九月美系销售汽车之家

1、别克销量扛把子！中级SUV昂科威选这款保证你满意

相比于以往，如今国内汽车市场竞争愈来愈激烈。论起主流的车型，无非就是德系、日系阵营的产物。反观曾经辉煌的美系车，也逐渐走上了下坡路。就拿别克来讲，当年君威、君越以及凯越，可谓是叱咤风云的人物。不知是物极必反还是如何？再看当下，这些辉煌也只能用昔日来形容。至少就现阶段分析，定位中级SUV的 昂科威，算是别克的走量扛把子之一。

昂科威一直都是别克SUV车型的销量担当，自从上市以来，就扮演着同级佼佼者的角色。五年销量突破百万，足以看出自身受欢迎程度之高，这也证明了广大消费者对昂科威的认可，良好的口碑给昂科威积攒了不少人气。

诚意十足的产品力以及富有质感的内饰，更是成为了不少消费者选择以及追捧它的理由。

较大的降幅，算是自身的杀手锏。别克昂科威在部分地区的终端优惠达到了4万左右的优惠幅度，市场成交价保持在14.99-23.99万元左右（上海地区为例），可以说是很划算。

如果有四驱刚需的消费者，四驱精英版值得考虑。除了标配之外，多出了并线辅助，全景影像，倒车车侧预警系统，电动后备箱，主动闭合进气格栅，前排座椅加热等安全科技配置。正如前面所说，有着四驱+260马力，并且较为丰富的配置加持，性价比还是很高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、15.65万提车迈锐宝XL，跑了1000公里，有些话我要说出来

 选择这款车最大的原因就是外观，空间，性价比，首先外观最满意的就是溜背的后尾设计。.简直帅到爆。没买车之前就经常刷到 迈锐宝XL的改装视频，非常的爆赞，每次刷到都必须赞。幻想着等我买完要怎么改装。.其次就是空间，众所周知迈锐宝XL是一个真正的B级车。空间足没毛病。还有就是便宜，是真的便宜，跟思域差不多价格。但是要比思域大太多了。必须买迈锐宝XL。

 最满意的是这个车的价格便宜，空间大，这么大个车，将近五米了，交完税保险，总共下来差不多十五万，对于这个个头的车来说，还是合资的，这个价格够实惠了，在我开的这段时间里，大空间带给了我身边人舒服的坐车感觉。落地15.65万，一台b级车，四缸发动机9档变速箱，想想都觉得神奇。这个价格能击垮一票子同级别的车，配置也不算低，家用买它性价比太高了。保值率其实也不担心，买的时候便宜，卖的时候是一样的。除非无优惠买这台车，但是通用的车应该没人会在无优惠的时候入手吧。

 外观还是当年那个外观，并且现在看着依旧不过时，2.0t的套件很帅不过买不起。低配普通版看着素一些，但运动感依旧有的，想改成高配也不费事也不给钱。底子在这，换个颜色就可以。xl的操控我觉得没有因为它价格便宜就低别的车一等，反而是我开过试驾过的几款车里面最有韧性的一个。不软不硬刚刚好，方向盘手感中等偏轻的力道，是我喜欢的感觉。

 内饰方面，少一颗星就少到用料吧！用料感觉不太行，但是实体按键非常的实用，我不喜欢全是在屏幕里调节的那种，感觉开车的时候有点不方便，还是实体按键来的痛快！动力1.5t＋9at说他快吧，跟2.0T的比肯定不行，但是平常超车挺有信心的！

 座椅舒适度自己也挺满意的，电动座椅加持，调节座椅高度和靠背角度的时候都特别方便。开了1000公里了，7.5的油耗.在市区开的。这个油耗也是在我理想范围之内。因为这个9AT变速箱让这个油耗有了非常大的降低。老款迈锐宝XL1.5T的至少8个油，这个油耗非常满意。

 xl的内饰用料很差，皮革夹杂着硬塑料，很掉档次。完全不如韩系日系车，现在韩日的车内饰都挺精致的。美系车这点确实是最大的弊端，但奈何价格便宜，忍一忍吧，反正就是个代步车便宜不心疼。然后外观上没有led大灯，不改灯看着很廉价。

