途达汽车价格

1、新买的途达汽车开启之后为什么有滴滴答答的声响，停车之后几分钟也是一样，是什么原因？有解决的办法吗？

汽车发动机与排气之间的热胀冷缩反应，开启了发动机在发热，停车后发动机在散热，不会对车有影响。
要是不放心可以去店里看看，以防万一

2、三菱新款V6硬派越野车来了，预售价膨胀！放弃哈弗H9和途达？

三菱新款V6硬派越野车来了，预售价膨胀！放弃哈弗H9和途达？
虽然汽车业务并不是三菱集团的主要业务，但是三菱汽车的技术底蕴依然非常深厚，尤其是在硬派越野车领域，经典的三菱帕杰罗系列一直都是很多越野车迷的梦想车型，其实除了实力很强悍的帕杰罗山猫之外，还有定位比较低的帕杰罗劲畅，这款车同样是硬派越野SUV，但是价位更加亲民。最近全新的帕杰罗劲畅终于放出了新的消息，新车型将会在6月18日亮相新疆国际车展。
而且全新的进口版本帕杰罗劲畅已经率先放出了预售价格，这次预售价达到30万，和老款车型相比，价格定位明显膨胀。新车的外观设计和海外版本帕杰罗劲畅保持一致，车头正前方增加了三菱汽车目前最新潮的x造型设计理念，大量镀铬装饰套件带来比较硬派高级的感觉，两侧分体式大灯也很符合当前的设计潮流。
车身侧面可以看到比较明显的皮卡平台设计痕迹，中间腰线肌肉感很强烈，车辆c柱后方保留了大面积三角窗设计，因此内部空间会比较通透。这次原厂车型就提供了防脱圈轮毂，而且轮毂造型风格更加硬派，车尾造型设计比较粗犷，两侧尾灯造型有点像沃尔沃的北欧战斧风格，新车离地间隙以及接近角离去角都很大，通过性是完全有保障的。
打开车门可以看到内饰设计还是比较保守的风格，中控箱显示屏幕尺寸比较主流，驾驶员前方新增了全液晶仪表，高级感确实比老款车型强了一些。但是台面上依然可以看到大量的黑色硬塑料材质，作为一款预售30万元的高端车型，内饰算不上豪华。
这款全新帕杰罗劲畅的主要卖点就是动力总成，新车依然提供3.0升自然吸气v6发动机，极限输出220马力在同级别发动机当中并不算高，不过搭配三菱汽车开发的超选4驱系统，越野能力是完全有保障的。这款车之所以定价比较高就是因为v6发动机的存在，那么应该为了这款新车而放弃哈弗h9或者日产途达吗？
其实如果进行横向对比的话，日产途达和哈弗h9的动力表现并不算弱，而且日产途达具备相当不错的分时4驱系统以及后桥差速锁，哈弗h9更是具备三把差速锁，这两款车的价格定位显然更加亲民，线下销售渠道当中，日产途达和哈弗h9四驱版本大多都在20万出头的水平，全新帕杰罗劲畅上市之后如果依然保持30万的价位水平，那么性价比显然就没有那么高了，对于越野玩家而言，一套型号比较老旧的三菱v6发动机带来将近10万的差价，这真的需要作出抉择。
问题来了，你觉得新款帕杰罗劲畅能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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3、中东版新途达亮相，气场不输普拉多，内饰升级！坦克300有对手了

中东版新途达亮相，气场不输普拉多，内饰升级！坦克300有对手了

SUV车型近些年在国内市场非常火爆，不过路上能看到的大部分SUV都属于城市SUV范畴，也就是承载式车身架构打造，一般会采用后独立悬架，这种车型基本上没有太强的越野能力，只是比轿车通过性略好一些。对于真正的越野车迷而言，非承载式硬派越野SUV才是最好的选择，然而由于硬派越野车在中国市场上并非主流，愿意打造这种产品的厂家并不多，北汽和长城坚持了下来，其中北汽BJ40和长城哈弗h9经过多年优化之后有了不错的越野口碑，最近广州国际车展上长城汽车又亮相了全新的坦克300越野车，进一步巩固了自己的越野车市场份额。

坦克300这款车型确实很优秀，虽然尺寸定位并不大，但是外观造型设计和内饰科技配置都很到位，2.0t涡轮增压发动机经过了时间检验，搭配进口的采埃孚8at变速箱以及博格华纳分时4驱系统，很多车迷表示这是20万级别无敌的硬派越野产品。要说20万级别无敌恐怕为时尚早，因为除了长城汽车之外，合资品牌旗下也有经典的越野产品，最近中东版全新日产途达在海外发布，这次更新优化了很多缺陷。

