7座的自动驾驶汽车价格

1、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

2、预算10万提新宝骏，车长超4米7可自动驾驶，6个老板座很方便

自从二胎政策开放，生二胎的家庭慢慢的开始多了起来，我们家也是其中之一，而我们为了方便照顾孩子，还将爸妈接到身边来，让他们帮忙带孩子，刚好当时房子买的也比较大，不会少了他们住的地方。但是在出行上，我就没办法做到面面俱到，因为家里有6人，常规的5座车已经不能满足出行需求，全家出行时，确实不太方便，于是我开始琢磨着买新车。

买车前，我首先分析了一下用车需求，我希望未来的爱车拥有比较宽敞的空间，可以坐6个人，最好车内的舒适度、配置要高一点，这样后续用车中，能给家人带来更好的体验。我算了一下能拿出来的预算，能用来买车的钱大概在10万上下，所以在选车时，这几项要求就是我评判一款车型是否合适的重要指标。

最开始我看的车是比亚迪宋MAX，多方考虑之后，发现这车的配置相对一般，安全性中规中矩，而且比亚迪最好的是新能源车，因此我放弃宋MAX。听别人说嘉际不错，我也去看了，试驾后发现嘉际是三缸，怠速抖动有点明显，感觉不那么稳定，遂不考虑。后来，我挑中了新宝骏RM-5，这同样是一款MPV，提供有5/6/7座三种布局，定价也刚好合适，10万已经可以拿下高配。

因此我前往4S店看车，因为提前预约过，所以到店之后，工作人员已经帮我安排好了相关事宜，可以直接试驾体验。刚好我在网上已经看过这款车的外观了，对它的设计也比较满意，于是直接上了驾驶位。坐下座椅的那一刻，我就感觉到这款车会很舒服。而实际上，开起来也很舒服，因为它的动力输出比较平顺，车身很稳当，开起来并不会让人觉得累或是不舒服，在换挡的过程中，它也不会给我带来顿挫感，舒适度真的高。

同时，工作人员还给我演示一下这款车的L2级自动驾驶辅助。说实话，我最开始真没想到这车会有自动驾驶辅助智能科技，在我的印象中，30万以上的高端车才会有这个功能，看来新宝骏RM-5的配置真不低。而且自动驾驶辅助确实很有用，打开之后就能帮我自动跟车，而且可以设定跟车的距离，有7个档位可以选择，能有效防止碰撞的发生。除此之外，新宝骏RM-5可以识别道路两侧的交通标识、车身偏离车道时会自动预警，等等，功能丰富而且便利。

于是，我决定提新宝骏RM-5，这款车也因此成为了我们家的新成员。对我们家来说，这肯定是一件好事，全家人一起出门时，再也不用担心找不到合适的座位了。而且，新宝骏RM-5有一个很便利的功能，那就是手机远程操控，在手机APP上，我可以轻松打开车内空调，马上就要入秋变凉了，北方室外天气很冷，有这个功能我可以提前打开车内的暖气，坐上车不会觉得太冷，体质不好的爸妈也不会那么容易感冒。所以我觉得选择这款车是正确是决定，大家怎么看？（网友投稿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、9万提新宝骏RM-5，有6个VIP座椅，长超4米7可自动驾驶

我们家原先有一辆大众高尔夫，空间虽然不大，但是单纯拿来代步已经足够，因此在我和老婆结婚之后，并没有换车，而是将存款拿来提升生活品质，为孩子塑造出更好的成长环境。不过在二胎政策放开之后，我和老婆商量之后，都觉得可以再要一个孩子，于是前不久我们家迎来了一位新成员。在老二出生之后，我明显发现高尔夫的空间有些不够用了，尤其是在需要全家人一同出行的情况下，高尔夫没办法同时装下我们需要携带出门的各种物品，座位也不够坐。

考虑到高尔夫的局限性，我们决定买一辆空间大、座位数多一些的车型，这样全家出行会更方便。不过我们准备买新车的预算并不会很多，算上卖了高尔夫能拿回来的钱，我们的买车预算大概是10万左右，遇到好车可以酌情增加。在结合了上述这些要求之后，我开始在网上选车，最开始看中的是瑞虎8，入门价格是8万多，还提供了7座，但是实际体验了之后，我发现瑞虎8的第三排空间有些局促，成年人坐在里面的体验不太好，遂放弃瑞虎8。

