上海车展电动汽车价格

1、上汽大众电动车规划曝光！推4款车型，SUV最快明年一季度上市

上汽大众首款基于MEB平台打造的电动车 光荷 X已于11月3日正式发布，并于明年一季度上市。除了ID.4X，到2023年上汽大众还将陆续推出Lounge SUVe（ID.ROOMZZ量产版）、ID.3（紧凑两厢车）、ID.5（纯电动中大型轿车）3款车型。

光荷4 X

大众在国内市场一直推行双车战略，电动车也不例外，ID.4也将分别以光荷4 X（ID.4 X）、ID.4 CROZZ的车名由上汽大众、一汽-大众推出。其中，一汽-大众投产的版本与欧版一致，上汽大众光荷4 X则进行了调整，整体尺寸变得更大一些，不过轴距参数保持一致均为2765mm。在消费者关心的续航方面，ID.4X在NEDC工况下最高可达到555km，超过市面上绝大多数纯电动SUV。

ID.ROOMZZ量产版（Lounge SUVe）

大众ID.ROOMZZ概念车已于2019年上海车展期间发布，新车目前也已经进入量产准备阶段，明年上半年正式量产。续航方面，参考此前ID.4X（NEDC工况续航555km），预计定位更高的新车续航里程或将达到600km左右。另外，动力方面新车还将搭载双电机系统，并提供四驱版本。 

ID.3

早在2019年11月31日，大众品牌便宣布首款MEB车型ID.3将由上汽大众投产，该车可视为MEB版本的e-Golf。不过由于两厢电动车在国内的市场接受度低于SUV车型，因此我们看到上汽大众首款MEB产品是光荷4 X，而并非ID.3。当然，和光荷4 X（英文名ID.4 X）一样，ID.3后续还会有专属的中文名称。

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2、各有亮点！2020即将上市新能源车型盘点！

2019已经挥手向我们说再见，2020年就这样悄无声息的开始了。在过去的这一年，对于中国汽车行业来说是不平凡的一年，传统车企与造车新势力的博弈进一步升级，传统燃油车与新能源车的交替不断加剧，而这一切随着2020年的到来，各大车企又将开始新一轮的竞争，这对消费者来说是一件好事，毕竟又有众多品牌的新车可供选择。今天，车叔就先为大家盘点2020年即将上市的新能源车型，下面一起来看看是否有你期待的那一款呢？

长安汽车 E-Rock

E-Rock是长安旗下全新纯电动紧凑型SUV，新车将于2020年1月正式上市。长安E-Rock采用与CS55 PLUS同源的设计理念，但可以看到其针对一些细节进行了调整。前大灯组与前格栅相融，采用一体式设计，配合新能源车型使用频率较高的封闭式格栅，让它看着极具辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4515/1860/1690 mm，轴距为2650mm。车尾采用了造型平直且细长的贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素形成了呼应，看着层次感丰富。

长安E-Rock的内饰基本延续了长安CS55 PLUS的设计，采用环抱式驾舱设计，同时中控台采用偏向于主驾驶一侧，突出以驾驶员为中心的理念。与长安CS55 PLUS不同是，长安E-Rock在车门把手、空调出风口边缘等处加入蓝色元素进行点缀，表明其新能源车型的身份。配置方面，三辐式平底多功能方向盘、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表等配置。

动力方面，长安E-Rock配备的是一台最大功率为218Ps的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池，最为关键是官方表示该车NEDC续航里程能达到605公里。续航里程一直是纯电动车的“软肋”，而长安E-Rock解决了纯电动车消费者的一大痛点，可以说长安E-Rock的NEDC续航里程已经达到国产纯电动第一梯队水准了，在同级别车型中具有很大的优势。如果未来能够有合理的售价，长安E-Rock或许能够成为爆款。

吉利汽车 吉利icon

吉利icon是吉利旗下的全新紧凑型SUV，新车将于2020年2月14日正式上市。值得一提的是，此前吉利icon银河限量版车型已上市，仅推出1款车型，指导价格为13.202万元，限量2020台，虽然其他车型的价格目前还没有公布，但是此次限量版的价位可以说是基本确定了它的价格上限。

