销售汽车消费税税率

1、各排量的汽车消费税是多少

据介绍，此次汽车消费税的调整：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1．0升（含1．0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。

调整后的乘用车消费税税目税率表：(来源：国家财政部网站)

财政部表示，汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

2、“新的”汽车消费税征收税率是多少

我国小轿车消来费税税率按排自量大小划分，1升以下3%；1升到2 .2升5%；2.2升以上8%；而越野车则另外计税，排量小于和大于2.4升的越野车税率分别为3%和5%。

新的消费税政策，不仅将越野车纳入了乘用车的范畴，而且调高了大排量车的税率。调整后，排量在1.0升以下的小轿车税率没变；1.0升至1.5升的，税率下调两个百分点；1.5升至2.0升的税率不变；2.0升以上，排量越大税率越高，最高为20%。也就是说，受影响最大的，是那些排量在2.0升以上的车型。

3、汽车消费税征收税率是多少

汽车消费税征收标准分为： 1升以下排量；1-1.6升排量；1.6-2.2升排量；2.2-3.0升排量；3.0升以上排量五个档次，税率分别为：1%、3%、5%、14%和20%

4、汽车消费税 怎么算 几个档次?

小汽车消费税税率
1.乘用车
(1)气缸容量(排气量)在1.0升(含1.0升)以下的 1%
(2)1.0升以上至1.5升(含) 3%
(3)1.5升以上至2.0升(含) 5%
(4)2.0升以上至2.5升(含) 9%
(5)2.5升以上至3.0升(含) 12%
(6)3.0升以上至4.0升(含) 25%
(7)4.0升以上 40%
2.中轻型商用客车 5%

假设一辆小汽车花了35.1万元买回家(不含车辆购置税)，气缸容量2.0升，假设小汽车生产厂材料成本15万，人工费用5万元。算一下，这35.1万元里面包含多少税款，小汽车生产厂销售小汽车实际能得到多少钞票？

1、35.1/（1+17%）=30万元

30*17%=5.1万元——增值税
（增值税的作用效果是对增值额征税，小汽车车从无到有，增值额是30万元。税款5.1万元最终由消费者承担。生产厂销售小汽车时收的35.1万元里面包含着的5.1万元税款，属代收性质，收完后还要缴给税务——这就是价税合计。从这里能看出增值税是价外税（价格之外），价是30万元，税是5.1万元（卖车时要报价35.1万元），购买者从口袋里要掏出钞票35.1万元。生产厂现在表面上看得到30万元。）

借：现金（或银行存款） 35.1 贷：主营业务收入 30 应交税费——应交增值税 5.1

（这时的会计分录“应交税费——应交增值税 5.1” 就是代收性质的应用，钱收了，马上就是欠国家税务部门的钱了，要定期上缴的哦。）

2、接下来看消费税的影响，

X/（1-5%）=30万元 X=28.5万元 30*5%=1.5万元

（消费税是价内税——价内含税，就是说这30万元里面含着5%的消费税，消费税率是5%，实际价格（生产厂销售小汽车能得到的）应是28.5万元。）

30*5%=1.5万元 28.5+1.5=30 这时就可以看出消费税为什么称为价内税。

借：主营业务税金及附加 1.5 贷：应交税费——应交消费税（销项税额） 1.5

这部分消费税税款1.5万元，仍要定期向税务部门缴纳。

告诉你不含税价是28.5万元，消费税率是5%，那么含消费税的价格是多少？

28.5/（1-5%）=30万元

生产厂销售小汽车得到多少？
35.1-5.1-1.5=28.5万元

这上面的都是流转税——对于生产厂的销售行为进行征税。

5、浅谈汽车消费税税率调整对汽车销售的影响

消费税调整车价怎么变

主持人：这里是《中国财经报道》，我是计渝。从4月1日起，我国开始实行新的消费税政策，其中有关汽车消费税的调整引起了很多消费者的关注。政策实施已经有一个多星期了，车市有没有受到影响，一些车型的价格会不会因此而上涨？消费税是消费者买车的时候需要交的税吗？今天我们就来打开这一连串的问号。

此次消费税调整以前，我国小轿车消费税税率按排量大小划分，1升以下3%；1升到2 .2升5%；2.2升以上8%；而越野车则另外计税，排量小于和大于2.4升的越野车税率分别为3%和5%。

新的消费税政策，不仅将越野车纳入了乘用车的范畴，而且调高了大排量车的税率。调整后，排量在1.0升以下的小轿车税率没变；1.0升至1.5升的，税率下调两个百分点；1.5升至2.0升的税率不变；2.0升以上，排量越大税率越高，最高为20%。也就是说，受影响最大的，是那些排量在2.0升以上的车型。

