日系轩逸汽车价格多少

1、韩系日系家轿对比：伊兰特与轩逸谁更强

在今年，现代品牌向我们带来了旗下多款新款车型，包括全新索纳塔、帕里斯帝、途胜L等。而在这其中，还有一款车型，它的名字让很多老朋友熟悉，也让很多新朋友陌生。它就是我们今天要说的车型之一——全 新伊兰特。作为伊兰特的最新一代车型，它的面世明显是有备而来。肩负着复兴品牌重任的它，也带来了不少大刀阔斧的革新。那么今天，就让我们把它和同级中的销量王者日产轩逸进行比较，看看在他们之中哪位选手更具有实力。

在外观上，作为该系列的第七代车型，全新伊兰特的外观足够使人眼前一亮。整车采用“感性运动”设计理念，在设计上十分的大胆和激进，足以称得上脱胎换骨。由大量黑色网状结构组成的前格栅，视觉效果还是十分的动感。

而相比之下，全新轩逸的外观同样十分的动感。熟悉的V-Motion设计语言给该车带来了不少的活力。狭长的车灯配合着大尺寸前中网。在年轻一代消费者的眼里，全新轩逸的颜值也同样很“能打”。

在侧面与尾部，可以看到全新伊兰特的线条设计还是较为的棱角分明。独特的折角设计让其拥有着非常之高的辨识度。单边双出的排气布局也让其运动感再次提升了一个档次。

与全新伊兰特相比较，轩逸的侧面和尾部造型则较为的常规。排气则采用了隐藏式的设计。但值得一提的是，轩逸的尾灯造型采用了“回旋镖”样式设计，视觉效果还是非常的不凡。并且保险杠的下方也与伊兰特一样有着扰流扩散器的设计。

在车内，全新伊兰特的内饰采用了非对称设计。偏向驾驶员侧的中控屏幕带来了更好的驾驶氛围。而中控台上的贯穿式灯带也同样成为了该车内饰的亮点之一。

轩逸的内饰设计则并没有伊兰特那样的激进，整体的布局较为规整和对称。圆形的空调出风口和平底方向盘还是给该车带来了一定的运动感。相信这样的设计还是能够使大多数人去接受它。

在动力方面，全新伊兰特将有1.4T涡轮增压发动机与1.5L自然吸气发动机两款动力配置供消费者选择。两者的最大功率分别为140匹马力与115匹马力。

而全新轩逸的动力则只有1.6L自然吸气发动机可选，其最大功率达到了135匹马力。好在这套动力总成在平顺性和油耗表现上均不错，还是比较能够让人放心。

作为全新一代产品，现代伊兰特向我们展示出了其相当不俗的产品竞争力。个性的设计和丰富的配置在消费者面前树立了不错的品牌形象。而轩逸同样通过长久以来所积累的良好口碑收获了大批群众。在当下本就竞争十分激烈的家用轿车市场，全新伊兰特的到来或将为这个市场带来更大的一股波澜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、11月日系轿车销量榜，轩逸第一，丰田成最大赢家

11月日系轿车销量榜，日产轩逸独一档，以54348辆的销量得第一名

丰田卡罗拉独一档，以39475辆销量得第二名

丰田有三款车型销量破万，成最大赢家

一起看榜单吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、日系良心车又降了！比思域漂亮，一箱油跑900KM，30天卖55684辆

对于想要入手一台紧凑级轿车的消费者而言，大多数人都绕不开朗逸、轩逸、卡罗拉这三款车，坐拥强大的家用属性、有着大众、丰田、日产的品牌背书，同时产品力也比较硬核，无论你最后有没有买这三款车中的一个，你一定都了解过它们。

不妨结合它们的销量来看，轩逸在8月份狂甩55684辆，已经连续五个月稳坐国内销量冠军的“宝座”，308145辆的累计销量也碾压朗逸、卡罗拉。敲一下黑板，轩逸的优惠并不算多，相比较朗逸2-3万的下调空间，轩逸在终端的售价显得有些昂贵，但即便如此它仍旧力压群雄！当然目前轩逸在很多地区也有着1.4万左右降价力度，可以说是非常良心的日系车型了。

