发达国家汽车销售员工资

1、20岁没学历该干点什么？

觉得自己没有学历，不能胜任一些高科技的职业的话，那么以下这几个创业小项目不妨可以试试看。

1、汽车美容铺

汽车用品市场是目前发展最快、前景最好的行业之一。急速增长的私家车带旺了汽车用品市场的需求，汽车用品市场爆炸式增长。从原来车坏了才到汽修厂修理，到如今的汽车装饰、养护、改装等个性化的需要，汽车用品市场发展为一个无限大的终端市场。

2、绿色食品

有人说，21世纪是一个“绿色”的世纪，随着绿色消费观念日益被广大消费者接受，我国绿色食品的消费快速增长，国际市场有机类农产品的市场份额也在逐步扩大，为我国绿色食品发展提供了机遇。发展绿色食品，不仅有利于保护环境、促进农业可持续发展，而且有利于增加农民收入，提高企业的经济效益，扩大农产品出口创汇。

3、服装店

在众多的行业之中，服装行业是很被创业者看好的，因为无论是女性还是男性，在追求美的道路上是不会停止的，只要他们还穿衣服，只要他们还追求美，那么服装行业就有广大的市场。

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建议：

1、多点去旅行，不去旅行，永远不知道世界有多美好。

在旅途中，我们有机会亲眼看到，亲身体验很多更精彩或者更悲惨的人生、很多大自然浑然天成的美景，感受到自己不过是沧海一粟，在宇宙中多么渺小，从而懂得知足者常乐。

我们可以暂时忘记现实中的纷纷扰扰，以放松的心态重新审视这个世界。投入另一个不熟悉的大千世界，无论你的职业身份地位，放下平日里的愁肠百结，拿起新的勇气和信心。

2、多读书，读好书。

二十岁之前天天读书，读的是考试的书，那是极为有限的。二十岁以后，好多人再也不读书了，因为不用考试了。

其实这时候，我们需要读的是指导人生全面展开的书，有知识性的专业书，有助于我们工作的实际展开；有审美性的艺术书籍，有助于提升我们对自然的审美和社会的审美，拥有美好的眼睛；有激发情感情操的文学作品，有助于增强我们对人情冷暖的感知力，促进人与人之间的包容理解和善意。

2、请问在未来2020年最挣钱的职业是什么？

睡眠经济、“无人工厂”成主流、会展、夜间经济、教育行业。

1、睡眠经济，炙手可热

《2018年中国睡眠指数报告》显示，2013年到2018年，中国人均睡眠时长由8.8个小时降至6.5个小时，平均38.2%的中国人有睡眠问题，比全球平均高出11.2%。其中，80后、90后正在成为睡眠障碍的主力军。

有调查显示，62.9%的90后年轻人处于睡眠的“烦躁区”和“苦涩区”，还有12.2%睡在“不眠区”，只有5.1%的人处于“甜美睡眠”状态。睡眠经济也因此成为了炙手可热的经济现象。

2、“无人工厂”成主流，新制造两极分化

互联网巨头正凭借“互联网+”和“AI+”两大“神器”，对传统制造业进行全面格式化，抢夺它们的饭碗。

马云打响了新制造的第一枪，要“再造10万个ZARA”。阿里云联手淘工厂，改造的智能生产流水线，排产提升6%，交付周期缩短10%。

3、会展成为时尚产业

会展经济不仅带来经济产值，甚至还能改写城市命运。重庆市商务委统计，2018年重庆各类展会活动直接收入176亿元，拉动消费1498亿元。

乌镇凭借世界互联网大会走红，有了“乌镇很忙”的调侃；G20峰会让杭州掀起一波“杭州与上海：谁是谁的后花园？”的讨论。

4、夜间经济崛起

灯光一亮，黄金万两。2019年五一期间，中国居民夜间消费金额占全天消费金额的29.92%。商务部统计，上海夜间销售额占白天的50%，重庆餐饮2/3营业额在夜间实现的，广州服务业产值有55%来源于夜间经济。

“夜经济”是由市场主导的自发行为，劳累了一天的人们，可以在夜市里进行各种休闲、娱乐、消费等，舒缓自己疲惫的身心，释放生活压力。这种消费符合马斯洛的需求层次理论，更是城市消费经济强有力的延伸和补充。

