影响家庭其他成员继续组建"无车家庭"申请牌照。
新政策落地对于许多无车可用的北京家庭是件好事，对于刺激车市同样存在益处，尽管看上去放宽的指标数量并不算多，但车市增量将会成倍上涨。地方政府也是希望通过放宽限购，来推动汽车消费，助力经济复苏。不过，新能源指标开放伴随的也有充电基础设施增压、自燃事故发生率高等问题，在增加指标的同时，也需要规划配套的充电桩和车位数量。
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4、2020年车市下半年关键词，或将迎来购车最佳时机

2020年的高考已经结束，和往年相比，今年的高考更加吸引人们关注。在高考即将到来之际，关于2020年高考关键词也正式出炉，分别是"安全、暖心、变化、公平"。说到关键词，7月作为下半年的开端，不少行业也总结出了各自下半年的关键词，今天我就为大家带来2020年下半年汽车市场的三大关键词，从中窥探是否迎来最佳购车时机！

车展

对于2020年下半年来说，车展绝对是汽车市场的一个主流词。毕竟在疫情期间，很多车展被迫推后。如今，随着疫情的逐渐好转，车展也将重新归来。在今年下半年，国内最主流的三大车展都将登场，7月的成都车展、9月北京车展、11月广州车展，这些重磅车展的开幕，无疑会推动汽车行业消费，对于广大消费者来说，车展也迎来了购车的最佳时机！

上市

在上半年，虽然通过线上发布会的方式，很多车型选择了云上市。不过，汽车作为大宗产物，在疫情期间线上发布会虽然更加安全，但造势和传播却并不如意，很多车企都将自己的重磅新车放到了后半年，争取能够在线下发布、上市

试驾，让更多的用户和消费者能够参与进来。可以肯定的是，随着疫情的好转，下半年将会迎来车市新车上市的高潮期。对于广大消费者来说，新车的上市不仅能够为我们带来更多的选择，而且同级别车型会随着其它竞争对手的推陈出新而选择降价竞争，显然更值得关注。

降价

毫无疑问，一场突如其来的新冠肺炎让很多行业迎来了低潮期，汽车市场也不例外，虽然当前销量已经开始逐步回暖，但前几个月黑暗的车市让很多厂家没有取得应有的销量。随着疫情好转以及人们购买欲的增加，为了交出更加优异的成绩，完成自己的年终销量目标，很多车企和经销商会选择降价，毕竟这是在车市寒冬中拉动销量最为见效的手段。另外，在今年下半年将迎来金九银十的销量旺季，结合前两年的情况来看，旺季并不旺，面对这种情况，在今年金九银十这个特殊的时间，很多厂家必然会选择更大幅降价，来冲击金九银十这个旺季。

对于2020年下半年的汽车市场，注定竞争会更为激烈。其实，对于消费者来说这又何尝不是一件好事，车企之间竞争越激烈，便会有更多精品车型的出现，为我们带来更为优质的产品。另外，车企竞争价格战也即将白热化，很多厂家会采用降价的方式来吸引消费者，用更低的价格买到更为出众的产品，无疑是消费者的最佳福音。对于消费者来说，今年下半年必将迎来最为适合的购车时机，对于持币观望的小伙伴，完全可以准备入手爱车了。

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5、沃尔沃袁小林对下半年汽车市场预测是什么？

袁小林表示，在半年维度上去观察所有过程指标的时候，我们基本可以判断，它是朝着比较健康的、正确的趋势在走。在年底的时候，我们再来看一看市场的情况，再看看我们自身的情况，就会有一个更加准确的结果。

6、2017年下半年国内有四桥63米汽车泵销售了吗？

九月中旬，经国务院同意，人社部印发《关于公布国家职业资格目录的通知》（人社部发〔2017〕68号），向社会公布国家职业资格目录。人社部掌握着着全国各个行业需要的职业资格情况，道路客货运输驾驶员从业资格证确实也不在目录里了，而且交通运...

