奇瑞汽车2015年销售情况

1、奇瑞汽车：2019销量稳增 如今再拿6000万支持经销商

2019年?，在国内车市?大趋势?走低?的情况下?，奇瑞汽车?全年累计销量突破75万辆?，基本上与2018年持平，同比下降了0.9%?。其中自主品牌?总销量为65万辆?，同比增长了6.8%?。瑞虎八全年累计销量?116494?辆，同比大增130.4%?。艾瑞泽全年累计销量124506辆，同比增长11.8%?。

值得一提的是?，奇瑞旗下全新的捷途汽车品牌?虽然创立时间并不长?，但是全年累计销量?也已经达到了138032?辆，同比增幅高达245%?。

在出口方面?，奇瑞汽车2019年?总出口量达到了10万辆?，连续17年?居中国汽车品牌出口量第一?。新能源车奇瑞小蚂蚁?在同级别车中?，销量也是遥遥领先?。

刚刚过去的2020年3月份?奇瑞汽车?总出口量为9127?辆，环比增长8.4?%?。目前奇瑞汽车在全球拥有12个工厂?，1500家经销商服务网点?，累计出口量已经超过150万辆。

今年2月份?，奇瑞汽车?高端品牌星途也正式进入美国市场?。

种种迹象表明?，从2019年至今?，奇瑞汽车在汽车市场?大环境不好的情况下?，保持了稳步增长的势态?。

面对突如其来的疫情?，奇瑞汽车不仅?向疫区捐款1000万元?，并迅速做出了相应的行动。

首先?成立了?抗击新型冠状病毒肺炎指挥小组?，在海外采购医用口罩?、医用手套?、手术衣?、护目镜?、防护服?、测温仪抗疫物资?等，用于肺炎疫情防控工作?;其次?奇瑞成立了以党员为主的应急志愿服务车队?，在疫情期间?奔波于医院?、社区?，为奋战在一线的医务人员?和志愿者提供?服务;最后?，为了完成全年的销量目标任务?，奇瑞汽车增加了?“新零售?”线上购车平台?，进一步拓展海外业务?。并且推出了一系列政策?，用于提升产品力和销售力?。

近日?，奇瑞汽车宣布?再投入6000万元专项资金?支持经销商全面恢复运营?。

受肺炎疫情的影响?，各大品牌的汽车经销商?目前销售压力都非常大?。奇瑞汽车从实际出发?，帮助经销商创建了一系列创新的渠道和营销举措?。在线上提供了?选车、订车、提车和换车的?服务?。消费者可以通过经销商线上?展厅?观看直播?以及咨询相关问题?，不仅方便客户看车?，也给经销商?解决了实际的困难?。

上市不久的全新瑞虎7，是一款具有竞争力的车型，一上市就得到了市场的好评。今年?，奇瑞汽车将会陆续推出全新一代瑞虎8、瑞虎5x以及?一款纯电动SUV?。不过100万的销量目标?，对奇瑞汽车来说，也是一个不小的挑战?。

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2、金九银十，持续发力，奇瑞汽车10月份销量再创新高

日前，奇瑞汽车集团公布了旗下车型的10月份销量数据。根据发布的信息显示，奇瑞集团在10月份的销量达到了8.8万辆，其中包括奇瑞汽车销量为54,602辆，同比增长35.2%，环比增长29%，实现连续5个月保持同比、环比均增长，销量创下今年新高，10月成为奇瑞汽车名副其实的“金九银十”。

具体到车型来看，10月份刚刚上市的 瑞虎8 PLUS代替瑞虎8成为瑞虎家族旗舰SUV，与瑞虎8一起，掀起一波市场热潮，并达成了10月份16,399辆的销量，同比增长24.7%，环比增长28.4%。

其次是全新一代瑞虎5x，10月份销量为9,921辆，同比增长27.8%，环比增长28.5%。自今年上市以来，全新瑞虎7凭借着较高的性价比受到了消费者的青睐。

而全新一代的瑞虎7 10月份销量也达到了8,035辆，同比增长842%，环比增长18.7%；瑞虎3 10月份销量为6,347辆，同比增长61.3%，环比增长65.2%。至此，奇瑞瑞虎家族10月份销量突破4万辆大关，达到了40,702辆，实现同比增长58%，环比增长30.5%。

