汽车销售递减

1、二手车过户需要交纳哪些费用？

1、二手车交易过户费

在二手车交易过程中，除了将自己购买二手车的车款交给车主了。还有一个重要程序就是要将二手车车主的信息改成自己的。这样我们就要到车管所的服务站替我们办理这样的一个过户的手续。取消交易税之后，统一收取过户交易费约200元。

2、综合服务费

服务总是需要服务费用的，不收任何费用的服务往往是不可能的。其实，综合服务费主要是业务合同，停车，人工等服务性的收费。统一收取约100元。

3、车管所行政费用

这是国家非税收收入。目前二手车过户收费乱象丛生，在缴纳二手车过户费用的时候一定要特别的注意，避免被一些欺诈的机构欺骗。

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二手车过户，顾名思义就是把车辆所属人的名称变更。是买卖二手车过程中不可省略的重要程序，车辆不过户对买卖双方都会带来不便。买二手车，在交易环节中除了要看好车况，剩下最重要的环节就是办理过户手续了。

有些不懂车的朋友们为了节省费用忽略过户环节，运气好的车不出什么意外还好，要是运气不好，出点什么事故被警察叔叔抓到就麻烦了，罚款另算，关键车辆出险保险公司不会赔，不管多大损失都得自己承担，正是贪小便宜吃大亏。

参考资料：网络-二手车过户

2、个人二手车交易流程

个人二手车交易流程：

1、检查证件

这一点非常重要，不论是买的个人车还是在二手车市场里购买，二手车过户证件主要包括：双方的身份证、行驶证、车辆登记证书、车辆保险单、审车的环保标志，汽车完税证明、购车发票，还有就是车辆的保养记录本（一般在4S店保养都会有）。

2、审核车辆

审核车牌号码、发动机钢印号以及车架上钢印号真实有效。

3、鉴定评估

国家机关、国有企事业单位这些属于国有资产的单位车辆需要准备二手车鉴定评估机构出示的车辆鉴定评估报告书，个人的车辆一般不会开二手车评估报告的。所以如果购买私人二手车，对于车辆又一无所知的话，建议到二手车市场评估一下。

4、签订合同

车况看好了以后就可以签订二手车买卖交易合同了，双方进行手续和车辆交易后约定过户时间。

5、办理过户、转籍手续

二手车交易过户所需证件：机动车登记证书 、行驶证 、 买卖双方的身份证等手续在车籍所在地的车管所服务站办理过户、转籍等变更手续。

6、购买二手车时，购车者应该向原车主索要《车辆购置税完税证明》

处理车辆购置税免税手续的二手车，购买者应该到税务机关重新申请报缴税或免税手续。没有按规定办理的，按征管法的法规处理。

7、《道路交通运输许可证》改变

营运性车辆凭新办理的《机动车行驶证》、《机动车登记证书》 ，到管理的交通运管部门做《道路交通运输许可证》的变更。

8、保险变更

凭借《机动车行驶证》 、《机动车登记证书》 、《保险单》正本，到保险公司做车辆保险投保人的变更手续。

转籍和市内过户提供的材料一样，但要注意转入地的环保排放标准，买方户籍地是否和转入地的地址一致，如果买方身份证不是转入地地址，有当地的居住证也是可以办理转入业务的，如果转入地是限牌城市需要提供当地上牌指示单；

转籍和市内过户不的是转籍过户不需要选号只要打印一份30天的临时号牌就可以把车辆车开至转入地；

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案例：2013年9月7日，原告与被告高某签订车辆转让协议。协议约定：原告将自己名下小型轿车转让给被告高某；该车自交车之日起发生的交通事故及违法活动均由被告高某负责，与原告无关；过户费由被告高某承担，原告积极配合办理车辆过户手续等内容。

协议签订后，被告高某支付了价款，原告于合同签订之日履行了车辆交付义务，但经多次催促，被告高某一直拒不办理车辆过户手续，原告遂诉至法院，要求判决被告高某履行双方签订的车辆转让协议，办理车辆过户手续、判令自车辆交付后发生的一切交通事故及违法活动与原告无关。