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3、贷款入手2020款 凯迪拉克CT5，月供6300元左右，车主：安全性高！

大家好，我是2020款 凯迪拉克CT5 改款 28T 技术型的车主，当初选择这款车也是因为这款车的外观方面以及安全方面比较符合我的要求，这款车有多个安全气囊，所以我还是很满意的。我是9月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是24.47万，优惠力度很大。我是首付的百分之四十，分期两年，月供是6300元左右。

到现在为止，这款车我也开了将近3个月了，不得不说这款车的质量还是很高的，毕竟是美系车，厚重感很强。外观方面，我买的是蓝色的，年轻人还是想买一个开出去回头率高一点的车型的。这款车的前脸我非常的喜欢，不仅霸气还运动。内饰方面，当时也看了同级车型的BBA，感觉这款车的内饰不如其它那几个品牌的内饰。不过也算不上中庸，毕竟用料方面还是很用心，乘坐感也是很舒服。空间方面，前排和后排都挺宽敞的，我1米82的身高在主驾驶座上也没有感觉到拥挤，开着还是很舒服的。后排就更不用说了，毕竟车身有这么长，所以根本不用担心膝盖会碰到前排座椅。动力方面，加速挺快的，动力也是很充足，稍微点下油门就能感觉到这款车的提速很快，想体验推背感也是很简单。

 油耗方面，目前这款车百公里油耗在10个油左右，我平常在市区里行驶的时候多，所以可能油耗会偏高一点。保养方面，现在这款车才跑了3000公里，当时买车的时候销售人员说等到5000公里左右的时候就可以去首保了，到时候会给更换下机油和机油滤清器！

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4、林肯冒险家本地车展现身，铂钻白很大气，2.0T+8AT顶配仅34.58万

当下的汽车市场就相当于是一个明争暗斗的江湖，大浪淘沙之下，现在已经形成了以宝马、奔驰、奥迪为首的“德系三强”，凭借着丰富的矩阵屹立在了内地汽车行业的顶峰，就像生在江湖中，这三家永远是“武林大会”的前三甲，虽然每天都在面对各种挑战、叫嚣，但是依旧没人能撼动他们的地位。

不过汽车市场这样的平衡即将被打破，面对BBA这“三座大山”，近两年除了凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪车品牌有逆袭之势，另一个美系品牌也正式宣布国产化，漂洋过海来和BBA掰掰手手腕，它就是林肯。看着中国如此庞大的汽车市场，作为美系豪阀的林肯自然是不愿意放过这个大蛋糕了，所以在今年3月，林肯旗下首款国产车—— 冒险家正式上市。

都说“外来的和尚好念经”，国产林肯冒险家是昙花一现还是后劲十足呢？从销量情况其实就可以看出来——这款车自从上市以来，连续3个月刷新林肯品牌单车型月销量纪录，10月全系单月销量再破7300台，1——10月累计销量24336台，真的印证了那句“上市即爆款”的说法。而林肯冒险家一车“力抗”宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3这三位“大将”，丝毫没有怯场，甚至在今年大环境不好的情况下还留有余力，给林肯品牌添加了在中国“开宗立派”、进一步丰富矩阵的底气。

林肯冒险家的成功并非偶然，而是有实打实的“硬实力”，就像是江湖高手过招，赢了先手只能说明运气好，能将对手打趴下，靠的只有真功夫了——

颜值“能打”、底盘扎实

连BBA都妥协于市场，开始融入运动元素的时候，冒险家依旧保持美系车的经典设计，前脸部分采用了全新家族化的设计理念，搭载了尺寸宽大的星辉式进气格栅，在银色材质的点缀下显得很上档次。车头两侧搭载一款锐利狭长的大灯，内部LED灯组点亮后显得十分精神。贯穿式前杠周边的设计十分立体，和竞品相比较，少了犀利多了一些柔和的感觉。

侧面细节处理结合了运动感和豪华感，黑色悬浮车顶配合个性十足的多幅式轮毂，营造出灵动的感觉。双腰线的设计拉伸了新车的视觉长度，也让侧面显得更加立体。尾部造型十分宽大厚实，就像是一位底盘扎实的武夫，给人感觉十分踏实。贯穿式尾灯凸显出时尚感，银色尾杠搭配双边两出的排气，提升了运动质感。