另外，奇瑞旗下艾瑞泽系列产品的10月份销量也达到了7,917辆，环比增长19.1%，为奇瑞汽车10月份销量贡献了自身的一份力量。

“金九银十”奇瑞汽车以连续正增长的成绩完美收官，而在接下来的11月奇瑞汽车还将推出一系列补贴政策来为购物节喝彩，相信在今年年底奇瑞汽车还将持续发力，保持销量，再创新高。

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3、奇瑞汽车销量为什么会每况愈下？

说起奇瑞汽车我们广大的车友们可谓是非常的熟悉，这款曾经被称为国产汽车标杆的民族品牌，确实在国产汽车的研发上面下了很多的功夫，比如在许多的国产汽车品牌热衷于将国外发动机和各型配件组装在一起加上国产品牌就称为是国产汽车的时候，奇瑞丝毫不为外界所动，一心的投入大力度进行核心技术的研发，这一点最为直接的体现就是在发动机和变速箱的研发上面，经过多年如一日孜孜不倦的钻研，奇瑞汽车终于让国产汽车有了可以匹敌合资车水平的发动机，在变速箱上面的技术发展的也是非常不错的，因此那个时候的奇瑞汽车可以说是业界内的龙头老大，非常受到尊敬，再加上奇瑞汽车的质量不错，投诉率低，销量也是占据一线位置。但是时至今日，虽然奇瑞汽车的质量没有下滑，但是其销量却大不如从前，从一线品牌直接掉到二线品牌，接连被比亚迪和吉利以及长城等品牌超越，这主要是由于以下几个原因。

奇瑞汽车太过重技术研发，在外观设计上面没能跟上时代潮流，以至于在年轻人居多的购车一族中失去市场

不像以往的10年之前的汽车市场，那个时候国内有钱人还并不是太多，并且豪华汽车品牌和型号也没有现在多，加上那个时候基本是许多中年发家的人购买汽车，且那个时候汽车外观设计中规中矩，没有什么特别显眼之处，因此许多人都是奔着质量和口碑好的名声选择奇瑞，但是到了近些年，年轻人已经越来越多的成为购车一族的主力军，他们虽然在质量方面也非常的看重，但是对于汽车的外观设计是否前卫和潮流或者是霸气侧漏来说也是非常看重的，毕竟年轻人心中都有着爱面子的心态，而奇瑞汽车在研发上面投入了太多的精力，导致其忽略了外观设计，这些从奇瑞汽车的多款型号上面可以看出，因此那种中规中矩甚至与时代潮流显得格格不入的外观设计自然无法博得年轻人群体的所爱。

品控较差，发动机更新换代慢

奇瑞汽车虽然其他方面的质量挺好，但是在品控方面依然是质量不怎么样，这点表现在其时常发生新车购买不久后其零部件就发生生锈情况，而对于这一现状有多个消费者都进行了投诉，最终的调查结果是零件供货商方面的问题，而在发动机方面虽然其研发的发动机非常好，但是换代慢，在多款型号的汽车上面都使用同一款发动机，因此自然无法入得消费者的眼。作为曾经的国产汽车龙头，不知奇瑞会如何做出调整，以重回销量巅峰的地位。

4、2019年车企销量前15排行榜 仅本田、丰田、奇瑞实现增长

乘联会最新数据统计显示，2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。前15排行榜上大部分车企都同比下滑。

一汽-大众在SUV车型探岳、探歌的加持下5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆。仅探岳和探歌就联手为一汽-大众贡献了30万左右的销量，如果没有SUV车型的加持 ，一汽-大众2019年的销量可能就会比较惨淡。

上汽大众以2001777辆的批发销量屈居第二，同比下滑3.1%，对于上汽大众来说，随着帕萨特碰撞门事件的持续发酵，2020年将会更加艰难。这也提醒其他车企，在顺境时当有忧患意识，不要得意忘形，无论何种情况下，产品品质都是第一位的。

