购入汽车未使用就销售

1、做汽车销售用不用天天往外跑见客户，是不是以后车行的销售顾问就跟保险业务员差不多了？

严重鄙视你看不起保险！
任何业务都是要跑的你的观念停留在计划经济时代！
你不能换位思考，当别人还在车行等业务时你却去找业务了你不是先人一步！
但还是要说明汽车销售有内驻和外务，特别是大车货车，因为货车客户一般都是企业客户大批量购买，客户基本都是企业采购部的人，采购部什么地方？别人牛啊！那你肯定要上门拜访牛人了，不可能让牛人来找你吧。但对家用车都是个体需求的客户来说上门像逛商场一样的买车，那肯定是要内驻的业务员销售啊。

其实很好理解 可口可乐销售有柜台的卖给个人 也有卖商场的

那你该庆幸，你做这样的销售很有前途，别人内驻的买车是1部1部的卖，你是几十部的卖，不同的哦！

你的心态要放正，干一行要爱一行，要不就别干

最后说一句，你做车行吃的就是保险，你那么看不起保险以后有你苦吃的

2、如图，计算增值税时，销售自己使用过的货运汽车，不算“应向主管税务机关缴纳的增值税”吗

销售自己使用过的货运汽车，也属于“应向主管税务机关缴纳的增值税”，内应该向主管税务机关申报容缴纳相应的增值税。
对于题中销售6辆企业自用的货运汽车，原来按照规定是不得抵扣进项税额的，所以按照有关规定，按照3%征收率减按2%征收增值税，且企业未放弃减税优惠。所以，24.72万元应交的增值税额为：247200÷(1+3%)×2%=4800元

3、我们公司想进口汽车用于销售，一定要有汽车品牌的授权吗？如果没有该如何操作？

不一定非要有汽车品牌的授权。

如果想卖进口车，首先要挂靠一个有授权的店，比如某个本田店，有授权牌，可以选择做二级销售网点，进口车只要有销售许可证就行了，没什么限制。

如果想要授权可以直接联系想进口的汽车品牌在国内的办事机构，如果愿意合作，会帮经销商进行品牌授权的相关工作的，汽车授权是因为有4S要求，帮助厂家做一系列的后续工作，1S销售2S维修3S反馈4S培训。

4、立马电动汽车有很多都是油电混合的，销售人员说不用上牌，就可以开，是真的吗，交警不会管吗。

立马应该是属于老人代步车那一种类型，油应该是发电机，现在国家相应的上牌政策还没有出来，以后可能要上非机动车牌照的。

5、海南买新能源汽车每辆奖励1万元是怎么回事？

据中新网1日消息称，海南省商务厅日前出台《促进汽车消费临时性措施》，决定自措施公布之日起至2020年12月31日止，凡在海南省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车，同时在海南省车辆管理部门登记上牌的消费者，对每辆车综合奖励人民币1万元，奖励总额不超过1.5亿元（共奖励1.5万辆汽车）。

此外，《措施》还涉及了海南调剂使用逾期未使用指标。根据措施规定，2020年5月至7月，海南在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。

(5)购入汽车未使用就销售扩展资料：

《措施》主要内容

（一）积极鼓励新能源汽车消费。自措施公布之日起，至2020年12月31日止，凡在我省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车并在我省车辆管理部门登记上牌的消费者，对每辆车综合奖励人民币1万元，奖励总额不超过1.5亿元。

（二）调剂使用逾期未使用指标。2020年5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。

（三）优化汽车消费环境。制定新能源汽车售后服务规范，加强售后服务网点建设，提升售后服务水平。加强汽车销售监管，建立销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费明示制度。规范二手车交易，支持企业探索开展二手车出口业务。鼓励行业协会、企业开展促销活动，带动汽车及相关产品消费。

6、母公司（未抵扣增值税）卖使用过的车辆给子公司，是否需要缴纳增值税？

不能得，税法说的抄，购进固定资产的进项税抵扣，是指购进生产用设备。直接明确规定，轿车的不能抵扣。再说了，你买车，获得的是机动车销售统一发票，不是增值税专用发票，从这点来看也不能抵扣吗，购置税那就更不能了

