比得电动汽车价格

1、2030年纯电动汽车价格大概是目前的20%！这预测靠谱吗？

随着新能源车销量的增长，一直居高不下的售价问题也引来更多网友的关注。最近，一则关于“2030年纯电动汽车价格大概是目前的20%”的预言，再次让网友感到激动。如果真如预言的那样，在不久的将来，纯电动汽车的普及将不再是一件遥不可期的事。

发出上述预言的是日本电产公司会长永守重信。据国外媒体报道，永守重信日前参加活动时预测，到2030年，纯电动汽车的价格大概是目前的20%。

他继续讲到，纯电动汽车的核心是马达和电池，昂贵的电池价格将因技术创新而发生改变。

不过，永守重信的言论是否言过其实，有待今后去印证。 

据汽车民生网了解，电动汽车的电池包约占电动汽车总成本的四分之一。因此，要让电动汽车的成本降下来，电池包的价格下降将是一项关键指标。

我们知道，电动汽车整个寿命周期内的总成本会低于燃油车，但电动汽车的最初售价相比同类ICE（汽油动力车）价格仍然偏高，这成为阻碍电动汽车大范围普及的一个重要因素。

根据国家电网及其他网站得到的消息，去年动力电池制造成本大概在1300元kw/h左右。之后有专家预测，到2020年汽车动力电池成本会降低一半，也就是说到2020年，电池成本价格会是650元。时间越往后，下降幅度就越大。这一说法，似乎与永守重信的预测不谋而合。

事实上，新能源车的价格下降，如网友所说，将成为一种趋势。动力电池的技术在发展进步，降本增效将成必然，而随着研发投入的加深，其它涉及造车成本较高的项目，其价格也会逐渐降下来。网友进一步指出，“如果价格不降，新能源车如何推广普及？国家大力扶持的战略性项目如何成为现实？广大汽车厂商拿了这么多年的新能源车补贴，再不有点作为，又有何颜面继续造车？”

此前，汽车民生网独家分析了戴姆勒一高管言论，他指出，“新能源车的制造成本并不是想像的那样都高——戴姆勒将在这个转型过程中裁员，原因是制造电动汽车比制造传统的汽油车或柴油车费时更少。”针对这句话，我们的解读是，一是新能源车的生产，并不像燃油车那样需要更多的员工，相反员工的数量会减少，成本也会降下来；二是“费时少”，反而有利于提高工作效率，竞争力也会水涨船高，这意味着运营费用不仅要减少，效益也会提上来。

新能源车价格越早降下来，对新能源车的普及也越有利。如果那样，你是不是要急着提一台呢？......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、哪种车最省油性能又好？

省油性能又好的小型轿车推荐：威驰系列、YARiS系列、飞度、锋范、POLO、本田思域、日产轩逸、别克英朗、致炫、雨燕。 

1、本田思域

不得不承认，思域是十五万左右动力最火爆的紧凑型车之一，1.5T的发动机迸发出177Ps的马力，确实能让人热血沸腾。还有两个比较遗憾的地方，第一个是CVT变速箱，虽然这个变速箱很平顺很快，但对于喜欢玩车的人来说，还是有段落感的行驶更有运动风味。

第二点就是这一代思域在转向手感有退步，反而比前两代车型更模糊了。但总体来说，能跑，能家用，思域的综合实力已经很强。

2、日产轩逸

轩逸是一辆模范级别的家用轿车，舒适省油好开，十分适合作为家庭用车。改款后的轩逸把悬架的硬度提升了10%，也采用了更粗的后防倾杆，底盘质感更硬了，但在日常的市区道路依旧不失舒适性，而且过一些大起伏的时候车身姿态更加稳了。

3、别克英朗

作为老一代全民家轿“凯越”的接班人，英朗最重要的当然是要亲民了，低于10万的起售价、宽阔的空间、舒适的悬架和座椅、容易上手的操控，这都是TA能够吸引大批消费者的优势。

4、致炫

价格在8-10.88万元，全新广汽丰田致炫是去年Dear亲概念车的量产版车型，与海外版新一代YARiS不同的是，国产版车型采用了本土化的设计风格，采用了梯形的大嘴前格栅设计，更加大气，.3L手动和自动挡百公里综合油耗分别为5.5升和5.6升，1.5L手动自动挡百公里综合油耗分别为5.6升和5.7升。