后来，我在网上发现了新宝骏RM-5这款车，从网上了解到，它的入门款车型指导价7万多，相当于手握9万可以提车，而且这是一款MPV车型，本来就主打空间和舒适度的车型，很多网友都说新宝骏RM-5很适合家用。于是我打电话去附近的4S店预约了看车，并趁着周末去店里看车体验。

到达4S店之后，我很快就找到了新宝骏RM-5的展车，因为这款车和我以前在路上看过的绝大多数车都不太一样，它的外形设计很吸引人。这款车的造型，就像是概念车一般，它并没有太硬朗的线条或明显的棱角，而且巧妙搭载了分体式大灯和双色车身等元素，富有美感。因此将这款车拿来家用一点都不突兀，不会和同样是MPV的奥德赛、艾力绅一样太过商务。

接着我体验它的空间，身为MPV的新宝骏RM-5给我带来的体验果然和瑞虎8这样的SUV不一样，坐在第三排时，我能明显察觉腿部空间和头部空间更加宽裕，我身高1米8一样能在车内获得一定的活动空间。这样一来，以后逢年过节下乡回老家，我可以让爸妈坐在后排，还不用担心他们的乘坐体验。工作人员说，空间本来就是新宝骏RM-5的长处，因为这车长度超过4米7，轴距有2米75，比瑞虎8要大，怪不得它的空间会比瑞虎8宽敞。

同时，新宝骏RM-5有5/6/7座三种布局，展车是6座布局，这也是我比较喜欢的一种布局。因为6座中间有过道，更容易进出第三排，而且新宝骏RM-5的6座很不一样，还自带了亲子座椅功能。在工作人员的帮助下我体验了这项功能，可以将副驾驶后面的那张座椅向隔壁的座椅靠拢，缩短两个乘客之间的间距，刚好第二排的座椅有儿童安全座椅接口，搭配起来用，可以让老婆更好地照顾孩子。

体验过空间之后，我对新宝骏RM-5的好感直线上升，它的6座车型相当于车内有6个彼此独立的VIP座椅，乘坐舒适性强。而且在试驾过程中，我还体验了这款车的自动驾驶功能，发现它在拥堵路段下也能自动跟车，体验很不错。于是，我当场就签了合同订车，并在3天之后将新车提了回家。

提车回家后，我还发现新宝骏RM-5有一个很适合我们家情况的功能，那就是远程控车。我可以在手机APP上，提前打开车内的空调，最近刚好是换季，天气反复无常，但是有了这个功能后，我可以在出门前让车内拥有一个比较适宜的温度，这样带孩子出门也不用担心温度突然降低，而导致感冒。所以，我觉得家里有小孩的，有一辆类似新宝骏RM-5这样的车，也挺好的。（网友投稿）

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4、国产车真的实现超越了吗？这家韩国车企做到了宝马都干不了的事

底盘、发动机和变速箱被称为汽车三大件，而从1886年戴姆乐发明第一台汽车至今，在汽车工业发展史的100多年间，能够掌握三大件生产制造技术的车企依旧屈指可数，不说自主品牌，就连国外很多知名品牌，也需要其它品牌供血。

百年宝马常年由采埃孚提供变速箱，英国豪门路虎过去要靠福特提供发动机......而成立于1967年的现代汽车，建厂18年就能够独立开发车型，其在售的主流车型，三大件均为自主研发生产，并且还为其他品牌“输血”，宝马都干不成了的事，这个韩国品牌又是如何办到的？

提到汽车强国，你会想到发明汽车的德国，将汽车普及开来的美国，以经济、可靠打开全球汽车市场的日本，的确，这三个国家是如今全球公认的汽车强国，代表车企分别为大众/宝马/奔驰、福特/通用和丰田/本田/日产。

那除了这三个国家之外，谁又是第四汽车强国？

一个我们非常不愿意承认的事实是，邻国韩国其实早已是全球第四大汽车强国，其代表车企为现代起亚，这个由现代汽车和起亚汽车合并的车企，占据了韩国本土80%多的市场份额，绝对是韩国车的代名词。