上汽通用以1600102辆的销量位居第三，但同比下滑高达18.7%。上汽通用销量的下滑一方面受累于三缸机，一方面还是在SUV市场没有支柱车型，别克昂科威已老，昂科旗尚未发力，雪佛兰探界者、创酷、创界都未达预期。美系车，还是要学会如何取悦中国消费者。

吉利以1361560辆的成绩跃居第四，同时市占率也达到了6.5%。天涯君在想，如果不是三缸机，吉利的销量是不是还能更上一步？2020年，吉利将有多款重磅新车上市，吉利 ICON，吉利豪越，能否跻身前三，天涯君认为有非常大的可能。

东风日产同比下滑1%，主要依赖新轩逸的助力，不过新天籁已宣告失败，对于东风日产来说，2020年将会是更加艰难的一年，旗舰车型的失败，母公司的负面新闻缠身，都不利于东风日产的销量提升。

五菱销量继续下滑，同比下滑高达27.8%，新宝骏的失利，五菱微车的大幅下滑，都让五菱雪上加霜。

排名前15里实现大幅增长的只有本田、丰田和奇瑞，东风本田同比增长高达11.6%，广汽本田同比增长4.2%。一汽丰田同比增长1.8%，广汽丰田同比增长高达17.6%，主要得益于新凯美瑞的助力。

奇瑞汽车2019年实现销量605602辆，同比增长2.9%，对于身处各种不利新闻里的奇瑞来说，这个 增长可以说是十分不易。

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5、1月奇瑞集团销量达5.31万辆，瑞虎8再破万，同比增长9%

如今很多消费者都将目光盯在吉利、长城、长安等中国品牌一线车企身上，往往忽视了以技术著称的奇瑞汽车。其实当大多数车企在2019年出现销量大幅下滑时，奇瑞集团在2019年累计销量达74.5万辆，基本与上年持平，跑赢整体行业水平。奇瑞自主品牌销量为63.9万辆，同比增长6.9%，成为了年销量超过50万辆的自主品牌企业中唯一一家实现增长的汽车企业。

而值得关注的是，日前奇瑞公布了2020年1月份销量成绩，整体表现依然亮眼。1月份，奇瑞集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续实现销量过万，同比分别增长10.8%、18%。而根据乘联会的数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。 而在整体车市大幅下滑的情况下，奇瑞能够如此出色的表现实属不易。

在1月份奇瑞汽车的瑞虎系列月销量达到20798辆。其中，全新一代瑞虎8的月销量达到11005辆，同比增长9%，继续着去年亮眼的表现。值得关注的是，在去年全新一代瑞虎8的总销量也实现突破10万辆大关。而其之所以有如此出色的成绩，跟其出色的动力系统以及智能科技系统不无关系。

此外瑞虎5X同样表现不俗，1月销量达到5496辆，同比增长76.5%，实现较大幅度的增长。作为一款小型SUV产品，瑞虎5X凭借不错的科技配置和性价比优势，也在同级市场保持了足够的竞争力。据悉，年度改款瑞虎5X即将在明年上半年推出，产品竞争力有望得到进一步提升。

此外值得关注的是，奇瑞控股集团1月出口汽车8957辆，环比增长1.2%。其中，奇瑞汽车品牌产品共计出口7976辆，环比增长2.3%，同比增长93.4%。而此前，奇瑞汽车已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。而目前，奇瑞也正在积极的从“走出去”变为“走上去”，奇瑞与美国公司合作项目也取得实质性成果，据悉奇瑞高端品牌星途的产品将在明年底或2022年初开始在美国组装和销售。

另外，全新一代瑞虎7也将在今年正式上市，此前这款新车已经开启了预售。其中，1.5T车型被命名为全新一代瑞虎7，预售价为8.69-11.19万元；1.6T则为全新一代瑞虎7Pro，预售价为12.19-14.59万元。新车采用了全新一代家族式峰格设计打造，并且在内饰做工和用料上均有所提升，此外再加上出色的动力系统和底盘调教，这款新车在未来也有望成为一款走量车型。

