保时捷卡宴新汽车价格

1、凯宴和卡宴的区别？

是同一型号车。保时捷官方正式中文名称为“凯宴”，媒体报道名称一般用“卡宴”。

1、保时捷Cayenne:极速"辣椒"的意思，保时捷公司官方认定的译文是 -- 卡宴。Cayenne(卡宴)在西班牙语中有“辣椒”的意思。而无论是外形还是内在，Cayenne也确实像一支火辣辣的辣椒。由于出身于以顶级汽车制造商，保时捷公司。

2、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林低滚动阻力轮胎，保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。

3、保时捷卡宴保时捷卡宴的最强卖点就是有“保时捷”这家超级跑车品牌的历史。它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，像Cayenne Turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界追求个性的潮流。

(1)保时捷卡宴新汽车价格扩展资料：

保时捷新卡宴：设计特点

在日内瓦车展上，全新一代卡宴全球首发 新卡宴在外观上有非常明显的改变，设计上与保时捷时下流行的设计元素相符。新款车型夸张的大嘴造型没有再出现，取而代之的是更小的前进气格栅。

整个车头也变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计。

新卡宴车身侧面也有较大的改变，车门整体有较大的凹陷，将腰线衬托得更加粗大，而C柱的倾角也更小，更具运动感。

新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。

重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备。

2、四十岁人生小巅峰，保时捷卡宴Cayenne新车作业

最爱的保时捷车标，富丽堂皇

卡宴新车主一枚，也可以说是保时捷新车主一枚。 年龄不小了，度过这个2020年能顺利的度过，那我就真的40岁了。今年说起来算是开年不好，虽然对我没啥影响，也还是按时按点的把我自己的卡宴提车完毕了，但是原定提车后的跨省自驾游就只能取消了，算是一个不大不小的遗憾吧！ 提车卡宴，算是一次人生小小的巅峰吧！ 关于车，其实我经历的很少。卡宴算下来，是我自己拥有的人生第三台车。从30岁的时候拥有的第一台雷诺科雷傲，到中间过渡了一段时间的宝马X3，然后就是这台保时捷卡宴了。说起来，这次疫情之后去提车卡宴的同时吧，正好赶上雷诺正式退出中国市场的新闻，虽然科雷傲我早就不开了，但是依然觉得挺伤感的。要说雷诺的车，我觉得还是蛮有格调的，一直觉得第一台车开它也算是很幸运，大并且还挺省心的。 决定拥有人生第一台百万级别的车，是爱人给的意见。觉得人到这个年龄，再不奢侈一把就晚了。我确实对其他奢饰品没什么积极性，连大部分男人都很喜欢的手表，我也是连一块撑门面的都没有。那爱人觉得，男人撑门面无非就是老婆和车子——老婆她是不同意让我换的，所以就做主让我换台车了。至于卡宴，也是她建议的，算是和她的Macan凑个情侣车吧。我也一直蛮喜欢这台车的，也就定下来了。剩下也没啥可说的，选配，付定金，提车……

如果可以，我其实不想给我的卡宴上牌，我觉得加个蓝牌子就不完美了

漂亮的轮毂，对车子的外形我还是有很多的追求的

大灯，内部也有个保时捷的车标

大灯内部结构，很清晰，一目了然

后视镜，这是贴过隐形车衣的

贯穿尾灯，和车身颜色融合的极好

这让人心动的运动感，我一直都很喜欢SUV，尤其是运动型SUV

尾灯特写，内部结果也是依然一目了然

尾标

双排气，相对简单的设计，但是气势很足。

内饰选了红色，没有如外观的低调。 我对内饰的要求，一直都高于外观。因为内饰是自用的，外观是给别人看的。朴素的理解，这也是我当初选择创业方向以及选择配偶时候的一个原则。赚钱要比新潮看起来重要，内涵要比外貌重要，自己相处着舒服要比别人看着霸气重要多了！ 我自己喜欢鲜艳的色彩，最爱的车其实是明黄色的兰博基尼，卡宴这车日常用的多，不想让很多人注意，所以外观低调一些。但是内饰，就由着自己的喜欢，选择了红色。

大面积的红色，视觉冲击很强

红色和黑色，以及点缀了一些其他材质，很完美

三幅方向盘

功能非常繁复的保时捷特有中控

细节

方向盘上的驾驶模式

车标

中控上方的时钟

副驾驶前面的红色真皮内饰

后车门的厚实

后备箱相对显得小一点，当然，这也是相对而言

总之，拥有卡宴，也是蛮开心的！提车作业一篇，求版主给个精华，谢谢

3、保时捷卡宴老款改新款大概需要多少钱？

我当时在广州番禺广昌保时捷把我的12款卡宴改成15款的，价格不太记得了，你可以去那里问问。

4、保时捷卡宴5万公里价格腰斩，哪些豪华品牌SUV最保值？

现在越来越多的豪华品牌汽车厂商进入了SUV产品序列了，就连一直坚持造跑车的玛莎拉蒂、兰博基、法拉利、阿斯顿马丁都开始造SUV了，没逃过“真香”定律。但是买了豪华品牌SUV之后，如果不想开了再卖保值率怎么样？在这“汽扯扒谈”给大家盘点一下豪华品牌SUV保值率排行榜。