所以韩国是不是汽车强国，取决于现代起亚够不够强。

车企强不强，销量最有说服力，现代起亚2019年的销量为720.35万辆，全球排名第五，仅次于大众、丰田、雷诺日产和通用。而我们去年销量最好的吉利，也不过136.16万辆，即便吉利、长城、长安、传祺、比亚迪、奇瑞几个主流国产品牌加起来的销量，也不过452万辆。

与2018年相比，2019年现代起亚的销量虽然有所下滑，但全球车市占有率却从2018年的8.2%上升到8.5%，说明在全球车市下滑的背景之下，现代起亚的竞争力进一步增强。

通常来讲，本土汽车销量的多少并不是衡量汽车强国的标准，比如我们的自主品牌早在2017年销量就达到了1084.7万辆，如此大的基数，单独拧出来可以排全球第三。但这些自主品牌基本都是本土销售，销往国外的只有89.1万辆。所以我们的汽车产业是典型的“大而不强”。

而韩国汽车工业则与日本更为接近，本土销量高，但海外上市更多。

2019年韩国本土汽车销量为153万辆，现代起亚销量为126万，虽然占据了本土82.2%的市场份额，但对于现代起亚来说，本土销量仅占全球销量（720.35万）的17.49%。所以现代起亚更多的销量分布在海外市场。

另外现代起亚不像大众那样过分依赖中国这个单一市场。作为全球最大的汽车单一市场，得中国市场可谓得天下。大众在2019年之所以能够以1033.6万辆的销量，占据第一的位置，仅南北大众就贡献了423.36万的销量，占据大众汽车全球总销量的4成。

而现代起亚在华销量于2016年迎来了巅峰之后，因为不可控因素影响，2017年在华销量几近减半，至今也没有恢复元气。2019年现代起亚在华销量为96.47万辆，仅占其全球销量（720.35万）的13.39%。

2019年现代起亚在美国的销量为130.41万辆，占其全球销量（720.35万）的18.10%，超过中国市场。除了中美市场外，现代起亚还大力扩展东南亚市场以及欧洲市场，可谓多点开花。

汽车的核心技术主要是发动机和变速箱，而在这两方面，现代起亚在行业内都有不错建树。

首先在动力方面，现代起亚几乎覆盖了目前所有的动力系统，从传统的燃油发动机到48伏轻混、油电混动、插电混动、纯电动、燃料电池等，一应俱全。

而难能可贵的是，现代起亚不仅是拥有这些技术，而且行业内做得比较拔尖。其中1.4T涡轮增压发动机、油电混动系统、纯电动力系统、氢燃料电池动力系统都曾获得沃德十佳发动机称号，而目前为止，我们自主品牌的获奖记录是0。

另外搭载在全新一代Ｋ５凯酷和索纳塔上的那台1.5T发动机，采用了全球首创的CVVD技术（连续可变气门持续期技术），可以实现进气门打开时机和关闭时机完全独立的控制，让发动机压缩比在4:1至10.5:1之间进行灵活调整，实现阿特金森、奥托、米勒三种循环模式的自由切换。是发动机在气门控制技术领域新的突破。

其次在变速箱方面，从MT到AT，再到CVT、DCT，现代起亚均具备自主研发生产的能力。比如创办于1977年的现代摩比斯，是全球一流水准的汽车零部件供应商，2020年全球汽车零部件企业百强排名第7，世界500强企业，其业务广泛，尤以变速箱闻名。

相比之下，我们至今还未出现过如此强的零部件供应商，甚至在AT变速箱方面还停留在起步阶段（盛瑞的8AT已经被实践证明不靠谱）。

显然，韩系车的技术水平在国内是被低估了，低到不少人认为主流国产品牌已经追上甚至超越韩系车了。诚然，在某些领域存在超越的可能，但国产品牌要想全方位超越韩系车，还差得远。

而被国人低估的除了传统的燃油车技术之外，放眼未来的新能源车和自动驾驶领域方面也是被严重低估。

韩国在2019年发布的未来汽车产业国家发展规划和未来汽车产业发展战略，提出到2030年，电动氢能汽车、电动驾驶汽车、自动驾驶汽车将成为市场主体。其中氢能和电动等新能源汽车将占韩国新车销售的20%到30%；在自动驾驶方面，L3级以上的自动驾驶汽车将占据新车销售中的50%。