首先从外观造型设计方面看，全新的日产途达提供了日产最新设计语言，车头前脸更精致一些，尤其是两侧LED矩阵大灯搭配半包围式日行灯带，带来相当不错的眼神效果。这款车型继续保持中型SUV身材，车身侧面c柱后方大面积侧窗保证内部空间通透，整部车的气场并不输给丰田普拉多，毕竟是基于纳瓦拉皮卡平台打造的，硬派的底子很足，后鼓刹换成碟刹更靠谱。

现款途达在中国市场上销量不佳，最主要的原因可能就是内饰比较简陋，中控台面缺乏设计感。不过这次中东版全新日产途达提供了日产城市SUV类似的中控台面，多功能方向盘造型比现款产品高级很多，虽然并不是全液晶仪表，不过两个圆形机械仪表中间有大尺寸行车电脑显示屏，中控镶嵌屏幕尺寸进一步加大。车内用料也有提升，大面积皮革软包材质舒服多了。

目前国内生产的日产途达仅仅提供5座配置，这也算是一个软肋，毕竟按照日产途达的轴距完全可以安装三排座椅，所以这次海外版本全新日产途达提供了7座版本，第3排乘客腿部空间相当宽敞。而且后两排座椅支持模块化完全放平，如果两个人开车出去自驾游，可轻松形成气垫大床。

看完以上的外观内饰介绍，恐怕有很多越野车迷已经心动了，以前被吐槽的那些缺点都进行了弥补，日产拿出了足够多的诚意，途达的价位和坦克300类似，尺寸却更大，而且还有合资品牌口碑加持，可以说坦克300将来有对手了。不过遗憾的是新款途达继续搭载2.5L自然吸气发动机，纸面参数不如长城2.0T动力，在低速越野状态下，途达和坦克300的实力不会差太多。

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4、日产途达车中途熄火是什么原因？

你好来，轿车在行驶中突然源熄火一般有三种原因

一种是电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。

低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路

一种是器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

还有就是油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。

点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火。望采纳，谢谢

5、途达车停哪里突然全车没电？

停车后全车没电，要检查车身是否漏电，有没有在睡眠时被唤醒，还有发电机的发电量是否正常，你可以上车质网提问或投诉，车质网是全国最大的汽车质量投诉网站，都是车主们的真是反映，而且论坛可以进行交流的。

6、越野车迷有福了，日产亲民非承载SUV将更新！价位和坦克300类似

越野车迷有福了，日产亲民非承载SUV将更新！价位和坦克300类似

在国内硬派越野车市场当中，要想买到一台海外品牌非承载式越野SUV，往往需要付出不少购车资金，丰田兰德酷路泽系列和吉普牧马人的价位显然不适合普通工薪阶层消费者，即便是便宜一些的福特撼路者和三菱帕杰罗劲畅，普通家庭购买也很吃力。所以近几年国产硬派越野车逐渐崛起，哈弗h9和北汽BJ40之类的产品性价比相当高，最近广州车展上还有全新的长城魏派坦克300进入预售阶段，同样是定价比较亲民的越野车。

其实在20万左右的价格区间当中，还有一款很经典的日系合资品牌硬派越野SUV可以选择，这款车就是郑州日产打造的途达，该车型基于日产纳瓦拉皮卡平台打造，不过外观造型设计很有气场，中型SUV尺寸带来的气场并不输给丰田普拉多。比较可惜的是目前国产版本日产途达配置相对比较落后，尤其是打开车门之后会劝退很多年轻消费者，内饰缺乏设计感，动力总成也有进步的空间。

不过不要忘了，日产途达是一款全球化产品，最近日产汽车在海外已经发布了全新一代日产途达，这次更新的力度相当大，可以说由外到内进行了大整容。首先从整车的外观造型设计来看，车头正前方继续采用日产U形镀铬进气中网装饰，不过两侧LED大灯光源明显更精致了，而且整个车头方正厚重看起来更像日产途乐。

新款日产途达侧面保留c柱后方大面积三角窗，海外版本将会提供7座配置，更大面积的侧窗可以给第3排乘客带来通透的空间体验。车尾并没有跟风采用贯穿式灯光，不过新设计的LED立体式灯光点亮之后辨识度也很高，而且车尾增加了镀铬装饰亮条和英文字母车标，单边排气管出口很低调。

