17汽车销售排行

1、创下月度销量新高，长城汽车10月销量135559辆，同比增长17.9%

近日，长城汽车发布了10月份销量快报，在刚刚过去的10月中，长城汽车售出新车135559辆，同比大增17.9%，前10个月总销量达到816249辆，同比仍有2.7%的下降，但降幅明显收窄。

在各大品牌方面哈弗品牌10月销量达97950辆，同比增长13.3%，以纯SUV的销售方式销量逼近10万辆大关，显得非常的惊人，依旧保有中国SUV领导者的身份，而累计前10个月哈弗总销量为542931辆，同比下降10.7%。其中 哈弗H6当然依旧是最大的明星，在第三代H6上市后，新车的销量有了显著的提升，10月售出52734辆，同环比增长都超过了30%，其中第三代H6占了20775辆，显然新车以出色的性价比迅速获得了成功。

另外一款明星新车哈弗大狗在10月也售出了7013辆，上市36天售出10058辆，显示出相当不错的势头。而风头多少有些被抢过的前任新星哈弗F7实际上10月也有13090辆的进账，环比增长4%。销量上的第二主力车型哈弗M6则依旧表现稳健，10月销量达到16657辆，同比增长10%，环比增长13%，今年前10个月累计同比增长36%，卖的越来越好。

相比于哈弗品牌的出色表现，长城旗下高端品牌WEY却依旧乏力，10月售出新车9076辆，同比下滑12.43%，前10个月累计仅售出59347辆，同比大降26%，而国产豪华品牌另外两个竞争对手领克和红旗在10月销量都已经突破2万，甚至长安汽车高端系列UNI一款车型销量就已经稳稳的站上1万辆大关，目前WEY品牌的处境可谓相当不利。在三款主销车型中，VV6依旧是最大的主力，销量达到5232辆，缺乏其他像样的车型支持，是WEY目前面临较大的问题。

当然有忧也一定有喜，相比于WEY品牌的低迷，长城皮卡系列却在今年表现出色，得益于炮皮卡的热卖，长城在8月售出皮卡20405辆，同比大增27.53%，今年前10个月累计售出180756辆，同比的更是大增58.2%，进一步扩大了长城在中国皮卡市场的优势。其中炮在10月售出11291辆，同比增长125%。

此外，欧拉品牌在完成产品线梳理之后表现愈发出色，10月售出新车8011辆，同比大增351.6%，虽然照比神车宏光mini EV领衔的五菱和新能源领导品牌比亚迪仍有不小的差距，但相比于吉利的不足6000辆和长安的3000辆左右已经处于领先地位。其中欧拉黑猫10月售出6269辆，同比增长287%，在同级别中销量处于领先水平。

年初在受到疫情的影响后，长城汽车务实的将年度销量目标定为102万辆，截止今年前10个月累计已完成81.62万辆的目标，目前的态势，剩余不足20万在最后两个月完成已经没有太大悬念，而长城在今年重新梳理的产品线并确立了全新的平台，未来两年有望迎来进一步的爆发，能有怎样的表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、公司出售使用过的车辆按17%缴纳的增值税，在纳税申报资料中如何填列

（一、关于纳税人销售自己使用过的固定资产
（一）一般纳税人销售自己使用过的固定资产，凡根据《财政部、国家税务总局关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知》（财税〔2008〕170号）和财税〔2009〕9号文件等规定，适用按简易办法依4%征收率减半征收增值税政策的，应开具普通发票，不得开具增值税专用发票。
（二）小规模纳税人销售自己使用过的固定资产，应开具普通发票，不得由税务机关代开增值税专用发票。
二、纳税人销售旧货，应开具普通发票，不得自行开具或者由税务机关代开增值税专用发票。
三、一般纳税人销售货物适用财税〔2009〕9号文件第二条第（三）项、第（四）项和第三条规定的，可自行开具增值税专用发票。
四、关于销售额和应纳税额
（一）一般纳税人销售自己使用过的物品和旧货，适用按简易办法依4%征收率减半征收增值税政策的，按下列公式确定销售额和应纳税额：
销售额=含税销售额/（1+4%）
应纳税额=销售额×4%/2
（二）小规模纳税人销售自己使用过的固定资产和旧货，按下列公式确定销售额和应纳税额：
销售额=含税销售额/（1+3%）
应纳税额=销售额×2%
按照上述，你不需要按照17%缴税，同时必须开具普通发票的，然后再申报表中按照正常业务填列

3、快讯 | 汽车销量下滑17%，戴姆勒公布2020年第一季财报

4月29日，戴姆勒集团（戴姆勒，下同）公布了2020年第一季度财报。财报显示，截止到3月31日，戴姆勒Q1乘用车与商用车的销量为644300台，与2019年同期相比，下滑了17%；实现销售收入372亿欧，与同期相比，只是轻微的下滑了6%；经过调整后的净利润为1.68亿欧，而去年同期为21.49亿欧，下降了92%。戴姆勒将这一切归结于全球蔓延疫情的影响。