在新能源车领域，韩系车也是成绩突出。在2019年“沃德十佳”中，现代KONA电气化系统荣获2019沃德十佳发动机称号，是榜单中唯一一款获奖的电动车型；而在2018年“沃德十佳”榜单中，现代汽车在新能源动力方面赢得了两个奖项，与之并列的是丰田汽车、本田汽车的混动系统。

在电池技术方面，更不用多说，LG、三星都是行业领导者，特斯拉、宝马等行业巨头，基本都采用了这两家提供的电池。

 现代氢燃料电池车nexo

而在氢燃料汽车领域，现代汽车也很早涉足该领域，并在2013年成为了全球第一个量产氢燃料电池汽车的车企，丰田的首款氢燃料电池车MIRAI是在2014年量产的。

放眼全球，在氢燃料汽车领域，一直是日韩车企争天下，此前以丰田为主的日系车企占据着一定优势。不过在2019年，现代汽车氢燃料电池车销量超越丰田跃居全球第一。另根据计划，现代汽车将2030年前实现生产70万套氢燃料电池系统的目标。

而为了实现在2030年前韩国本土L3级以上的自动驾驶汽车占据新车销售50%的宏伟蓝图，现代起亚计划在2025年前投入41万亿韩元（约合2412.96亿元人民币）发展自动驾驶汽车。其研发的投入，是国内任何一个车企都无法比拟的。

在J.D Power美国新车质量研究中，来自现代的高端品牌捷恩斯已经连续两年蝉联冠军宝座，而起亚和现代分别位列第二和第三名。

近年来，网络上关于国产车超越韩国车的声音越来越多，诚然，国内汽车工业在这几年确实取得了突飞猛进的发展，我们在部分领域已经追上甚至超过了韩国车，但在核心三大件以及对未来汽车领域的探索等方面，我们还是有一定差距。正视差距才能迎头赶上。

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5、7座MPV哪款比较推荐？

选择其实还是挺多的，合资国产都有不少车型。现如今国产的造车技术早专已经不可同日而属语，而且mpv一般用于家庭出行和商务接送；所以要求配置上要豪华些，我推荐国产的广汽传祺gm8。

外观与内饰：车身看起来年轻时尚，游艇式设计减少空气阻力，增加动力。家族式凌云进气栅栏大气磅礴，矩阵灯组搭配的非常有活力。尾部贯穿式设计大灯夜间效果闪亮，识别度非常高。全电动滑动侧门凸显高级性，无线充电功能方便实用，皮质座椅非常柔软，包裹性好。

动力与驾驶：发动机调校稳定，油门下去不会给人跟激进狂躁的感觉；动力是一层一层的累计叠加，加速过程比较安静，听不见发动机大的轰鸣声；驾驶感非常舒适，此款发动机在保证了动力的同时让行车更加平稳，给乘坐人高级的体验感受。变速箱换挡平顺，行驶中中控无异响，车内相对安静。

其他方面：gm8配备了侧面防翻车、上下坡辅助、感应式自动开锁等装置，方便驾驶员稳定驾驶；全车标配6个安全气囊、前两排预紧限力安全带，最大限度的提供安全保障。全车满载7人，可以自由设计第二三排座椅，第二排座椅可拉伸半躺，配有多功能固定扶手，方便使用。

6、车展洞察 | 公商务MPV市场再添新贵，瑞风L6MAX能否“C位”出道？

中国品牌高端市场的格局或将被改写。

11月20日，股权重组后的江淮汽车此次以“江汽”的名义参加广州车展，并对旗下品牌进行了重新梳理。其中，“瑞风”正式成为江汽集团旗下独立汽车品牌，重新聚焦商务车，并发布全新独立品牌标识—“reFine”。

与此同时，瑞风品牌下首款旗舰MPV—— 瑞风L6 MAX也正式上市。作为江汽集团与德国大众合资后推出的首款商务MPV，瑞风L6 MAX售价17.28-20.88万元，定位于中高端MPV车型，瞄准商务市场，欲向更高维度市场突破。