打开车门之后能够感觉到日产设计师团队的诚意，这次全新日产途达的内饰最值得夸赞，中控台面设计向日产城市SUV靠拢，驾驶员前方都能方向盘造型更符合年轻人审美，两个圆形机械仪表中间有大面积行车电脑显示屏，中控镶嵌式屏幕尺寸加大，扁平的空调出风口比原来的圆形出风口更顺眼一些，不过台面上和车门内侧还是有大面积的硬塑料材质包裹。

此前很多海外媒体宣称新一代日产途达将会换装2.3t涡轮增压柴油发动机，不过目前还没有确切的消息，更大的可能性是继续搭载2.5升自然吸气发动机，这套动力总成极限输出只有193马力，峰值扭矩也不占优势，如果和坦克300比拼动力输出，显然是处于下风。

不过日产途达毕竟经过了多年时间验证，越野可靠性是比较高的，而且有日产品牌背书，保值率也会比国产越野车更高一些。现阶段2020款国产版本日产途达起步指导价16.98万，四驱版本通过线下销售渠道优惠之后已经达到20万左右，这样的价格显然已经很亲民了，和坦克300类似，所以说越野车迷这次有福了，除了全新的坦克300之外，同价位领域当中又多了一个新的选择。

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7、为什么生产汽车不做对称？日本的汉兰达，纳瓦拉，途达，牧游侠，哈佛h9，撼路者等油箱在左边，重量不均

很简单的道理，研发时候以哪个地区市场为主，油箱就按照哪个地方的特色来设计，之后因为没有要求了，厂家也就随意了！！至于你说的h9，很简单的问题，这车是山寨普拉多的！！

8、外观内饰升级 新款日产途达官图发布

近日，日产正式发布了新款途达的官图，新车针对外观和内饰均进行了升级，整体造型更加时尚，同时内饰档次感也有一定提升。据悉，新款途达将于2020年12月率先在中东市场发售，未来或将同步引入国内。

外观方面，新款途达在前脸部分依旧采用日产家族式的V-motion设计风格，不过细节刻画更加精致，格栅内部增加了横向镀铬饰条，配合样式新颖的锯齿状元素，视觉效果相当犀利。格栅两侧配备了粗壮的镀铬条装饰，硬派气质十足。异形前大灯内部采用矩阵式LED灯组设计，搭配鱼钩状的日行灯，点亮后拥有更高的辨识度。前保险杠两侧还配备了宽大的通风口装饰，底部则采用了银色的防擦护板，看上去比较粗犷。

车身侧面变化不大，依旧采用方正的车身轮廓设计。后翼子板位置采用了凸起的腰线装饰，轮眉的造型也非常突出，彰显其硬派SUV的定位。尾部整体造型较为厚重，全新样式的尾灯立体感更强，连接两侧尾灯的镀铬饰条则增加了时尚气息。

内饰方面，新款途达采用全新的设计语言，不仅换装了全新家族风格的三辐式平底方向盘，同时还提供了液晶仪表和中控大屏，再搭配哑光灰色的颜色，整体质感得到了显著提升。新款途达采用2+3+2的座椅布局，并配备了车道偏离预警、盲点监测、预碰撞预警、后侧车辆预警、智能刹车等主动安全配置。而在动力部分，新款途达将继续搭载2.5L的自然吸气发动机。

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9、新款日产途达实拍，质感比现款车型提升很多，内饰很时尚

前段时间日产正式发布了新款的途达，新车是中期改款的车型，近日新款日产途达的实拍图曝光，它的整体质感比现款车型提升很多，内饰很时尚。新款日产途达基于Frontier/Navara平台打造，它的动力和现款车型保持一致。

新款日产途达实车的前脸比现款车型看上去要精干的多，新车的前格栅继续采用V-motion家族化的设计语言，新车的前格栅采用了倒梯形设计，格栅上采用了横向的镀铬条装饰，两侧采用了很宽的镀铬条包围，整体格栅的风格非常粗犷，它的占比面积相对来说也很大。新款日产途达的大灯比现款车型的大灯要细致化的多，它采用的是鱼钩状的日行灯的布局，照明的灯组采用了矩阵式的设计。新车的前脸底部的两侧采用了很有立体感的线条和装饰，空气导流槽上采用了镀铬的装饰，前脸的底部采用了银色的护板。

