1、汽车销售公司一般采用的成本核算方法有哪些
汽车销售公司一般采用的成本核算方法是个别计价法。
商品成本核算法有“移动加权平均法”、“先进先出法”、“后进先出法”、“个别计价法”。
1、移动加权平均法是指以每次进货的成本加上原有库存存货的成本，除以每次进货数量与原有库存存货的数量之和，据以计算加权平均单位成本，以此为基础计算当月发出存货的成本和期末存货的成本的一种方法。
2、先进先出法，是指根据先入库先发出的原则，对于发出的存货以先入库存货的单价计算发出存货成本的方法。采用这种方法的具体做法是：先按存货的期初余额的单价计算发出的存货的成本，领发完毕后，再按第一批入库的存货的单价计算，依此从前向后类推，计算发出存货和结存货的成本，这就是先进先出。
3、后进先出法成本流动假定之一。假定存货成本按照其发生的相反次序流动，即首先发生的成本作为期末存货成本：先买进来的后卖出去。付出存货成本计算的后进先出法：是在存货的流动中计算销售和耗费的存货成本时，以最后收进存货成本作为最先付出存货成本的原则，依次类推，用对确定本期付出存货成本总额的方法。
4、个别计价法：采用这一方法是假设存货的成本流转与实物流转相一致，按照各种存货，逐一辨认各批发出存货和期末存货所属的购进批别或生产批别，分别按其购入或生产时所确定的单位成本作为计算各批发出存货和期末存货成本的方法。在这种方法下，是把每一种存货的实际成本作为计算发出存货成本和期末存货成本的基础。
注：系统的成本计算方法只能在期初确定，一旦开始使用，不允许再修改。
2、汽车销售公司结转成本
汽车销售公司结转成本，应该是按其进货发票中找该车的成本来结转：
1.发生销售汽车名称和型号，到进货发票中找该车的成本，当初的购入时的票据应是
借：库存商品—**车
借 应交税金—应交增值税（进项税额）
贷：银行存款 / 应付账款
2.库存商品的金额就是你的进货成本，再加上本公司成本（人工、费用等）就是你本月应结转的销售成本，结转分录：
借：主营业务成本
贷：库存商品—**车
贷： 营业费用 等
3.同时结转成本做
借：本年利润
贷：主营业务成本
4.结转销售收入时做：
借：主营业务收入
贷：本年利润
5.将本年利润科目余额转未分配利润，余额在贷方，盈利
借：本年利润
贷：利润分配—未分配利润
如果余额在借方，则为亏损
借：利润分配—未分配利润
贷：本年利润
3、论汽车销售中的成本控制
成本控制的基本方法有以下几项:
1、定额制定。定额是企业在一定生产技术水平和组织条件下，人力、物力、财力等各种资源的消耗达到的数量界限，主要有材料定额和工时定额。成本控制主要是制定消耗定额，只有制定出消耗定额，才能在成本控制中起作用。工时定额的制定主要依据各地区收入水平、企业工资战略、人力资源状况等因素。在现代企业管理中，人力成本越来越大，工时定额显得特别重要。在工作实践中，根据企业生产经营特点和成本控制需要，还会出现动力定额、费用定额等。定额管理是成本控制基础工作的核心，建立定额领料制度，控制材料成本、燃料动力成本，建立人工包干制度，控制工时成本，以及控制制造费用，都要依赖定额制度，没有很好的定额，就无法控制生产成本；同时，定额也是成本预测、决策、核算、分析、分配的主要依据，是成本控制工作的重中之重。
2、标准化工作。标准化工作是现代企业管理的基本要求，它是企业正常运行的基本保证，它促使企业的生产经营活动和各项管理工作达到合理化、规范化、高效化，是成本控制成功的基本前提。在成本控制过程中，下面三项标准化工作极为重要。
第一，计量标准化。计量是指用科学方法和手段，对生产经营活动中的量和质的数值进行测定，为生产经营，尤其是成本控制提供准确数据。如果没有统一计量标准，基础数据不准确，那就无法获取准确成本信息，更无从谈控制。
第二，价格标准化。成本控制过程中要制定两个标准价格，一是内部价格，即内部结算价格，它是企业内部各核算单位之间，各核算单位与企业之间模拟市场进行“商品”交换的价值尺度；二是外部价格，即在企业购销活动中与外部企业产生供应与销售的结算价格。标准价格是成本控制运行的基本保证。