在外观方面，吉利icon大量借鉴了CONCEPT ICON概念车的设计语言，前脸采用了多个"回"字型的格栅设计元素，两侧大灯采用分体式设计，而狭长的LED日行灯则为新车增添了极强的犀利感。车身侧面与CONCEPT ICON概念车保持一致，侧裙带有同色装饰，配备全新双五辐式轮辋，看上去十分硬朗。尾部将前脸的“回”字设计拆分，中央为牌照框，尾灯组为横向设计，内部结构依然融入“回”字元素，看起来整体感更强。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1810/1615 mm，轴距为2640mm。

吉利icon的内饰同样汲取了CONCEPT ICON概念车的设计风格，整体采用了撞色设计，颇具时尚气息，同时，该车还在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素。此外，新车采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，进一步提升科技感。

动力方面，搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW（177 Ps），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。作为一款极具有科幻气息的车型，吉利icon有着出色的外观，优秀的内饰以及强悍的动力系统，这也让吉利icon的正式售价更加令人期待。 

一汽丰田 奕泽IZOA EV

自2018年丰田将奕泽IZOA这一小型SUV引入中国，至今已有一年多的时间了，这款车型凭借动感的外观、丰富的配置、充沛的动力获得消费者认可，占领小型SUV市场。而随着新能源市场不断扩大，一汽丰田也将推出旗下的新能源车型——奕泽IZOA EV，新车将于2020年4月初上市。 

奕泽IZOA EV已经在2019年4月上海车展首发亮相，外观延续了奕泽IZOA的主体设计，细节上则融入新能源汽车专属的设计元素，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化设计。由于奕泽IZOA车型主打年轻化市场，因此在奕泽IZOA EV上依旧会配备双色车身，赋予了该车更时尚、前卫的外观视觉效果。车尾部分，取消了排气系统，还配备了具有运动感的尾翼。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距为2640mm，可能是由于增加了电池组的原因，奕泽IZOA EV比奕泽IZOA高度增高了10mm。目前，奕泽IZOA EV的内饰细节暂未对外公布。而在配置方面，奕泽IZOA EV还将提供前雾灯、LED光源前大灯、天窗等。

动力方面，奕泽IZOA EV搭载了一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，最大功率为150kW（204Ps），最高车速可达160km/h，其动力电池容量以及续航方面的信息尚未公布。在汽车电动化领域，混动技术一直是丰田引以为傲的，而奕泽IZOA EV是一汽丰田首款纯电动车型，未来在纯电领域究竟会取得什么样的成绩，还是非常值得期待的。相信随着越来越多的信息曝光，这款车也离上市不远了，关于新车更多消息，车叔将持续关注。

车叔总结

以上就是今天车叔盘点的三款2020年即将上市的新能源车型，相信随着它们的到来，2020年的新能源汽车市场竞争会更加激烈。对于消费者来说，这三款车型各有特色和卖点，有的车型更加注重汽车出行的智能体验，能让消费者切实体会到科技对出行带来的美好改变；有的车型则不断把产品的续航里程和功能优势最大化，解决了当下消费者对纯电车型的用车痛点，让产品价值实现了最大化。那么，看完之后有没有能激起你的购车欲望呢？如果没有也没关系，2020年上市新车不止这几款，还会涌现更多高品质车型，下期车叔还将继续为大家盘点2020年上市新车，欢迎关注车叔，我们将给你带来更多，更快，更专业的汽车资讯。

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3、2020年即将上市的新能源车，每一款都值得期待

辞旧迎新之际，除了盘点过去一年发生的大事件，当然少不了“展望未来”的工作，在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业，去年7月份补贴退坡之后，整体销量已经开始出现连续下滑，到了2020年，国家补贴将全面取消，车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。

大众ID.3

在广州车展上，相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3，而日前，我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季，由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售。

作为大众ID.家族中的首款量产车型，外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素，笑脸般的前脸设计，采用封闭式格栅，有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计，该平台未来还将衍生多款车型，值得期待。

大众ID.3内饰设计比较简洁，中控台区域配备一块触摸屏，触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键。整体来说虽然在未来感上不及Model 3激进的设计，比如大众ID.3仍保留了时速表，但科技感相比其他一众传统车企来说，已经有了质的飞跃。

至于动力方面，ID.3搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时，仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。