5、雨燕

价格在5.98-7.98万元，配置方面，低配车型自然不会给人惊喜，但基本的安全配置如ABS+EBD、双安全气囊还是配备的，另外还有前后电动车窗、后排杯架等。油耗方面，1.3L手动挡百公里综合油耗为6.5升，1.5L手动和自动挡百公里综合油耗分别为6.1升和6.5升。

购买家用车注意：

1、多关心品牌的满意度，客户的忠诚度。例如，上海通用公司的客户都可以享受跟踪服务，包括买车、保养等全部过程中的满意度调查。

2、以高品质的适用车辆为好。通常在强势品牌的产品中，配置强调精，而且适用。弱势品牌产品一般强调配置丰富，在利润的要求下，多采用低成本的配置。

3、想买辆电动汽车上下班用,周末带家人周边城市旅游,有哪些电动车的续航做得比较靠谱？

一般来说，我们在选车时，都是会从品牌、外观、价格和性能等方方面面的。说实话在以前电动车还没有那么流行的时候我对电动车的认识还是比较少的。但近年来，小鹏汽车的发展得挺快的，也慢慢被大众认识并且信服。说到续航，小鹏汽车在这一方面下的功夫还是很大的，我觉得还是足够靠谱的。在电动车市场中，有不少的汽车品牌推广电动车的时候还在用60km/h等速宣传续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，真有点大跃进的感觉。除了续航，外观方面，小鹏P7为一款四门轿跑，采用溜背式车身设计：较长的车头、短前悬搭配流线型的车身轮廓线条，让这款新车看起来很有运动范，比较符合当下的年轻消费人群的审美。小鹏P7侧面采用了典型的轿跑车设计：修长的车头、极短的前悬和溜背式的车身组合起来，颇有特斯拉Model S车型的美感。根据此前公布的信息，其车长为4900mm，轴距将达到3000mm。车尾方面，新车采用了“小鸭尾”的设计，突显出轿跑韵味。而时下流行的连贯式灯带则与前大灯组相呼应，诠释出未来感三字。我认为，这是非常的符合年轻人的气质的，非常时尚动感。

4、目前新能源汽车哪些品牌做得比较成熟？

你好，新能源汽车品牌第一名：特斯拉

特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

新能源汽车品牌第二名：宝马

虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI将会在明年11月份量产纯电动车型。

在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

新能源汽车品牌第三名：奔驰

作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，在2016年巴黎车展上成立电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUV EQC正式发布，将于明年底实现国产。

新能源汽车品牌第四名：比亚迪

比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。

新能源汽车品牌第五名：腾势

前面也有提到，腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势500可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

新能源汽车品牌第六名：北汽

北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

新能源汽车品牌第七名：奇瑞

在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走的更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。

新能源汽车品牌第八名：上汽荣威

上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势，并且对其产业进行布局的公司，旗下荣威品牌也很快推出了不少代表车型。如今旗下定位最高的纯电动SUV车型MARVEL无论是价格，还是配置以及续航等方面，都具备与合资品牌竞争的实力。

新能源汽车品牌第九名：广汽新能源

广汽新能源明年起将以半年一款新产品的速度，正式在新能源汽车领域加速，而且广汽新能源在车辆AI系统的水平，也在进一步提升，做到为驾驶员更轻松驾驭车辆。

新能源汽车品牌第十名：捷豹

据外媒报道，捷豹品牌正在考虑全面转型为纯电动汽车品牌，甚至在未来5年时间撤销旗下燃油产品线，可以看到新能源汽车趋势已经是大势所趋。不久前，捷豹也正式推出旗下首款纯电动汽车，续航里程达到500公里，仅次于特斯拉。

以上就是我们盘点的新能源汽车前十名品牌，不过时代飞速发展，越来越多新能源汽车品牌诞生，比如小鹏、蔚来等等，我们也期待这些新能源汽车品牌能够给市场带来更多竞争，而消费者也有更多合适的选择。