第三，质量标准化。质量是产品的灵魂，没有质量，再低的成本也是徒劳的。成本控制是质量控制下的成本控制，没有质量标准，成本控制就会失去方向，也谈不上成本控制。
第四，数据标准化。制定成本数据的采集过程，明晰成本数据报送人和入账人的责任，做到成本数据按时报送，及时入账，数据便于传输，实现信息共享；规范成本核算方式，明确成本的计算方法；对成本的书面文件实现国家公文格式，统一表头，形成统一的成本计算图表格式，做到成本核算结果准确无误。
3、制度建设。在市场经济中，企业运行的基本保证，一是制度，二是文化，制度建设是根本，文化建设是补充。没有制度建设，就不能固化成本控制运行，就不能保证成本控制质量。成本控制中最重要的制度是定额管理制度、预算管理制度、费用审报制度等。在实际中，制度建设有两个问题。一是制度不完善，在制度内容上，制度建设更多的从规范角度出发，看起来像命令。正确的做法应该是制度建设要从运行出发，这样才能使责任人找准位置，便于操作。二是制度执行不力，老是强调管理基础差，人员限制等客观原因，一出现利益调整内容，就收缩起来，导致制度形同虚设。
4、汽车销售常用会计分录如何做
汽车销售常用会计分录如果给你公司开发票后你公司随即支付维修费的话 借：管理费用-维修费等 贷：银行存款或现金 如果没有支付款项，待以后支付的话 借：管理费用-维修费等 贷：其他应付款 一、整车采购及销售 1、采购汽车，向厂家预付车款 借：预付账款 贷：银行存款 2、收到采购发票，支付余款 借：商品采购 应交税费——应交增值税(进项税额) 贷：银行存款 预付账款 3、商品入库 借：库存商品 贷：商品采购 4、销售汽车 (1)收到客户预收款 借：银行存款 贷：预收账款-预收车款 其他应付款-代收款项(代收客户验车费和购置税及保险费) (2)开具机动车发票 借：预收账款——预收车款(客户) 贷：产品销售收入——汽车销售收入 应交税费——应交增值税(销项税额) (3)代客户缴纳保险费和购置税 借：其他应付款——代收款项 贷：现金 (4)代客户付保险费 借：其他应付款——代收款项 贷：银行存款 5、结转销售成本 借：产品销售成本——汽车销售成本 贷：库存商品 二、汽车装饰销售 (1)开具增值税发票 借：现金 贷：产品销售收入——汽车装饰品收入 应交税费——应交增值税(销项税) (2)结转汽车装饰品成本 借：产品销售成本——汽车装饰品成本 贷：库存商品 三、配件销售 1、配件购入 借：商品采购——配件 应交税费——应交增值税(进项税) 贷：银行存款 2、配件入库 借：库存商品 贷：商品采购-配件 3、配件销售 借： 应收账款 贷： 产品销售收入——配件销售收入 贷： 应交税费——应交增值税(销项税额) 4、结转配件销售成本 借： 产品销售成本-汽车配件成本 贷： 库存商品 四、保险理赔 1、一般关于保险公司理赔维修先挂账 借：应收账款——**保险公司 贷：主营业务收入——维修收入 贷：应交税费——应交增值税(销项税额) 2、保险公司回款(保险公司回款其中有部分款是退其他修理公司的修理费) 借：银行存款 贷：应收账款——**保险公司 贷：其他应付款——退其他修理公司修理费 3、退其他修理公司修理费 借：其他应付款——退其他修理公司修理费 贷：库存现金 4、结转维修成本 借：产品销售成本——维修 贷：库存商品——配件 贷：应付职工薪酬 五、售后维修 (1)收到预收维修款 借：银行存款 贷：预收账款——预收维修款 (2)开具维修发票 借：预收账款——预收维修款 贷：主营业务收入——维修收入 贷：应交税费——应交增值税(销项税) (3)结转维修成本 借：主营业务成本——维修成本 贷：库存商品 贷：应付职工酬谢 六、厂家规定的保修保养费用 (1)发生保修保养费用 借：应收账款——厂家 贷：产品销售收入——配件销售收入 贷：产品销售收入——工时收入 贷：应交税费-应交增值税(销项税) (2)收到厂家确认电传文件 借：预付账款 贷：应收账款——厂家
5、汽车销售4S店的成本计算
你没说什么品牌 无法预算
6、汽车销售的总体费用有哪些？
裸车价格、配饰价格、保险（交强险、三者、玻璃、划痕等）、购置税、上牌费，如果没记错就是这些了。