被告高某对于原告的诉讼请求予以认可，但车辆已于交付次日就转让给了案外人雒某，现在车辆又转让给了第三人仇某。且从车辆转让到2017年年初，原告从未催促其办理车辆的过户手续。

第三人仇某陈述，涉案车辆确实是被告高某转让过来后，通过案外人雒某转让给他的，愿意配合办理过户手续，但是原告也从未联系过他。经调查，涉案车辆存在违法未处理情形，且自2013年至今未进行审验，已达报废标准。

现实生活中，经常会有已经通过买卖、赠与等方式转让机动车的所有权，并且已交付对方使用，但却因为各种原因买卖双方未到车管所办理机动车所有权转移登记手续情况发生。

广大车主如果要转让车辆，要及时陪同新车主去办理过户手续。而且名下的车辆若是不要或坏掉的话，该报废要报废，该注销要注销，以免对日后车辆过户等事项造成不必要的麻烦。

参考资料来源：人民网-买卖二手车，及时过户很重要

参考资料来源：人民网-车辆过户应注意 买卖二手车及时办理手续避免麻烦

3、新规4.2米标载的规定是什么？包括哪些车？

交通部发布新规4.2米标载新规是：

1、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

2、除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。

3、安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。

4、驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨;驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。

通过新规我们发现，交通部对于货车按车长和最大允许总质量进行了进一步细分：1类货车与2类货车的分类界限为车长小于六米且最大允许总重4.5吨。货车标准也做了详细的分类：长18米，宽2.5米，高4米以内，重量车货总重两轴车20吨，三轴30吨，四轴40吨，五轴50吨，六轴以上55吨，超过以上标准为超限运输，可处以30000以内的罚款。对于车辆总长度没超过20米、总宽度没超过3米、总高度没超过4.2米的，会处以200元的罚款。

那对于我们经常开的两轴车型中，微型卡车、小卡和标准轻卡的车型都在范围内。4.2米轻卡将是《新分类》中1类车型中最大的一款车型，它甚至与2米微型卡车、3米的小卡同属最低的一个收费等级。相对于微卡、小卡甚至目前的皮卡来说，把4.2米轻卡划为最低的1类车型，对于这些车型非常有优势。《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，那就是最大允许总重在4.5吨以内！这项规定意味着，超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照，也不适用1类车型。而且目前在收费站入口大多设立了地磅，超过行驶证上的总重的话，可能被视为超载超限，或升高收费等级或加收惩罚性通行费，甚至，还完全有可能会拒绝通行！

由于之前很多车主和货运公司为了每趟增加利润，而将货车进行非法改装，以及非法超载酿成了很多重大交通事故，甚至对于一些交通设施有大面积的损坏，所以这次，交通部对于这一次对车型分类的调整，所以请货运车主朋友，再购车时参考新规，以免遭受处罚。具体的标准可以到相关的轻卡销售公司去咨询，销售人员会严格按照新规推荐车型。

4、买车按揭好还是贷款好

买车按揭或者贷款好都是很好的一种选择，这个得根据个人情况来决定,根据自己的经济能力。

1、全款的话是可以享受优惠的，一般贷款是不享受优惠价格的，如果是零利率贷款购车，相当于变相优惠了一些，如果能在优惠的价格基础上做零利率贷款是最理想的。

2、全款大额优惠，再次是原车价零利率贷款，最不可取的就是原价非零利率贷款，除非真的非常需要用车且没有钱，要不不要选择。

3、贷款买车合理理财，汽车相对于房产，不具有增值潜能，如果消费者手中有足够的资金全款买车，不如通过贷款的方式省下资金另作投资。

4、贷款买车提前实现购车梦想，贷款买车在一定程度上减轻了购车压力，也能很好的控制支出，提前享受有车生活。

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注意事项

1、购车者必须有一份较稳定的职业和比较稳定的经济收入或拥有易于变现的资产，这样才能按期偿还贷款本息。这里的易于变现的资产一般指有价证券和金银制品等。

2、愿意接受银行提出的其他必要条件。 贷款中所指的特约经销商是指在汽车生产厂家推荐的基础上，由银行各级分行根据经销商的资金实力、市场占有率和信誉度进行初选，然后报到总行，经总行确认后，与各分行签订《汽车消费贷款合作协议书》的汽车经销商。

5、促销手段在汽车销售中的作用是日益重要还是效率递减，为什么?

