1、推荐几本汽车维修入门的书，书名是？
1、《轻松掌握汽车维修电工技能》 张校珩 化学工业出版社
针对汽车维修及电工技术人员，结合典型车型和维修操作要求，全面讲述汽车维修电工必备的基础知识和实际操作技能。内容实用，实例丰富，帮助读者轻松掌握汽车维修电工各项技能。
2、《汽车维修技能全程图解》 周晓飞 化学工业出版社
本书一图一解地讲述了汽车维修基础、发动机系统维修、手动变速器维修、自动变速器维修、车身电器系统、底盘悬架系统六大章内容。本书基本理论与维修实际应用相结合。以实际维修应用为宗旨，以短期提升实际技能为突出目标，适于汽车维修人员阅读，同时也可以作为相关企业的培训用书和专业院校师生的参考用书。
3、《汽车维修基础快速入门90天》 李林 机械工业出版社
《汽车维修基础快速入门90天》是汽车基础知识和维修技能入门的普及读物，以“每天一个专题”的形式，用大量形象的图、表和生动简洁的语言来阐述汽车基础知识及维修技能，介绍了维修工上岗应知应会的汽车维护与保养和车辆进厂维修作业知识，以及发动机、变速器、转向系统、制动系统、行驶系统、空调系统和电器设备的基本结构、工作原理及维修、故障分析等基本技能。（好书推荐尽在：www.tuijianshu.net）
4、《看图学汽车维修技能》 周晓飞 化学工业出版社
本书是一本汽车维修技能入门的普及读物，以“用图说话”的方式，用大量的图、表和生动形象的语言、比喻来阐述汽车维修技能，介绍了汽车发动机、电子系统、变速器、制动系统、电气设备、行驶及转向系统的基本结构及维修、故障分析等基本技能。
5、《教你成为一流汽车维修工》 周晓飞 化学工业出版社
《教你成为一流汽车维修工》以问答的形式讲述了汽车维修中遇到的一些重点、难点及容易忽略的问题，内容包括汽车发动机系统、变速器系统、车身电气系统、制动及防滑控制系统、转向/悬架及车轮系统、空调/暖风系统、安全气囊/安全带系统、巡航/防盗系统、其他装置/系统。
6、《汽车底盘故障诊断与维修技术》 陈友鹏 北京大学出版社
全书分为7章，全面地介绍传动系故障诊断与维修、制动系故障诊断与维修、转向系故障诊断与维修、行驶系故障诊断与维修、自动变速器故障诊断与检修、ABS系统故障诊断与检修、汽车车身检测与修复。本书注重理论与实践的结合，突出介绍汽车底盘故障诊断与维修技术的新知识、新技术，内容通俗易懂。
7、《这样读懂汽车电路图》 刘春晖 机械工业出版社
《这样读懂汽车电路图》介绍了汽车电路的基本知识、识读方法和技巧 ，以典型车系电路图的识读为实例，介绍世界各国不 同品牌的汽车电路图的识读方法，使读者能尽快掌握 正确识读和分析汽车电路图的技巧，为汽车维修人员 能在实际维修工作中及时判断、准确排除汽车电路故 障打下坚实基础。
8、《汽车故障诊断技术》 戴强 中国劳动社会保障出版社
本书以汽车故障诊断技术为主线,分别介绍了汽车故障诊断的基本知识、电控汽油喷射发动机故障诊断技术、柴油机故障诊断技术、汽车底盘故障诊断技术、电器系统故障诊断技术、汽车空调系统故障诊断技术、安全气囊系统故障诊断技术。
9、《汽车故障诊断与检测技术》 李清明 机械工业出版社
本书全面地介绍了汽车发动机与底盘常见故障的故障现象、故障原因、检查步骤和诊断技巧，主要涉及汽油发动机、自动变速器、离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥行驶系统、转向系统与制动系统。针对各种常见故障进行了较全面的理论分析，给出了合理的诊断检查步骤。对一些故障诊断、排除技巧和维修时的注意事项作了提示，以期提高读者运用数据分析等方法诊断故障的能力，加深读者对发动机、底盘故障诊断思路的理解。
2、哪里有卖行车维修与保养的书及
好点的新华书店都有
3、谁能给几本汽车保养说明书。
自我总结汽车使用保养说明书中未强调的问题。欢迎批评！
关于新车的使用和保养，我的意见还是主张以新车的使用说明书和保养手册为准，要熟悉其中的内容，一下子记不住，可以碰到问题时再去仔细翻阅。
我认为这两本书已经包含了所有你要注意的事项。只有书上特别强调的你才需要去严格做到，书上没有特别强调的，你也不必惶惶不可终日，去四周打听、道听途说，最后自己也无所适从，倒底怎么办才好，自己也拿不定主意，要是最终听错了道听途说，结果还是害了自己的车。
说明书强调的注意事项这里就不再重复了，这里我讲讲说明书中不强调，而大家又普遍关心的问题；
1．冷车要不要预热后起步