7、为什么国内销售的汽车不用中文按键？

现在汽车市场越来越火爆，买辆车来代步对大多数人来说都不是问题，可是在面向国内销售的这么多车子中，几乎全部都是英文按键。

有多少人在提完新车后，对着车上一堆看不懂的按键发懵？

有多少人买完新车后拿着说明书在一个个的认识那些按键？

又有多少人在开了好久的车子以后，仍然连一些按键是什么都看不懂？

为什么面向国人销售的这些汽车，按键不直接设计成中文呢？

八卦君今天想跟大家来讨论下这个问题！

第一点应该是习惯使然！

一开始车子就是从欧美来的，上面的按键全是英文的也不足为奇，而且大家买了车以后，也不会去深究每个按键是什么。

车子能开起来就行了，哪些功能需要的时候能找到就行了，至于上面标的英文是什么意思，抱歉，不知道！

大家一直都这么用下来了，也没人觉得奇怪，因为从一开始见到车子，上面的按键就是英文的。

第二点应该是简便！

这里说的不是字体的大小或者是笔画的繁杂，而是表意上的简便性！

例如USB是不是要比通用串行总线来得更容易认识呢？

或许你不懂什么是通用串行总线，但你一看到USB就知道可以充电、供电、传输数据等。

为啥？因为咱们平时生活中只要你用便携式电子设备，例如手机、平板、充电宝等，你就会接触到USB这个词。

第三点应该是动力！

汽车厂商缺乏重新设计的动力，对汽车厂商来说，最关注的就是如何降低成本和提高销量。

那把汽车按键设计成中文能降低成本吗？显然是不能的。

那能提高销量吗？看看某款自主品牌车子，用的就是中文按键，销量虽然不错，但却不是中文按键的功劳。

再看看某款日系车，专为中国市场设计的中文按键，结果呢，没对提高销量起到任何作用。

对于汽车厂商来说，按键的布局、形状、颜色都可以自己设计的，搞个中文按键也不会比英文难多少，可是它不能带来利润啊，自然就缺乏这方面的动力。

那么汽车按键到底该不该有中文按键呢？

八卦君认为是应该要有的，不否认像USB、CD这类的英文缩写要比中文来得更简便和容易认识。

但像下面图片中的这些是什么鬼？不查一下还真弄不懂啊！

如果你是很懂车的人，完全认识汽车上的按键，那么八卦君也无话可说！

可是对于普通车主来说，不常见的英文单词和不常用的功能按键，真的一眼看上去就懵了的，那如果把这些设计成中文，是不是更好一点呢？

当然，八卦君觉得最好的语言是符号，或者说是图案！

大家发现键盘上的方向键了吗？基本都是用箭头表示吧，是不是很浅显易懂呢？

如果换成中文的“上、下、左、右”或者是英文“up、down、left、right”，尽管也能知道什么意思，但是没有箭头来得印象深刻。

再看看开关键，只要你看到那个图案，就能反应过来是开关，是不是要比中文或者英文来得形象生动呢？

至于汽车上的一些图案，例如ESP的图案、空调内外循环的图案、电子手刹的图案，大家就相对陌生了，或者根本就不认识。

为啥？因为这些在生活中不够大众化，很多人都不认识。

所以八卦君觉得，如果寻找一些特别形象的图案或者符号，再进行标准化，全世界都沿用一样的符号，那么要比使用英文或者中文或者其他语言来得更好！

在无法做到这一点的情况下，八卦君觉得完全去英文化是比较偏激的，毕竟像前面说到的，部分英文缩写终究要比中文来得更简便易懂。

而对于那些用图案或符号表达不够形象，又不是常见英文的，八卦君觉得采用中文表示要来得更直接方便。

总的来说，八卦君觉得就目前的状况，中西结合的汽车按键才是最实用、最方便的选择。

可能有部分人觉得中控台上又是中文又是英文的，看起来很不美观，宁愿全英的也不要这种，那也可以啊，这是你的自由嘛！

那如果有部分人说用中文太low了，没有英文看起来那么高大上，那么八卦君希望你的手机电脑等都是全英的哦，不然你就太low了。

8、买车时已经交钱了才发现车已经出厂100天了，销售没用提前告知，购置税还没交，我该怎么办

我总结了一下关于.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？ 答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

9、汽车出厂一年以后未使用过会有影响吗？

汽车使用的话,没什么问题,毕竟虽然生产的早，但没有使用过
二手处理的话,大概会价钱低点,因为即使你车再新,你的车出产时间早了,再加上现在新车出的快,你的车价钱肯定会被压低的
乘用车
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车
商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
英国汽车市场
英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

法国汽车市场
与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。受地域，经济，生活成本，以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车，所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。据汽车行业数据显示法国本土两大集团中，标致雪铁龙在2014年在法国售出51,188辆汽车，同比下滑了2.2%；雷诺集团销量也同比下跌了0.4%，降至37,898辆。此外，大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌，法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。

德国汽车市场
根据德国联邦机动车运输管理局和德国汽车工业协会公布的数据，2011年德国汽车市场共售出3,697,290辆新车，相比2010年下降了1.9%；其中乘用车售出了3,173,634辆，下降了2.8%。在欧债危机和欧洲市场整体缩水的大背景下，2014年德国汽车市场表现比很多人预期的要平稳的多；相比其他欧洲发达国家来说，德国市场汽车销售情况正在走低趋势