1、大众怎么这么牛逼？兰博基尼，奥迪，宾利，保时捷都是大众旗下的？
还漏了一个抄布加迪、、、奥迪旗下还有兰博基尼和杜卡迪（意大利摩托机车，摩托车中的法拉利）。这些收购的品牌都是中高端品牌，除了奥迪稍微受众广些外，其余的受众群体只是一小部分人，指望一个月几辆的业绩，公司怎么维持下去？只能投奔大一点的公司来获得更好的品牌发展，然后大众就把他们给顺势收购了，正好可以填补大众的高档市场空位。迈巴赫高端大气上档次吧？就算在奔驰旗下但也倒闭了，没人买，几百上千万买一辆外型看起来像个二三百万的奔驰S600车，你跟不懂的人像装一下阔绰，这是七八百万的车，人家搞不好背地里还说，几百万买辆像百万元出头的车，傻X！你说大众为什么牛逼？那我问你，你说卖普通的鞋赚钱，还是卖金鞋或者镶钻鞋赚钱？
2、大众和丰田哪个好牛逼？
大众是神车，相对较牛逼。
个人不喜欢大众，甚至讨厌大众，但是别人不一定不喜欢，所以，就是有很多人愿意买，造就了大众神车的神话。
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3、丰田 和 大众 哪个牛逼？
大众，底盘高级感优于丰田。。
4、大众车里最牛逼的就是高尔夫。
一款车的特点决定它的使用者。高尔夫主要是操控性能好，适合年轻人开。而大众其他车都有自己的特点。在不同地场合和人群中，需要有不同的车型和调教。所以没有最牛，只有最适合。
5、请教懂车的大神，为什么说丰田TNGA比大众MQB要牛逼得多？
大众抄的MQB平台强调的是袭一个平台诞生多种级别车型，主要针对横置发动机。对于不同车系的车型有一定的局限，不同车型间个性的区别不是特别明显。
相比MQB，丰田的TNGA理念已经超前进化了，有些类似“升维打击”。就拿实实在在的产品层面来说，丰田TNGA带来的底盘构架，并不是单一的一个底盘，拥有三种为不同车型设定的底盘系统。分别适用于小型车，中型车以及前驱的中大型车。而且，TNGA系统对于底盘构架下的三个底盘之间的零件共享有更高的要求，可以达到更高的零件共享率。而更高的零件共享率有利于零件整合化，将带来更高的生产效率以及更稳定的整车品质。
零件的小型化、轻量化，使得整车设计更加自由化，车型个性也更加丰富。在TNGA的基本哲学思路指引下，丰田将低重心、轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合起来，搭载在比过去更低的位置，而新底盘则通过打造全新的车身底部和悬挂，不仅实现了低重心，还大幅提升了产品竞争力，实现高品质操控和驾乘感受。
6、一汽大众销售为啥那么牛逼呢，买个车弄的好像是我求他卖我一样，操
这个没办法，主要责任就在于你，就是像你们这种人太多了，所以大众经销商才这么牛气冲天，都是你们这帮人惯的！你为什么不去别的品牌看？为什么就要去大众，这就是原因！
7、一汽大众家销售人员太牛逼了。。。。
都这样的，大众的洗脑什么先进技术，民众一味的追捧，销量好了自然就牛逼了一副爱买不买的样子。质量很差，保养贵，车并不怎么样
8、买不起 奔驰 宝马 奥迪 那就是买大众了，德国车就是牛逼，德国车之外别的国家车我全部不喜欢！
我就是宝马 真心觉得德系车一般 再买宝马320之前 我开的是比亚迪四年一点事都没有,反而宝马一年进了五次4S店。同等价位我建议日本车
9、问下 德国大众集团那么牛逼 下属很多名牌车。但是我们在国内看到的大众牌汽车为什么很便宜低端的样子
你知道德国大众是怎么进入中国市场的么？当时要的一款车只有1千的订单的样子内，本田还是丰田忘容记了不屑于这个订单，结果就被大众抢滩了市场。大众旗下很多品牌，高中低档都有。性价比高人们当然愿意选择德系车而不是日本车。
10、大众汽车真TM牛逼！
当然了 奥迪 保时捷 兰博基尼 宾利 布加迪 这些都是德国大众的旗下部分品牌 老大来了 手下的人 敢不来吗 很正常 不算牛逼