颜值是非常重要的因素，虽然外形设计是一个“仁者见仁，智者见智”的问题，但最起码，轩逸要比朗逸帅气的多。轩逸的整体造型比思域也更耐看，尤其是家族式的前脸很有辨识度，经典的U型镀铬装饰条、熏黑处理的网格状中网、两侧LED大灯，整个前脸浑然一体，看起来沉稳大气又不失运动时尚，开出去回头率爆表。尾部造型延续了前脸简约而不简单的风格，羽翼式尾灯比较大气，若隐若现的腰线从尾灯勾勒而出，结合亮面色刀锋式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

坐进轩逸的车内，你能够感受到浓浓的诚意扑面而来，不管是整体的布局和设计还是做工用料都是上乘，毕竟，轩逸的内饰曾获得“沃德十佳内饰”称号，不仅做工用料扎实、细腻，细节上的处理也彰显出十足的档次感。传统T型的对称式中控台比较耐看，悬浮式多媒体屏幕结合炮筒式空调出风口，看上去很有层次感和立体感，而棕黑双色的主色调色彩分明，进一步丰富了层次感，还是比较符合国人的审美。

轩逸值得称赞的是它的家用属性，其车身长宽高分别为4641mm、1815mm、1450mm，轴距长度为2712mm，较高的空间利用率也带来更为出色的空间体验。坐在后排保持舒适坐姿，三个人也丝毫不觉得拥挤，同时还有后排扶手、后排水杯架，丰富的储物空间实用性很强。

动力方面，相比较卡罗拉、朗逸的涡轮引擎来说，轩逸的1.6L自然吸气发动机虽然没什么技术亮点，但是胜在可靠性稳定性强，动力输出更加线性，其最大功率为135马力，峰值扭矩为159牛米，匹配上5挡手动变速箱或者CVT变速箱，完全能够满足日常家用。另外，新车全系符合国六排放标准，百公里油耗最低才4.9L，结合其50L的油箱，一箱油能轻松跑900公里，这一点对于普通工薪家庭的诱惑力很大。

总而言之，轩逸之所以能够力压朗逸、卡罗拉了，主要在于它的性能更加均衡，更加适合家用，它的空间在紧凑级轿车中基本上做到了极致，颜值也力争上游，动力、配置、安全性能和可靠性可圈可点，找不到明显的槽点，结合它在油耗上的优势，它的性价比就显而易见了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、6月合资轿车销量排行榜，日系占上风，德系落败，轩逸第一

6月合资轿车销量排行榜，这个榜单已经变成了日系和德系的较量，日产内轩逸大优势战胜了大众朗容逸获得第一名，丰田卡罗拉获得第二名，大众朗逸仅仅获得第三名

整个榜单前十名中有五款日系车型，四款德系车型，不过德系车在豪华品牌领域还是比日系车好很多的

一起看榜单吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、轩逸和雷凌哪个好

轩逸是日产旗下的一款车型，雷凌是丰田旗下的一款车型，两款车都是日系车，要问哪个好，还得通过对比两个车型的配置才能得出结论。

我们选2019款的1.6XV  CVT智联尊享版 国VI的车型和2018款  185TCVT尊贵版国V的来对比，因为这两款车型买的人最多，销量比其他配置的同款车多。

185TCVT尊贵版国V的雷凌级别是紧凑车型，最大功率85，最大扭矩185，发动机是1.2T116马力L4，进气形式是涡轮增压，八档无级变速箱CVT，前置前驱满意的是雷凌的外观设计很完美，我觉得把他比卡罗拉还年轻，富有动感，雷凌的油耗也很低，相比于美式车每个月的油费用不了多少钱，对我们家用来说已经够了，车子开起来的时候噪音很大，在过了100之后有很大的风躁，车内的塑料好感还是有的，雷凌的空间也是很完美的，后排的设计很人性化，后备箱的容积也挺大，雷凌的动力能够满足日常的需求，操控性能可以说杠杠的，方向盘比较轻，座椅的支撑性不错，包裹的很充实，内饰上感觉看着特别清新，中控大屏幕很耀眼，小型的涡轮增压发动机在输出动力方面爆发力很强，无级变速在动力传导方面起着引导作用，丰田品牌的耐用和口碑赢得了很多准车主的信赖，所以买的人很多.