这个问题在过去的老车中，答案是必须的。汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同，设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的，所以只有在这个温度环境中，配合最科学，磨损也就最小。（另外：雾化效果、电火时间等略）
但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。
但是，老的传统和习惯还是有很大的势力和影响，所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。
怎么看这个问题的呢？我的看法是；
在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害，然而危害是相对的，损伤才是绝对的，就如轮胎在路面上滚动，它就有损伤。但是只要是正常滚动，这样的损伤就不会影响正常的使用周期。
发动机也一样，既然现在是说明书上说了，就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期。
然而我的看法是：冷车可以立即起步在我国大概还是七十年代末才出现的新事物，当时还把它作为一个新亮点来宣传。可见冷车可以立即起步是种技术进步，也同样可以看出冷车立即起步对车的损伤是很大的。
因此我现在的观点是这样的：如果要赶时间我会毫不犹豫地立即起步行驶，如果时间不是很急，我就热一下车，毕竟发动机不比轮胎，总希望它的寿命越长越好，故障概略越少越好。
那以热多久为最好呢？因为每次的环境温度不一样，没固定不变的时间。我是以水温表的指针刚一动为准，没必要等到指针动到标准位置。因为等水温全部上来要有一个传导时间，指针刚一动就说明配合部分已经到了适合温度，接着是把多余的热量给冷却液散热，这就没必要浪费汽油而等它了。
2．多少公里才可拉高速
这个问题也和上面的热车问题一样，说明书上也没有明确地说。换言之，没有明确地禁止就说明可以跑高速，过去老车不但强调不可以，而且还加了限速片强制性地不让你去跑，非要跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。原因是什么？原因就是新车配合部分没有磨合，许多地方还是很紧，不适合新车立即跑高速。现代车又解决了这个问题，有的车在出厂前还作过热磨合，基本上和走合期后的车一样，立即跑高速也无妨。
所以我对这个问题的看法是：不要硬性规定多少公里后才能跑高速，更不要规定多少公里后非要去跑高速，高速永远是种损伤，但也不要怕去跑高速，建议是二千公里后跑高速，但你有事赶时间在1000公里时跑过高速天就坍下来啦？不会的，损伤不一定就是损害，就和轮胎的道理一样，能不跑就不跑，跑过了也不怕。
但是这里要提的；新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。
无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上做不到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但我们平时能做的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。
这里顺便要提一下：有人说：新车只有通过拉高速，日后才能跑得快。我说那是无稽之谈，车跑多快是设计时决定的，不是日后拉出来的，千万不要去信。
3．新车什么时候做首保最好？
新车什么时候做首保，手册上都有了，为什么还要问呢？原因就是爱车心切，每个人都希望自己的爱车受到更好地保养，以利车的长寿。
有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保，做例保、心里才踏实些。我说没这必要，手册上规定的里程老实说已经是很保守了，你就是超过规定的里程的50%我看也没关系，当然你要“微观强调”，我也无话可说，但是可以说：你就是天天去作保养，车也不见得寿命比我的车长多少，但你化的这些冤枉钱累积起来可以买台新的发动机。这个道理同样也用于日后的例保。
4．新车要不要去换更好点火花塞或其它？