那么，消费税税率调整是否真的像一些媒体预计的那样，给小排量车带来市场机遇，给大排量车带来困扰呢？记者在新的消费税政策执行前后，走访了北京多家4S专卖店和汽车交易市场，结果发现政策调整前一周，一些消费者的确在突击购车。

记者：“那个消费税的事，你已经听说了吗？”

消费者：“我已经听说过。”

记者：“您买车和消费税有什么关系呢？”

消费者：“有些关系吧，因为听说它要涨，所以我要提前买。这样才可以省一部分钱。”

这位先生说，他要买的这辆皇冠全价是34万5千元，排量2.5升，要按新的消费税来算，税率是9%，而原来2.2升以上税率都是8%，虽然只差1个百分点，但是30多万的车算下来也要差个3400多块钱。况且这已经是家里第二部车，他也不是一时冲动才决定买的，原打算五一左右出手，但现在既然税率调整，就提前买，可没想到还是晚了，由于提前买的人太多，已经提不到现货了。

记者：“现在这个好买吗，来到马上就能买到吗？”

消费者：“不是，基本上交定金，要等上两个多月。”

这家4S店的销售人员告诉记者，像这位先生的情况还不在少数。

4S店销售人员：“现在我们每天到店用户和还有来电的用户较以前都有30%以上的增长。一直交车处于供不应求的状态，那么正常我们看到的停车场应该有五十几辆以上的库存车，至少五十辆以上，到目前为止，库存仅剩不到十台。”

记者又走访了几家4S店，看到的情况几乎如出一辙，每一家店里，大排量车前都围着不少看车的人，尤其是一些准备买高档车的消费者，为了能在4月1号新政策执行前买到车，不惜加价购买。就连一些车商也表示，4月1号前的那几天，大排量车出现了近几年少见的热销景象，不到一周就完成了以前要一个月才能完成的销售任务。尤其是大排量进口车，销量更是可观。

经销商：“电话，就是我们主要是自己手机电话，比平时多了。”

经销商：“比以前要多，我就跟你这么说，以前五个人看车，现在有十个人看车。”

伴随着大排量车抢购潮到来的，是各种明里暗里的涨价，尤其是进口高档车价格水涨船高。

经销商：“现在我这车，现在标价是，像这个136万，标价136万，现在卖能够卖到130万，最低反正就这样。”

记者：“那以前最低的话？”

经销商：“以前按这个车型来说，卖到125万左右就能卖，是这样的。”

4月1号消费税调整后，已经有一些大排量车型正式宣布提价，其中，进口宝马7系最高涨价29万元，国产宝马多款车也涨了5000到3万元；奔驰S500涨了15万元左右，雷克萨斯LS430也涨了12万元左右。总得来说，排量在4.0以上的车基本上，平均都上涨了10万到15万。

亚运村汽车交易市场苏晖：“根据我们的了解，从天津海关，大连海关了解有两种情况。一种情况呢，经销商没有预测到消费税会这么快地出台，或者有这么大影响。他没有采取资源进来，因为一个进口车进口大致运作，需要三到四个月时间，不是说你今天订货，下星期到货了，没这么简单。那另外一部分经销商有一个，从经营角度出发，他已经订购了一批，而且已经到货了。那他采取什么办法，采取控制的办法。要不然我3月31号以前采取加价销售的办法，要不然我等到4月1号以后，提价，我按新的价格再销售。”

大排量车价钱高了，经济型轿车市场却并没有出现太大变化：根据北京亚运村汽车交易市场在4月1号前后的销售统计，新的消费税政策实施前一周与后一周相比，排量在2.0升以上的轿车，由于抢购潮已经过去，销量下降了10%-15%，而排量在1.5到2.0的轿车，相对来说销售比较平稳，并没有因为消费税的调整而出现太大的起伏。调查中，约有半数以上的消费者放弃了买大排量轿车的念头，但对于到底买哪种小排量车，大部分消费者也表示，还想再看看消费税调整之后的价格调整情况，比较一下再做决定。

消费者：“原来我倒挺喜欢越野车的。但是现在一看那个税调了，税调了以后，再买就得考虑考虑了。排气量小一点的，差不多2.0以下的吧，2.0。”

消费者：“购车计划，刚开始有点影响，我现在所以说想看看车。”

主持人：2.0以上的大排量车遭遇抢购，主要是因为想买这些车型的消费者觉得消费税提高了，自己买车就得多花钱了。不过，在这儿我必须要告诉您，这么算帐还真不准确。采访中，我们的记者发现相当一部分消费者，到现在都还没弄明白这消费税究竟是怎么回事。比如说，消费税是买车的时候要交的税吗？是在原来购置税的基础上再加的吗？到底要多花多少钱呢？下面我们就来详细地了解一下这些问题：