轩逸2019款1.6XV  CVT智联尊享版，最大功率93最大扭矩154，1.6L126马力L4的发动机，变速箱也是CVT无级变速，最高车速183，车子跑高速的时候有点飘飘，因为车的重量在那，进气形式是自然吸气，这款车让人眼前一亮的是这个价格的车配置了车联网功能，外观很漂亮，空间很大，特别是后备箱可以塞好多东西，让人觉得很无语的是竟然没有定速巡航，没有倒车雷达，方向盘不可以四项调节，门边边的储蓄槽太小，放不了多少东西，1.6的发动机，前段动力输出还可以，但是后期就没有那么强烈的感觉了，操控上，方向盘控制能力一般，变速箱有时候会顿挫，轮毂有点小，如果配1.8的轮毂看上去会大气一点，奇葩的是驾驶位的座椅太不舒服了，开久了会很累，内饰上还说的过去，近光灯是LED的，但是远光灯是卤素大灯，如果是Led就好了。

我个人觉得还是雷凌比较优秀点，只是我的个人看法。

6、日系车安全吗？有没有值得推荐的车型？

说到丰田这个汽车品牌，相信的大家对它一定不会陌生。虽然在国内很多人对日系车都抱有很大的质疑，认为日系车的安全性差，皮薄不耐用，但是丰田却拿出了让人认可的实力，证明日系车不仅安全性高，质量也是有保障的。就拿我们今天要说的这款丰田凯美瑞来说，外观大气上档次，标配10气囊，其坐拥的实力更是毋庸置疑。甚至还有网友直言说，有它不要迈腾。那么，今天咱们就来深入了解一下这款车到底有没有网上说的这么牛。

通过朋友介绍，我们来到了凯美瑞所在的4S店，进入店内，我们就直接找到了这款车的所在位置。从外观上来看的话，丰田凯美瑞的设计确实能够给人留下一个非常深刻的印象。它前脸部分采用了这种比较夸张的大嘴式格栅，加上镀铬中网后，让整体的层次感会更加丰富。两侧犀利的大灯则为其增添了一定的冲击性，配合上动感的溜背，以及酷炫的轮毂后，将其运动气息营造的十分到位。

接下来我们再来说说它的内饰部分，说实话丰田凯美瑞的这种Y字型的中控布局，在同级别中确实是非常新颖，虽然科技感一般，但是由于它运用了大量的实木装饰以及真皮包裹，所以看起来其档次感还是蛮浓厚的。空间的话，跟老款保持一致，不管是前排还是后排的空间都非常充裕，很适合作为家用车。

其次便是关于该车的安全方面，要知道丰田凯美瑞在气囊上就足足使用了10个！而根据调查表明，安全气囊的使用可以使其死亡率降低百分之18左右。加上胎压监测，车道偏移预警，车身稳定控制，刹车辅助等等，这些比同级别更高的安全配置，可以大大提升咱们乘驾人员的安全，由此可见凯美瑞的诚意有多高了。

最后便是你们比较关心的动力部分了，凯美瑞搭载的是一台2.0L和一台2.5L L4发动机，传动的话，分别匹配的是CVT无极变速箱跟8挡手自一体。动力爆发的话，完全可以满足咱们一般的出行所需，缺点是方向盘有点偏沉，不过是可以接受的范围。总的来说，凯美瑞这台车还是非常符合咱们国内消费者对轿车的需求，加上有着同级别的一流水准，以及不错的安全性，让其销量一直处于领先状态，也难怪网友会说，迈腾压力大了。对此，你怎么看呢？

7、买家轿就要看日系？除了轩逸和思域，10万左右的享域也很可

长久以来，“日系三杰”的名号在国内的家用轿车市场上已经留下了不可磨灭的口碑地位和销量成绩了，以至于大部分的国内消费者在想到买一辆省油好开的家用轿车时会首先考虑来着本田、丰田、日产这三个知名日系品牌的车型，其中轩逸、思域以及卡罗拉和雷凌都可以算是卖的最好的日系车型的代表了。但其实除了这几个大家所熟知的车型，还有来着广本的凌派和来着东本的 享域也是不错的家用车备选车型。

