汽车摩托车价格及图片大全

1、有没有摩托车大全一类的app，可以看车型和价格，全面的

1、力帆摩托APP。

力帆摩托为力帆车主及摩托车爱好者打造的一款摩托社交生活软件，是力帆车主及摩托车爱好者开启智趣骑行、交流摩旅心得、展示摩托车生活、掌握摩托车资讯的平台。

互联网+改变了人们生活的方方面面，摩托车也不例外。为了满足摩友便捷骑行、智趣骑行的需求，力帆摩托开展了一系列摩托车智能化的研究和试验。

自2015年起，力帆摩托与中国移动携手开发摩托车智能终端——摩托车卫士，经过长时间的研发、试验和测试，摩托车卫士从1.0版本升级至3.0版本，已实现骑行轨迹记录，车辆定位、防盗和在线检测，以及续航里程、剩余油量、骑行速度和电喷系统数据的实时查看等功能。

2、摩托报价大全是一款专业摩托车报价软件。拥有一辆闪闪发光的摩托车，在宁静的夜晚兜风，想必是无数少年的心愿。完整车辆信息，行业口碑。浏览车辆信息，查看价格信息。汇聚业界全量资讯消息。

3、萝卜买车：萝卜买车是一款集电动汽车行业资讯、导购、出行服务于一体的专业软件。该app主打评测、导购、视频、游记、新车上市等各个角度的新能源汽车资讯报道。主要功能涵盖：新能源汽车团购、导购、车型对比，询底价等功能。

4、毛豆新车：毛豆新车app这是一个能让用户0到1成首付买新车的汽车交易平台，毛豆新车app内含的新车都是厂商直供热销车型，支持在线预约购买，且免验车费和装饰费等杂费，旨在让用户们可轻松购买爱车。

5、摩托车车库app是一款可以买摩托车的电商软件，这里有着非常齐全的摩托车车库，用户可以随时在线查看自己喜欢的车型，了解最新的价格，掌握新车的所有信息。

2、图世界上最贵的摩托车图

大家公认的世界上最贵的摩托车应该是美国克莱斯勒汽车公司生产的道奇战斧。
据悉，世界上最贵的摩托车道奇战斧和著名的战斧式巡航导弹是同名，但也有所不同的是，世界上最贵的摩托车道奇战斧是可以骑的。
那么既然道奇战斧被称为是世界上最贵的摩托车，那么它报价几何?凭什么被称为是世界上最贵的摩托车呢?据悉，道奇战斧报价是55.5万美元，相当于三辆奔驰600的价格。因为道奇战斧安上了飞机的引擎和跑车的四个轮子，所以道奇战斧的速度也可想而知。

3、这是本田什么型号的摩托车？售价多少？

这是本田金翼GL1800，水平对置六缸1800cc水冷发动机，即发动机排量相当于1.8L的汽车，是目前世界上最豪华的巡航摩托车之一，正规渠道进的新车价格要30万人民币左右。

4、哪个App软件里面有详细的各种汽车和摩托车信息，报价

牛摩网客户端，在手机市场里搜索不到，只能到官网下载手机端APP（目前只支持安卓手机）下载地址 http://www.newmotor.com.cn/shouji/index.html

骑行软件推荐你用（摩托邦）可以GPS测速，也有很多优秀摩托车型评测，约人骑行等等信息。

。。。。啊哦 我以为摩托车，汽车和摩托车全都有的啊？这目前还真不知道，等楼主来开发吧o(╯□╰)o

汽车的有易车和汽车之家客户端。

5、雅马哈摩托车官网报价

R1就不要考虑了。除非你很有钱！

看看这个雅马哈还要22000呢（其实这个也挺好的），更何况纯进口的R1了。

天铸之剑 

在国产跨骑车阵营中，有些产品如流星般转瞬即逝，但有些车款即使再过10年，车友们还是能记得住。10多年前，建设雅马哈推出“石破天惊”之作——劲豹SRZ150，因其时尚与性能兼顾，所以迅速成为大家的新宠，与CB125T和GS125组成当年的“国产三剑客”。SRZ150的推出，奠定了雅马哈在国产跨骑车中的强势地位。 

“十年磨一剑，雅马哈天剑”，我想很多车友对这条响策大江南北的口号是再熟悉不过了。天剑YBR125诞生于巴西，是雅马哈专为发展中国家研制的一款125cc跨骑车。在YBR125登陆巴西以前，CG款占据了当地近80%的市场份额，但YBR125令雅马哈在巴西的摩托车市场份额翻了一番，并使雅马哈发动机巴西公司的年产量从1999年的3万辆上升到了2002年的10万辆。YBR125在巴西所取得的空前成功，更加坚定了雅马哈在中国市场推出这款产品的信心。 

