汽车销售快实战

1、淘宝运营实战解答：宝贝有了排名，接下来该怎么维护

淘宝发展至今，已经14年。很多过去有用的运营手法，突然一下不管用了。很多过去成功的操盘经验，突然一下子成为了过去。有许多人都在抱怨淘宝是越来越难做，竞争成本越来越高。其实不是难做了，而是买家群体成长了，购买需求变化了，所以我们必须改变原有的思维模式，只有不断挖掘，店铺才能够做好。下面我们一起来分析一下这些市场变化以及应对办法。
一、市场竞争大，代表买家需求量在增加
淘宝平台现在是愈来愈成熟了，流量分布很个性化，虽说淘宝很难做，但俗话说：竞争大就代表需求量大！并且，2016年淘宝给与了很多机会，对中小卖家更加扶持了，天天特价活动要求也改变了。所以我们要加强学习，更多的了解淘宝的流量入口变化趋势，跟上节奏。
二、刷单
你朋友如果是做运营的，他今天跟你说：我店铺每天都在增长，我店铺从来没刷过单。我相信，这些话都基本在忽悠你的，回到家里他比谁都刷的猛。因为做我们电商的，是不会有人不刷单的。因为刷单是平衡转化率，做好基础销量上直通车，做好买家购买欲望，评价。记得是适当的刷，不是大幅度的刷！
我可以负责任地告诉你，淘宝上还能纯靠刷出爆款超过3000件就已经是奇迹了。因为现在的淘宝防防作弊系统早已经臻于完善，小二能操作的权限也越来越少。
三、直通车
大家在听到直通车这个名字的时候，觉得深不可测，不敢去尝试。直通车无疑是店铺切入最快的效率之一！一天花费100元，跟一天花费1000元的概念是完全不一样的，直通车很多都是讲策略的！因为侧款，测试关键词都得时间的磨合!直通车效益是出来最快的，但是直通车内部的操作方法是令你最头疼的!直通车没开好，店铺重要的切入口少了一个，你店铺如何能做好呢？展现丶点击丶转化，这三个点是直通车最想达到的，如果你用心想过，或者你想要知道这些如何操作，你只能去实战学习，或者是看看朋友成功的直通车是如何操作的。
现在无线端直通车竞争力度较大，大家完全可以放松点，不要过于激烈的去竞争，因为都是大卖家正在抢着头破血流，而你只需要做好关键词，去定位你的核心买家，做出自己的一片小天地，足矣！

四、营销
有很多店铺，很多商家，根本连营销是什么都不知道，甚至有些连想都没想过要做什么营销。营销顾名思义，就是做出一个营销活动，让买家对你宝贝更加深刻，购买欲望提升！
1、营销活动以季节为目标--不以产品销量为中心
比如说，今年潮流白色，那么你做黑色的，就输了！也比如说，现在是夏天，你去卖冬装，那么这个也可想而知！所以，营销是要有针对性的，并不是说你产品销量高人气高，就代表着你产品什么时候都能卖出去！
2、营销到位，抓住核心人群
做一个店庆，或者做一个亏本大清仓的字体！然而消费者，是必须要购买这款产品去使用的，那么最后看的，就是你的营销方案，有没到位，客户选不选择你了。
比如今天我电脑的键盘坏了，那么我就是必须要购买这款产品才可以的！我看的肯定是营销活动我购买了，是否真正占到了便宜呢？而我不是要的便宜，因为便宜的我是否放心，会不会退换货率很高？所以营销到位，抓住核心人群，这一点有必要大家去考虑考虑！
五、2016年该如何去实现店铺经营目标？
在2016年我们该如何去实现店铺经营目标？分为两点：一是手机端，二是特色产品。
目前手机端占据的分量，大家可想而知，因此，卖家要把手机端内功做好，这样店铺才会越来越好。而特色产品，在目前的阿里，我们应该考虑的是，他究竟需要什么产品才会给到大力度的支持，究竟是什么产品才会更容易让自己店铺做好呢？这个特色产品的内容，只是给那么做店铺想换产品，或者是做当地周边有优势产品的朋友参考。
六、为什么别人比你做得好？
1、分析类目竞争对手，知彼知己百战不殆！
把竞争对手的店铺列出来，放在一个文档里面（注意，要求店铺的产品结构与本店类似或者说人家只做了本店的部份类似产品）。大概分析2-3个做的还可以的竞争对手，然后去分析别人标题是如何做的。一个店铺，能看得出来他大致的流量，也能看出来他是刷多少的！最重要一点，去分析别人转化率为什么会那么高？或许别人流量跟你一样多，但是别人转化率比你高出几倍，这是什么原因呢？详情页？促销活动？返现？搭配活动？这些都得去分析，为什么别人做得比你好！
2、分析店铺总评分提高的原因
把好评率>=99.20,描述>=4.7,服务>=4.7,发货>=4.7的数据全部标红，四项都标红的店铺初步判断为优秀店铺，把其店名标红，得到下面这些店铺。这四项反映的店铺的综合服务能力，但是服务好不一定卖得好，还得看商品对顾客的价值。买家在你类目中，需要怎样的产品，而不是单价低就一定是你最棒的！而你需要知道你竞争对手的店铺中，有什么跟你的不一样！商品价值与自己店铺是否有所差距？
想明白自己做淘宝要的是什么，找到自己产品精准的目标人群定位，做好运营节奏的把控，再学习一些实际操作的技能，开好淘宝店不难。大家加油！
现在淘宝变化的是非常快，因为互联网是在不断的变化的，为了避免让大家学到错误的过时的知识，我联合淘宝上的牛人，组建了一个群，想学学习淘宝运营的小伙伴，可以来这里学习，这个群的开始的几位数字是：五二四，中间的几位数字是：二四四，最后的几个数字是：一四二，按照顺序组合起来就可以找到，我想说的是，除非你想学习这方面的知识，让自己获取运营机会，如果只是凑热闹的话，就不要来了。

