汽车销售没有假期

1、做汽车销售有没有节假日啊。五一有吗？

?

2、在什么时候买机票最便宜？

我认为机票购买选时间更好。

日前，一条疑似被互联网预约网站“大数据”杀害的微博引发热议。虽然网站及时澄清，但仍有不少网友对价格波动较大的门票表示不满。票价变化太快，真的不是航空公司在耍花招。前不久，一条“半夜买机票，不要疯狂搜索”的微博被众多网友转发评论，“搜索一次，涨价一次”，“半夜看价格下降”等言论甚至引发讨论：什么时候机票价格最低？真的存在“搜索越多越贵”、“大数据杀人”这种情况吗？对此，记者进行了实验。

记者选择了国内五大互联网购票平台，包括飞猪、携程、美团、途牛、马蜂窝；位置方面，我选择了中国的北京到——沪蓉，以及上面网友提到的北京到——首尔和布宜诺斯艾利斯，王小山提到的利马到布宜诺斯艾利斯。门票；选择实验时间后一个月的11月10日作为出发时间的例子；实验时间主要在10月10日上午、下午、凌晨；12日上午，中午，晚上，凌晨。

根据调查，说凌晨买机票便宜，早点买机票便宜，搜索更贵，并不完全正确。

在凌晨买机票有时很贵

实验证明，清晨买机票有时很便宜，但大多数时候不是；不同的平台，不同的航班，需要不同的讨论。

在记者实验的两天五个平台中，美团网10日24点北京到成都的机票是650元中的最低价，早晚各678元。利马到布宜诺斯艾利斯的票价也是全天最低的。直达航班价格5170元，下午和下午的直达航班5234元，同一航线也有凌晨1774元的低价机票，但价格是下午和下午两个航班和一个航班的最低价。

10日，马蜂窝从北京到成都询问价格。凌晨2元比下午便宜，692元到690元，北京到布宜诺斯艾利斯的价格。凌晨的航班最便宜，4493元，上午和下午的最低价格分别是4605元和4502元。

不过也有凌晨买贵的例子。比如10号，我从携程网查询机票。com到成都。凌晨价格709元，高于前一个下午的695元和696元；北京到布宜诺斯艾利斯的最低票价也比下午的4880元和4975元高4990元；12日，利马至布宜诺斯艾利斯直达航班最低价格为5119元，远高于其他时间点2125元的直达航班价格。

“越找越贵”的说法是不正确的

记者调查期间，搜索机票的次数有200多次，远高于普通乘客购买机票前的搜索次数。但是并没有发现机票价格普遍随着搜索次数的增加而大幅上涨，“越搜索越贵”的说法并没有被打破。

机票涨价确实会发生，主要是国际航线，比如北京到布宜诺斯艾利斯的航线，那里没有直达航班。乘客只能选择换乘一次或两次，换乘地点不同。从达拉斯、纽约、多哈等地可以转一次，转两次的选择更多。航班价格和每次航班的价格波动有关，所以变化很大。

比如12号中午，飞猪两次搜索路线最低价，4411元，晚上涨到4606元。但只有一次换乘的票价稳定在4695元，凌晨降至4411元；携程。com日中午查询，该路线两次衔接价格为4817元，晚上涨到4944元，凌晨两次衔接价格略有上涨，高于一次衔接4976元。

3、是什么原因导致年轻人宁愿送外卖也不去工厂工作？

工厂环境太过压抑，虽然说劳动强度不算太高，但是却一直重复，使人感觉工作毫无意义。

而且工资全靠加班才能提上去，但是也仅仅只有那么三、四千块钱，付出与收获不成正比，还要受到各级领导的约束，整天精神都处于高度紧绷的状态下，根本没有自由可言，时间长了，思维都变得迟钝了。

相比之下，送外卖就显得比较自由了，虽然说整天风里来雨里去的，但是至少一直在见识不同的人和事物，而不像待在工厂那样，整天面对都是机器，丝毫没有交际圈可言，所以相比之下，年轻人就更愿意去送外卖。

还有就是考虑到身体健康的原因，进过工厂的朋友都知道，工厂一般都是两班倒，有白班和夜班之分，一般都是一个月一轮班，而在夜班的那一个月，每天又要通宵工作，白天的睡眠质量又不太好，如果赶到旺季，甚至会连着上两个月的夜班，这样身体就会遭受巨大的损害，简直是在以命换钱。

而送外卖一般都是在白天进行的，基本上不会熬夜，虽然劳动强度可能会比进厂高，但是干活时候的心态却不一样。

最重要还是薪资问题，在厂里无论你干再多的活，所得到的报酬始终差不太多，而送外卖是一个多劳多得的职业，要你肯下劲，勤奋一点，多多接单，每天挣个一二百块钱还是有的，如果能够吃苦，每天多工作几个小时，薪资甚至有可能会上万，那样的话，累也是开心的。