石家庄迈腾汽车销售情况

1、18924台，10月份销量超凯美瑞，迈腾：努力终有回报

与汽车结缘，让汽车带你去找寻生活中的诗和远方。各位车友和网友好，我是汽缘新媒体的夏雨，今天，就来给大家聊聊10月份B级车的市场表现。该文为汽缘原创稿子，转载请注明出处。

汽车市场里面有一句话是说：得中级车者得市场。因为中级轿车也就是我们常说的B级车，在车企中担负着承上启下的技术重任，因此备受车企所重视，在中级轿车消费市场里面，集中了雅阁、 凯美瑞、迈腾、天籁、君威和亚洲龙以及帕萨特等等很多让大家耳熟能详的热销车型。

相比A级轿车虽然价格相对高一些，但因为空间大、舒适度更好等优势，部分车型月销过万甚至是月销突破2万台的销量，中级轿车在市场中的表现也让很多A轿车所羡慕。新一轮B级车的市场竞争加剧，是从第八代凯美瑞的成功逆袭开始的，相比第七代凯美瑞市场表现方面的疲软，第八代凯美瑞上市后，真的称得上满血复活。

第八代凯美瑞的成功，在很大程度上激起了竞争对手的斗志。伴随着第十代雅阁加入车市角逐，B轿车细分市场里面可以说激起了一层层的波浪，波浪下面更是暗流涌动，随之而来的就是帕萨特、迈腾和天籁等等产品车型的升级和焕新。而自从皇冠和锐志之后，在B轿车消费市场里面失去话语权的一汽丰田，则推出了全新产品亚洲龙。

在经历了车市风雨的洗礼和历练后，第十代雅阁终于登上中级轿车的销冠，而帕萨特也因为意料之外但也在意料之中的事情，被挤出了销量前三名，尽管帕萨特的单月销量仍然处于高位，但在与雅阁和凯美瑞的市场角逐中，也总是在销量方面落后于前者。受到帕萨特的影响，迈腾或多或少也有所牵连。

而被很多车友和网友看好的亚洲龙，在经历了一段时间的车市历练后，向前冲的势头也变得平静下来。倒是暗藏斗志的迈腾一直在不断地努力，默默地看着竞争对手的明争暗斗而不断地调整自己，给人一种卧薪尝胆之感。常言说：努力终有回报。果不其然，迈腾终于在10月份迎来了转机。

根据乘联会公布的10月份轿车销量前15名的销售数据显示，迈腾以同比增长23.8%，单月销量达到18924台，成功超过凯美瑞的17414台的单月销量，进入到轿车销量榜的第13名。在被凯美瑞压制了很长一段时间后，成功逆袭也让迈腾终于有机会轻松了一下，尽管只是一次小胜。

写在最后：车市竞争如逆水行舟不进则退，产品车型之间的市场较量，最终拼的还是产品品质和销量，要想取得压倒竞争对手的销量，只有拿出好的产品品质和诚意，才不会被市场和消费者所抛弃。伴随着竞争对手不断地发力，迈腾能否会继续保持目前的势头，我们拭目以待。

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2、2019年4月份迈腾轿车销量多少？

买的起20多万迈腾，全款买的，没有贷款，在社会中还是要看不同城市衡量，不过从收入衡量，买的起20多万迈腾 没有贷款的话至少也是家庭月收入超过8000以上的家庭。

3、2017大众迈腾不同车型哪个销量最好

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4、2019年12月汽车销量榜排行，大众帕萨特表现很强势

近日，2019年12月份的汽车销量榜正式出炉，乘联会公布了各个细分市场的车型的销量成绩，其中上汽大众帕萨特丝毫不受中保研碰撞成绩的影响，依旧是中型车销量的的No.1。

在轿车的榜单当中，日产轩逸在2019年12月以61980台的销量一骑绝尘，相比第二名的新朗逸多出了一万台的销量，当然了这得益于轩逸两代同堂销售的结果，一边是刚刚换代的新车外观非常时尚，一边是刚刚被换代的车型但是外观依旧很时尚，不过价格便宜了很多，两代产品都很受欢迎，所以也不难取得好的销量。新朗逸这两个月被轩逸按在地上摩擦了，不过第三名与它的差距也不小，证明它还是一个实力强悍的角色。销量榜单的前十名当中有5款大众的产品，还有3款日系车型，其中大众帕萨特是前十榜单当中唯一的一款中型车，销量比排名第二的雅阁多出将近1万台，可见大众在国人心中的地位是根深蒂固。前十五名榜单当中有三款中型车型，除了帕萨特和雅阁之外另一款车型是迈腾，另外奥迪A6是前十五名榜单当中唯一的一款中大型车，也属于大众系。

在SUV的榜单当中，表现最出色的当属“常胜将军”哈弗H6，它以41800台的月销量获得了第一名，比第二名的长安CS75系列多出1万3千多台。长安CS75系列车型的表现也非常强势，以28620台的销量位列第二，这得益于长安CS75plus车型的强势推出，它是一款非常好的产品。在前十五名的榜单当中自主品牌车型占据了8款，依次分别为哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5、哈弗M6、宝骏510、长安CS35，都是比较熟悉的面孔。