宝马iX3

近日，国外媒体晒出全新宝马iX3的谍照，预示着自奥迪E-TRON和奔驰EQC后，又一款豪华品牌纯电动车即将到来。不过有意思的是，目前据相关透露，其将在华晨宝马沈阳大东工厂投产，售往世界各地，并且最快将会于明年正式亮相。

外观方面iX3与以往宝马燃油版本的风格相差不大，标志性的天使眼大灯，立体LED尾灯，多辐式铝合金轮圈等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅，取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识，还是能凸显出这辆电动车的身份。

内饰方面，通过此前曝光的概念车型，能够看出整个设计与宝马燃油车型非常接近，设计风格比较传统。

动力方面，iX3将搭载宝马第五代电传系统，这套系统将大幅提高效率，从而实现续航里程与电池尺寸之间的更好平衡。据之前消息，宝马iX3拥有超过200kW的最大功率，70kWh以上的电池容量和WLTP标准下至少400km的续航里程。同时宝马iX3还具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。

欧拉R2

最近，长城汽车官方宣布欧拉R2将于2020年年初上市。新车是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍然定位为微型电动汽车。

外观方面，R2延续了概念车的设计风格，并且由日本设计团队设计，前脸采用了上窄下宽网格式造型设计，头灯并没有采用概念车型的贯穿灯，而是设计成传统的头灯。新车尾部设计简约可爱，与车头相呼应，可惜概念车中的全包围尾灯被设计成了一条光带。

谍照

内饰方面，新车基本延续了欧拉R1的造型设计，仪表盘与中控屏幕融为一体，其中有个小亮点就是中控区域采用没有实体按键的设计，预计在中控屏上可以完成基本操作。此外，R2在车机系统方面采用安卓9.0系统、360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等，还提供了AEB自动刹车辅助、FCW前方碰撞预警系统等安全配置，可以说是麻雀虽小，但五脏俱全。

动力方面，欧拉R2搭载最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m的电动机驱动和宁德时代提供的三元锂离子动力电池组，综合续航里程或为305km。作为城市代步电动小车来说，欧拉R2的续航完全够用，并且支持快充模式，半小时可以完成30到80%的电量。

小鹏P7

都说特斯拉国产后，国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力，但前不久公布预售价格的小鹏P7似乎就是要唱反调，并且是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。

小鹏P7定位于中型轿跑，采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，下方才是大灯主体，别具个性，原创度极高。而横向拉伸效果则让整个前脸看起来更宽，视觉冲击力更强。值得一提的是，小鹏P7的车身长宽高4880/1896 /1450毫米，轴距2998毫米，跟特斯拉Model S已经十分接近。

小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计，最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘，由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计。

动力系统上，小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机，最大功率267马力，峰值扭矩390N·m，百公里加速6.7S，续航里程超过550km，超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机，最大功率430Ps，峰值扭矩660N·m，4.3S可破百，续航超过550km。

比亚迪汉

自去年上海车展亮相扑朔迷离的E-seed GT纯电动概念轿跑后，被不少人误解为比亚迪研发多年的“汉”。而直到近日，比亚迪终于发布了汉的预告图，作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型，这款车实际上定位于B级轿车，在今年将推出DM和EV两个版本。

关于比亚迪汉的具体信息，从目前已经曝光的参数来看，前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的 “Dragon Face”设计语言，机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成，尾灯依然采用贯穿式的设计。

值得一提的是，比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233，已经超越部分德系豪华轿跑车，如奥迪A7的风阻系数为0.27，保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车，在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车，这个低风阻系数可以说几乎没有对手。

动力方面，比亚迪汉DM版采用的依然是比亚迪第三代DM技术，共有两款车型，分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成，而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成，百公里加速可以达到惊人的2.9秒。

雷克萨斯UX 300e

日前，雷克萨斯公布了旗下首款纯电车型—UX300e将在2020年第二季度上市。新车基于雷克萨斯UX打造而来，定位紧凑级SUV。

外观方面，雷克萨斯UX 300e采用了家族式的设计语言。其进气格栅还是纺锤式的样式，中网为镀铬的点阵式造型。两侧的腰线贯穿前后，由前往后，呈上扬趋势，从视觉上拉伸了车长。尾部线条十分硬朗，梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性、同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。

内饰方面，雷克萨斯UX 300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等，整体与燃油版车型相差无几。

动力方面，雷克萨斯UX 300e或将搭载前置电机，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，而NEDC综合续航里程则可达400km。