问题一：消费税是需要消费者来交纳的吗？

据了解，消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一个税种，一般体现在生产端。也就是说，汽车消费税其实是针对厂家征收的。

问题二：消费税和购置税有什么区别？

亚运村汽车交易市场苏晖：“这个购置附加税，这个是近几年的事，那么它的实行办法是存在流通领域。比如你买到车以后，国家税务总局有一个基数，根据不同的基数，但是税率是统一的。比如10%，那么你去到这个国税局交纳相应的购置税。它是发生在流通环节的，这个费用是由消费者支出的。”

既然消费税应该由汽车厂商交纳，那么，厂商会不会将可能增加的消费税，转嫁到消费者身上，来提高车价呢？

问题三：上涨的车价=新税率×车价？

亚运村汽车交易市场苏晖：“它最后需要加价多少，最终投放到市场，不会像我们计算的，因为它是很复杂的一套计算方法。不会像我们拿现在的出厂价，乘上3%，就是应该加的钱，这个计算方式不对的。那么厂家它会根据特定的计算公式来计算出来。”

主持人：您看明白了吧，汽车消费税，并不是咱们消费者来交的，是厂家要交的。至于厂家会不会因为成本增加而涨价，具体会涨多少，都还得看厂家是怎么想的，怎么算的。所以，您还不能简单地就判断买2.0以上的车肯定要多花钱了。那么，未来汽车厂商会自己来消化这部分因为税收增加而多出来的成本吗？汽车生产企业到底怎么看这个问题？

汽车消费税调整，到底对谁影响最大呢？一位业内人士告诉记者，新消费税税率提高最多的是4.0排量以上的车型。

一汽丰田汽车销售公司副总经理董海洋：“比如说，原来按照8%的消费税，现在增到了12%，拿我们一台陆地巡洋舰顶级的车来说，真正把这些价折上去的话，反映到零售价上，大概要超过10万元的增幅，很可怕的。”

据了解，目前国产汽车中4.0以上排量的车比较少，并不是厂家的主打车型，因此据不少业内人士分析，生产这些车型的厂家很可能会首先考虑自己来吸收税率增加的成本，而不是涨价。不过，对于排量2.0到4.0之间的车型，成本会增加多少，提价会不会影响销售，则是目前几乎所有的企业都在研究测算的问题。

一汽丰田汽车销售公司副总经理董海洋:“各家都在紧锣密鼓的召开内部研讨会议在商议，包括我们也一样，进行仔细的研讨。首先要测算出对我们成本的影响，包括对各个车型的不同影响，包括对车型结构的市场份额，这种影响会带来什么变化，我们都在进行测算。”

一些业内人士认为，为了保住市场，汽车厂商不太可能会将税率调整所增加的成本完全转嫁给消费者，一些厂家已经开始采取应对措施，抵消成本上涨对销售的影响。

东风悦达起亚总经理李炯根：“我们原来的一个车是3.5的排量，消费税原来5%，要增加到15%，可能这个产品的价格方面会有小幅增加。在这个情况下，我们又推出2.7新的车，那这样的话呢，那么消费税呢，又下降到12%。我们考虑到，既要推出这个产品有价格的一个冲击力，还有对这个消费者的负担也是一个减少。”

除了大排量轿车，这次税率调整，越野车也是受影响最大的车型之一。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军：“我们这个SUV在没改之前是5%的消费税水平，现在增加到了9%，增加了4个百分点，这样的话呢，每台车给我们增加了3000元钱的费用，我想呢这个这应该在国内，我们的目标是销售量万台。这应该给我们增加了6000万的费用。”

尽管成本增加了，但魏建军表示，由于长城生产的赛弗、哈弗等SUV车，排量处于税率微调区间，所以至少他们是不会涨价的。他给记者算了这样一笔成本帐：由于消费税主要针对生产环节征收，也就是向汽车生产企业征收，因此消费税是计算在汽车出厂价格内的。一般粗略计算的话，汽车出厂价格中包括生产成本、销售利润和税费。其中，生产成本约占汽车出厂价格的70%，销售利润约占10%，税费(包括增值税和消费税)约占20%。消费税只是汽车整车税费中的一部分，在整车价格中的比重并不大。

长城汽车股份有限公司董事长魏建军：“我想呢，我们不会把增加的费用转嫁给消费者，我们将在企业的经营方面和企业管理方面，生产方面去做工作，把这个成本降下来。应该说我们从过程当中把这个费用降低。”