希望可以帮到你，望采纳！

5、在电动汽车领域，哪个品牌的底盘做得最好的？跟燃油车有得一比吗？

电动车底盘和燃油车底盘最大的不同是，传统汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，说得简单点，就是支撑安装汽车的各个部件组成，同时接受发动机的动力，保证正常行驶。而电动汽车相对于燃油车而言，主要在于传动、能源、动力系统的不同。电动汽车采用了电力能源，相对于燃油车来说，对汽车的创新提供更多的可能性，比如逐步采用电动化执行部件，这样一来的话，汽车将会往智能化发展。还有一点不同的是，燃油车的动力是通过机油消耗来达成的，是不可逆的；而电动汽车的电机具有可逆性，电机在发电状态时，会通过电力装置将产生的电流储存在装置中，以此回收一部分的惯性能量，这样的好处是提高电动车的续航里程，而这也使得对底盘会有更高的要求。国内电动汽车底盘确实有很多做得不错的，像小鹏汽车的底盘，和保时捷工程团队联合开发，共同经历了两年的调校，经过近百种方案的层层测试，均很好地通过了测试，还有它的悬架，采用了前双叉臂、后五连杆悬架，更高规格、更轻量化、更高科技。从底盘来说，小鹏汽车的底盘完全能和燃油车相比。

6、荷兰33名大学生用废品制成电动汽车，这车安全吗？

随着经济社会发展，工业对能源消耗越来越大，资源也将面临枯竭状态，电动汽车出现符合社会经济发展潮流，有利于节约资源、保护环境。电动汽车是以电能为动力上路行驶。其具体优点是零排放，电动汽车行驶中无废气排出，不污染环境；使用单一能源，省去了一些汽车零部件，结构较简单；资源利用最大化，平抑电网峰谷差，使发电设备能够得到充分利用。但是电动汽车有以下缺点：一是续驶里程较短，电动汽车只能跑短途，跑长途就不可以；二是维护成本较高，蓄电池寿命短，几年就必须更换。 

荷兰大学生用废品制成电动车，必须为他们创新思维点一个赞，充分说明他们能够用自己创新思维去发明创造新鲜事物，世界发展正是依靠许多发明创造来推动，而且能够提高保护环境、节约资源的意识。事情是来自荷兰一所大学22名学生耗时18个月，用电视、玩具和电器用过的硬塑料、椰壳和马毛等废弃垃圾制作成一辆电动汽车，起名为“Luca”（卢卡）。该汽车充满电可跑220公里，而且最高时速可达每小时90公里，整个车身都是手工打造。

但是我认为这种废品制成的电动汽车安全性能是不能够得到保障，因为它全部采用一些固体塑料，防撞性能比较差。像我们汽车都还是用钢板制造，在面临车速过快的情况下，对面有障碍物，照样撞得破破烂烂，更何况是用塑料做成汽车。另为一个也是它零部件稳固性，废品制成电动汽车高速行驶时候会不会车辆散架以及车速过高会不会漂移，这些都是会存在安全隐患风险，他们这种精神是值得我们学习。

7、【车主点评:我的人生中第一台车纯电动汽车 几何a】

#选车理由 我买车第一考虑的当然是纯电动的啦，买车也要考量了很久，毕竟现在政府也提倡环保车嘛，又是限行，又是限号的，之前买车也是看了好几款，比如吉利的帝豪，纯电的感觉，外观差强人意不好看，最后还是选择了几何a在外观的设计风格上，我还是比较喜欢的
#最满意 最满意的主要是这款车子的外观与动力了，首先从外观上来说，造型比较圆润，我觉得挺符合国人的喜好和口味的设计的外观，非常的惊艳，内饰设计的风格也比较的漂亮，我挺喜欢的
#最不满意 毕竟是人生中的第一台车，也没有感觉到哪里不满意的，整体的感官还是比较不错的，到时候用用看吧
#空间 空间方面还是非常不错的，正常满足一家五口人的出行，还是非常不错的，无论是后排还是前排的空间，都是非常的充裕的，后备箱也能放两个行李箱也不是问题
#外观 我最喜欢的，尤其是它的外观了，外观上设计的还是非常惊艳的，尤其是在前脸上看的剧，非常的萌萌的，整个车子的线条也是非常的流畅，非常的不错
#内饰 它的内饰设计的也是紧跟潮流，也挺时尚的，用料也是非常好的，能摸到的地方也都是软材质包裹的配置，也是非常好，我挺满意的
#动力 提速很快，身材的话推背感还是很强烈的，中后段的动力也是非常强劲的，满足日常使用是没有问题的
#操控 底盘扎实稳定，转向精准过弯掉头啥的感觉都挺好的，操控感还是很不错的
#舒适性 我感觉舒适性还是挺不错的。感觉它的减震还是挺任性十足的，柔软度也不错，过减速带的时候，车子的摇晃感也不是很大，就是隔音效果差了一点，座椅设计的不错，支撑性很好，做的很舒服的
#续航 虽然它的循环能力没有官方的那么夸张，不过还是能够满足日常的需求，毕竟我买电动车也是为了短途代步的，也不会去跑长途什么的