保时捷卡宴5万公里价格腰斩

保时捷品牌的保值率一直堪比雷克萨斯。但是因为保时捷卡宴作为保时捷品牌中最赚钱的车型，在中国的销量非常大，所以保值率非常一般。

3.0T的保时捷卡宴普通版本，全办下来新车要在120万以上，跑5万公里的二手车只要63万就能买下来。

4.8T的卡宴Turbo新车全办下来要将近300万，但是跑了2.78公里之后，二手车只要106万。

保时捷卡宴的现在买新车都有10万块钱优惠左右，现在来看保值率也非常一般。

玛莎拉蒂Levante准新车打对折

玛莎拉蒂Levante是目前玛莎拉蒂最热销的车型，保值率同样不高。玛莎拉蒂Levante的新车全办下来要120万左右，而转手一卖就打对折，只要60多万。

而且我们可以看到，大部分玛莎拉蒂Levante的卖车里程数都非常低。这很有可能和Levante的故障率非常高有关。玛莎拉蒂也在网上被网友们戏称为玛莎异响。

玛莎拉蒂的品牌就是典型的毁在了产品质量上。

二手奔驰GLE几乎50多万就能买

奔驰GLE去年刚刚换代，所以市面上的新车都是上一代产品。目前上一代产品保值率要比玛莎拉蒂好很多，几乎5万公里的3.0T版本都在50万出头。

GLE轿跑版本，保值率要比普通版本高一点，目前二手车市场上，要60多万。

目前来看还是买二手车比较划算。

上一代宝马X5不到50万

目前宝马X5的保值率和奔驰GLE差不多，基本上上一代二手车都在50万左右。也有一些车况不太好的宝马X5不到50万。

有一些2.0T版本的宝马X5，甚至不到40万。而且“汽扯扒谈”还发现，现在二手车市场有很多最新款的宝马X5，但是因为是国五版本，所有上了牌以二手车的价格卖，这也是很便宜的。

总体来说，在这个级别的二手车市场，玛莎拉蒂的SUV车型是最不保值的。也是因为其故障率比较高的原因。所以想入手玛莎拉蒂的消费者，不妨买个二手车，装逼又便宜，周末还能跑婚庆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、13款保时捷卡宴4.8S新车多少钱

2013款的 保时捷Cayenne卡宴已经停售的，基本上都是二手车了，目前其二手车的售价在44.50-55.80万之间。

6、保时捷 | 4.0T的V8回来了！新卡宴GTS，真香警告

保时捷新款卡宴GTS以及卡宴GTS Coupe车型装着大V8回来了！4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩·m！

据悉，新车将于2020年7月正式开售，市场起售价分别为114,087欧元（约为90万人民币）和118,490欧元（约为95万人民币），并有望在年底前陆续完成交付工作。

新款卡宴GTS车型搭载21英寸RS Spyder Design车轮，尺寸硕大的制动器 —— 前390×38mm，后358×28mm，并搭配有红色的制动卡钳，同时还包括了LED外部照明，以及应用于进气口和尾管的黑色装饰。

在整辆车的操控方面，钢弹簧悬架将汽车降低20mm，以及包括搭载了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），用于主动和非常运动的减震器控制。

此外，保时捷扭矩矢量增强版（PTV Plus）也已标配。

内饰方面，Alcantara包覆的车顶、方向盘、中控台以及座椅，搭配红色的转速表，都是应有尽有，而座椅则提供充足包裹性，同时也非常舒适，并且能在过弯时提供动态支撑。

动力方面，两款车型均搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩620N·m，相比款车型增加了14kW以及20N·m的动力参数，传动系统匹配Tiptronic S八速自动变速箱。

同时Cayenne GTS Coupe标配但是Cayenne GTS却要选配的Sport Chrono套件，自带Performance Start弹射控制系统，零百加速为4.5秒；如果不带Sport Chrono套件，零百加速就变为4.8秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2020年9月份平行进口保时捷价格行情，卡宴性价比最低911没有现车

保时捷卡宴：

本月价格看似稳定，实际上经过前几个月的大幅上涨价格已经非常高了。

其实平行进口保时捷车款配置价越高性价比越高，入门车型则一般。入门车型价格从最早的82万到目前的入手价性价真心一般，同价位其他车型配置都要好过卡宴，入手的因素还是品牌价值吧。