换Logo应该是最能体现品牌战略意图的动作之一。

近年来，中国经济蓬勃发展的同时，推动着汽车消费市场的需求逐渐精细化，MPV也从过去的工具型商用为主，转向更加多样化、精细化、定制化的使用场景。

而为了适应时代发展，瑞风品牌在现有产品矩阵的基础之上，衍生出了“L”系列。

在发布会上，扉旅汽车获悉，全新推出的瑞风"L"系列侧重于中高端商务出行的产品用途和高品质的产品体验，将助力瑞风向更高层级的多场景的出行领域发起冲击。而以瑞风M3、瑞风M4为代表的现有MPV产品组成瑞风"M"系列，则更注重载人载物的空间实用性与燃油经济性，今后将专注于商用及兼用型市场，充分满足商用客户高效、节能、可靠的价值需求。

"L"系列与现有的"M"系列明显区隔又紧密联动，形成"商用+商务"的双系列产品布局，以更好满足不同行业细分市场的需求。

除此之外，“L”系的推出，也打开了瑞风品牌走向“独立”的大门。

据悉，瑞风系列在中国MPV市场有近20年的历史，而此次焕新升级之后，瑞风将会和思皓一样成为江汽集团旗下独立的汽车品牌，日后将会获取更多的资源，进一步强化它在公商务市场的产品布局和竞争力。

据江淮汽车集团商务车公司总经理助理张中透露，随着江淮与大众全面深化合作，独立后的瑞风将在品控方面引入德国VDA 6.3质量管理体系，全面保障产品的高价值品质。同时，研发方面也将全面对标大众MQB平台，瑞风将基于全新JE-GS平台正向研发全新产品。

“依托江淮445智能化战略，瑞风品牌旗下全线车型将有序进行智能交互、智能互联、智能服务、智能驾驶全维度升级，并持续探索自动驾驶技术在出行、物流等行业的MPV应用方案。服务方面，瑞风品牌将实现从经营产品向经营用户转型、从销售产品向销售服务转型、从一次购买向多次购买转型的目标。”张中说。

根据瑞风品牌规划，其将在未来5年内推出10余款MPV产品，覆盖从入门级到中高端的各个细分领域，满足从商用到商务接待场景的需求，转型成为“高价值出行方案服务商”。

冲击中高端MPV市场。

或许，提及MPV，你会想到“网红车型”别克GL8、本田奥德赛，亦或是自主品牌五菱凯捷和荣威iMAX8。

事实上，江淮才是国内最早推出MPV的品牌。早在2002年，现代将H-1的技术转让给了江淮，至此，瑞风品牌应运而生。数据显示，那一年，江淮瑞风占据了国内MPV市场62%的销量，可以说是接管了MPV市场。

如今，作为国内MPV老炮，江淮打算再度深耕，似乎也并不突兀。

近年来，国内中高端商务MPV消费需求升温，而细分市场好的选择并不多，合资、进口车型价格偏高，自主系品质、档次有限，可以说，这里仍是一片蓝海。

然而，想在蓝海中分得一杯羹，“经验老道”的瑞风也早已备好了适合当下的“牌”。

考虑到公商务出行的用车场景需要，瑞风L6 MAX采用了前置前驱专业MPV底盘，匹配“前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架”。相比于前置后驱的MPV产品，瑞风L6 MAX具备了整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好、动力传递效率更高、后排乘坐更舒适等优势。

动力方面，该车搭载了2.0T+6DCT黄金动力组合，有着高达94%的动力传递效率，让整车油耗降低8%。智能配置方面也引入了ESP车身稳定系统、360°全景泊车、直接式胎压监测等，相当厚道。

而大空间向来是MPV的“标配”，瑞风L6 MAX?更是以5255*1850*1970mm的超大多维空间，在7座满员的情况下，还能容纳7只行李箱之多。不仅如此，瑞风L6 MAX的轴距达到了同级最大3200mm，车内纵深2540mm，其后备厢空间在780L的常备空间基础上，最大可拓展1740L行李厢空间。

舒适度也应当是一款MPV的精髓，瑞风L6 MAX拥有中排“零重力”航空座椅、“洞见”全域双天窗、三温区独立自动空调等舒适性配置，贴心照顾到二三排空间的每一位乘坐者；双侧护卫型电动中滑门、高开合度的电动尾门、大尺寸隐私玻璃等也从细节处赋予了瑞风L6 MAX中高端商务的气息。

从市场先行到行业引领，从应运而生，到全领域矩阵，再到聚焦商务车市场……瑞风品牌历经近20年的发展与沉淀，带着全新独立品牌标识、全新产品系列、“新玩家”瑞风L6 MAX正式向中高端MPV市场报到。

