越野荣威黑色汽车价格和图片及价格表

1、荣威W5这个车离地间隙是多少，越野性能怎么样和奇骏相比哪个更好

最小离地间隙是165MM，而奇骏是203，从离地间隙这一项来说，W5是吃亏了很多
但离版地间隙只是越野性权能的一个指标而已，如果是1.8T的W5来说，发动机的低扭不够强，越野性不会很好，但如果是3.2L排量的W5，性能绝对要超过奇骏的。从以下几点分析:
一:W5是采用了原奔驰S级上的那台3.2L自然吸气发动机，无论是运转精度，功率、扭矩都要远超奇骏。
二:最最重要的一点，奇骏是采用了没有车架的承载式车身，而W5是采用了有钢梁的非承载式底盘，如果是越野或者长时间跑烂路，有钢梁的非承载式车身结构的可靠性和耐用度绝对要远远超过承载式底盘
三:从四驱结构来说，W5是采用了非常专业的P-4WD分时四驱系统，奇骏是采用了普通的智能四驱系统，从四驱结构来说，W5的技术含量要超过奇骏
四:从变速箱结构来说，奇骏是采用了更适合公路行驶的CVT变速箱，而W5是采用了传统的5AT，大家都知道CVT变速箱在大扭矩的情况下会产生打滑的现象，没有一款纯正的越野车会使用CVT变速箱的，而奇骏的性格更多的是偏向公路SUV。所以从变速箱的结构来说，W5更适合越野。
综上所述，个人认为W5的越野性能必定高于奇骏

2、荣威越野车夏天开空调省油吗

盛夏时节，很多人都不愿出门，室外高温不说，最不能忍的是车辆暴晒一两个小时，车内温度分分钟超过60℃，进车感觉就像进烤箱。其实，热还是小事，更危险的是，高温会对人体器官造成损害，特别是老人和孩子，容易得“热射病”，严重时还会危及生命。
然而一上车就开空调，又损害发动机，而且车内温度短时间内从60℃降温到20℃，巨大的温差同样会危害身体健康。
车内开空调还不止这些“讲究”。有些朋友从酷热的室外进车，为了凉快，喜欢对着空调吹，一开起车来，又无暇调整出风口，一直对着冷风吹，很容易头痛、感冒、腹泻，非常不利于健康。
这个时候要是有一辆能提前开空调，还可智能调节温度的车，岂不是美滋滋？还别说，真就有这么一款车，15万元左右的预算，就能享受到豪车级的“夏日VIP”待遇，它就是荣威RX5。
远程控制、智能操控，清凉健康两不误
作为“全球首款量产互联网SUV”，荣威RX5自然有一手互联网“黑科技”来应对车内高温，其中就包括远程车控功能。通过独有的ID登陆APP后，用户就可以在手机上远程控制空调了，温度、时间都可以根据自身需求自行设定。提前几分钟开启车内空调，进车时车内早已凉爽宜人，既不“伤车”，更不“伤身”。
荣威RX5的精微语音操控功能，让用户动动嘴，就可以调整空调风速、风向和温度。空调温度太低，一句“我冷了”，荣威RX5就会将温度调高，让用户开车时不必分神，就将车内调节到最舒适的温度，再也不担心空调吹得头痛肩膀痛。
这些智能又省心的互联网功能，在荣威RX5的同门兄弟——“家轿跑分王”荣威i6身上也可以实现，同样能让用户享受极致的夏季出行体验。
要清凉不要油耗，“蓝芯”省心更省油
夏天长时间开空调，很多朋友就开始担心油耗了，搭载上汽世界级“蓝芯”发动机的荣威RX5彻底打消了这个顾虑。它的百公里综合油耗只有6.8L，荣威RX5的这颗“蓝芯”，让它在夏季空调不间断开启的情况下，车主综合口碑油耗也仅在8L以内，并同时保持了极高的动力水平。按夏天3个月跑5000km来算，8L和10L的油耗，能差好几百元。
省油也是荣威i6的“绝活”之一，它以2.99L/100km的极限油耗，获得吉尼斯世界纪录的认证，在中国汽车里是独一份。这么出色的节油能力，在生活中能为用户剩下多少开销，简单算算就知道了。
有了这些为酷暑而生的功能，夏季出行选择荣威RX5再适合不过了。此外，它的互联网系统，还可实现智慧导航、美食地图、智能外设接入、支付宝等功能，一“网”打尽出行生活的方方面面；同时，同级最大“软包”面积营造奢华驾乘质感，0.86m?同级全景天窗让你坐拥广阔蓝天；再加上智能电动尾门、360°高清全景影像等配置，荣威RX5用亲民的价格，带来了豪车级的享受。