保时捷Panamera4S

平行进口版保时捷Panamera目前只有4S车型，其他车型价格没有中规优势好。

本月价格虽然有小幅上涨，但是性价比依旧值得考虑入手

市场上还存留有很多18款车，会以19款车型出售。购车请仔细观察出产日期，可以作为压价的不错理由。

保时捷911：

911车型都是以期货形式预售，港內没有现车价格不做评价

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、韩国第一辆熔岩橙2020款Cayenne卡宴提车啦

我定居在韩国首尔，分享一下我在韩国首尔购买保时捷卡宴的经验。
标题明明是卡宴，第一张图我为什么放了Macan呢？其实我是看中这辆新款SUV而决定去拥有保时捷。
2018年10月底，我立刻跑到首尔龙山保时捷展厅，支付了Macan的定金。几周后，收到了模型玩具车。上面写着感谢您选择保时捷，希望您的等待成为快乐啥啥的，就是让我默默地等[微笑]
2019年3月底，韩国首尔车展开幕啦！作为保时捷的未来车主，我的销售给了我免费的门票。在这里，我终于亲眼看到了新款Macan, 也是保时捷在韩国首次公开Macan的正式场合了。
看到了实际车辆，我觉得很快就能提到车了，非常开心！销售也说，差不多6,7月份的话就可以提车了。 然而…… 到了5月份都一直没有了消息…… 说保时捷的大众集团由于排气系统的数据造假被韩国的环境局部门受到重大打击，我的Macan一直一直都没有任何消息。 P.s 后来保时捷公布，这次Macan不会在韩国上市。 [再见][再见][再见][再见][再见][再见] 那……怎么办 不能这样放弃保时捷车主的梦想啊！ 要不……选择卡宴吧！ 其实，当初选择Macan的原因是它较小，我觉得更好看点。卡宴太大，觉得总是不太方便。 但是，我们都等了半年以上了，而且2019款的卡宴已经在2月份的时候首尔开始提车了。总觉得比人家慢，心里吧，不能接受。 这是命运吗？！ 2020款的卡宴有新的颜色啦！ 熔岩橙！看了这个颜色毫不犹豫把我们的Macan改成卡宴了
这是我的配置。总车价是1.36亿韩币。 图片上没事显示出来，韩国卡宴的天窗，无钥匙控制等是标配。 各种便利配置都是标配，价格比大陆还是挺划算的。
终于看到了这个了！ 2019年8月份的生产计划了。 通过销售得知，我的卡宴是韩国第一辆熔岩橙！这下我就开心了。 来过韩国的人可能知道，韩国人比较喜欢选择白色，黑色，灰色系列的车。 路上很少见其它彩色系列的车，这样我的车就显得非常特别了，非常开心。
自从显示汽车离开港口以后，我就每天通过船舶追踪软件更新卡宴的位置。 到了埃及，过了运河，再到印度洋，马来西亚……香港……台湾…… 2019年10月17日！ 它终于到了韩国！！ 销售说，我的预计提车日为10月30号。 终于终于终于可以提车了！ 买保时捷真的很难很难。
到了提车的当天，保时捷销售发来了照片！ 我的车终于安全到达展厅了！ 会帮我安排行车记录仪，车牌等必须的过程，下午就可以去提车啦[微笑]
千辛万苦！ 2018年10月首次预定Macan, 不上市。 2019年10月提了卡宴。 我的保时捷花了一年的时间终于到手了。 上面是韩国保时捷的老板，德国人。 说来韩国之前担任过中国奔驰的老板。 他听到我们的卡宴消息之后，决定要过来一起庆祝一下。 说他也是第一次亲眼看到熔岩橙的卡宴，颜色非常出色。 一起用手指认证了我们是韩国第一辆熔岩橙卡宴的车主！
内饰我选了红色，一开始以为橙色外观和红色内饰会很奇怪。 但是这个其实是挺好搭配的，一点都不奇怪。 开着我的车去见朋友，外观上惊一次。 上车后又被红色内饰再次惊讶一次。 这种反应令人很满意[微笑][微笑][微笑] 一年的等待，还是值得的[强]