不过，在售价20万元以上的中高端MPV市场，主流车型被合资品牌牢牢占据已是不争的事实，而瑞风想要改写格局，势必有一场硬仗要打。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、新宝骏RM-5到底怎么样？一身智能科技，可主动刹车，才10万

在我荣升为“二胎奶爸”之后，我就一直想要买一辆实用性、安全性都比较出色的家用车，希望借此来提升家人出行体验。为此我曾体验过很多不同的车型，比如说丰田汉兰达、吉利嘉际、比亚迪宋MAX等等，但是经过多方对比之后，我最终选择了贴合了我预算、且综合表现更优的新宝骏RM-5。

作为一款家用MPV， 新宝骏RM-5本身提供了5/6/7座三种不同的座椅布局，而我选择了其中的6座版本，刚好能对应我们家的成员数量，而且6座布局进出第三排都要方便不少。当然，新宝骏RM-5的6座版本，还有独特的功能作为加持，那就是“亲子座椅”，在这一功能的加持下，新宝骏RM-5的第二排座椅会支持前后左右四向调节，可以把两个座椅贴的比较近，方便老婆或者爸妈在出行时照顾小孩子。而这一项功能，我却没有在嘉际、宋MAX身上看见。

同时，新宝骏RM-5本身的空间表现也很不赖，它的车长超过了4米7，轴距接近2米8，尺寸数据比起中型SUV来说也不遑多让，因此就算车内排布了6个座位，也不会让人觉得局促。而在我需要搬运大件物品的时候，我可以将新宝骏RM-5的第二排、第三排座椅放倒，从而多出一个能当双人床用的超大后备箱，足够我去存放各类大件物品了。

不过除了实用性之外，新宝骏RM-5的安全性也是我十分关心的点。在我买车时，我就了解到新宝骏RM-5拥有比较丰富的安全配置，比如说4个安全气囊、胎压显示、自动驻车等等。而且新宝骏RM-5配备了L2级别的自动驾驶辅助，其中还有主动刹车/安全这个可以避免碰撞、降低碰撞风险的配置。

在我驾驶的过程中，我也深切感受到了新宝骏RM-5所搭载的主动刹车/安全模块有多好用，有一次开车时，边上一个岔路突然窜出来一辆电动车，我还没看到那辆电动车，新宝骏RM-5就发出了报警。于是我下意识踩了刹车，不过因为我没看到前方有车辆，所以刹车力度不是很大，新宝骏RM-5还帮助我将刹车力度补足，这才避免了和那辆电动车发生碰撞，帮我规避了一次交通事故的发生。

另外，我在新宝骏RM-5的车友群里，还看到说有一位车主，因为驾驶不当的缘故，在行驶时发生了碰撞，而且碰撞比较严重，结果在碰撞之后，车内的乘客并没有因为碰撞而出现伤亡，只有一些因为磕碰而导致的淤青或是擦伤。因此我和车友群里的朋友们，都觉得新宝骏RM-5的车身强度比较高，在碰撞后照样能保证我们车主的生命安全，拥有不错的安全性。不过新宝骏RM-5拥有自动驾驶、主动刹车/安全模块，我觉得在日常驾驶过程中，只要遵守交通规则，不超速不违规，一般情况下都不会发生碰撞。

总之，在我看来，新宝骏RM-5是一款表现比较不错的家用车，在实用性、安全性方面，都能解决我的用车顾虑。最为关键的是，新宝骏RM-5由大厂上汽通用五菱打造，在品质做工方面也能让我信赖，加之这款车型手握10万就能买，还拥有一身智能科技，自然会让我觉得它比较划算，那么大家是否认可我的说法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、物美价廉，L2自动驾驶辅助系统，多座可选，这车才卖7万多起

"好就是贵"，"贵就是好"……不久前，一则由宝沃汽车发布的品牌宣传广告，引来了网友的关于"好"和"贵"的争论，各抒己见。随着生活水平的日益提高，很多人的消费理念也发生了变化，以前认为无论贵贱，东西实用就好，但是现在认为贵的东西才是最好的，认为"便宜没好货"，似乎有点"误入歧途"。其实不然，好的东西未必贵，而花高价买来的东西也未必是最好的。比如现在有两款质量且实用性相当的产品，甲产品成本是60元却只卖70元，乙产品成本只有50元但是卖到了200元甚至更高，这个时候你还会认为甲产品不如乙产品吗？