看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型，相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢？可以在下方留言和我们一起讨论！

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-The End-

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4、2019 上海车展有哪些 Dream Car 与值得关注的品牌车型？

两年一度的上海车展即将在下周（4月16号）正式开幕，它作为汽车界的盛事之一，是众多车企重点布局新车战略的一环。那么它会给我们消费者带来什么重头戏呢？答案就是：重点布局新能源车型！看看各家车企的上海车展新车计划，新能源车和燃油车的占比是越来越接近！让人不得不感叹，未来是属于新能源车的？今天就带大家来先睹为快一番，看看重磅新能源SUV都有哪些！

小鹏P7：新车定位于电动四门轿跑车，将在2019上海车展正式亮相，新车将支持L3自动驾驶。外观方面，小鹏P7采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，其下方是大灯主体，别具个性，整体看起来非常具有未来科技感。车身侧面设计了隐藏式门把手，让车身看起来更加流畅，充电口在车身左后侧，车尾采用溜背式鸭尾设计，动感十足。根据官方信息，新车尺寸有望达到中大型车水平。

蔚来ET7：继ES8、ES6后，作为国内进度最快的新造车势力，蔚来即将在上海车展发布旗下第三款量产车型，或命名为ET7。不同于前两款定位于中高端SUV，新车将是一款轿车，目前没有暴露太多消息，仅有一张概念图，从预告图来看，新车采用溜背设计，流畅的车顶线条与前/后翼子板处的腰线相结合，尾门预计也采用掀背式的设计，应该是一款四门轿跑车型。

奥迪Q2L e-tron：奥迪作为最懂中国人的车企之一，在新车布局方面一向都是走在同行前列，在大热的新能源领域也不例外。奥迪Q2L e-tron的推出让它成为豪华品牌小型SUV中的首款纯电动车型，这也让它暂时还没有对手。新车在外观方面和燃油版车型基本保持一致，两车的区别是Q2L e-tron取消了排气管的造型设计和在尾部标识改为30 e-tron。由于它的动力参数暂未公布，新车续航依然是我们关心的问题，关于该车更多信息，我们会持续关注。

合众U：合众新能源作为造车新势力的重要一份子，在这次上海车展推出旗下第二款新能源车型合众U，并正式开启预售，新车定位纯电动SUV，轴距为2750mm，外观上，新车主打科技感和未来感，前脸采用纯电动惯用的封闭式进气格栅，两侧的大灯由中间一条极细的灯带联系，中间是合众汽车喷泉样式的LOGO，值得一提的是，合众U车身配备了透明A柱的设计，内饰上，新车布局十分简洁，中控屏也是满满的科技感，新车还配备了L2.5级自动驾驶系统。

零跑C-More：C-More作为零跑汽车将在SUV领域征战的主打车型，定位于智能跨界纯电动 SUV车型，续航里程将在500公里以上。外观类似特斯拉，内部则实现了“五屏配置”，其中，中控采用了15英寸的竖向中控大屏、仪表盘采用了10英寸的全液晶仪表以及8英寸的HUD抬头显示，且在后排还配备两块显示屏。不过，本次零跑C-More仅以概念车的身份参展，量产版车型将在 2020 年底上市。

5、2020年吉利将推6款新车，ICON领衔，全新中型SUV轴距超汉兰达！

2019年，吉利汽车控股有限公司连续三年夺得“中国品牌乘用车销量第一”的称号，全年销量达到了136.16万辆。2020年，吉利汽车则将销量目标锁定在了141万辆，属于比较稳健的做法。销量的提升离不开新产品的投放，2020年吉利汽车为大家带来了6款新车。接下来就跟随小智一起，抢先了解下吉利2020年6款新车的信息。

其实最开始在吉利ICON的消息放出来后不久，许多人都猜测这将是一款纯电动车型，因为只有纯电动才能配得上如此具有未来感的造型设计。不过最后随着公开信息的增多，吉利ICON的神秘面纱最终被揭开，燃油车的身份令很多人眼前一亮。2019年12月23日，吉利ICON的银河限量版正式上市，指导价13.2020万元，限量发售2020台，15分钟便被抢购一空。