新款日产途达的车身的侧面和现款车型没有什么大的差别，新车的侧面采用了很大气的车身轮廓设计，它的车身侧面采用了很有肌肉感的线条装饰，新车的前后轮眉也很显质感。实拍车型采用了五幅式的轮毂设计，它采用了动态式的造型，轮毂的造型也比较新颖。

新款日产途达的车尾部的质感也非常不错，新车的后挡风玻璃微微前倾，后扰流板看上去很厚实。新款途达的尾灯采用了很有立体感的风格打造，尾灯的内部采用了很细致的灯带的布局，视觉效果非常凌厉。新款日产途达的底部包围和前侧的风格相同，两侧采用了上扬式的设计，并采用银色的下护板设计，整个尾部看起来还是非常硬派的。

新款日产途达的内饰升级非常明显，新车换装了全新家族化的三幅式方向盘，中控大屏的位置采用了一个很时尚的轮廓，大屏的周围看上去很有柔和感，新车将会增加一些很有科技感的配置，以适应当下用户的用车需求。新车的大屏的下方采用了很有质感的按键和旋钮的设计，中控台上的面板采用了很有层次感的设计，新车的档杆采用了家族化的造型，它的前侧的地台采用了分段式的设计。

新款日产途达采用的是2+3+2的座椅布局，它的座椅看上去很饱满，看上去像大沙发。第二排的座椅空间也还可以，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型，新车的长宽高分别为4900/2100/1900mm，各方面相比现款车型都有所增长。在动力方面，海外版的新款日产途达继续搭载2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，采用7速手自一体变速箱。

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10、新奇骏实车亮相，气场比途达还足！内饰双大屏+大沙发

新奇骏实车亮相，气场比途达还足！内饰双大屏+大沙发

近些年中国汽车市场上流行SUV产品，而日系品牌很早就已经布局了这个领域，最畅销的其实又是紧凑型SUV，这其中的代表产品就是丰田荣放，本田crv，以及日产奇骏。其中日产奇骏这款车的销量表现一直都相当不错，可以说是东风日产合资品牌的销量支柱产品，单月销量基本都在万台以上，而且该车型的尺寸定位比日产逍客大一些，空间表现也非常出色。

虽然国产版本的日产奇骏已经更新到2021款，但是本质而言2021款车型依然是老一代产品，因为全新一代日产奇骏已经开始在海外正式亮相，甚至在北美地区正式上市。从海外版本实车的状态来看，全新的日产奇骏改变非常大，整部车外观可以说进行了一次大整容。

车头正前方采用了更大尺寸的黑色进气中网装饰，两侧竟然采用了当前比较流行的分体式LED大灯光源，上半部分可以看到狭长的眯眯眼日行灯，而下半部分则是LED矩阵大灯，车身侧面可以看到更多的直线棱角，车窗立柱采用了熏黑处理，营造出不错的悬浮车顶效果，车尾造型有点像全新的丰田荣放，总体来看新一代日产奇骏的气场甚至比日产途达更足，大量的直线棱角带来不错的肌肉感。

打开车门之后可以看到更多的惊喜，前排驾驶舱空间有非常明显的全液晶仪表盘，多功能方向盘造型明显进行了全新设计，中间悬浮屏幕尺寸也很大，而且这次用上了新设计的扁平造型电子档杆。当然全新的日产奇骏依然少不了日产大沙发的加持，皮革软包座椅内部填充非常充实，而且有菱形缝线，舒适性在同级别车型当中还会继续领先。

目前海外版本的全新日产奇骏搭载了经典的2.5升自然吸气发动机，这台大排量发动机没有涡轮增压模块加持，所以极限输出只有184马力，拉动这台车确实是足够了，不过和其他的2.0t涡轮增压发动机相比，马力数据并不占优势。而且海外版本配备了cvt变速箱，主打驾驶平顺感受，高速状态下会缺乏一些运动感。

新一代日产奇骏必然会引进中国市场，不过动力总成可能会发生变化，因为东风日产正在筹备全新的1.5t发动机项目，新款奇骏应该会换装小排量发动机，全新的1.5t发动机极限输出预计可以超越现款车型的2.0升自然吸气发动机，所以完全不用担心动力的问题，只要保持现款车型的价格定位，那么日产奇骏的销量自然不会差。

问题来了，你觉得全新日产奇骏好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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