我们首先从整体的售价来看，上面提到的几款车型在产品和消费都升级了的今天只要你有10万元左右的预算就可以拿下了。但相比较而言，他们之前卡罗拉的起售价是最高的，随后的轩逸、凌派、享域售价都在9.98万起售的这个售价区间内。此外，值得一提的是广本的凌派最高售价达到了16万多那是因为它在今年新推出了最新的油电混合车型，若是依然用燃油车型进行比较的话它和享域的售价区间还是相差无几的。

或许有一些消费者会认为享域这款车型的知名度不够几个前辈大哥车型的高，是不是因为它的销量或者口碑不好？但其实，享域作为一款东风本田旗下的入门车型，综合其价位、空间、动力和配置等方面都有着不错的实力表现。首先在外观方面，享域相较于凌派享域更为稳重时尚一些，在前脸部分采用了分体式的进气格栅设计，犀利的大灯组与带有品牌标识的中网连为一体，侧面搭配上翘的溜背式车尾，给人一种俯冲的运动感和时尚感，相信也能符合更大范围消费者们的审美。

此外，享域实际上是广本凌派的姊妹车，诞生于同一个平台，两者在空间、动力方面的基本情况是一致的。在空间方面超过4米7的车身长度，再搭配2700mm以上的轴距，已经可以算是接近中级轿车的表现了，而内饰部分就算是8万多就能入手的低配版本车型都可以拥有包括自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙、一键启动、行车电脑显示屏、车窗防夹手等配置和功能，可以算是很良心的家用车配置了。

而动力性能方面，享域此前为了在家用轿车领域体现出自身省油好开的特点，搭载的是直列三缸1.0升涡轮增压发动机与CVT变速器组合的单一动力总成，但就目前状况看来这样的性能配置已经无法满足享域的产品多样化需求。所以如今推出的享域混动版车型选用了四缸1.5L发动机搭配电机，这套系统比三缸系统更为有力，做出了一定的升级，113kW的功率也完全可以满足更多车主的需求。

综上，如果你手握10万元左右的预算，那么开心东本的享域无论是在外观颜值、内饰配置还是在其他各个方面都有些较高的车型性价比，的确是一个不容错过的家用车选项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、这日系车开挂了！12月销量突破6万台，大众朗逸都服

刚刚公布的数据，轩逸在月份的中国市场卖了6.18万辆，在今年，轩逸的总销量占据了整个日产品牌的40%。历史上，单月销量超过6万的车型并不多，只有哈弗H6?五菱宏光，后两款车型定位有一定的特殊。而轩逸作为一款轿车，能达到这个成绩实在是过于强悍。

虽然说今年度总销量并没有超过朗逸，但是破了轿车销量史上的单月销量记录，这已经让轩逸赚足眼球，是不是年度第一，似乎不再那么重要了。

轩逸能有如此强势表现，离不开全新一代轩逸的推动。去年7月，新轩逸上市。或许是由于产能的原因，7月份的轩逸经历了短暂的低迷，但是此后便一路攀升，后几个月的走势几乎是呈一条直线。

在这一代轩逸身上，可以看到日产变得聪明了许多，也非常懂得中国消费者的心思，这一代轩逸不仅摆脱了中庸的风格，在外观上变得比朗逸更激进，比卡罗拉、雷凌更帅气，同时跟大哥天籁非常相似的设计，也很给它加分。对于消预算有限的费者来说，买不起天籁，可以选择小天籁。

而在内饰部分，轩逸的设计甚至要强过于天籁，中控台立体感营造得更为出色，圆形空调出风口也更为精致，这种情况实属罕见，但似乎可以体现出日产对于轩逸的重视。

轩逸是一款典型的家用车定位车型，对于家用车，消费者最为在意的是舒适性、经济性。在舒适性方面，一直以来都是日产的强项，当家的大沙发并没有因为轩逸是A级车就缺失，座椅柔软性完全吊打同级任何一款产品。相对于上一代产品，轩逸的车长、车宽、轴距都有所增加，空间的提升再次拉大了舒适性上的优势。