就在大排量车生产厂商纷纷计算成本，制定应对方案的同时，一些以生产小排量车见长的企业，则喜上眉梢。他们普遍认为，消费税率的调整，有利于他们向消费者进一步让利，未来的市场空间会更大。

天津一汽夏利销售公司总经理宋明君：“本次国家对汽车消费税的公布以后，那么是对1.5以下排量的整个消费税为3%，可以说1.0到1.5之间的小排量汽车的税收比过去减少了2%。也就是说，我们的车如果一台车按4万元钱收税的话，一台车将有800元钱总的消费税将会减去。那么企业就会用这部分的资金，一方面回报用户，另一部分资金就会拿来进行技术改进及自主创新。使我们经济型轿车的技术含量及各项标准能够更加提高。”

据了解，4月1号以后，已经有一些消费税调低的小排量车型宣布降价，其中，06款飞度1.3升下调了2000元；吉利宣布，自由舰1.3L的3款车型全面降价，最高降幅7000元。南京菲亚特也宣布自4月1日起让利3000元。一汽丰田则宣布，在皇冠、锐志等大排量汽车涨价的同时，威驰系列全部降价，降幅为2100～3300元；另外，奥拓、雨燕也推出了特惠月活动。

中国机械工业联合会副会长张晓虞：“应该讲，起到一个导向的作用，还没有最终的实现鼓励小排量的车。那么我想既然有了一个开始，随着整个国民经济的发展，随着汽车工业的发展，我相信这一次消费税的调整只是一个开始。”

主持人：汽车消费税的调整，对车价的影响虽然还没有完全显现出来，但市场上已经有了一些变化。可以肯定的是：这项政策释放出来的“抑大扬小”，鼓励发展小排量车信号十分强烈。而进入四月份以来，小排量车真算得上是喜气迎门，好事接连不断。到底是什么样的喜事呢？下期节目，我们继续打开问号！好，这期《中国财经报道》就到这里，下期节目再见！(完)
参考资料：http://auto.sina.com.cn/news/2006-04-11/1346179099.shtml

6、汽车消费税的计算

消费税是价内税,消费税=含税价格*税率
除以1-消费税税率就是要把不含税价格换算为含税价格

7、汽车消费税税率，豪车消费税怎么算

【豪车消费税税率】
对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
【豪车税怎么计算】
豪车汽车消费税的计算公式为：购车总额(含增值税金额)÷1.17×税率（10%） = 应缴豪车消费税。

8、汽车销售业上哪些税？税率多少？

1、增值税（小规模纳税人税率为3%，一般纳税人税率为17%）
2、城建税（增值税+营业税+消费税）纳税额*适用税率，这里的适用税指纳税人所在地市区的税率为7%，在县城、镇、大中型工矿企业不在县城、镇的税率为5%，不在市区、县城、镇的税率为1%
3、教育附加费（增值税+营业税+消费税）纳税额*3%
4、地方教育费附加（增值税+营业税+消费税）纳税额*2%
5、防洪护堤费（增值税+营业税+消费税）纳税额*1%
6、企业所得税（利润总额*25%）。新所得税法规定法定税率为25%，内资企业和外资企业一致，国家需要重点扶持的高新技术企业为15%，小型微利企业为20%，非居民企业为20%。
7、印花税
8、车船使用税
9、房产税
10、土地使用税

还有的就不经常发生了

9、什么是汽车消费税 汽车消费税税率是多少

汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。汽车消息税的调整，影响到价格、市场、产业和国家的宏观调控。

财政部、国家税务总局2008年8月13日发布通知，从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。

通知表示，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小 排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

(9)销售汽车消费税税率扩展资料：

汽车消费税调整之影响

1、对价格的影响：调整对于零售价影响有限，独立分析师钟师昨天表示，从消费价格构成结构分析，消费税的变动对于零售价影响有限。

2、对市场的影响：进口车下半年将减少。这个政策对小排量汽车鼓励作用有限，但对大排量抑制作用很大。原因是税率幅度调得比较高。

3、对产业影响：汽车业有望重新布局。受国内汽车生产商的实力所限，大排量豪车由国内厂商直接生产的较少，因此政策出台后，对于进口车的销售影响会比国产车的大。

4、对宏观调控：调整汽车消费税间接调节收入分配。排气量在4.0升以上乘用车的税率提高了一倍，新政将使富裕阶层在购买大排量豪车时缴更多的税，付出更多的钱。反之，国家多收取到的这部分税款，通过财政综合调控，又可以使用或补助到低收入群体或者不发达省份上，从而起到收入再分配的作用。