2003年全国上下都笼罩在非典的恐惧之中，YBR125依然当年11月正式进入中国。虽然上市时间有些不凑巧，但YBR125凭借过硬的品质、轻盈的操控和出色的性价比，成功帮助建设雅马哈创造了投产三个月就获得了24000份订单、单款车月销量突破10000台的销售奇迹。人们在记住这款车的同时，也牢牢的记住了它的中文名——天剑。 

随着天剑系列产品的不断丰富，大家在享受YBR125带来的驾驶乐趣的同时，也更加期待它的同门师兄YBR250的登临。2007年初，当建设雅马哈即将生产YBR250的消息走露之后，大家对这款车格外关注起来，使得YBR250一举拿下了2007年国产最关注车型的TOP1。无论是上网收罗资料，还是翻阅机车杂志，大家都期待在见到真车之前能对YBR250有更全面的先期了解。因为大家心里都清楚，如同当年推出的劲豹一般，YBR250必将成为国产跨骑车的一个标志性车款。 

虽然等待的日子有些漫长，但等待的日子也是车友们最值得回味的时光。2007年8月28日，一个雅马哈车迷永远值得纪念的日子，当活生生的YBR250出现在大家面前时，那种圆梦的幸福感油然而生。从大家对YBR250的关注中不难看出，国人对国产大排量摩托车产品的期待。 

街跑型男

在全球几大摩托车厂中，雅马哈应该可以称的上是最有艺术细胞的一个，无论是运动旗舰车型YZF-R1、“筋肉男”MT-01，还是“运动绵羊”T-MAX，均将雅马哈美学设计发挥的淋漓尽致。虽贵为雅马哈的小字辈，但YBR250依然被塑造的有模有样，如今车友选车也日渐挑剔，一副好的卖相自然会赢得更多青睐。 

相信之前单凭图片了解YBR250的车友，在见到真车时一定会眼前一亮，由于出自名师之手，并在国外生产多年的成熟车型，所以整车看上去给人一种协调美。虽然同为YBR车系，但YBR250却没有保留太多家族特点，唯一保留的是街跑车传统的圆形前大灯以及雅马哈先进的制造工艺。所有的改进不仅令外观更有形，整车性能也得到了全面提升，与大家熟悉的YBR125相比，YBR250的块头要明显大很多，给人一副很能跑的样子。 

YBR250以运动化的线条示人，这也是该车较为成功的一个方面。虽然国内的摩托车产品很多，但总给人一种大同小异的感觉，大家早已厌倦多年不变的五羊款、铃木王款、GN款，视觉也疲劳的不行了，个性突出的车款才是他们的心仪车型。但打造个性化的车型，并不是一堆花哨零部件的堆砌物，而是整车风格统一、前后步调一致的结合体。从整车设计上不难看出雅马哈在YBR250身上花了不少工夫，无论是的赛车化的油箱、还是高翘的车尾；无论是宽大的车轮、还是强壮的引擎，YBR250整个骨子里都透露着运动气息。 

YBR250的仪表盘继续保留街车家族传统的双子弹头造型，但核心部分却用电子科技全面武装。打开电源开关后，伴随着指针的摆动，行车电脑会自检一次，当Fi警示灯熄灭后便可安心点燃引擎。虽然这并不是什么高端配置，但在国产其它车型中却很难寻觅。多功能的仪表采用机械指针与LCD电子相结合的显示方式，除了能显示速度、转速和多重里程记数外，其它如燃油量、时间、燃油喷射系统警示灯都一应俱全。仪表板采用运动车型最喜用的黑底加白色数字格，不仅醒目易读，也更有动感，让你对车况做到轻松掌控。 

虽然YBR250依旧采用街跑车传统的圆形前大灯，但硬件上可与大哥XJR1300媲美，水晶多反射式前车灯，不仅亮彩耀目，也使得整车看起来更加有神。与之相呼应的内藏式组合后尾灯，更能突出YBR250的运动特质，不仅有形也更受用

“心”有所“享”

一台好车必须得有颗强壮有力的“心脏”，但当你初次见着YBR250时，也许会有点小小失望。YBR250即没匹配多缸引擎，也没采用多气门技术，而是采用了1 台SOHC引擎。也许部分关注YBR250的车友对YAMAHA的这一做法有些不太理解，但考虑到现实使用情况，为了给车主提供一台更省心、更耐用，可靠性更高的引擎，YAMAHA的坚持是道理的。 