7、大众全新轿车即将上市！新车将于今年下半年在华国产开售

现如今，展望我们国内的汽车市场来看，虽然整体的销量有所下滑，但是我们国内依旧是最大的消费市场，面对竞争激烈的汽车市场，如果想要获得更多的市场份额，那么就需要加倍努力，作为斯柯达旗下的畅销车型之一，斯柯达明锐早于2007年在华国产开售，凭借着大众子品牌的主角光环，很快便得到了不错的市场反响，其全新一代车型已于去年在海外市场正式发布，近日，海外媒体曝光了斯柯达全新明锐的实拍图片，新车将于今年下半年在华国产开售，下面让我们来了解一下吧。
首先我们可以看到，全新斯柯达明锐在外观方面整体的档次感提升非常明显，相比老款车型来说更加符合年轻消费者的审美观念，展望它的前脸来看，新车换装了全新样式的直瀑式格栅，保险杠的贯穿镀铬饰条与雾灯组融为一体，进一步提升了车头的视觉宽度，而且新车的大灯组造型也是尤为犀利的，视觉效果完全不输奥迪，来到车身侧面，得益于尺寸的加长，C柱的设计更加舒展，贯穿式的腰线也更加锐利，花瓣式的轮毂也是时尚感浓厚，来到尾部，品牌英文标志搭配立体造型的LED尾灯组，让车尾看上去年轻不少，开上街更加吸睛。
全新明锐的具体车身尺寸还没有公布，但是我们可以参考国内的现款车型，车长为4675毫米，车宽为1814毫米，车高为1460毫米，轴距为2686毫米，进入车内，内饰设计方面采用了对称的中控台布局，显得层次感很强，而且中控台还采用了翻毛皮的材质进行覆盖，触感是相当细腻的，在配置方面，三幅式多功能方向盘，10英寸的全液晶仪表，10英寸的悬浮式中控台以及电子换挡机构都颇有看点，营造出了不俗的科技感，手机无线充电板，迎宾照地灯，HUD抬头显示以及座椅记忆等功能也都会配备，可见新款明锐带来的驾驶体验是非常足的。
在动力方面，新款斯柯达明锐搭载了1.5L自然吸气、1.2T以及1.4T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱，这样的动力组合让消费者能够有更多的选择，总的来说，斯柯达明锐这款车型还是非常不错的，它的全国市场价为9.99万元-16.14万元，有些地区终端最高优惠达到了3.60万元，最低参考价为7.39万元-16.14万元，这样的售价已经接近国产车的定位了，所以说性价比还是很高的，亲爱的小伙伴们，你们对于斯柯达明锐这款车有什么看法呢？
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8、下半年想买车？10万以内、合资车、耐开省油，不妨看看这几款！

导读：对于我们普通老百姓来说，买车主要是为了上班代步，所以在选车时都非常注重耐用性和经济性。在耐用性方面，合资车的表现非常不错，但它们的价格普遍较高，让很多消费者都望而却步。不过，近两年在受到国产车的冲击之后，很多合资车也是做出了调整，价格都跌破了10万，而本期内容就给大家盘点几款合资车，它们的价位都在10万以内，质量和油耗表现也都非常不错。所以如果你想下半年买车的话，可以看看以下几款！下半年想买车？10万以内、合资车、耐开省油，不妨看看这几款！

NO1、日产轩逸

厂商指导价：9.98-14.30万元

2020年上半年累计销量：208225辆

日产轩逸。推荐的第一款合资车是日产轩逸，日产轩逸是国内消费者最喜欢的合资轿车，它在上半年也是以20万辆的成绩夺得了轿车销量冠军。目前日产轩逸推出了2021款新车型，但其优惠力度还是挺大的，10万预算就能够买到中配车型。而在可靠性和油耗方面，日产轩逸也是非常令人满意的，所以如果想在下半年买车的话，可以考虑一下日产轩逸。

NO2、别克英朗

厂商指导价： 11.99-12.59万元

2020年上半年累计销量：100550辆

别克英朗。推荐的第二款合资车是别克英朗，别克英朗也推出了2021款车型，而且恢复了1.5L 四缸车型，别克英朗在上半年也是累计售出10万多辆。新款别克英朗的优惠力度也非常大，最大降幅达4.4万元，也就是说别克英朗的入门级车型已不足8万。目前别克英朗有1.5L和1.3T两种动力，其油耗表现都非常不错，顶配价格不足9万，所以别克英朗也是值得考虑的。

NO3、本田飞度

厂商指导价： 8.18-10.88万元

2020年上半年累计销量：16948辆

本田飞度。推荐的第三款合资车是本田飞度，本田飞度是国人最喜欢的小型合资轿车，它的可靠性和油耗都非常不错，而且本田飞度属于小型轿车，开车灵活停车方便，所以本田飞度也成为了很多城市上班族的最爱。今年上半年，本田飞度因为改款，所以销量表现比较一般，而新推出的2021款本田飞度，得到了多方面提升，所以本田飞度也是一款很不错的选择。

NO4、雪佛兰科鲁泽

厂商指导价：8.99-12.29万元

2020年上半年累计销量：66278辆

雪佛兰科鲁泽。推荐的第四款合资车是雪佛兰科鲁泽，雪佛兰科鲁泽也是一款非常畅销的合资车，它的指导价为8.99-12.29万元，市场优惠2.5万元左右。现款雪佛兰科鲁泽是2020款，共有三种动力版本，分别是1.5L/1.0T/1.3T，其最大马力分别是113Ps/125Ps/163Ps。雪佛兰科鲁泽的动力比较适中，油耗较低，而入门价格不足7万，这对于我们上班族来说，确实是很不错的选择。