而奇瑞控股捷途序列在1月份也迎来“开门红”，1月份累计销售11870辆，同比增长18%。主打性价比的捷途，在上市初期迅速得到了消费者的认可，如今随着产品的逐步完善，其未来的销量有望得到进一步提升。据悉，2020年捷途的销量目标为20万辆。

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6、奇瑞集团预计2019年卖出75万辆新车，捷途销量近14万

（文/彭科峰）尽管2019年中国车市整体低迷，但依然有部分企业逆势上扬，实现销量增长。日前，奇瑞集团官方表示，预计2019年销量为75万辆，其中自主品牌65万辆，同比实现了6.8%的增长。

据了解，奇瑞集团2019年全年新车出口总量达10万辆，证明其海外市场在不断扩展。同时，奇瑞旗下的新能源汽车销售达5.5万辆，并实现出口零突破。

作为奇瑞旗下的高端品牌，捷途汽车的表现也非常不错。官方表示，去年捷途累计销量达138032辆，其中，12月销量再创新高，达到20007辆。要知道，捷途品牌首款车型于2018年8月才上市销售，作为一个全新的品牌，捷途迄今累计销量已经达到178039辆。这样的表现，相信足以让奇瑞汽车掌门人尹同跃感到满意。

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7、奇瑞销量最高的车，去年卖了近13万台，却不是瑞虎8

没想到，2019年奇瑞最大的爆点不是来自本品牌的瑞虎8，而是子品牌旗下的捷途X70 。该车自推入到市场，就一直备受消费者认可，单月销量基本都在万辆以上，而在去年12月份更是达到了15553台，不仅仅是创造了自己的历史新高，也是整个奇瑞集团旗下销量最高的一款车，至此，捷途X70在2019年累积销量已经达到12.8万多辆，同样超过了奇瑞旗下任何一款车型。

捷途X70定位于中型SUV，但是售价却仅仅只需要6.99-12.29万元，亲民的价格无疑是吸引消费者的第一法宝，毕竟这个价位内能买到一台中型SUV，选择性少之又少。低廉的价格下，捷途X70本身产品力也不差。

先说外观设计，捷途X70的整体风格很是年轻，前格栅尺寸采用了横条幅镀铬设计，两端棱角比较尖锐，并且与大灯组相连，整体感很强，雾灯区带有四颗矩形的光源，增添了几分凶狠感，攻击性更强，前杠的有一种前唇的视觉效果，整个前脸十分犀利。

捷途X70的侧面设计比较简洁，双腰线十分凌厉，在后翼子板处进一步隆起，也彰显了力量感。车尾部分，整体看起来凹凸有致，非常立体。两侧导风口以及双边双排气孔虽然只是装饰，但是确实很大程度提升了视觉上的运动感。

捷途X70的中控台设计十分饱满，整体看起来简洁大气，接受度也非常高。虽然只是一款相对低端的车型，但是用料以及做工处理都很好，细节处加入镀铬饰条，以及木质饰板，大大提升了车内质感。中控屏以及全液晶仪表都出现在车内，科技氛围也比较不错。

该车标配有主副气囊、胎压显示、遥控钥匙，10.1英寸中控大屏、手机互联、蓝牙，ESP，倒车影像、上坡辅助、自动驻车等在次低配开始即配备。对于这个价位的车型来说，捷途X70的配置水准还是挺高的。

捷途X70的车身长宽高分别为4720/1900/1710毫米，轴距2745毫米，属于入门级中型SUV，不过除了车身高度，它的其余数据都会比瑞虎8更长，空间表现会更加给力，而且X70提供了5/6/7座多种座椅布局方案，选择性也比较丰富，可以满足不同消费者的需求。

捷途X70搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6挡手动以及6挡双离合变速器，动力虽然谈不上很强劲，但是对于一款家用车来说完全足够了。在售后方面，它还提供了10年20万公里的整车质保服务，在同级车型中这是很难得的，这不仅仅是捷途对自身品质信心的体现，也是厂家对于消费者的一份承诺，在购车时也能进一步降低担忧。