内功“深厚”、大有乾坤

当你打开车门的时候，美系豪车的档次感被体现的淋漓极致，在平直的线条拉伸下，中控显得十分宽大，黑色带来了不错的视觉效果，在贯穿式空调出风口上搭载了一款悬浮式大屏，集成了SYNC+智行互联，配合全液晶仪表盘，大大增强了科技感。此外，车内配置了迎宾感应系统、HUD抬头显示、360度全景影像可视系统、驾驶员疲劳警示、盲区监测系统等，更好的辅助驾驶。

国产林肯冒险家的座椅十分舒服，完美的结合了人体工程学，用料方面也采用了高级皮质包裹，触感还是非常舒服的，座椅的内部带有记忆海绵，档次感和BBA相比较也不落下风。此外，新车还配备了NVH整车静谧工程，外加主动降噪系统，即使不打开高级音响，也可以拥有“关门静如太空”的感受。

“蓄力”不断、气势如虹

在和BBA的较量中，没有强劲的动力肯定是不行的，林肯冒险家搭载2.0T+8AT的组合，最大功率245马力，百公里加速仅为6.8秒，此外新车配备了CCD自适应悬挂，在拥有澎湃动力的基础上还带来了更高的舒适度。

写在最后：林肯首款国产SUV之所以能大获成功，最终还得归功于冒险家亲民的售价，这款车丐版仅为24.68万元，顶配也仅有34.58万元，而且“入门即高配”，大大满足了国产内车主的面子，外加优惠的金融政策，相信这款车未来会在热门的紧凑型SUV领域拥有一席之地。

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5、法系车和美系车哪个底盘好雪铁龙c5汽车之家论坛

法系的底盘调教是全球最好的，很多美系车都是专门采用法系或欧系的底盘调教或合作调试。所以法系的底盘一般是优于美系的。

6、广州车展重磅美系车：福克斯猎装版/航海家/指南者/别克GL6

美系车虽然没有日系、德系那样的市场占有率，但是凭借肌肉、粗犷、皮实的风格在国内也不乏拥趸。作为2020年最后一次大规模车展，众多美系车企也拿出了硬核产品，今天《辣些车事》就为大家盘点几款在本届广州车展发布的重点车型。

福克斯猎装版

福特最近两年在国内的努力，大家是有目共睹的。自从2019年锐际开创了高价值低价格的产品战略后，福特引进了多款重磅车型，比如新一代探险者。

在本届广州车展上，福特福克斯家族又实现扩容，共推出了八款车型：2021款 福克斯三厢和掀背两类共7款车型焕新登场，售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福克斯猎装版迎来开箱上市，售价15.38万元。

显然福克斯猎装版车型的推出，是福克斯家族的一大看点。

福克斯猎装版的车身结构采用5门5座旅行跨界设计，在延续福克斯一如既往运动特性的同时，空间、装载、通过性等全面提升。

在空间方面，福克斯猎装版可以说"巨能装"，它拥有22处灵活储物空间 + 1620L后备厢容积 + 车顶行李架。再配上1.8㎡天幕式的巨幅全景天窗，让驾乘者拥有更奢华的驾乘体验。

在通过性方面，福克斯猎装版具备标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种驾驶模式，再加上17度接近角，21度离去角和165mm的离地间隙，让你在各种路况下都能从容通过。

对于热爱运动也热爱旅行的年轻消费者来说，福克斯猎装版是一个不错的选择。

林肯航海家

受到美系车下行的影响，美系豪车在国内的表现也不尽如人意，很长一段时间以来都只有凯迪拉克表现比较强势，不过其热销的背后也伴随着巨幅让利。终于在林肯品牌国产之后，美系豪车又迎来了一个强势品牌。

自从林肯国产冒险家上市以后，林肯在国内的销量可以说一路攀升。就在刚刚过去的10月份，林肯汽车在华的成绩再创新高，达到7,361台，同比劲增103%，同时还连续6个月实现同比与环比双增长。