新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它，要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎？
我的看法是：高挡产品具有高性能，汽车是个系统工程，采用了某几个改装产品就会使整车性能有所提高。换了铂金火化塞，高性能点火线，高流量空气格，点火线圈后汽车有力了。性能得到了很好的发挥。这也是时下很多人改装想要达到的目的。但是这里要提醒大家，改装用品中所号称的省油功能多数都被商家夸大了。一个好的改装厂品能省油在3%-6%就是不错的了。不过改装是一个数字游戏，要量力而行，才能体会其中的乐趣。
5。至于换低噪胎和做隔音，我的看法是这样的：
例如米其林低噪胎确实是比我们的普通轮胎的噪音要低，只要用过米其林胎，这点体会还是有的，但是通常情况下，赛欧发动机噪音严严实实地盖过了米其林胎，它的低噪优点一点也没突出，忧如老头穿了套低档的西装，却配了条名牌领带。一点没有显示高贵。相反，米其林低噪胎就如它用幼儿作的广告，这个广告设计者的意思就是告诉大家：米其林低噪胎的胎面就象幼儿的皮肤——特别嫩！
我这个米其林低噪胎是人送的，想要我花3000多去买是不可能的。
至于做隔音我也不主张，而且还反对。
汽车静音处理不但是个系统工程，而且还是个要求特高的系统工程。静音处理的重点是事先消除和减少噪音源，不是仅仅用隔音材料事后去挡木以成舟形成了的噪音。当然，用隔音材料去挡噪音会有一点效果，然而你的代价是对车从面板开始，大卸八块、对所有的内装饰要伤筋动骨，整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。至于日后么，老噪音可能会低一点，新噪音可能会随着时间的增长，越来越多，我见过作过隔音这种车，不少都是三五年后莫名其妙的噪音车，而且这些噪音往往就是来源于室内，想找也找不到，简直就是不治之症，只能靠忍受来渡日。
6。有无必要加尾翼
尾翼又称尾风翼，最早见于装在高速赛车上，后来有些轿车生产厂也在部分三箱、两箱车上也有应用。尾风翼在高速气流的作用下，对于高速行驶的车辆确有稳定车辆尾部的作用，但有一个前提；那就是汽车的风阻外形和设定车速要有个精确的配合，否则就是徒劳无益。
由于尾风翼的出现，引起了一部分车迷的注意和爱好，更重要的是一些做汽车装潢生意的老板认为这是个市场，而且大有可图。
于是市场上出现了千姿百态的风翼可以选装，但有一个共同点：没有一个尾风翼能适用于城市道路的常规车速，也不可能在高速时适应包罗万象的各种外形。
7。．可不可以加音响和低音炮？
从汽车电器安全理论上说，是不允许擅自添加任何电器用具的。
原因就是汽车是个运动物体，它又用极易燃烧的汽油作为燃料，所以它的用电器和导线必须要有抗震和防爆、阻燃的要求。
但在实践中，有许多车都加了防盗器、倒车雷达、音响、低音炮、电台、GPS等等。所以我们一定要按汽车用电的规范，不从电瓶直接取电，各接点接触要经受得住震动考验。选用阻燃线、尽量不破坏原线束。同时为了保护电瓶，我们可以采取加装汽车界地线和整流器的办法来保护电瓶。
能装能不装的附加电器尽量不装，这里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬间电流都很大，这对电瓶来说是种很大的负担。如果不启动发动机用低音炮，那么电瓶的电很快就会放完，放完了再充对电瓶是种极大的伤害。
4、哪里有关于汽车保养的书籍
说实话 ，看书也白搭，自己又不修车店，我以前和你一样老是被忽悠，我是经朋友介绍一个修车地方，去过几回，经常在那修车 最后也帮朋友介绍那里，所以关系不错，修车时候给那帮修车的修理工买点水喝 吹吹牛，唠唠嗑，到哪拉拉关系么，那样肯定不蒙你了，你去陌生的修理厂或者去4S店，他们都是吸血虫，黑呀 这是我的经历 你自己研究一下吧
5、买汽车时没给汽车保养手册和保单，只给了汽车使用说明书和发票。如果我去其他正规的店做保养需要这些吗？
是什么保单？如果是交强险的保单是必须给你的，如果是自己买的保险，也是应该给保单的，如果是维护保养的保修单，不给你只是行内的潜规则，就是控制你必须在他这里进行售后服务。
6、到哪里买《汽车使用养护随身手册》这本书？ 刚买了新车，要爱惜呀，想买本书来看看……
您好，汽车美容是一个比较广泛的知识，包括了很多细节方面的，不是一下子就可以养护好的，要长久的去维护，那么汽车的寿会更长，美观会更好，详细的请看资料吧，那里有很多汽车美容方面的知识，可以去看看