促销手段用在汽车销售中属于市场占有差异化战略，说明白一点就是通过促销达到薄利多销、让消费者注意自己、扩大品牌影响力，从而提高自己产品以及后续产品的市场占有率、增强企业的综合实力、保持并提升企业的核心竞争力。
在现代竞争中，市场占有差异化战略不可小视，运用的好而恰当无疑会让企业如虎添翼，因此是日益重要。如果人云亦云，人家降点我也搞个活动促销，可能结果就比较糟糕，就是"效率递减"。
所以一定要出奇招、怪招——人家想不到的招式，出奇制胜嘛。
另外，你可以请大学里的MBA教授对你公司员工培训一下，专讲差异化战略，讲课费一次活动就挣回来了，而且还终身受用无穷。
祝好运！

6、出售固定资产会计分录

1、将需要出售固定资产及其转入固定资产清理，会计分录为：

借：固定资产清理

累计折旧

贷：固定资产

2、销售固定资产，会计分录为：

借：银行存款

贷：固定资产清理

应交税费-应交增值税-销项税额

3、结转固定资产清理科目余额至资产处置收益，会计分录为：

借：固定资产清理

贷：资产处置收益

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固定资产处置的处理：

（1）企业持有待售的固定资产，应当对其预计净残值进行调整。

（2）企业出售、转让、报废固定资产或发生固定资产毁损，应当将处置收入扣除账面价值和相关税费后的金额计入当期损益。固定资产的账面价值是固定资产成本扣减累计折旧和累计减值准备后的金额。

（3）企业将发生的固定资产后续支出计入固定资产成本的，应当终止确认被替换部分的账面价值。

固定资产折旧方法：

企业应根据固定资产所含经济利益的预期实现方式选择折旧方法。可供选择的折旧方法主要包括年限平均法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法等。折旧方法一经确定，不得随意变更。如需变更，应在会计报表附注中予以说明。

为体现一贯性原则，在一年内固定资产折旧方法不能修改在各折旧方法中，当已提月份不小于预计使用月份时，将不再进行折旧。本期增加的固定资产当期不提折旧，当期减少的要计提折旧以符合可比性原则。

一、平均年限折旧法一：

月折旧率=（1-残值率）÷预计使用月份；

月折旧额=月折旧率×原值=（原值-残值）÷预计使用月份；

残值=原值×残值率。

可以看出，平均年限折旧法一只与三个参数相关：原值、残值（或残值率）、预计使用月份。折旧的多少与“累计折旧”、“已计提月份（已计提月份小于预计月份时）”无关。

二、平均年限折旧法二：

月折旧额=（原值-残值-累计折旧）÷（预计使用月份-已提月份）；

月折旧率=月折旧额÷（原值-残值）；

=[1―累计折旧÷（原值-残值）]÷（预计使用月份-已提月份）。

在平均年限折旧法中，折旧金额与 原值、累计折旧、残值、预计使用月份、已提月份共五个参数相关。

如果累计折旧与已计提月份均为0，则两种折旧方法中的月折旧额是一样的，但是月折旧率不同。

三、年数总和法：

年数总和法是将固定资产的原值减去残值后的净额乘以一个逐年递减的分数计算每年的折旧额。计算公式如下：

年折旧率=（折旧年限-已使用年数） ÷ [折旧年限×（折旧年限+1）÷2]；

月折旧额=（固定资产原值-预计净残值）×月折旧率。

双倍余额递减法：

双倍余额递减法是在不考虑固定资产残值的情况下，按双倍直线折旧率和固定资产净值来计算折旧的方法。计算公式如下：

年折旧率=2÷折旧年限；

月折旧率=年折旧率÷1；

月折旧额=固定资产账面净值×月折旧率。

采用此法，应当在其固定资产折旧年限到期前两年内，将固定资产净值扣除预计净残值后的净额平均摊销。

四、工作量法：

工作量法是根据实际工作量计提折旧额的一种方法，计算公式如下：

每一工作量折旧额 = （固定资产原值-预计净殖） ÷ 规定的总工作量；

某项固定资产月折旧额=该项固定资产当月工作量×每一工作量折旧额。