5、教育行业

中国是一个教育大国，千年来，教育都是作为选拔人才的标准。现在更是出现了教育培训机构，是一种将知识教育资源信息化的机构或在线学习模式，是以提供资源教育和培训信息为主要内容的专门性网站或培训机构。

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2020年中国经济拐点：

1、产业进入大洗牌

国际上，美国实施“再工业化”战略，推动制造业回流；低收入国家凭借成本优势，加速吸引劳动密集型产业转移；中国原来的依靠的廉价劳动力模式，也要改变。

中国进入工业化后期，进入以5G为标志的新一轮技术突破期，信息产业、智能产业、生物生命产业、绿色产业等新经济产业全面登堂入室。

2、商业模式大变革

我将商业模式概括为5个层次，依次为：抢风口、抓红利、贸工技、技工贸、事业情怀。

3、奔驰、宝马等车企相继停产和裁员，会给汽车行业带来哪些影响？

据报道，美国三大汽车巨头相继关掉了北美的汽车工厂。奔驰开始裁员、阿斯顿马丁靠融资以期渡过此次危机。欧洲汽车行业的停摆更是影响到了1400万从业人员。丰田、本田等也关闭了在欧美的汽车工厂，与此同时，汽车轮胎等相关企业也纷纷开始停工停产。

为什么会爆发大面积的裁员？

车企近短时间的市场低迷源于大面积的疫情爆发，大量城市开始封城，人们开始减少外出，或者是全部居家待着，所以汽车使用需求迅速萎缩，汽车事故造成的损耗也比往年同期要减少很多。同时国外疫情爆发，大家潜意识的感觉到金融危机的风险苗头，很多人都变得畏手畏脚，取消了近期的购车计划取消，进而整个汽车市场陷入低迷之中。

再说一个根本的直接原因，抗击疫情是全国上线一起共同遵守规定，所以很多车企无法按时开工，没有生产，同样也没有销售，自然就没有收入。而汽车业又是一个劳动密集型行业，车企在收入锐减的同时，又要养着数万名员工，光每个月的成本花费就就是一个庞大的数据，而今年，国内疫情日渐明朗，国外情况仍不容乐观，综合考虑下，非必需品的购买需求也不如从前。而且很多车企已经开始转型生产口罩和医疗器械。在这种情况下出现裁员的情况也就不足为奇了。

作为无车一族，之前因为工作忙，没有时间考驾照，而且一直觉得有车没车都无所谓，因为交通都非常的方便，地铁过家门口，动车直达老家县城，随着孩子的出生，发现家里购车是必须要赶上日程了，所以去年心血来潮考了驾照，年底计划购车，但是考虑提车时间的问题，果断放弃，过了年订购也不影响。谁也没有想到，今年疫情来袭凶凶，终于体会了那种没有车子不方便的心酸，于是心里暗自给自己定一个目标，今年加入购车大计。

随着疫情在中国得到了有效的控制，慢慢地恢复了正常的生活秩序，可是现在疫情席卷了全球，今年的经济下滑是必定的，收入相对减少是必然的，明显的感觉到今年的日子比往年都要难过，更是想到了因疫情没钱带来的窘迫感，变得很纠结，一直犹豫今年是否是车子入手的最佳时机？

当疫情爆发以来，记得最深的一句话，过了2020年，一定要有2套房子（城里一套、农村一套），有一辆代步车子，部分存款。

经过这次疫情，大家明显的感觉到公共交通工具的乘坐不再安全，没有私家车的家庭出行和购物非常不方便，这让一些原本没有购车想法的人也产生了一定的购买欲望。市场已经敏锐地捕捉到了这个信号。

商务部在3月26日明确表明态度，鼓励各地出台措施促进新能源车消费，如：浙江制定了汽车以旧换新和下乡惠农政策，广州也提出购车补贴、竞价奖励和优化中小客车指标调控政策等措施，以希望通过汽车消费这个商品消费大头，刺激消费的回补。

所以，只要是自己喜欢，又是在自己的经济范围内，看准了就下手。