在MPV榜单当中第一名仍旧是雷打不动的五菱宏光，它在2019年12月共售出41833台，中高端MPV的表现当属别克GL8最为强势，这款车目前还没有什么大的对手，在最近两年上市的车型当中也只有大众Villoran能与之抗衡。本田奥德赛和艾力绅的表现依旧很稳妥，没有大起大落之势。自主品牌中高端MPV表现最强势的当属传祺GM8，这个大家伙上市之初还曾加过价，表现比奥德赛和艾力绅稍差。除了以上提到的车型之外，榜单前十五名内的其它车型都是自主品牌车型，比亚迪宋max的表现则稍差。

除了细分车型的榜单之外，厂商销量的榜单也列举了出来，表现最强势的厂商依旧是南北大众，这两家厂商的2019年总销量也都破200辆，羡煞其它品牌厂商。吉利汽车是自主品牌当中表现最强势的品牌，排名第四名，远远超过一众合资厂商。自主品牌除了吉利之外，长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车的表现都非常不错。

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5、1月中型轿车销量排行，帕萨特、迈腾屈居雅阁、凯美瑞之后

?2020年1月中型轿车销量排行榜发布，受春节假期和肺炎疫情影响，汽车市场呈现下滑趋势。在中型轿车的细分市场，本田雅阁 打败所有竞争对手，以15918辆的成绩获得销冠。然优势并不明显，丰田凯美瑞、大众帕萨特紧随其后，分别取得了14715辆、13601辆的成绩。值得一提的是，帕萨特在A柱断裂风波下销量出现大幅度下滑。此外，还有6款车销量过万台，跻身畅销中级轿车的行列。

38款中型轿车销量排行如下：

日系中级轿车垄断全场，新秀丰田亚洲龙爆发。中型轿车市场向来是德系、日系车的天下，然而帕萨特在经历A柱断裂风波影响后，销量急剧下滑。可见任何不尊重消费者生命的车型都将遭到市场的摒弃。反观日系车再添新秀丰田亚洲龙，在2.0L车型推出后，性价比优势进一步增强，得到消费者认可。

美系中型轿车别克君威 一枝独秀，福特蒙迪欧 仅销千台。君威当属现阶段销量最佳的美系中级轿车，在高级感营造和驾乘舒适性上有其过人之处，然2020年也将推出“3缸”动力的车型令人担忧。久未改款的蒙迪欧 依旧游走在淘汰的边缘，新车福克斯、锐际变现并不突出，福特未来路在何处？

豪华中级轿车BBA三足鼎立，红旗H5成自主标杆。奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系销量均超万辆，王者地位无人撼动。红旗品牌自换标并推出红旗H5车型后销量一路攀升，作为一款自带光环的品牌，红旗H5无论是在设计还是在科技感营造上，已经具有媲美合资车型的实力。

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6、2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二

2020年4月轿车销量排行榜前100名，日产轩逸销量41470辆再次夺得冠军宝座，紧随其后的是大众朗逸，销量为35507辆，相比第一名，销量相距较大。以上两款车型，长期位居月销量前两位，这两款销量火爆车型都有一些共同点：都是紧凑级轿车；质量都很稳定；外观都很耐看；燃油经济性好；性价比较高；口碑都不错；保有量大；车型年久。以上是其销量居高不下的原因。
4月销量季军有些意外，竟然是别克英朗，以30643辆位居前三甲，自从别克英朗全系换上三缸发动机后，这款车型销量一直往下掉，很少居前五位。4月销量猛涨可能和其推出2021款车型有关，新车上市（终于又增加1.5升四缸自吸发动机车型，和1.3T三缸车型同台销售，取消1.0T车型），老款车型清库存，优惠力度更大，据悉，有些地区优惠达到5万元左右，优惠后的英朗低配车型售价可以下探到6万多元，杀进同级国产车售价区间，性价比突显，所以销量上升也足为怪了。对于清库存的三缸发动机车型，你们会买单吗？
4月销量前十车型中，只有吉利帝豪作为国产车杀进排名，其它车型以日系车为主，大众车型第二。前十排名中，只有一款是B级车，其它都是紧凑级轿车（A级车），在国内轿车市场，主销车型还是紧凑级轿车为主，也是竞争最激烈的细分市场之一。
B级车销量排行前三甲包括本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞，分别位居轿车销量排行10、11和12位。这三款车型中，大众帕萨特是个“亮点”，曾经因为中保研的碰撞测试成绩不合格，销量大跌。可在4月份中，销量竟然达到15805辆居B级车第二，整体轿车第11的成绩，真是令人刮目相看，难道是因为送检C-NCAP获得较好成绩的原因？还是因为大家比较健忘，再加上大众的广告投入，使其开始恢复活力，争霸B级车销量市场？国内的车市真是令人眼花缭乱，瞠目结舌。
下面值得一提的是豪华车销量，4月轿车销量排行榜中，奥迪A6L、宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系销量均过万，奥迪A4L销量虽然没有过万，也达到9778辆。不是说疫情过后，大家口袋紧缩，谨慎花钱吗？难道真是报复性消费？这几款BBA豪华车车型过万的销量，似乎反映了国内经济正在恢复的信心。
下面看看2020年4月轿车销量排行榜前100名名单，数据源于网络。
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