在本届广州车展上，林肯第三款国产车型航海家亮相现场。国产航海家的到来，将进一步丰富林肯国产化阵容，形成"三剑客"产品线继续征战国内高端市场。林肯航海家定位为中型SUV，其长宽高分别为：4849mm*1934mm*1693mm，轴距为2850mm，宽比进口版少2mm，高和轴距比进口版分别多12mm、10mm。

外观方面，国产版林肯航海家延续了海外车型的设计。前脸采用大面积四边形前进气格栅计，内部用林肯LOGO状的镀铬材料装饰，搭配两侧矩形大灯，使前脸部分看起来圆润饱满。与进口车型不同的是，新一代航海家取消了大尺寸的雾灯设计，进而改为长条式设计，看起来更加精致。

车身侧面，新车线条非常简洁，双腰线的设计提升了侧面的视觉感受，并且大尺寸多辐轮圈与黑色轮眉的设计，更加剧了新车的力量感。

车尾部分，整体视觉效果圆润大气，尾灯采用林肯家族贯穿式后尾灯，夜晚点亮后有着很高的辨识度。同时后杠下方银色底护板的设计既可以保护底盘也增加了新车尾部的视觉感受。

内饰方面，新车以强烈的色彩对比营造了独有的美式豪华。三辐式多功能方向盘与12.8英寸的中控屏相结合，提升了车内的科技感。同时，新车座椅和仪表台等处均使用了大量皮质材料，并且细节部分采用红色缝线来进行装饰，让新车的看上去颇有年轻气息。

动力方面，新车搭载了2.0T四缸发动机和2.7T六缸发动机，2.0T发动机最大功率为248马力，2.7T发动机最大功率为325马力，传动系统方面两款发动机均匹配的是8速手自一体变速箱。

Jeep指南者

国产后的Jeep由于质量危机，自2017年销量达到顶峰后，便开始走下坡路：2017年总销量为20.5万辆，2018年总销量为12.5万辆，2019年总销量为7.39万辆。截止到今年9月底，Jeep品牌在国内的累计销量进一步下降至2.78万辆。

为庆祝首款车型诞生80周年，Jeep品牌在全球范围内推出全系80周年纪念版车型，就在刚刚开幕的2020广州车展上，Jeep面向中国市场同步推出大切诺基、牧马人、大指挥官、自由光、自由侠共计5款80周年纪念版车型。

不过最值得一看的还是全球首发的新款Jeep指南者，作为目前广汽菲克Jeep的主销车型，Jeep指南者平均月销在1600台左右，改款后的新车能否实现销量的攀升值得关注。

具体来看，此次推出的新车为中期改款车型，将继续提供普通版和四驱高性能旗舰版。新款Jeep指南者车身尺寸方面有所变化，新车长宽高分别为4424/1819/1652mm，长度增加了9mm，高度增加了17mm（自动四驱高性能版增加了25mm），轴距依旧为2636mm。

新车在整体造型上依然沿用现款车型的设计，看上去十分的饱满，车身的侧面和尾部基本没有变化，只是前脸相比现款在细节上有了一些细节调整。车辆的前进气格栅继续采用经典的七竖条直瀑式造型，但在中间嵌入了镀铬装饰片，前包围也有了明显的变化。车辆的前大灯延续现在的设计风格，形状和大小却更为扁平狭长。

内饰方面，新款Jeep指南者采用全新的中控台设计，双色内饰装饰板看起来更加具有质感，使用了全新的三辐式多功能方向盘，同时更换了全新的10.25英寸全液晶仪表盘，多媒体系统采用了一块悬浮式屏幕，由腾讯提供的TAI 3.0汽车智能系统，提供智能声控、智能交互管家等。此外，新车还提供手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife等。

动力系统方面，新款Jeep指南者将继续提供1.3T发动机，传动方面可选择7挡双离合（两驱），高配的四驱高性能旗舰版将搭载1.4T发动机，匹配9挡手自一体变速箱和一套四驱系统。

新款别克GL6

别克GL6号称"小号GL8"。别克GL6虽与GL8有着颇为相似的外观，但销量可远远不如GL8。在本届广州车展前夕， 2021款别克GL6上市销售，该车共推出三款车型，售价14.99万-16.99万元。

此番别克GL6在科技配置和动力方面均有所提升，并且推出了 "双擎服务"，包括动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，以及每年100G "OnStar安吉星4G车联应用免费流量"服务。