捷途X70各方面并没有明显的短板，在这款捷途身上，我们也看到了奇瑞的一些进步，比方说在设计上更加迎合年轻消费者的审美，内饰质感也营造得更加出色，超出了这个价位大多数车型应有的表现，大空间更是超高的实用性，配置以及动力都能满足使用，整体性价比很高，对于预算有限，但是有着车辆刚需的多人口家庭来说，捷途X70是一个很实惠的选择，销量火爆也不无道理。

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8、奇瑞集团2019年销售新车74.5万辆 2020年营收要达1500亿？

1月8日，奇瑞汽车发布年度销量：2019年，奇瑞集团 累计销售汽车74.5万辆，其中12月份销售新车12.3万辆。

截至目前，奇瑞集团的全球汽车用户累计达830万，其中海外用户超过160万。

具体到细分车型，全新一代瑞虎8凭借超高的颜值、领先同级的空间、地表最强的1.6T发动机、雄狮智云系统等过硬的综合产品力，2019年实现销量116494辆，同比增长 130.4%，连续5个月销量过万。

艾瑞泽系列轿车在中国品牌轿车竞争 越来越来激烈的情况下，也表现英勇，2019年实现销量124506辆，同比增长11.8%，连续4个月销量过万；

值得一提的是奇瑞捷途，2019年捷途系列实现年销量138032辆，同比增长245%，连续5个月销量过万。 其中捷途X70是销量主力，凭借超高的性价比、大气的造型设计、卓越的空间表现赢得了消费者的喜爱。

2020年，奇瑞自主品牌还将迎来全新瑞虎7、瑞虎8改款等重磅新车，相信其在销量上也将迎来更大的突破 。

2020年，奇瑞集团将力争实现汽车销量突破100万辆、营业收入达1500亿元的目标。

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9、奇瑞终于公布1月份销量 5.31万 下滑14%但跑赢大市 瑞虎8增9%

2月17日，奇瑞集团的1月销量快报姗姗来迟。

官方说法 主销车型持续增长

奇瑞控股集团最新销量数据显示：2020年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖，集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%。

同比和环比下跌 但跑赢大市

奇瑞控股在公布1月销量的文章中，主要就数据有增长（不管是同比还是环比，怎么增长怎么比）的部分进行了重点描述。而对于部分下跌数据避而不谈。

同比2019年1月份来看，2020年1月份，奇瑞集团销量同比下跌14%；环比去年12月下跌幅度更是高达43%。奇瑞集团对这部分数据避而不谈，但笔者以为，奇瑞没必要这么不自信。因为对比行业以及部分友商来说，奇瑞集团的表现已经算是出色。

在春节假期和疫情双重影响之下，整个中国汽车市场极为低迷。

按照中国汽车工业协会公布的2020年1月汽车产销数据，销量为194.1万辆，环比下降27%，同比下降18%。其中乘用车销量161.4万辆，环比下降27.1%，同比下降20.2%。

对比整个行业的情况，以及对比同为自主的吉利、长城下跌3成左右来看，奇瑞集团14%的跌幅算是跑赢大市，表现值得肯定。

奇瑞企稳反弹 新股东助力 未来可期

奇瑞自2018年开始，发展开始企稳，车型的设计方面也有了很大进步。新出的车型，颜值基本都在线，也取得了不错的销量成绩。

加上去年底新股东“青岛五道口”144亿的投资，为奇瑞的发展注入了急需的资金血液。奇瑞之前一直是中国汽车界的“黄埔军校”，但现在各大招聘网站上，也开始看到奇瑞以相对以前来说比较高薪资招人的信息也多了起来，看情况奇瑞是想大干一把了。

不过呢，奇瑞“多生孩子打群架”的老毛病还是存在，虽然说不一定是坏事，但是车型数量个人觉得还是稍多了些。整个集团接近30款车型，即使在月销量9.3万最高峰的去年12月，过万的也仅有捷途X70、瑞虎8、艾瑞泽GX三款车型。建议适当对旗下车型进行整合，适当断舍离，对无边际贡献的车型，果断停产。集中精力，继续好好提升产品设计颜值、多打造几款爆款车型，提升整体品牌形象，未来大有可为。

疫情当下，汽车厂商的日子都不好过，尤其是自主品牌，加油！

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