2023年禁止销售燃油汽车

1、2023年超1万辆 上海燃料电池汽车创新发展行动方案将发布

易车讯日前，我们从第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上了解到，上海燃料电池汽车创新发展行动方案将于近期发布，该方案中提到计划到2023年，上海燃料电池汽车产业发展实现“百站千亿万辆”总目标，即规划加氢站近100座，建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池汽车突破1万辆。

上海市经信委相关人员表示，上海将重点建设嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山6个燃料电池汽车产业集聚带，培育具有国际市场竞争力的优势企业，扩大产业发展规模，推动提升自主能力，具体表现在以下几个方面：

一是技术创新自主可控，突破燃料电池整车技术，攻克电堆核心部件技术，掌握氢气制、储、运、加技术；二是产品创新，打响品牌，构建上海制造的品牌生态群，加快培育一批头部企业；三是利用创新扩大规模，扩大燃料电池汽车的多场景、多领域商业应用规模，将上海建成燃料电池汽车商业化运营国际示范区；四是环境创新，构建生态，完善政策体系，提出加氢站建设，形成开放协同共享的产业生态。

据了解，目前上海已经推广燃料电池汽车1484辆，建成加氢站8座，膜电及大功率电堆等关键零部件取得突破进展，更多消息我们也将持续关注。

2、免两税送绿牌，东风标致508L PHEV上市售21.57万起

11月20日，借助第十八届广州国际车展，东风标致插混运动508L PHEV正式上市，官方指导售价为21.57-22.77万元，此次上市的东风标致508L PHEV版车型还可以享受"免两税 送绿牌（部分城市）"，其中免两税值得是免购置税和免车船税。

外观方面，新车和燃油版508L差异并不大，源自Instinct概念车的前卫设计构成了东风标致508L PHEV的主体风格，尤其是车头部分"獠牙"状的LED视觉效果凶狠且辨识度极高。

车身侧面，整体造型与标致508L保持一致，带溜背的运动型车设计风格，让它看上去可以吸引不少消费者的关注。车尾采用贯穿式的设计，中间部分用高光的黑色饰板连接，拉宽了车尾的视觉效果，上窄下宽的轮廓塑造出扎实的力量感。

新车内饰同样与508L的内饰差别不大，整体设计以驾驶者为中心，10英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘以及两幅式方向盘三者的设计也是标致车型的一大特色，中控屏下的一排实体按键也显得十分具有设计感。

动力方面：东风标致508L PHEV将搭载一台1.6T高功率涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，并且提供纯电、混动和运动等三种驾驶模式。传动系统匹配同级别独有的爱信电动8速手自一体变速器。其中发动机的最大输出功率为200马力，电动机的最大输出功率为109马力，在纯电模式下，标致508L PHEV的NEDC续航里程可以达到56公里，综合NEDC续航里程可以达到880公里，综合油耗仅为1.6升/100公里。

在发布会上，东风标致品牌总经理葛林德表示："随着508L PHEV的上市，东风标致旗下的新能源产品矩阵已初步构建完成，纯电动、插混两条技术路线并进，覆盖小型SUV、中级SUV、中高级轿车三大主流细分市场。同时，也将进一步丰富旗舰车型东风标致508L家族的产品阵营。"

此外，在本届车展上，东风标致全新4008和全新5008完成中国首秀，并计划于2021年上半年进入中国市场。同时，东风标致计划到2023年，东风标致旗下所有车型都将有燃油款和新能源款；到2025年，全面实现电气化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、国标5车还能开几年？

国五的车在报废前可以一直开下去，因为国家对于私家乘用车没有设定报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合你当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶，届时只会禁止国五车销售和注册登记。

以以往案例来看，北京等一线城市是在2017年左右，才开始对国二排放标准的车型有所限制，而国二的最后一批车型是在2008年产的。

08年到13年的车排放标准为国四，以这个时间差推算的话，离限制时间还远着呢。更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被报废。而国五的车也至少还有十几年的使用期。

(3)2023年禁止销售燃油汽车扩展资料：

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。

据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。

因此，中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，国家环保部门和汽车企业正在加速推进国Ⅲ、国Ⅵ的达标工作，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。