国家汽车销售政策

1、近几年汽车销售行业政策

参考前瞻产业研究院《中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年5月19日，国务院正式发布中国制造2025，这是党中央、国务院总揽国际国内发展大势，站在增强我国综合国力，提升国际竞争力，保障国家安全的战略高度做出的重大战略部署，核心意义是加快制造业创新发展、提质增效，由制造大国向制造强国的转变。
汽车产业是制造业的典型代表，是体现综合竞争力的标志性产业。为加快中国制造2025在汽车产业的贯彻落实，工信部牵头开展了中国汽车产业中长期规划2016至2025编制工作，中心思想就是围绕抢抓机遇、积极谋划、协同创新、稳步推进来建设汽车强国，现在已经有了一些初步的成果。
制造强国战略和“一带一路”建设将为产业发展提供重要的支撑和发展的机遇，智能制造的推广实施将有利于推动产业转型升级，工业强机逐步夯实技术，“一带一路”将海外发展通道更加畅通，沿线市场的开放将更为便捷，汽车产业协同其他优势产业共谋全球布局、国际发展的机制将加快形成。

2、有什么关于汽车销售的新政策出炉吗

1周六周日定单内促现金奖，2现定现交奖励（三天内开票算为现定现交，也加快了库存消化）3单款车几台之上提成增加（例如：3台为界限。第四台提成增加）4加装车辆、展车现金奖汽车销售顾问就像赏金猎人，佣金才是硬道理

3、4S店说汽车销售价已包括国家惠民政策补贴3000元，这种说法对吗

一般汽车市场报价就是一般的车型报价，最终谈妥的价格就是开票价，开票价包含了3000元的补贴，客户在实际支付的时候少付3000元即可。（这里又分两种情况：如果是4S店帮忙上牌，那么开票时就可以直接少付3000元，如果是客户自己上牌的话，那么就需要付完整的开票价格，即包含了那3000元，等上好牌照，提供了相应的资料给经销商后，经销商才会把3000元补贴返回给客户）

4、影响汽车销售的宏观条件

1、国家对基础设施的建设及因设施不健全而出台的各项限购措施
2、国家因环保等政策对车辆要求的提高使得制造、购买、使用成本的加减
3、国家经济发展状况，影响居民可支配收入，从而影响购车
4、公益交通系统的完善程度和政策，也影响着汽车销售
5、金融货币政策，决定着很大一部分人的购车
6、政府对生产企业本身的调控和要求影响着车辆的质量、售后、价格，从而影响着购车需求

5、欧美国家进口汽车销售政策和我国有什么不同

欧盟有地方保护，美国没有任何保护，但是标准相当严格，罚款也相当严重，建议参考大众“排放门”

6、汽车新政对汽车销售有什么影响

《管理办法》彻底改变汽车销售模式!

在过去十几年里，我国汽车销售一直实行的是品牌授权单一体制，供应商、经销商需要取得汽车品牌厂家授权才能开展销售业务，同时需要向有关部门进行备案。

而这次发布的《管理办法》打破了汽车品牌销售单一授权体制，取消了总经销商和品牌经销商备案管理制度，实行授权和非授权两种模式并行。

新政策实施后

销售汽车就不再必需汽车品牌商授权

对于消费者来说

未来则可以从多种渠道购买汽车、享受服务

选择将更多、供给将更优

这意味着，市场竞争的大门进一步打开，市场机制的作用将得到充分发挥，对于降低流通成本、提升流通效率、激发市场活力具有至关重要的意义。

原因二：

《管理办法》对消费者合法权益的保障将更加全面，售后服务质量更有保障!

这次发布的《管理办法》把供应商、经销商作为售后服务责任的双主体，明确要求在境内销售汽车的供应商、经销商，应当建立完善汽车销售和服务体系，保证相应的配件供应，提供及时、有效的售后服务，严格遵守汽车产品“三包”、召回等规定，确保消费者合法权益。

在销售行为规范部分，明确了经销商、售后服务商明示销售价格、服务内容、服务规范等内容。

哪里方便、哪里实惠、哪里服务好

就去哪里!

这将从实质上使消费更加方便、更加实惠、更加放心，消费体验将获得大幅提升!

原因三：

《管理办法》将促进汽车产业建立新型的市场主体关系!

《管理办法》以问题为导向，针对行业反映的突出问题，着力引导规范汽车供应商与经销商的交易行为，促进公平公正交易，充分发挥零供双方积极性，对零供双方的行为都进行了明确规范。

比如，禁止供应商实施单方确定销售目标、搭售商品、限制多品牌经营及转售等行为，也禁止经销商冒用供应商授权开展经营活动。

原因四：

《管理办法》将转变政府对汽车销售行业的管理方式!

《管理办法》将推进政府部门强化事中事后监管，采用“双随机”办法对汽车销售及相关服务活动实施日常监督检查。

建立企业信用记录，纳入全国统一的信用信息共享交换平台，对供应商、经销商有关违法违规行为录入信用档案并及时向社会公布。

同时要求供应商、经销商在全国汽车流通信息管理系统报送基本信息和有关交易信息。

7、在国家政策大力支持的情况下，为何新能源汽车却迎来了销售寒冬?

人口的不断增长给世界带来了很多压力，而目前人类需要解决的最大的问题就是能源匮乏。特别是汽车行业的不断庞大，全球汽车总量的增加，对石油的刚需也越来越多，但是石油不会再生，几次能源不断缩减，不久的未来就会没有油用了。许多国家都表示未来可能会采取禁止销售的办法降低能源消耗。这样目前的汽车行业就会受到巨大打击导致崩盘，于是，越来越多的企业开始自主研发新能源汽车，以此来应对危机。

汽车市场正在转型，不仅传统的企业在积极研发，社会上也出现了很多新型汽车的制造商。很多人都认为，他们的出现能够缓解未来的能源问题，是英雄之举。但是就是这个国家大力支持的新能源汽车，专家却说：所谓研制新能源汽车，根本就是欺骗大众而已，是一个“骗局”，给出原因如下。

对于新能源汽车这个项目，国家大力支持，给了很多制造商六位数的补贴。成人的世界无非利益二字，其实他们并不想造车，而是为了这个补贴。除此之外，还有很多车企业虚报汽车价格，提高定价，从中赚取了国家的补贴，也榨取消费者的钱。最搞笑的是他们还用着缓解资源危机的旗号，把自己真当成了英雄。

有的人会想，至少能够节约资源，还是有些好处的吧。然而现实又要给人们一记耳光了。很多新型汽车的研发方向就是用电来代替燃油作为动力，使用电池充电。有车企说一台新能源汽车只要用一块电池？实际上呢，几年过去电池就会报废。之后怎么处理废旧的电池又成了新的问题。或许大家不知道，一节小小的5号电池就能污染大片土地，颗粒绝收。到时那些大量的电池该怎么解决呢？还没有缓解能源的危机，就把环境污染了。

那么，给电池充的电又是怎么来的呢？现在基本依靠火力发电，这就需要煤炭资源。那些风能、太阳能、水能都有条件限制，能利用的地方太少了。因此，煤炭资源也用了很多。这或许能缓解石油的压力，却增加煤炭的消耗。

所以专家说的话是很有道理的，希望民族企业能够合作团结，一起来解决问题，而不是专心谋取眼前的利益。