最新的电汽车价格

1、现在电动汽车优惠后价格多少？值得入手吗？

现在电动汽车优惠后的价格一般在8万-12万之间。电动汽车现在是国家大力推广的环保项目，优惠力度很大，牌照方面也很容易申请并且价格不高，如果你不需要跑远程的，只需要在城市内行驶的话，电动汽车完全可以入手。

2、特斯拉汽车充一次电多少钱

1.特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，

2.同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元(最保守估计)，1/5-1/6的使用费用。

3.85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电(电池全空的情况)，100度电的价格，根据每个地方的电价不同，价格不同。

(2)最新的电汽车价格扩展资料：

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto） ，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

3、北汽新能源油电两用电动汽车的价格？

首先北汽的汽车较为适宜，不是太贵，而且渠道方便，大观好看，你指的是哪一款的北京汽车的价格。具体看4s店这台车做了活动没有。

4、现在电动汽车优惠后价格多少？值得入手吗？

电动汽车作为新能源汽车的典范，因为其低碳、环保、节能，已经越来越受到大众的欢迎，接受电动汽车的人也越来越多，目前有两款几辆比较热门的电动车，其优惠还是很可以的，感兴趣的朋友不妨了解下，目前值得入手。

1、北汽新能源EX5，优惠后的价格大概是16.99-19.99万元，值得入手。它的定位是纯电动紧凑型SUV，外观充满运动感，内饰是深浅撞色的设计。

2、荣威Ei5，优惠后的价格大概是12.88-15.88万突出。现在的续航里程元，车的外形也不错，性能也非常突出。

5、电动汽车价格贵吗？

还好吧，像我买的微蓝7整个下来大概18万，这个价格还是比较便宜的，而且还送了上海绿牌。我之所以买微蓝7是因为它动力很不错，最大功率130KW,最大扭矩为360NM，和燃油车相比也丝毫不逊色，平时上下班足够了。

6、纯电动汽车充满一次电需要多少电费？4000w的纯电动充满一次电需多少电费？

导读：新能源汽车充一次电多少钱？新能源充电一次多少钱

就当下形势看来，新能源汽车可以说已经是到了“家喻户晓”的级别了，近年来，能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。

随着科学发展，各国政府及产业界积极应对，以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。

1. 我国的一度电价格其实并不是统一的，城市居民使用一度电的价格一般是在0.56~0.62元一度电左右。如果说是工业用电，价格就稍微贵一些，一般工业用电价格为0.86~1.80元一度电。另外还有租房的电费，租房用电一般都是给外来务工人员使用的，所以出租房的电费为1.00元一度电。

2. 一度电的价格其实并不是固定的，在很多的地方都采用的是不同梯度的电费，也就是这些地区的电费根据使用的电量的档次来缴纳。第一档电量电费为：用电量不超过240千瓦时的电量，这个电量标准是维持不变的，对于城乡的“低保户”和农村“五保户”，电量电费设置为每户每月15千瓦时的免费用电量。是很实惠的。第二档电量电费为：用电量处于241一400千瓦时之间的，第二档电费收费标准为电价标准比第一档电价提高0.05元/千瓦时。第三档电量电费为：用电量超过了400千瓦时，第三档用电量的电费收费标准比第一档电价提高0.3元/千瓦时。不同地方的电价一般都是0.62元左右。

3. 夏季电费收费也是不同的，电费的收取也可以按照季节的标准，一般夏季标准（5月－10月），第一档电量为每户每月0－260度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月261－600度的用电量，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月601度及以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

4. 非夏季标准（1-4月、11-12月）收费也可以分为三个档次，一般每户每月0－200度的用电量为第一档，其电价不作调整；每户每月201－400度的用电量为第二档电量，其电价每度加价0.05元；每户每月401度及以上的用电量为第三档电量，其电价每度加价0.30元。