2、谁有关于二手车销售技巧和实战案例的书籍啊，求告知…！

汽车销售快速成交50招
汽车销售的第一本书
汽车营销技术
汽车营销攻“尖”战

以上书籍可参考，电子版可以去品品品资源站获取，在那个资源站上搜索上述书名可以找到，望采纳

3、关于汽车方面的问题！类似于学术性的总结！

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……
肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道！

4、万通汽修是连锁学校吗？我看到很多万通学校，是不是都是一家的啊？

万通汽车教育，始于1988年，中国优质汽车职业教育品牌，国家汽车技术人才定点培养基地。全国27所直营院校，致力于培养“技能+高素养”综合人才，打造高端实训群，开设市场热门专业，校企订单培养，三师型专业导师授课，一站式创就业服务，学汽车技术，就来万通！

5、淘宝运营实战解答：新产品必须在24小时内破零吗

运营是要来解决以下三个关键问题：流量、转化率、用户粘度。从狭义的角度来看，运营是解决转化率和用户粘度两个问题。关于这三点通俗的理解如下： 流量：把人带到店铺来 转化率：让进来的人买东西 用户粘度：让买过东西的人以后还经常来买 运营人员所要做的无非就这这些：首先想办法把人带到店铺里来，然后让进来的人通过我们的活动和我们所能给他的优惠 让他留下来买我们的东东，最后就是用户体验了，让用户感觉我们店里的东西物超所值，从而客户以后还会经常来购买。 那么作为运营人员应该具备那些技能呢？ 这个问题也很难回答，因为平台的玩法一直在变，所以运营更多的是实际操作经验的积累. 在我看来，优秀的运营人员需要具备非常庞大的知识体系，推广技巧方面，营销策划方面，交互设计方面，视觉设计方面，用户体验方面，数据分析方面，消费者形为心理学等等，当然还要懂产品。简单理解就是开网店，解决网店铺遇到的问题。问题就上面的那三个。做的事情是解决这几个问题的，一直有一直解决。所以并不好做。需要有大局观，对平台规则的了解和针对的技术，对产品市场的分析、营销策划能力。综合起来我们就说网店运营了。人们常用的交流工具它的前面是一九流，然后中间是的话是零六事，把它们组合起来在后面加上酒零就可以了。如果你希望了解跟多关于运营知识你就来，如果你看看热闹就不必了。难度比较高最终的获益也是非常不错的，收入较高。并且变线自己创业都是非常不错的。

6、汽车商务怎么样，适合女生学习吗？

你好，随着汽车市场的蓬勃发展，汽车商务行业人才紧缺，就业前景好，建议到正规院校学习。

7、求一篇关于汽车方面的文章的读后感

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……
肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道！

8、网络营销工作具体做什么

网络营销就是以互联网为基础，来进行推广从而获取流量达到品牌宣传或者销售的目的。

 网络营销的方式方法有很多，并不是说简单的建立一个网站，然后发发文章做下推广就是网络营销了。这些都只是网络营销工作的一部分，对整体的网络营销工作起到一定的影响，今天笔者就和大家聊一聊这些常见的网络营销方法

1.搜索引擎营销（SEM）

 搜索引擎营销是一种付费的营销方法，也是众多企业选择的一种营销方式。搜索引擎营销的重点工作关键词的选取，关键词决定了用户的点击率，如果没有选对关键词，花再多的钱也看不到效果。

2.搜索引擎优化（SEO）

搜索引擎优化是一种免费获取流量的途径，见效时间比较长。搜索引擎优化的工作是绕网站结构优化、站内优化、优外优化这三个方面来展开的。网站长期持续的发展必定是离不开SEO优化的。

3. 社交营销

人以群分，物以类聚，就是社交营销最好的阐释。将这种社交营销运用到极致的就是微商了，通过社交平台来展示自己的产品，实现点对点的营销。常见的社交平台有微博、微信、QQ等。

4. 新媒体营销

随着移动互联网的发展，2016年新媒体进入爆发期，新媒体营销成为了很多企业营销必不可少的手段了。新媒体营销主要做的是内容营销，打动用户的可能是你的故事，也可能是你的文案。这种营销方式不仅可以给企业带来很好的流量，还可以增加企业的曝光度。

5. 短视频营销

随着4G时代的发展，5G时代的降临，短视频作为一个新的风口，吸引了不少的用户，不少企业也利用短视频来进行营销推广。短视频营销可以和用户进行深度的交流，从视觉、听觉、触觉等进行全方位立体式营销覆盖。

不得不提的一点是网络营销的工作具有不可模仿和再现性，针对性的找到适合自己的网络营销方式才是最重要。