而在经济性上面，轩逸搭载的一款1.6L自然吸气发动机，经过了长久以来的市场验证，一直就以节油可靠著称，CVT变速器的最大优势同样是更高的经济性，以及更出色的平顺性。轩逸百公里综合油耗4.9-5.7L，更低的用车成本，对于很多消费者来说，无疑很具吸引力。性能上也完全能够满足家用需求，最大功率139马力，峰值扭矩169牛米，比A+级的速腾1.2T版本会更强劲。

对于轩逸最大争议的地方只有配置，低配版本仅配备2个气囊、后鼓刹、钢轮毂、卤素灯，这让轩逸打上了减配的标配，但是ESP、胎压显示做到了标配，这一点还是能受到认可。

而且除了低配版本之外，轩逸的配置几乎就是应有尽有了。中控屏、导航、语音系统、车联网、皮座椅、真皮方向盘、倒车影像、天窗、侧气囊、前后头部气囊、LED车灯、LED日行灯、自动头灯等等，价格只相差一万元。

新轩逸在外观与内饰塑造上面很成功，看起来更加高级、更上档次，拉高了整个车系的形象地位。同时较高的舒适性以及燃油经济性也是领先同级产品许多，它无疑是一辆合格的家用车。10.9-14.3万元的价格区间在同级产品中基本也处于主流水平。

不过，如果对配置有着较高的要求，但是预算只够上低配怎么办呢？日产给出了回答，上一代轩逸化身轩逸经典同堂销售，价格为9.98-11.86万元，终端优惠至少在一两万左右，可以满足这部分消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、日系A级家轿之争：卡罗拉 轩逸 谁更适合家用？

这段时间有粉丝留言问我们，新轩逸和新卡罗拉怎么选？我想或许是许多将要购车的人会考虑到的一个问题吧。两款车都是畅销的日系家轿，各自的口碑和销量都不错，这也让很多准车主在选择的时候，陷入了纠结。

简单介绍一下这位朋友买车的要求，一是工作方便，平时工作的地方离家十几公里，买辆车可以遮风挡雨，车辆油耗要省；二来是为了节假日时可以带家人出去游玩，配置要实用。

小编选了两款车价格相近的中配版本作为比较，新轩逸—悦享版12.99万和新卡罗拉—精英版12.78万，差距仅有2100，我想要考虑着买车的朋友应该觉得没啥差距吧（这里不考虑终端优惠）。在外观上两者都有各自的特色，就不多说了，自己喜欢就好~

在动力组合方面上，新轩逸采用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率102KW，最大马力139匹；新卡罗拉采用的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率85KW，最大马力116匹；两者均采用CVT无级变速箱。从数据来看，新轩逸的优势大于新卡罗拉。不过有人会讲，新卡罗拉是涡轮增压发动机，排量小，油耗肯定比较省。然而真的是这样吗？根据工信部发布的百公里油耗数据显示，新轩逸的油耗为4.9L,新卡罗拉的油耗为5.5L，新卡罗拉的油耗比较高；再加上涡轮增压车型后期保养费用也普遍比自然吸气车型贵，新卡罗拉在后期使用成本也会相对比较高。

在车身配置方面上，两款车都配有主副驾驶气囊、侧气帘、前排侧气囊、胎压监测、ABS/EBD/EBA/ASR/ESP等车身辅助系统、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、中控液晶显示屏等功能。

主要差别在于新轩逸比新卡罗拉多了无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、皮质座椅、后排中央扶手、车载导航、大灯延时关闭功能、速度感应式雨刮、后排出风口。

新卡罗拉比新轩逸多了膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、自适应巡航、自适应远近光、外后视镜加热。还有就是两辆车的大灯，新轩逸是LED远近光灯，而新卡罗拉只是卤素大灯；另外新轩逸采用的是脚刹驻车，新卡罗拉采用的是电子驻车。