及时采取有效的措施来减轻疫情带来的影响

戴姆勒集团和奔驰集团董事会主席奥拉·卡列尼乌斯（Ola K?llenius）在公布财报时宣称："疫情持续的对全世界经济及戴姆勒集团产生影响，我们在3月份时做出停产的决定，并采取一些列措施来节省现金流，削减支出。从结果来看，我们取得了不错的成绩"。奥拉·卡列尼乌斯同时强调："疫情一结束，我们将采取积极的措施，来提高产量。同时，我们继续在关键技术领域进行投资，主要是在电动化和数字化方面，这一点关系到公司的未来发展，毋庸置疑。"

收入虽然降低，但加大对未来的投资

受市场需求下降得影响，经过3月，4月的停产，戴姆勒净现金流降为93亿欧，而2019年底则为110亿欧。这主要是戴姆勒加大投资，而同期收入下降，对自由现金流产生了负面影响。

财报显示，第一季度戴姆勒在物业，厂房和设设备上的投入为16亿欧，研发支出为24亿欧，当期自由现金流为负23亿欧。为了应对疫情带来的冲击，提高财务灵活性，戴姆勒也在寻求资本市场的支持。包括对已有的110亿欧的贷款申请延长偿还期限，并另外通过了一项120亿欧的贷款协议。

奔驰表现优于戴姆勒卡车

梅赛德斯-奔驰第一季度共售出乘用车及货车共546700辆，同比下降16%，实现销售收入232亿欧，下降了3.8个百分点，息税前利润为5.1亿欧，同比下降了大约125%左右。在这其中，梅赛德斯-奔驰汽车的销量下降了15%，而梅赛德斯-奔驰Vans的销量则下降了22%。

戴姆勒卡车及客车第一季度销量则下降了20%，为97600辆，实现销售收入87亿欧，去年同期则为102亿欧。息税前利润为2.47亿欧，下降达123%左右。

总体而言，梅赛德斯-奔驰市场表现要优于戴姆勒，而轿车市场表现优于卡车及货车。

2020年收入或低于2019年 但轿车利润或高于去年

由于不知道世界疫情何时结束，戴姆勒认为，2020年的销售收入和息税前利润将低于2019年，因此，调低了在2019年制定的目标。但戴姆勒预计，因为梅赛德斯-奔驰轿车业务在2019年有直达特殊项目的支持，尽管2020年受疫情不利影响，但息税前利润仍将高出2019年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、听说轩逸是17年日系汽车销量冠军？

2017年轩逸以407640辆的成绩获得日系汽车销量冠军，2018刚开年轩逸销量就超3万了，2月轩逸也势头不减，2月终端销售21388辆，同比增长10.4%，由此可见大家对东风日产轩逸的喜爱与认可，轩逸可以说是当之无愧的销量冠军。

5、ꪦ|17年小汽车销量排行榜

给你一个前七的排行榜：

6、我自己开了家汽车销售有限公司做汽车4S店的二级网，现目前我自己已经投资17万，想在做一下其他品牌的

你们的合作模式最好规范起来，一种是按着双方出资额度占有股权比例，包括流动资金和经营成本都是双方按着一定的比例摊，利润按着股比分配。另一种是一方为主，另一方出资获得固定回报，不参与具体经营管理。建议你采取第二种，朋友的10万元投入以后，你给一定的利息，具体钱怎么用他就不管了。

7、10月轿车销量榜单新鲜出炉，结果如何？

虽然对于广大车企而言，今年的开端并不是特别美好，但阳光总在风雨后，如今的国内汽车市场已经恢复了往日的生机勃勃。尤其是在刚过去的十月份被大家普遍地称之为金九十银的大好日子，相信各大车企的销量也是如日中天，一片红火的现象。不过当看到10月轿车销量榜单新鲜出炉之后，还是让不少网友表示惊呆了，因为万万没有想到德系的BBA居然全部出局了。

首先，根据轿车销量排行榜单的成绩可以看出，位列第1名的依然是日产轩逸。它10月份的销量是55,417辆，也就是说同比增长了30%。毕竟这对于日产来说是一个值得骄傲的事情，曾经作为日产顶梁柱的天籁，如今已经一蹶不振了。所有的希望都寄托在了日产轩逸的身上，而它也不负众望，努力超越了大众朗逸，力保自己第一的宝座。