相比顶置双凸轮轴引擎而言，SOHC引擎能有效提升发动机的功率和扭矩，对发动机自身的噪音和共震也有很好的抑制作用。SOHC引擎低转速时扭矩较同排量DOHC发动机要大，在爆发力上也有更好的表现。而且能有效节省燃油，理论节省油耗5%左右，相信在电喷技术的帮助下会有更佳的表现。在随后的道路测试时，测算出的综合油耗保持在2.8L/100km，对于一台250cc引擎来说，这样的成绩已经相当不错了。 

结构上的简单决不意味着工艺的落后和配置上的缺斤少两，高压缩比的发动机搭配了平衡轴设计，第一次在国内采用锻造活塞及电镀气缸技术等。通常在制造摩托车、汽车发动机的活塞时，采用的是铸造工艺，将高温熔化的铝水灌入模具浇铸。目前在中国国内销售的摩托车铝合金活塞，几乎都是这种铸造活塞。 

近年来铝合金锻造活塞受到了关注，一些大排量运动型摩托车均采用了锻造活塞。这是将铝合金材料加热到一定程度后对模具加压成型的工艺，但无需加热至熔化的温度。采用该工艺的优点是能够制造重量轻、强度高的活塞。这是由于在活塞成型时，铝的凝固组织没有被熔化，因此可以利用铝凝固组织保持高强度。雅马哈独特的“控制锻造技术”，是批量制造高质量锻造活塞的生产技术，通过对锻造工序的铝材加热时间及温度、模具的温度调整进行相互优化控制予以实现。 

发动机气缸壁应具有一定的耐磨性，传统汽缸为了保证耐磨性，一般在铝合金气缸内嵌入铸铁缸套以保证耐磨性。但这样的工艺虽然能够保证耐磨性，却影响了散热效率，因为热量在外散时受到了热传导率低于铝的铸铁的阻隔。YBR250采用先进的电镀气缸取消了“铸铁缸套”，对铝合金气缸直接电镀陶瓷复合材料，使耐磨性能与散热性能得以两立。活塞、气缸均采用铝合金材质制造，因此YBR250这台250cc“心脏”也被称为全铝引擎。采用这种电镀气缸可以获得优异的散热性，对稳定发动机润滑油温度发挥了作用，并且还抑制了机油劣化，得到了降低机油损耗的效果。 

为了近一步提高引擎的散热性能，YBR250还加装了机油辅助冷却系统，同时油箱下方的整流罩也会将冷却气体引向汽缸，使得发动机即使长时间运转也不容易过热。从实际使用情况来看，在雅马哈激情穿越的活动中，有时车队一天要连续巡游好几个乡镇，即使长时间低速高转行驶，YBR250都从未发生过热现象，令所有队员成服。 

YBR250采用了3级膨胀式大容量不锈钢消音器，高翘的摆放位置使得整车看上去更加战斗。车架是提供优异行驶性能的基础，YBR250采用了专门开发的双摇篮式车架，在高速行驶或是通过坑洼路面时都能够发挥优异、稳定的行驶性能。尤其是采用了含适量铬钼钢的高强度Ф28.6mm材料作为油箱托架，另外对下管采用了Ф29mm钢管。通过材料的合理配制，实现了刚性平衡良好的车架。此外，对头管部分及枢轴部分进行了焊接处理，以提高刚性强度，实现了出色的刚性平衡。

80码后激情这才刚刚开始

从厂方提供的技术参数来看，YBR250标定的最高车速为123km/h，我想这样的成绩对YBR250来说有点小委屈。因为早在07年的激情穿越之旅中，队员们就屡屡创下140km/h的极速成绩，所以厂方提供的资料实在是有点过于保守了。 

当然140km/h的极速并不是我们唯一追求的，80到120码速度区域的表现是我们最关心的。如果你还对这台SOHC引擎耿耿于怀的话，你的看法会在拧动油门的那一刹那间改变。打开电门开关，等车辆自检完毕，仪表指示灯熄灭之后，轻点启动按纽，美妙体验正式开始。如果你早已习惯去驾驶125cc排量的车，当你跨上YBR250的那一刻起，一定会油然而生一种惊喜感。大车独有的稳重感也能在YBR250身上轻易找到，无论是俯身直线加速，还是劈腿压车过弯，你都能把每一个动作很轻松的去搞定。只要你敢拧油门，YBR250一定会跑的更快；只要你敢压车身，YBR250一定会与地面贴的更近。一般国产车时速上了80码之后，激情就有所减退了，但YBR250给你的惊喜这才刚刚开始。80到120码的速度区域，是YBR250表现最活跃的时候，也是它最善表现的时候。 

YBR250技术参数： 长×宽×高

 2025mm×760mm×1065mm

座高

 805mm

轴距

 1360mm

最低离地距离

 175mm

整车重量

 152kg

最高车速

 123km/h

最小转弯半径

 2.4m

发动机类型

 空冷、4冲程、SOHC

气缸数

 单缸

排气量

 249cc

缸径×行程

 74.0mm×58.0mm

压缩比

 9.8:1

最大功率

 15.4kW(7500r/min)