吉利ICON定位于紧凑型SUV，基于吉利BMA模块化架构打造，颇具未来感的设计风格是它最大的卖点之一。分体式的大灯组、方正的造型、双色的车身，配上极富立体感的线条，吉利ICON的颜值相当出众。尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距达到了2640mm，整体尺寸相比自家的缤越略大，如果和本田XR-V、丰田C-HR等合资竞品比起来也更有优势。

和外观一样，吉利ICON的内饰也是未来感十足，双10.25英寸的仪表+中控屏、短小精致的电子挡杆、“∞（无穷符号）”的空调出风口、越野风格的副驾驶中控扶手，都让吉利ICON有别于目前的绝大多数车型。而且从配置来看，先期上市的银河限量版配备了19英寸轮圈、全套主被动安全系统、全景影像、蓝牙钥匙、无线充电、72色车内氛围灯、负离子发生器等堪称越级的配置，相信这也是打动消费者的一大原因。

吉利ICON原本定于2月14日也就是情人节当天上市，但是如今肺炎疫情严重，其上市时间是否会推迟还是个未知数，或者有可能采用线上发布的方式，只能等待官方通知。价格方面，据悉银河限量版车型的13.202万元应该会是吉利ICON的价格上限，至于入门车型的价格，小智猜测可能会在10万元左右。

对于吉利品牌来说，当下其在7座中型SUV市场的产品缺失不太应该。纵观其它自主品牌，奇瑞瑞虎8、比亚迪唐、传祺GS8等车型已经站稳了脚跟，而吉利也迫切需要一款中型SUV，豪越便是这样一款产品。目前关于吉利豪越的信息并不多，但是从公布的官图来看，其前脸采用了家族化的回形格栅，车身线条富有力量感，看上去相当大气。

从工信部的申报图来看，吉利豪越的尾部设计比较朴素，排气采用了隐藏式的设计，预计它不会走豪华路线，价位应该也不会太高。尺寸方面，吉利豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，与中型SUV的标杆车型汉兰达处于伯仲之间。值得一说的是，吉利豪越的轴距相比汉兰达还长出了25mm，空间方面不用太过担心。座椅布局方面，根据目前已知的信息，吉利豪越大概率会提供5/6/7座三种座椅布局。

上图为网络流传出来的吉利豪越内饰照片，尽管清晰度较差，但是我们可以看出它的风格和ICON相当接近。动力方面，吉利豪越前期并没有搭载星越上的2.0T动力，只提供了1.5T和1.8T动力，最大功率分别为177马力和184马力，预计1.5T会搭配48V轻混系统。说实话，这样的动力对于吉利豪越来说会稍显不足，小智也期待豪越尽早用上2.0T发动机。一般来说，吉利新车型从命名、官图发布到上市会经历3-5个月，所以小智预计吉利豪越大概率会在今年上半年上市。结合同级竞品的售价区间，小智预计吉利豪越的售价为14-20万元。

之前有媒体抓拍到了吉利全新中型车的路试谍照，据悉该车基于2019年上海车展上展示出来的吉利Preface概念车打造而来，将成为吉利品牌首款基于CMA基础模块架构研发的轿车。很多人对吉利的CMA架构不太了解，它是在瑞典哥德堡由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同研发的全新中型车基础模块架构，相比BMA更具含金量。

目前关于吉利全新中型车的信息很少，我们只能从概念车Preface上找到部分设计灵感。首先从吉利Preface的前脸，我们能隐约看到沃尔沃轿车的影子，回形格栅和竖条装饰相融合，显得相当耐看。Preface的车身线条相当流畅，力量感十足，看得出来主打的应该是运动风格。车尾部分虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯，但是两侧尾灯通过一根镀铬条相连接，看上去也相当精致。

当然概念车Preface上使用的对开门设计应该不会出现在吉利的全新中型车上，不过无框车门倒是可以期待一下，技术上实现的难度不大。至于动力方面，目前也没有任何信息，由于这台全新中型车定位介于帝豪GL和博瑞之间，所以小智猜测1.5T应该会成为它的主要动力。至于价位，10-15万元的可能性较大，除非它能带来沃尔沃的2.0T发动机和爱信的6AT/8AT变速箱。

不知从何时起，SUV刮起了一阵轿跑风，领克自然也想在该细分市场分得一杯羹，领克05就是这样一款紧凑型轿跑SUV。外观方面，领克05的前脸符合家族化的设计特征，前后包围经过了重新设计，更加运动。巨大的溜背是领克05最具辨识度的部分，配合D柱附近类似于百叶窗的设计，使其看上去更加独特。