当然，轩逸排第一，毋庸置疑，排在第2位的当然是大众新朗逸了。被称之为中国特供车的朗逸，汽车市场可以说是服务了很多年，再加上大家对于大众的情，怀已经深深扎根在心底了。不过随着现在车型种类的花样繁多，大众朗逸已经不再是大家唯一的选择了。但大众朗逸上个月的成绩也是不错的，一共是410,357辆，但它却同比下降了10.5%。另外紧随其后的第三名就是大众宝来了，毕竟它和朗逸是患难兄弟，不管怎么样，都是一个娘胎出来的，宝来的销量是39,855辆，同比增长了23.1%，值得庆贺。

但是，在轿车销量排行榜当中位列前15名的车型品牌，居然没有德系BBA的名字，这的确让人感到大跌眼镜。而且，曾经颇受争议的三缸英朗在经过改变之后，位列第4名，上个月的总销量是38,120辆，同比增长了27.7%。这就说明大家对于美系车的认可度还是非常高的。

而且，从销量排行榜当中还可以看出，不管是曾经高高在上的大众迈腾，还是威风八面的凯美瑞以及大名鼎鼎的雅阁，排名都已经靠后。本田雅阁上个月的销量22,675辆位列第8名，而迈腾则已销量18,924辆的成绩位列第13名，凯美瑞则紧随其后以17,414辆的成绩位列第14名。

最后，让人感到欣喜的是这一次的轿车排行榜，不再是合资品牌一争高低的局面了。吉利帝豪以上个月22,059辆的成绩位列第10名，而长安逸动，则以上个月20,083辆的成绩位列第12名。那就说明现在的国产自主品牌在品质上面有了进一步的提高，大家对它们的认可度也越来越高。同时，也表明BBA在国内汽车市场已经没有那么香了。

8、购买新车时，汽车的增值税（17%），是销售方交还是购车方交？不是购置税！

购车者承担。

一、销售汽车要缴纳：

1、增值税，增值税税率17%。

2、城建税：税率：

（1）纳税人所在地在市区的，税率为7％；

（2）纳税人所在地在县城、镇的，税率为5％；

（3）纳税人所在地不在市区、县城或镇的，税率为1％

3、教育费附加：税率3%。

4、所得税：税率25%。

二、《机动车发票》为电脑六联式发票。即第一联发票联（购货单位付款凭证），第二联抵扣联（购货单位扣税凭证），第三联报税联（车购税征收单位留存），第四联注册登记联（车辆登记单位留存），第五联记账联（销货单位记账凭证），第六联存根联（销货单位留存）。

第一联印色为棕色，第二联印色为绿色，第三联印色为紫色，第四联印色为蓝色，第五联印色为红色，第六联印色为黑色。发票代码、发票号码印色为黑色。

《机动车发票》规格为241mm×177mm（票样附后）。当购货单位不是增值税一般纳税人时，第二联抵扣联由销货单位留存。

(8)17汽车销售排行扩展资料：

分类

（1）纳税人销售或者进口货物，除以下第二项、第三项规定外，税率为16%。

（2）纳税人销售或者进口下列货物，税率为10%：粮食、食用植物油、自来水、暖气、冷气、热水、煤气、石油液化气、天然气、沼气、居民用煤炭制品、图书、报纸、杂志、饲料、化肥、农药、农机、农膜、农业产品、以及国务院规定的其他货物。

（3）纳税人出口货物，税率为零；但是，国务院另有规定的除外。

（4）纳税人提供加工、修理、修配劳务税率为16%。纳税人兼营不同税率的货物或者应税劳务。

纳税义务人

从事增值税应税行为的一切单位、个人以及虽不从事增值税应税行为但有代扣增值税义务的扣缴义务人都是增值税的纳税义务人。

在1994年之前外资企业缴纳工商统一税，并不是增值税的纳税义务人，但1993年11月6日国家税务总局发布国税发[1993]138号《关于涉外税收实施增值税有关征管问题的通知》后，从1994年1月1日起外资企业也成为增值税的纳税义务人。

9、2016年购入已经按17%抵扣的车现在出售按多少税率缴纳增值税？

如果按照税法规定，根据以前是否抵扣了进项和对方要求。可以有以下两项操作：
如果抵扣了进项了，那么现在开出的发票税率必须是17%，至于是增值税专用发票还是增值税普通发票，看对方要求。你已经抵扣了，所以只能按照处置价格的17%缴纳增值税，如果是报废，残料等没卖给别人的，不用缴纳增值税。
下面是没有抵扣的操作：
如果没有抵扣进项或者没有进项的，那么现在开出的发票应是增值税普通发票，税率为3%，缴纳增值税为卖价/(1+3%)*2% ，开票税率为3%，实际缴纳2%，减免1%，减免额填入增值税申报表23栏 ，详见《财税[2014]57号》，这个就是简易征收。当然也可以选择按照第一条处理，从高征税，依对方要求选择增值税专用发票或者普通发票，税率是17%，如果这样开具了的话，是无法简易征收了的。会比前者多缴纳了税款。