3、荣威RX8越野能力怎么样

RX8是一个很大尺抄寸的大袭梁结构的硬派的SUV上汽集团出来，你可以把它联想为比如说大通D90的另外一个品牌的换标的版本，它们可能是共享整个技术平台。尺寸特别的大，已经有类似于陆巡的尺寸了，2.0T的发动机功率也是不小，224马力配合六速的AT，车型特别多分两驱四驱。 这个级别你既然选择了这种偏硬派SUV的话你就不要买两驱了，买两驱就和这个有点背道而驰了，买两驱你可以买一个城市SUV，它的空间利用率更好更灵活也更轻。既然买了这么大硬盘结构的SUV所以你还是要选择四驱，四驱的一共有四款的车型，我们推荐的是次低配，次低配它配置其实也已经挺高了，它叫智联网四驱旗舰版卖20.88万。所以你看整个RX8的价格区间是从16万多到25万多，是比较主流的中国品牌的大SUV的价格区间，其实价格没有太大的优势。你买四驱的次低配我看比最低配其实只多了1万块钱，但是选多了很多东西，比如说有远程的启动、真皮的座椅、中间的屏幕、带有GPS导航、车联网定位等等，然后全景摄像头这是比较必要的一个配置。

4、奇瑞，长安，荣威，哈弗，吉利，哪款越野车性能好点，大神都给点意见？

个人意见，开过奇瑞的，哈弗的，感觉哈弗更强一点！

5、四驱+差速锁，起步就是2.0T，仅售13万多的荣威RX8香吗

荣威最近几年也产出了几款畅销车，但在冲击高端车型方面，荣威虽然信心满满但仍然是遭遇滑铁卢，比如这款 荣威RX8，月销比较好的时候才接近千辆，而不好的时候仅几百辆，最低的时候，月销仅273台（2020年6月份销量）。那么作为被荣威定位越野车型的RX8为何卖不动呢？

所谓越野车和城市SUV的不同不仅在于脱困能力不同，越野更适合泥泞、坑洼、山地等非常复杂的路况，因此其车身采用了非承载车身也就是底盘带大梁，承重部件都集中在大梁上，也有例外比如三菱帕杰罗采用了梯形承载车身和非承载车身的功效是一致的。此外为了更好的摆脱泥泞、沙地、起伏颠簸路段，越野一般搭载全时四驱和分时四驱，而SUV则采用适时四驱。由于其定位对象不同，越野本身就是一个比较小众化的车型，即便是帕杰罗、普拉多等已经停产，而作为国产的硬汉荣威RX8没有多少底蕴，因此取得这个成绩已经很不错。

外观方面，荣威RX8方正有型，但和硬派越野相比其线条还是比较柔和，尤其是前脸部分保留了不少城市SUV的风貌特征，这让消费者从外观看起来不像是越野而是大号的SUV。

车身侧面很普通，没有什么亮眼之处，也没有很强烈的越野气质。车身尺寸是足够的，长宽高分别是4923/1930/1840mm，轴距2850mm，和汉兰达差不多，可以布局7座。

车尾造型很高，尾灯采用了贯穿式设计镀铬饰条深入车灯内部，高位刹车灯比较醒目。但这些所谓的亮点其实算不上是亮点，只能说过来过去，人家有的咱也有而已。

内饰品质不错，中间简洁实用，嵌入式中控屏比较俗套，但皮质软性材料包覆的的质感出众，暖色的格调也比较温馨，此外面板采用了部分木纹板装饰和银色金属拉丝，品位较高，但谈不上出众。配置上，越野的标配的多片离合器式的全时四驱系统、中央差速器带锁止功能、后桥差速锁都是越野车的不可或缺的硬件。不过，对于这款车来说，越野的硬件并没有太多吸引力，毕竟越野如果用来当城市SUV开太浪费而且舒适度也不够。