在空间上，卡罗拉受限于后轮独立悬挂，在空间表现上要略逊色于轩逸。不过也是得益于独立悬挂，卡罗拉在操控和颠簸路段的舒适性，要略优与轩逸。

综上所述，小编推荐朋友购买新轩逸。至于原因嘛，一是因为油耗，二是因为新轩逸车身配置完全满足他心中的预期，车载导航让出游更方便，日产的座椅是大家公认的“移动沙发”加上后排出风口可以给家人带来更多的享受。

当然如果你经常需要长时间驾驶，经常跑长途或高速，或者经常在颠簸路段使用，小编就会推荐购买卡罗拉，毕竟卡罗拉上车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航三大辅助功能，在长时间驾驶车辆绝对比新轩逸更加让人省心；四轮独立悬架的底盘，在一些颠簸路段更具有优势。两款车型的侧重点不一样，各有所长，选择满足自己需要的，才是最好的。

更多精彩内容，欢迎关注《车域美学》平台，微信搜索公众号“车域美学”，更多精彩内容抢先知道。您的点贊/转发/关注/评论都是对我们最大的支持！

编辑 黄教授

摄影 墨胖子

*部分图片来自网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、浅析日产轩逸，最畅销的日系A级车是如何炼成的？

导语
相信长期关注轿车销量榜的朋友应该知道，销量前十车型里，合资车占到了绝大多数，其中合资A级车最为走量。比较常见的车型有大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等，可以说，日系A级车在这一细分市场很是抢眼。我想原因很简单，选择入门级家用轿车的消费者，更看重空间和油耗，而日系车在这方面更有优势。比如今天我们要聊到的日产轩逸，就是其中的代表。
翻看近几个月轿车销量榜，就拿1到3月数据（乘联会未公布4月数据）来看，轩逸成为了最畅销的日系A级车，力压卡罗拉和雷凌。那么，轩逸能够取得如此成绩，靠的是什么呢？我认为原因有2点。
要点1：新老同堂销售，满足不同人群需求
目前轩逸处于新老同堂销售的状态，换代后的全新轩逸更为年轻运动，符合年轻人的口味；而经典款车型，风格上偏稳重一些。此外，价格方面，两代车型也做了差异化定位，全新轩逸的售价区间为10.9—14.3万，而经典款车型的售价区间为9.98—11.86万，并且优惠上经典款车型力度更大。这样一来，经典款车型主打10万内细分市场，而全新车型则主打12、13万细分市场。从风格到价格，轩逸做到了细分化定位，满足了更多人群的需求，这是走量的关键。
要点2：大空间+低油耗，称职家用车的标签
文章开头我们也说了，一款受欢迎的A级车，有两点非常重要，一个是空间，另一个是油耗。换言之，坐起来舒适，开起来省油，这是大多数人的需求。而轩逸在这两个方面都很出众。首先是空间舒适性方面，就拿车身尺寸来说，轩逸（全新车型）的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm。通过下面表格可以看出，轩逸相比朗逸和卡罗拉，在车身宽度和轴距上，有着明显优势，这意味着后排空间更富裕。
此外，一直以来轩逸有着“移动大沙发”的称号，这主要指的是座椅的舒适性，还有底盘调教方面。所以，空间大并且乘坐舒适性好，是轩逸的卖点，这击中了多数消费者的痛点。
最后是油耗方面，轩逸（1.6L+CVT）的百公里综合油耗最低仅4.9L，要知道，这可是燃油版车型，并非混动。而卡罗拉燃油版（1.2T+CVT）的最低油耗为5.5L，二者相差0.6L。此外，从动力系统来看，轩逸的自吸发动机更符合家用购车人群的需求，更省心省钱。这或许是轩逸畅销的另一个原因，省油还省心。
阿川评车
总结一下，轩逸之所以畅销的原因有3个方面。首先是车型定位，抓住了不同消费人群的需求点，从年轻到稳重，并且价格上做到了差异化；其次是空间舒适性，2712mm的轴距和舒适性非常不错的座椅，使得轩逸在同级对手面前有着明显优势，“移动大沙发”不是浪得虚名；最后是省油，百公里4.9L的油耗，比卡罗拉更省。这样一款性价比高，并且舒适性好还省油的合资A级车，不正是多数人想要的吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。