车尾部分，短小、厚实的尾部微微上翘，配合双边共两出的圆形排气，力量感十足，相信领克05的造型会赢得不少年轻消费者的青睐。尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，处于紧凑型SUV的主流水准，但是车内空间还是会略显局促。动力方面，从工信部申报信息来看，领克05预计搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为180和190马力。

除了轿跑的造型外，完善的智能驾驶辅助系统也是领克05的一大卖点。新车基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，能提供多达21项智能驾驶辅助配置，满足L2级别辅助驾驶。至于价格，领克01的售价区间为15.08万-19.88万元，按理来说轿跑SUV会有更高的溢价能力。但是目前来看轿跑SUV并不如想象中那么受欢迎，所以小智预测领克05的价格区间可能为15万-20万元。

对于领克06，外界曾猜测这可能是一辆中型甚至是中大型SUV，但是没想到根据申报信息显示，领克06的长度、宽度和轴距甚至都不如领克02。从申报图来看，领克06的侧面和吉利缤越相似，特别是C柱和D柱之间的造型都不太常规。从尺寸来看，领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，这些参数又与吉利的ICON相当接近，所以说领克06定位于入门紧凑型SUV比较合适，这样一来领克就有了3款紧凑型SUV。

根据申报信息显示，领克06会提供1.5T燃油和1.5T插混两种动力。其中1.5T燃油预计会搭载48V轻混系统，百公里综合油耗仅为5.9L，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。而1.5T插混车型的百公里综合油耗仅为1.5L，纯电续航里程目前尚无信息。根据定位和动力系统，小智预计领克06燃油/插混车型的合计售价区间应该为11万-18万元。

几何品牌目前只有几何A一款轿车在售，产品线稍显单一，不过近期定位于紧凑型SUV的几何C申报图已经流出，预计今年年内就会上市。从外观造型来看，几何C和吉利帝豪GSe非常相似，而且从尺寸参数来看，两者仅在长度上相差了8mm，所以这两者之间的关系想必不说大家也能猜到。

虽然几何C和吉利帝豪GSe颇有渊源，但是预计它的内饰和配置都将向几何A看齐，无论是环保材质、内饰造型、科技配置都将比帝豪GSe更加出彩。而且根据工信部的申报信息显示，几何C的电机最大功率达到了150kW，比帝豪GSe和几何A的120kW更高，预计它的动力响应会更好一些。续航方面，参考帝豪GSe的400/450km和几何A的410/500km，由于几何品牌比吉利的定位略高、而SUV的电耗又比轿车更多，所以预计几何C的续航表现可能介于两者之间。价格方面，由于几何C和GSe颇有渊源，所以它的售价应该不会比几何A高，但是SUV本身的溢价能力更强，所以也不大可能会比几何A低太多，14-18万元比较合理。

以上这6款就是吉利汽车预计在2020年推出的新车型，其中吉利ICON的设计前卫，预计会吸引一大批追求个性的年轻人；吉利豪越的轴距超过了汉兰达，空间表现值得期待；吉利Preface概念车的颜值很高，基于它打造而来的全新中型车应该也不会太差，让我们一起期待2020年吉利的销量表现。

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6、今年上海车展会有哪些新能源车企参加？

媒体朋友多的我有幸朋友圈里看完上海车展了，这个问题我来答吧。有博郡、星途、几何、天际、捷途、理想……要不是还有大众奥迪宝马，可能真觉得这可能是一个“假”的上海车展。今年参加上海车展的新能源车可真不少，而且大众奥迪宝马也都推出了炫酷的新能源概念车。不过要是我选新能源车的话，我还是会选择欧拉品牌，欧拉R1女神版我看上好久了，最看中的就是它是中国首个电动车专属平台——ME平台打造，400多项电安全设计，一看就是纯电动车里的实力派！这可是专门为女性打造的专属车呢，珊瑚橙和草莓红都特别好看，我还实地去体验了它的手机蓝牙钥匙和远程控制，靠谱！