不过动力方面，荣威RX8还是相当强劲的，车身搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，峰值数据222马力/360牛·米，传动部分匹配爱信6AT变速箱，动力表现足够，但随着更高功率发动机的搭载，这款动力对于这款车来说有点小马拉大车。 售价方面，16.88-22.88万售价偏高，而同车型的竞争对手都非常强，这也是该车型为何销量不佳的一个重要原因。

总结：越野车的市场是比较难以如愿的，虽然荣威的初衷是好的，但却没有发现越野市场危机四伏，就连很多著名的日系车型都已经停产，而作为国产越野，由于没有足够的底蕴和发展历史，因此消费者并不乐意买单，尽管如今荣威RX8在终端的起售价已经从16.88万来到了13.88万，但是情况依然不容乐观。不过，从长远的来看，越野越野车这个领域，潜力还是很大的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、荣威RX8到店实拍，能越野/能商务，不到20万，比普拉多性价比高？

在20万左右的价格区间中，颜值出色、配置丰富，能够满足日常出行需求的SUV车型犹如过江鲫鱼一般。不过对于一部分消费者而言，他们可能会觉得这些还不够，如果在这些之上再能够增添一丝野性会更好。于是，为了迎合这部分人群的胃口，荣威在这一细分市场中推出了RX8车型。就荣威RX8车型本身而言，它的顶配版自然是很像样，而对于其中低配车型来说，又能否同样满足人们所需呢？接下来我们一起来看看。

荣威RX8全系共推出6款车型，官方售价区间为16.88-22.88万元。动力总成上，车辆全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率163kW，峰值扭矩为360N·m，匹配6速手自一体变速箱。现阶段以北京地区为例，荣威RX8存在有2万元左右的优惠幅度。而我们今天介绍的主角2019款 30T 智联网两驱超群旗舰版，官方售价为18.88万元。并且通过上图也可以看到，即便是一款中低配车型，配置方面也很厚道。

高大健硕的整车造型，首先让车辆具备有很强的气场，同时家族式律动设计语言的运用，更好的提升了车辆的辨识度，而在外观的细节上，诸如：LED远近光源组、LED日间行车灯、车身双腰线、贯穿式尾部镀铬饰条等元素均有出现，增添了车辆的时尚气息。此外，车辆所配备的车侧脚踏板能够做到全系标配，可以方便乘客进出车辆，是一种很贴心实用的表现。

智能网联科技配置一向是荣威品牌旗下车型的强项之处，所以车辆所搭载的10.1英寸中控液晶触屏所配有的丰富配置，完全能够满足消费者对于智能科技配置方面的追求。而中控木纹饰板、真皮方向盘、真皮材质座椅和后排独立空调等配置的配备，可以让车内乘客感受到车辆在做工和配置上所下的功夫。

而作为一款硬派越野SUV车型，车辆采用非承载式车身设计，拥有202mm的最小离地间隙，接近角为26°，离去角为23°，最大涉水深度800mm，虽然说，与其四驱版本车型相比，并没有配备ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统、中央差速锁和后桥差速锁等配置，但是依然能够在一定程度上保证车辆拥有不俗的越野能力。

可以看到，虽然身为荣威RX8车型中的中低配车型版本，但是30T 智联网两驱超群旗舰版在配置方面的表现却很不错，而且很多配置还做到了全系标配，相信能够带给它的用户群体上乘的用车感受。当然，车辆所采用的非承载式车体结构，不但在同级别和同价位众多车型中非常少见，对于自身来说也是一种优势。此外，2+3+2的7座座椅布局也很讨众多7座买家的欢心。所以，以不到20万的价格能够买到这款配置足、大空间、通过性强的7座SUV车型，真的很给力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、荣威rx5max和vv6越野能力对比？

荣威rx5谈不上越野，不是专业的越野车 我自己开的就是rx5 准备换个X3或者普拉多了，预算这个价位的，vv6没开过不知道性能如何 反正荣威就不要考虑越野

8、带大梁的真越野，坦克300对比荣威RX8，怎么选？

现在的硬派越野车不仅仅带大梁，还兼顾了舒适度，所以备受关注。在国产硬派越野车里， 坦克300和荣威RX8是两位重量级选手，它们都能上山下河，都是非承载式车身，且本身的舒适性配置都很好，那么两辆车相比，你喜欢谁？