9、【车主点评:性价比之王保时捷卡宴】

#选车理由 我选择这款车的原因是因为它行车质感一脚油门下去能够感受到沉稳有力的加速感而且非常的顺畅其他方面呢它的外形很酷酷也很经典内饰精致而不张扬前后排及后备箱空间都足够大完全够用。
#最满意 最满意的就是它的外观了远远看过去就是给人一种高贵的外形气质非常的吸引我当时购车时还和家里人商量了很久可是想买SUV的但是我老婆有点偏向帕拉梅拉但是我一再坚持直接拍还是妥协了。
#最不满意 就是当时看工信部的油耗说是8.9升但是在我手上真的开不出这么低的我现在的油耗都11点多了说它高也不是特别的高就是离工信部的工况油耗差的有点多。
#空间 这辆车的前排空间真的没话说座椅也是真的非常的舒服头顶的空间也比较大后排就有点中规中矩了不如a6不过这也够用毕竟我们家的人都比较精致小巧所以说对于我来说不用特别大的空间。
#外观 说实话过去对卡宴的外表一直都不是特别的看好但是自从把车买回来以后真的是越看越爱看了特别是选择了黑色的车漆之后显得稳重大气。
#内饰 内饰并不复杂传统的仪表盘和嵌入式的多媒体大屏简洁的中控属于一眼看过去就一目了然的风格使用起来它整体布局的科学性车机系统的智慧度和按键的手感绝对是一流的。
#动力 作为造跑车出身的保时捷动力的调教正好是它的强项相比途锐卡宴的提速完全感觉不是一个档次的一脚油门下去车速在发动机的轻吟声中嗖然加速没有顿挫。
#操控 它的操控是真的没话讲非常的细腻毫不多于新一代卡宴可能受到奥迪的影响转向也更亲了非常好看过弯什么的还是很稳的超宽摊受到负面影响也比较少开起来非常的稳重。
#舒适性 这辆车真的超级的舒服舒适进入功能仪式感非常强开起来也不用去考虑雨刷灯光只需要考虑油门踩的爽不爽就够了真的腰部腿部都可调节非常的舒适能够让我在驾驶时保持一个最玩美的姿势状态。
#油耗 油耗目前是处在正常状态的没有偏高或偏低这个排量的车想多省油貌似都不太可能但是它跟工信部给我的数据差的有点多所以工信部的油耗让我有一点不可相信的。

10、为什么说买保时捷卡宴首选二手车？

为什么说买保时捷卡宴首选二手车？因为配备4.8自然吸气发动机，其质量还是相当得不错的 

有网友问我这个问题：2011-2014款卡宴4.8自然吸气发动机怎么样？我准备从二手车开始，我觉得卡宴尾部的V8自然吸气发动机非常经典。不知道以后维修费用是不是太高了？

虽然购买二手车是消费者最实惠的选择，但总会有人担心他们会选择事故车、浸水车、大修理车等问题的车。实际上，与实质性折旧（有形损失）相比，二手车综合分析方法中提到的“原车制造质量”因素往往被忽视。此外，二手车的来源、价格走势和召回情况也是判断二手车是否值得购买的重要因素。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，汽车质量网将在海量大数据分析的基础上，对各品牌的二手车型进行综合评价，为大家提供直接有效的参考信息。本次评估的对象是Cayenne车型年款的一部分。具体分析请参考以下内容。首先，对于第一个问题，我特意请教了身边的保时捷专家。他给我的答复是4.8自然吸气发动机在这段时间内质量相当好。

其次是维护和维修费用。毫无疑问，V8的保养是很贵的。

另外，这种卡宴使用到现在已经5年多了，维修的概率肯定会提高！我曾经有朋友说豪车可以买，不能保养。我很难理解。比如30多万元的车在4S店保养，一般小保养在1000元左右，大保养在3000元左右。如果你找其他渠道来保养车，价格会比较便宜，而且你也就不能保养了？我以前很难理解，但后来我逐渐意识到情况很复杂。

比如，有些年轻人用父母的钱买车，但你得自己养，所以养车水平会有压力！

二手保时捷将显示出购车成本和养车成本之间的矛盾。不可能因为你是一辆二手保时捷，所以保养一辆车的费用就便宜了。相反，你是二手货。你需要修理的可能性在增加，你需要更换零件的可能性大大提高。一般来说，一辆二手保时捷在你买的时候是便宜的，但是保养费用一点也不便宜，所以你应该清楚地考虑这个矛盾。

另外，这需要考虑清楚。当然，也有消费者表示，二手车市场上还有一些短命的二手车。老实说，如上所述，如此百万级豪华车即使贬值，也是有固定价格的。

可能是因为车主赶时间，相对价格会低一些。然而，很少有车型比固定价格区间便宜得多。如果有，我们应该仔细看看他们是被水淹没还是事故车辆。一句话，买二手豪车并非不可能。对于普通人来说，选择二手奔驰C级或宝马3系是个不错的选择。不过，如果你想花10万元买一辆百万元的豪车，算了吧。

这样的话，花10万元买一辆二手保时捷卡宴并非不可能，但你应该考虑一下自己是否买得起。