NO5、大众朗逸

厂商指导价：9.99-16.19万元

2020年上半年累计销量：170632辆

大众朗逸。推荐的第五款合资车是大众朗逸，大众朗逸是三大紧凑型轿车之一，它在上半年累计售出17万多辆，高居轿车销量榜前三。大众朗逸的优惠力度也非常大，基本都在3万以上，所以大众朗逸的入门价格已经不足7万元，这对于我们消费者来说，吸引力是非常大的。

结语：大众朗逸、日产轩逸和别克英朗都是月销2万以上的家用车型，而它们的价格在优惠之后，也是非常亲民的，而雪佛兰科鲁泽和本田飞度也表现不错。除了以上五款合资车推荐之外，大众桑塔纳、大众宝来、现代领动和现代悦动也都是很不错的选择。对此，大家都是怎么看的呢？

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9、2020上半年国内汽车销量陆续出炉，五菱吉利持续领跑

随着6月底的钟声响起，7月也已经过去一个多星期，2020年上半年已经过去。这半年国内受新冠疫情和各种经济因素影响，汽车市场销量一片惨淡，各大车企叫苦不迭，由上汽通用五菱五菱引领的车企做口罩风更是风靡一时。现在上半年的销量陆续也被车企公布出来，是骡子是马，汽车还是靠消费者说话，靠销量说话。

就目前公布的信息来看，今年大概率又是五菱和吉利销量名列前茅。

上汽通用五菱

上汽通用五菱官方发布数据，2020年1-6月整体实销634015辆，相比2019年上半年的503946辆，销量增加了26%，这还是在受到疫情影响的情况下。网友纷纷说那个受欢迎的五菱又回来了，看来五菱“人民需要什么，五菱就做什么”的口号已经打响，毕竟五菱是第一家针对疫情做口罩的车企，真真切切为人们做了事情，就连新闻联播也多次免费为五菱公司打广告，五菱的热度也是高居不下。

按照今年的发展来看，上汽通用五菱已经将重心放在了五菱品牌的升级上，不仅推出五菱宏光plus升级版，专为摆摊而生的五菱荣光-翼，还有在下半年即将上市的新的五菱全球银标首款车凯捷，预计下半年五菱的销量也将继续领先。

值得关注的是除去国内的高销量状态，在国外出口车方面的上汽通用五菱的销量也达到了38786台，五菱的全球车计划在上汽集团的帮助下已经初见成效，7月初，五菱公司宣布宝骏510全球款上市，后续将会和宝骏530一样走全球销售的路线。再加上下半年即将上市的全球银标首款车-凯捷后续也会走出国门，五菱公司对全球流产品的销售模式正在稳步高效发展，相信会有更加好的成绩。

吉利汽车集团

吉利汽车集团在7月6日发布官方数据，数据显示上半年的总销量为530446辆，虽然离全年141万销量还以一定差距，但是国产品牌乘用车销量第一的宝座已经被吉利拿下，近几年的汽车市场又回到以乘用车为尊的天下，我们有理由相信下半年吉利的销量会在此创下新高。

值得所有国产车企注意的是，吉利领克截止到2020年6月销量终于突破30万，标志着吉利高端市场已经完全站稳脚步，后续在高端车市场如何再次进攻和发展将会是吉利近几年努力的目标，毕竟国产高端品牌不少，但是被认可的却不多，吉利领克的蓬勃发展说明国产车也是有冲击高端市场的能力和优势，需要的只是时间，耐心和投入而已。

今年下半年，吉利将从之前的“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”，“4.0”代表着吉利后续将以安全、性能、智慧、颜值四大核心要素为发展目标，星越就是“4.0”体型的代表作。吉利官方表示下半年还将推出新的“4.0”体系旗舰产品向更高端的市场发起冲击。

目前还有很多车企没有公布上半年的销量，预计到7月中旬就可以看到完整的汽车销量榜单。可以肯定的是汽车作为一款高价值产品，并不能和网红一样光靠推销来爆红，想要销量就必须靠产品本身的实力，这几年随着汽车行业的蓬勃发展，中国的汽车品牌如雨后春笋般不断出现，愿意投资汽车行业的人也越来越多，这对消费者来说是好事，标志着我们的选择更加丰富。汽车的销量好是消费者对产品的一种认可，希望中国汽车品牌能够以消费者为中心，创造出更多以人为本的产品，有更多销量好的产品和企业出现。

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