坦克300车身设计的方方正正，但是车灯却采用了圆形复古设计，且车辆的折角处也都是圆润的设计，复古与现代的完美结合之下，这款车辨识度相当高。车侧粗壮的轮眉和踏板以及车尾后挂式备胎都在展现自己的硬实力。

车内依然是方正与圆形的完美结合，大屏幕搭载了智能互联系统，驾驶员可以通过语音操控一些功能，座椅软硬适中，乘坐舒适。动力方面，搭载2.0T发动机+纵置9AT变速箱，越野版配备了三把锁，且有来自博格华纳分时四驱，并带有9种驾驶模式。

荣威RX8拥有大嘴式进气格栅，内部已粗壮的镀铬饰条装饰，雾灯为四点式，视觉上沉稳大气。侧面和尾部设计简洁，个头非常大，给人感觉相当敦实。内饰没有太复杂的设计，但是用料和做工很用心，中控大屏也集成了许多车辆信息。跟坦克300相比，定位中大型SUV的RX8空间上占有绝对优势。

动力方面搭载2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，四驱车型采用TOD四驱，中央差速锁和后桥差速锁都没有缺失，真去越野脱困能力很强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、荣威RX8的最大的缺点是什么

荣威RX8车型个人认为优点是车子越野性，舒适性方面比较好，缺点是品牌知名度不过，车子舒适性差一些。

10、【车主点评:真七座 可以越野的荣威RX8】

#选车理由 当时在选车时，我主要考虑的就是7座车型，因为有时候放假一家人一起开车出行自驾游，还是得要有个7座的车才方便。我买车预算20万，当时看了一些合资品牌的7座紧凑型SUV，还有部分国产车型，对比下来感觉还是国产车型更加划算。RX8作为一辆中大型越野车，尺寸很有优势，车里的空间很宽敞，再加上价格上有完全在我的预算范围内，所以选了它。
#最满意 最满意的就是RX8的空间，无论是第2排还是第3排，RX8的乘坐空间表现都很出色。我们平时用车一家三口，但是过年过节父母又会过来，有了RX8 之后，一家7口的出行也可以很方便。
#最不满意 2.0t的发动机动力上稍显不足，尤其是满载的情况下，高速上面超车就显得力不从心，油门踩得很深，转速升上去之后动力的爆发感也不强。
#空间 坐在最后一排，我170的身高，腿部空间还有个接近10公分，视野上也很开阔，不会觉得压抑。虽然后被箱容积没有五座状态下那么大，但是一般的行李也够放了。
#外观 前脸的镀铬中网非常具有辨识度，饰条非常粗壮，将LED的大灯也融入在了里面，看上去十分威武。车身侧面轮廓方方正正的，线条十分硬朗，一看就给人特别man的感觉。尾部造型相对简洁一些，不过从上到下层次感也很强，配合双边双出的排气孔，气势十足。
#内饰 斑马的车机系统很好用，尤其是语音识别控制功能非常智能，识别率也很高。另外，整个车内的做工和用料上都属上层，对于20万不到的车价而言，给了我非常大的惊喜。
#动力 如果只是我们一家三口，城市里面代步，这套动力系统的性能是没有问题的，加速超车都够用。只不过到了高速上，特别是满载的情况，动力上还是会显得有些不足。另外，变速箱只有6个档位，高速巡航转速有些偏高，不如现在的8at、9at那么先进。
#操控 RX8车身尺寸大，不过方向盘的力度调教很轻盈，开起来不会给我特别明显的大车感，市区里面来回穿梭同样很灵活。他的油门和刹车踏板调教都非常线性，能够让我精准的把控，驾驶非常舒服。
#舒适性 RX8车内的空间很宽敞，座椅和表面的材质都非常柔软，坐感很舒适。底盘在走烂路时表现出了一股韧劲，即使遇到大的路面起伏，车内也可以保证一个比较平稳的行驶感受，不会产生明显的抛跳。
#油耗 如果是市区行驶没有遇到拥堵的话，平均油耗一般11升左右，高速上要更低一些，大部分时间能够保持在9升以内。我现在的平均油耗表显数据是10升，个人感觉挺低的，而且发动机只用加92号汽油，进一步帮我节省了用车的成本。