7、在上海车展上看到一款纯电SUV，牌子是国机智骏，感觉不错，有人了解吗？

GX5是国机智骏发布的首款高品质纯电动SUV车型，该车长宽高分别为4150/1800/1610mm，轴距2650mm，综合续航里程为320km，0-50km/h加速时间小于4秒，科技配置较高，配备人车语音交互，还支持声纹识别，我在上海车展见过实车，给我的感觉是，作为一款实用型家用SUV，GX5每一处设计都是以实用为前提，是家用代步的不错选择。非常高兴你能采纳我的回答，如果还有什么问题可以继续追问，谢谢

8、蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。

蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车来说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

电动车关注续航，蔚来ES8的续航在350km，对于一般家用来说已经足够了，而且蔚来还为车主提供换电模式。

蔚来谐音“未来"，我想这是作为国产电动车的领头者的一个伟大目标，既在电动车方面的领先，从电池技术到工厂产能以及售后服务，蔚来想做的是在有关电动车的各个方面都要领先于其他的生产厂家，很荣幸国产的技术水平已经达到令人充满信心的地步。

在2018全年，蔚来ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未来，路上一定会有更多的蔚来。

在城市之间，在四海之内。未来，蔚来已来。

9、2020广州车展：全新零跑C11预售16万起

 [汽车之家 新车首发]? 在2020广州车展上，零跑正式亮相旗下纯电动中型SUV C11，新车将于明年交付，官方公布的预售价格为16-20万元。新车和之前公布的C-more概念车的整体风格类似，内饰部分则采用了全新的设计，使用了三个屏幕的布局形式，突显整车动感、前卫的定位。

 代号为C11的新车为零跑汽车第三款量产车型，也是C平台首款车型，电池容量90kWh，预计续航里程为600km。根据零跑汽车规划，C平台未来还会有纯电动轿车C01的生产计划，预计在2022年和大家见面。

 零跑C-more概念车最早在2019年上海车展上亮相，而此次公布的设计草图则更接近量产状态。从图中我们可以看出，整车给人以简洁圆润之感，流线型的车身造型让人眼前一亮，新车前脸采用封闭式设计，车头灯被黑色装饰面板连接起来，车头和车侧还增加了一些内凹的线条设计，丰富整车的线条。

 零跑C11车身侧面使用了双腰线的设计，车顶轮廓圆润光滑。C11车身尺寸长宽高为4745/1890/1635mm，轴距2923mm。根据之前的消息，该车或将采用一个穹顶式天幕窗的设计，为驾乘者带来最大化的视野空间。此外，新车还搭配无框车门、隐藏式门把手，原来概念车上电子后视镜也被传统后视镜所替代。来到车尾，短促干练，层次感分明的尾部有向下沉的趋势，贯穿式尾灯、黑色下包围都是现在比较流行的设计元素。

 内饰方面新车采用了全新的设计，最大的变化就是采用了三个横屏的布局形式，在仪表台、中控台和副驾驶前方均有一个屏幕，尺寸分别为10英寸、13英寸和10英寸。双辐式方向盘加上椭圆形的出风口设计，营造了简洁不乏科技感的设计风格。座椅方面，新车采用一体式设计，座椅和方向盘都将采用Nappa真皮，前后排座椅均配备座椅加热功能。

 动力方面，零跑C11目前提供两种选择，其中单电机后驱版最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米，NEDC的续航为600公里；双电机四驱版最大功率544马力，峰值扭矩720牛·米，NEDC的续航里程为550公里。新车还配备了“Leap Pilot 智能驾驶系统”，可实L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。（文/汽车之家 黄荣嘉）

10、电动汽车买什么品牌的好？

今年应该是电动汽车发展成熟的一年，越来越多的汽车品牌开始加入这个行业中。从车型种类到综合的技术提升，当前的纯电动汽车能够给消费者带来的信赖度，相比以前已经有了大幅度的提高。虽然在车辆补助方面相比前两年有所降低，但丝毫没有影响销量的递增。今天我们对上半年热度最高的四款纯电动汽车新品进行了盘点，他们或许是你最值得关注的车型。

电动汽车买什么牌子好？腾势EV400

成立于2012年，由比亚迪以及戴姆勒中国双方拟按照50:50的股比，共同设立的专注于高端新能源汽车研发生产的合资企业，DENZA腾势为其首款车型。

在品牌建立的四年时间在，首款新能源汽车DENZA腾势也在市场中取得了不错的成绩，做为一款定位于豪华新能源车型的品牌，DENZA腾势瞄准着C级轿车用户群体，提供豪华乘坐体验的同时，在纯电动技术端也保持着目前国内顶级的制造水平。目前最新款的DENZA腾势从300公里续航提升至400公里续航，同时也强化了车内乘坐以及智能辅助驾驶体验。