8、【车主点评:老司机的纯电选择 微蓝6】

#选车理由 试驾了吉利几何C、吉利帝豪纯电、比亚迪e2、比亚迪元等几款车，最后老爸说感觉别克调校更舒服，另外别克内饰不错、操控比较习惯，此外还有个以旧换新的置换补贴，最终就选了微蓝6的2020款中配。续航400公里感觉市里面够用。
#最满意 1、外观比较时尚，连老头子都觉得外观和颜色比较顺眼。2、内饰有麂皮座椅，感觉比较不错。3、操控感觉比较顺溜。4、内部空间还是比较大。
#最不满意 1、麂皮虽然高端，但是容易脏。2、新车内部气味还是较大。3、开窗后胎噪比较明显。4、悬挂调校偏硬，遇到颠簸很明显。5、续航里程不太敢跑长途。
#空间 乘坐空间比较宽敞，储物空间更加足够了。别克车辆总体来说空间足够大。
#外观 车前脸很漂亮，车身整个有点科技感，颜色更是好看时尚。
#内饰 麂皮座椅，内饰还有软包装，总体来说比较不错。
#动力 动力还是足够的，起步较快，毕竟是电动汽车，肯定比油车的启动要快很多。
#操控 操控调校偏灵敏，比较灵活。比较其他几辆车还是灵活些。同时别克的老司机操作的习惯和方向盘按键都熟悉。
#舒适性 座椅舒适，内饰有气味，悬挂偏硬，遇到颠簸还是有点震动。胎噪比较明显。
#续航 续航410公里左右，现在开车时间还不久，没做过精准测试。

9、现在入手电动汽车，性价比高质量又好，想知道小鹏汽车这个品牌信得过吗？

从目前国内新能源电动汽车的发展趋势来看，小鹏汽车这个品牌不错，小鹏汽车是一个新兴的新能源电动汽车品牌，从创立到现在走过了6个年头，在售的车型有小鹏G3和小鹏P7两种，品牌口碑还是忙好的。从预售价看，不仅要比国内的其他品牌车型有优势，不仅性价比高，而且在性能和续航等多方面配置都是采用高配的，对比同价位级别的车型，性价比遥遥领先。之前去了解过，我印象比较深刻的，是小鹏P7的四驱高性能版车型可以实现百公里加速仅需4.3秒，跟特斯拉百公里加速时间相差无几，说明电机性能极高了。因为是电动四驱，和传统的燃油车截然不同的是，小鹏P7的前后双电机动力扭矩输出丝毫没有延迟，整个加速过程没有了发动机的轰鸣，整套加速动作冷静而高效，让人心跳骤然的加速。其次小鹏P7配备了一套19英寸米其林PS4轮胎，起步时拥有出色的抓地力，使轮胎不会打滑。同时小鹏P7还配备了一套布雷博刹车钳，有着过硬的硬件配置，当车速超过100km/h的时候，其制动距离已经可以和高性能跑车想媲美。而且从数据上来看，小鹏P7这款新能源电动汽车的质量是比较好的，不仅采用了前双叉臂、后五连杆独立悬挂系统，其中转向节和控制臂是铝合金材料，在绕桩的时候，小鹏P7的转向显得更加轻盈，日常开起来非常轻松。