因此，大家在买车的时候不能光从价格或仅凭品牌方吹嘘过高的宣传语就做决定。懂点汽车知识、了解新宝骏RM-5的朋友，应该会对这句话感同身受，因为该车就恰恰是一款"好而不贵"的家用车型，实力究竟如何，一探便知。

新宝骏RM-5有五座、六座、七座三个版本，其中，六七座车型受到了很多大家庭的喜爱，其造型、空间、智能等方面受到了一众消费者的好评，特别是其智能化配置的搭载，为大家带来了很多方便。首先，新宝骏RM-5六七座的外观采用了星际几何设计理念，颜值高且具有科技感。由未来科技眼灯组与矩阵式星辉格栅组成的前脸极具辨识度，车身腰线采用的是八边形设计，既干脆又利落，具有运动气息。

其次，新宝骏RM-5的空间足够宽敞，可以满足大多数家庭的日常出行。该车的轴距达2750mm，有好底子。而且设计师把座椅设计得极为合理，第二、三排即使是身高一米八的大个子坐进去腿部也有活动的空间，第三排座椅放倒后其后备厢进深为1010mm，放到第二排后可达1900mm,这意味着除了行李箱、婴儿车等物件，还能放进更大尺寸的物品，使用起来很舒心。更为贴心的是，新宝骏RM-5还提供了6座、7座车型，提供多种选择。

值得一提的是，新宝骏RM-5的智能体现在新宝骏车联网系统和 L2级智能驾驶辅助系统两个方面，其表现属于行业领先的水平，拉开了与同级车型之间的距离。该车可以和车主的手机连接，手机能当遥控钥匙使用。比如打开软件靠近车辆，只需要摇一摇就能解锁，即便忘记带钥匙也没有关系。此外，通过手机还可以实现锁车、开关空调、实时查看爱车状态等操作。

同时，新宝骏RM-5六七座还具有强大的语音控制功能，可以直接使用语音发微信。比如，当你说出"发微信给xxx，说今晚我们一起去吃饭"，系统就会自动打开微信搜索xxx，并直接转化成文字发出去，而且别人发来的微信也可以语音播报。

此外，L2级智能驾驶辅助系统的加持让新宝骏RM-5在拥堵的城市、封闭的高速中也能释放驾驶员的双手。比如，该车能实现从0～130km/h之间全速域覆盖，自动根据前车的速度调节自身车速；能在0~60 km/h的速度区间内一键启动TJA交通拥堵辅助系统，拥堵路段看不见车道线时，车辆会跟随前方车辆行驶，缓解长时间交通拥堵带来的驾驶疲劳……一系列"黑科技"傍身，让消费者在驾驶新宝骏RM-5的时候更加安全、放心。

作为自主汽车品牌，新宝骏正在树立行业新标杆；作为一款智能家用车，新宝骏RM-5六七座的智能化配置在同级中也属佼佼者，值得消费者信赖。新宝骏RM-5的产品力这么强，有时候会给人造成价格不菲的假象，其实该车型的起售价才7万多起，顶配也才12万左右，大多数家庭都能买得起，确实是一款"好而不贵"的好产品。

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9、沃尔沃XC90报价是多少？目前值得入手么？

沃尔沃这款汽车我相信大家都很熟悉，很多人都说沃尔沃就是一款国产车之类的话，其实这事不对的，沃尔沃以前属于福特汽车旗下的品牌，再技术方面有着天然的优势，虽然被吉利收购，但是并不意味着沃尔沃的技术可以随便被使用，双方肯定是签订了技术使用条款的，所以沃尔沃的汽车再技术方面是没有问题的。

但是沃尔沃XC90这款车虽然再技术上没有问题，但是再其他的一些方面问题却很大。首先沃尔沃的品牌定位是ABB三巨头与丰田、大众、本田、日产这两大集团中间的品牌，就是说你买不起奔驰宝马奥迪又觉得丰田大众本田日产配不上你的身价，这个时候你可以买沃尔沃这个牌子，其实这个定位是可以的，比如沃尔沃的XC60这款车，再全国的销量上就很不错，口碑方面也可以。但是XC90这款车的定价是69.99万-99.49万，这个价格定位就又很大问题。