最大扭矩

 19.7Nm(6500r/min)

启动方式

 电启动

机油容量

 1.5L

油箱容量

 19.2L

化油器型式/燃料供给

 FI [燃料喷射]

点火方式

 T.C.I

蓄电池容量

 12V 6Ah

离合器形式

 湿式多片手操纵

变速机形式

 常啮式前进5档返回

变速比

 2.571/1.684/1.273/1.040/0.852

车架形式

 双摇篮式

轮胎规格(前/后)

 100/80-17M/C 52S / 130/70-17M/C 62S

制动装置形式(前/后)

 单盘式 / 鼓式

悬架方式(前/后)

 伸缩式/连杆式单臂

前灯、前位灯

 12V、35W/35w×1、12V、5w×1

6、五羊本田CG125摩托车图片

五羊本田CG125有两来种，分别是金源CG和劲CG。金CG是传统的顶杆机，优点是皮实耐用、配件通用性强且价格便宜，车的价格也比劲CG低，缺点是高速性能、提速性能稍差，震动和噪音相对略大。劲CG是新款的链条机，震动和噪音低，提速快，中高速性能略好，价格略高，发动机配件的通用性不如顶杆机强，价格也略贵。

(6)汽车摩托车价格及图片大全扩展资料：

五羊-本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。公司集研发、制造和销售于一体，是国内最具规模的摩托车制造企业之一。

公司拥有骑式车、踏板车、弯梁车、新能源摩托车等66款车型，600多个品种。这些产品凭借质量优异、款式新颖、加速性能优越和耗油耗电量小而深受市场欢迎。

7、老款宝马850R摩托车图片和价格跑了10万公里了

一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：
1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。
3名：凯越，年均销量约28万。
4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。
6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。
赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

8、世界上跑最快的汽车和摩托车能跑多少公里每小时？价格分别又是多少？

分什么车，F1理论极速能达到960公里，这只是压榨发动机跑法，至今没有车手能实现，量产H2R测试26秒内时速400公里，最快的是道奇战斧600公里以上，没经过改装出厂量产布加迪时速最快是430公里，赛道还是F1最快，其次是重型机车，F1和赛摩毕竟在轻量化，风阻，重心对比和加速上都比超跑有很大的差距，高速上赛摩在长距离跑不过超跑，太危险，所以别迷信超跑速度，各种小钢炮改装轻松能达到400公里，看着是高尔夫没准里面装的是奔驰专业发动机的的心脏。无限制拉力赛改装的赛车轻轻松松改装费过100万还是最基本的，已知原厂出产没经过改装的超跑就是布加迪最快了，赛摩能上跑道的，最快就是H2R。所以量产超跑在于贵，在于限量，在于身份和收藏价值，至于追求速度还是赛摩，所以要有分寸啊，沉迷极速骑赛摩最爽，也死的最快😂

9、有的摩托车价格堪比豪华汽车，这么高的价格到底值不值？

如果，一辆豪车卖200多万人民币，你肯定觉得这事很正常啊！可是！！！如果小编告诉你，一辆摩托车卖200多万人民币，还是辆破烂不堪的摩托车，你肯定会说小编在瞎扯，吹牛，造谣。可是，小编真的告诉你，还真有这事。在澳大利亚一辆摩托车被拍卖，价格高达42万美金，也就是200多万人民币。

这辆又破又烂的摩托车，实际上是非常珍贵的哈雷FHA8-ValveV-Twin赛车，而且还带挎斗。该款车型生产于1927年，全球不超过50辆，到现在来说，真特么稀有！

哎，这几个零件居然卖了200多万，什么时候摩托车这么值钱了啊？

这辆FHA8-ValveV-Twi车型，以前在澳大利亚风靡一时，尤其是哈雷的F头双凸轮轴摩托车。由于美国摩托车协会之后制定了新的标准，淘汰掉了这类车型，一部分F头双凸轮轴摩托车流入澳大利亚。后来，这种车成为澳大利亚赛车手当时的最爱，由于这种车现在所存的实在太少，才使这辆仅存的FHA8-ValveV-Twin更加珍贵！

说起雷克萨斯CT那就不得不提他的动力了，采用了混合动力系统；搭载了1.8L发动机加上一台电动机；输出最大功率为99马力，扭矩为142牛.米；百公里加速时间11.21S。最主要的是百公里油耗只要4毛钱。

总的来说，雷克萨斯CT不管是在性能上、还是在外观上、或内饰上都不输同级别的车。如果有想买豪车的话，雷克萨斯CT是一款不错的选择哦！