新能源汽车充一次电多少钱——充电方式

在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。

使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

新能源汽车主要是采用电能源。现在大部分的新能源电动车的续航里程一般在100公里到500公里之间。那如果电用完了之后，想要把电充满需要多长时间，又需要多少钱呢？现在很多的新能源汽车都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一个小时左右。慢充状态下把电充满则需要8个小时左右。拿一辆续航能力为200公里的新能源汽车为例，它的电池容量大约是31千瓦时。也就是说电池全部充满需要31度左右的电。如果是在自己家中充电的话，1度电大概0.5左右。

那这辆续航200公里的新能源汽车全部充好电的话，需要15元左右。但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同。

7、想买个2万——3万左右的电动汽车

8、相近价格、续航和尺寸纯电汽车您选合资还是自主？

近日，补贴后卖17.38-19.88万元的续航490公里的现代菲斯塔纯电版正式上市，其价格与中国品牌同级电动汽车的中高配车型持平。那么，相同价格和尺寸下的合资纯电和中国品牌纯电，您选合资还是自主？

相近续航和价格下选合资还是自主纯电汽车？

编辑选择菲斯塔纯电版、北汽新能源EU5和广汽新能源Aion?S三款车对比，北汽EU系列和Aion?S在去年12月分别批售了21963辆和8460辆，并且都是定位紧凑型纯电轿车，与菲斯塔纯电存在价格和尺寸重合。

从价格来看，菲斯塔纯电低配的价格可以购买中国品牌同级纯电汽车的高配，并且菲斯塔纯电低配也比北汽EU5和Aion?S高配价格高出1、2000元。那么，购车时综合品牌因素，相同价格，您是购买合资纯电低配还是中国品牌纯电高配呢？

在续航方面，菲斯塔纯电全系续航490公里，与续航416公里和501公里的北汽EU5，以及续航410公里和510公里的Aion?S差距不大，而续航500公里左右的北汽EU5和Aion?S，价格与菲斯塔纯电很接近。

买新能源除在乎空间大小外更在乎续航长短

Aion?S之所以能一炮走红，除了续航长之外，车身长宽高和轴距都比北汽EU5和菲斯塔纯电长，而北汽EU5车身最短，北汽EU系列之所以最畅销，因为还有EU7等车型，Aion?S的车内驾乘空间最大，而菲斯塔纯电其次。

在电池容量方面，菲斯塔纯电、北汽EU5和Aion?S续航相近的车型分别匹配56.5千瓦时、60.2千瓦时和58.8千瓦时的电池，菲斯塔纯电的电池容量比中国品牌略小，但续航却短不了多少。菲斯塔纯电百公里行驶耗电量最低，只有12.7千瓦时，而北汽EU5和Aion?S则需要13.3千瓦时和13.1千瓦时。此外，由于电池容量相当，快充和慢充的耗时都差不多。

除电池容量不同，三款车的电机也不一样，菲斯塔纯电、北汽EU5和Aion?S的电机功率分别为135千瓦、160千瓦和135千瓦，扭矩分别为310牛.米、300牛.米和300牛.米，而三款车的最高车速分别为165公里、155公里和156公里，菲斯塔纯电的电机能耗最低却最高车速更高。

合资纯电汽车低配配置并不低但没自主顶配丰富

在底盘方面，仅有北汽EU5采用后多连杆独立悬架，而菲斯塔和Aion?S都是采用后扭力梁的板车非独立悬架，多连杆独立悬架在高速过弯和不平路面对车身防侧倾及颠簸的吸收能力更强，不过电动汽车的电池都在地盘上，增加了底盘重量和降低了重心，后扭力梁非独立悬架与后多连杆独立悬架的驾驶质感差别没燃油车那么大。

在配置上，相同价格中国品牌纯电汽车高配肯定比合资纯电汽车低配配置丰富，并且很多配置还是很实用。不过，菲斯塔纯电低配也配备了三款车独有车载空气净化器和感应后备箱等配置，三款车都配备了车联网等配置，还是很科技现代实用。

写在最后

在续航里程、价格和车身尺寸相近的情况下，您究竟是买合资纯电低配车型还是中国品牌纯电高配车型，且目前菲斯塔纯电等合资纯电汽车低配的配置并不低，而合资的品牌溢价能力还略有优势，而相近续航、价格和车身尺寸下您会首选合资纯电，还是中国品牌纯电汽车？

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