目前宝马X5的厂商指导价是69.99-172.8万之间，你想一下正常人的思维模式，你是愿意花七八十万买沃尔沃还是愿意花这个钱买一辆宝马X5，相信大部分比较懂车的车主都会选择宝马X5吧！所以再定价上XC90跟宝马X5与奔驰ML直接对标了，这个结果可想而知，直接导致了XC90的销量萎靡。

当然这款车再别的方面是没有什么问题的，空间大、油耗控制的好、操作性能强、舒适感好优势也很多，但是一款产品的好口碑是靠时间的积累的，XC90显然没有完成口碑的积累就上市了，比起宝马奔驰奥迪这些大品牌，每个系列都是十几年的产品口碑积累，最终让产品处于优势地位。这些方面沃尔沃还差很多。

最后，这个价位个人不推荐购买沃尔沃XC90，你可以考虑一下宝马X5或者奔驰的ML系列，这两款车相对于XC90的保值率都是比较高的！

10、预算10万的务实之选，好看也好用，14种座椅布局支持L2自动驾驶

回顾新宝骏这一成立并不久的国产新秀，诞生以来，一直以“智慧出行、智能配置”示众，无论是出行安全还是日常使用体验都能够让用户感知到智能科技化的助力。譬如，车内可支持语音控制、可声控回复信息及抢红包等操作；当用户忘记带钥匙，仅需通过手机摇一摇即可打开车门启动车辆；即便用户回家后也能通过手机24小时查看车辆状态。另外，新宝骏也是同价位领域少有的大范围配备L2级自动驾驶系统的品牌，主动安全配置十分出色；作为新宝骏品牌的特色基因，新宝骏品牌的主动安全智能科技化配置在 新宝骏RM-5上体现依旧明显。

预算10万购车怎么选是很多消费者都十分头疼的问题，选择哈弗H6等大5座主流SUV则无法满足家庭成员全部出行，选择东风风光580等7座紧凑级SUV又无法满足出行舒适性。但是当新宝骏品牌首款MPV车型RM-5问世后，消费者这一选择困难症就已被打破。虽然官方将RM-5定位于MPV，但新宝骏RM-5自身多达14种的座椅调节方案实在令人叹服，基本能够全方位满足用户出行场景。在此基础上，新宝骏RM-5的舒适性和驾控性依旧为人称道，也因此，问世不久，新宝骏RM-5就已成为同级市场热度颇高车型。

配备的L2级自动驾驶系统能够在一定程度上辅助用户行车安全，为用户安全出行提供更大保障。当车辆快速过弯时，系统可自动识别弯道半径随后计算出最大过弯速度，一旦车辆超速，系统将自动减速保证过弯安全。同时，车道保持及偏离预警、紧急制动、防碰撞预警等系统也能够为用户城市出行提供一定安全保障。另外，整车可实现0-150Km/h的全速域自动跟车，能够很大程度上解放驾驶员，缓解疲劳，以促使更高效率的出行。

严格来讲，从新宝骏RM-5自身定位来看，RM-5所持有的主动安全和智能科技产品力已经足以达到同级主流水准，于消费者而言这是产品力升级，家用出行保障更强。同时，在主动安全智能科技背后，新宝骏RM-5的表现依旧可圈可点。除了空间灵活性高，便利性强，兼容性尚可外，新车还获得了CN95智慧健康座舱认证，也即在“智慧、健康”两个维度评测当中荣获好评。所谓的CN95智慧健康座舱认证是由国家权威机构对“清新空气、内饰用料以及智能交互”等等多达9个维度进行评测，能够在9个维度中均获取好评才可获得认证。

因此，新宝骏RM-5在自身的健康环保用料和抗菌能力值得一提的同时，整车智能化表现依旧出色。综合来看，新宝骏RM-5在日常使用过程中能够给予到用户领先和聪明的智能体验；在日常出行过程中一系列主动安全配置也能为用户出行安全保驾护航。即便车辆定位不高，但安全配置基本配备到位，L2级自动驾驶系统于同级别而言并不多见。总体而言，新宝骏RM-5的智能化和安全性还是十分出众，能够给予到用户十分全面的安全防护。但最好的防护永远会是拒绝事故，即便新宝骏RM-5有一身安全配置加持，但依旧需牢记安全谨慎出行原则。

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