腾势400的外观与内饰基本沿用了腾势300的设计风格，其配置上将增加全景天窗、车内氛围灯、感应开启式后备厢、座椅/外后视镜记忆、Easy Access主驾驶座位自动调节等功能。此外，腾势400车型还优化了能量回收系统，并推出了升级版的APP，消费者可通过APP实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热、空调控制等功能。

电动汽车买什么牌子好？比亚迪宋EV

在四月上海车展发布的比亚迪宋EV300已经达到各主要城市的4S店，这款基于原先燃油版比亚迪宋打造而来的EV电动版，弥补了目前处于空缺状态的城市纯电动SUV车型。这对于用户是多了一个选择，对于市场而言，在“SUV”这个敏感词的影响下，宋EV300的被期盼度也骤然升高。

新车除了国家和地方补贴以外，比亚迪官方还推出了99元抵1万元出行电费的活动，并且直接抵购车时的车款。经过补贴后三款车的价格分别为18.99万元、19.99万元和20.99万元，进一步提升了新车的性价比。进入8月，不到半月已经交付1500台左右，首批订车的消费者在8月26日之前即可提车，目前终端有序交付中。

宋EV300拥有出色的动力表现，新车电动机最大输出功率160kW，峰值扭矩310Nm，0-60km/h加速仅需4.8秒。内饰方面也得到了大幅度的优化，变化集中在方向盘和档杆，两个全新的设计除了让美观度提升之外，目前的比亚迪宋EV300可以算是同级别中最成熟的内饰工艺了。

电动汽车买什么牌子好？吉利帝豪EV

吉利帝豪EV是帝豪EC7燃油版的纯电动版本，和比亚迪秦一样是从燃油版进化而来的车型。在2015年11月上市后，也成为了目前吉利集团核心的纯电动车型。帝豪EV的电机为129马力，峰值扭矩240牛米，动力电池为44.8千瓦时的锂离子电池，0到100公里每小时9.9秒，极速可达140千米每小时，通过著名的欧洲循环测试，吉利宣称续航最大253公里。

源于传统燃油车型，帝豪EV乘坐保持了原车的舒适，同时电机提供的动力加速比燃油版更好，刹车的回馈制动能量很强，同时内饰用料却值得肯定。吉利未来打算用沃尔沃开发的CMA平台，来开发吉利新一代电动汽车系列车型。

电动汽车买什么牌子好？广汽传祺GE3

上月，广汽传祺GE3正式上市，共推出智享版和尊享版两款车型，官方指导售价分别为22.28万元和24.58万元，在享受了补贴后，以北京为例，市场售价为15.02万元和17.32万元。

广汽传祺GE3电机峰值功率达 132kW，峰值扭矩达 290 牛·米，对于一线通勤而言，拥有载物能力的小型SUV更被消费者所青睐。同时车型提供了综合续航310km、电池8年或15万公里质保等等，在价格和技术面前，传祺GE3也属于今年焦点的纯电动SUV车型。

广汽传祺GE3搭载永磁同步电动机，最大功率为132kW，峰值扭矩达到了290Nm。同时还配有容积为47kWh 的三元锂电池组，能量密度超过了120Wh，综合城市续航为310km，在 60km/h等速下能实现最大475km 的续航里程。

电动汽车买什么牌子好？伊兰特EV

8月7日，北京现代首款纯电动汽车新伊兰特EV正式上市，共推出两款车型，官方指导价为分别为19.98万元和20.28万元，享受国家+北京市总计6.6万元的双重购车补贴，同时额外享受北京现代2.3万元的专属环保基金，最终北京地区实际售价为11.08万元和11.38万元。

今天给大家介绍的几款电动汽车在新车方面，以比亚迪为首的新能源汽车品牌，在上半年都发布了各自的新品车型，全新比亚迪宋EV、腾势400、吉利帝豪EV等等，这些新品已经是各自品牌的第二代纯电动技术，并且续航都达到了300公里以上，整体成熟度与第一代产品有着质的提升。

希望对你有帮助望采纳谢谢