具体来看车辆配置方面，新车全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，并采用了别克最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技，支持包括用户手机端在内的多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示等扩展功能。

中控屏UI交互界面采用全新扁平化设计，一次性可以展示多个卡片任务，操作便利。新车还内置了科大讯飞语音系统，识别能力进一步提升。其他方面，该车还会配备全景天窗、别克LiveSound音响等，内饰配色则将提供雅士米、赤陶棕两种选择。

然后在动力系统方面，新车全系搭载1.3T+48V轻混动力系统，匹配6速DSS智能变速箱（6速手自一体变速箱）。48V电机可以更快速、平顺地启动发动机；加速时以油电混合驱动，减速时48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗。参数方面，1.3T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。

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7、别克昂科威S新增车型上市，搭2.0T+9AT，售24.99万元

别克汽车作为美系知名品牌，早在多年前就已进入中国市场，并取得了不错的口碑。日前，笔者得到消息，别克昂科威S新增车型上市了，售价为24.99万元，新车搭载2.0T+9AT四驱，动力十分迅猛，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，与现款车型基本保持一致。车头部分，新车配备狭长扁平的进气格栅，横贯一根镀铬饰条，簇拥着别克车标，营造出不错的设计感。同时，两枚头灯造型狭长，灯组内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度较高，车头部分颜值不俗。

来到侧面，新车的腰线锋利十足，营造出车身上窄下宽的整体造型，裙线则突显内凹式车门，侧面线条迎合当下设计趋势。同时，新车配备黑色轮眉，与黑色侧裙和前后包围连为一体，营造出不错的运动气息。此外，新车还配备多幅式铝合金轮圈，并采用熏黑处理，再度提高了运动氛围。

来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度不俗。与此同时，两枚尾灯造型狭长，点亮后同样具有较高的辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4662毫米×1883毫米×1631毫米，轴距为2779毫米，空间十分宽敞。

进入车内，新车配备全景天窗，搭配宽裕的空间，营造出舒适的驾乘体验。中控台采用环抱式设计理念，整体向驾驶席倾斜，更方便司机进行操作。中控台中央嵌入一块大尺寸触控屏，集成了多种主流功能；三幅式多功能方向盘使用镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感。此外，新车还配备按键式电子换挡机构，更显时尚感。

配置方面，新车配备前麦弗逊独悬加后五连杆独悬、前后通风盘式制动器、18寸铝合金轮圈、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、esp防滑、主动安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、全景天窗、电动尾门、远程启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、换挡拨片、主动降噪功能、翻毛座椅、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、十英寸中控屏、车载导航、手机互联、车联网、LED大灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，匹配9AT变速箱，官方零百加速时间为7.8秒。

全球各个地区的汽车行情都不一样，中国消费者普遍喜爱SUV，而别克也顺应时代的潮流，及时做出了调整，推出昂科威、昂科旗等车型，填补了在SUV领域的空白。如今，随着新车上市，别克进一步完善了在中型SUV领域的布局，消费者有了更多的选择，但相对高的售价让这款新车很难具备竞争力，如果后期迎来大幅降价，或许可以取得不错的销量。各位读者，你对这款车作何评价？

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8、为什么很少有人推荐别克？

别克一直都是美系车的代表，国人买车很多还是冲品牌去的。但是别克这些年造出来的车除了个别系列，整体质量都不太好，小毛病多也成为了别克的代名词。
全新英朗吧，就拿这个车说，我得就是全新英朗手动精英版，2016年买的，怎么说呢。这个车同等价位，配置不用问了，全系车身稳定系统，发动机盖子铝合金的，之前车子追尾了，在修理厂修理。包括机修师傅都尴尬，十了万家用车，发动机盖子是铝合金的，根本上就没有，只有宝马奥迪奔驰是铝合金的，四个羊角也是铝合金的，前面防撞梁也是铝合金的，有人说，全新英朗就是凯越。但是我说一点，凯越是元宝梁副车架。全新英朗是全框式副车架，这点都悬殊大了，凯越是81KW，全新英朗是84KW，配置还有挺厚道的！下面换车准备入手ATSL！同事凯越开了三年多了，A级车动力，油耗是豪车的油耗。市区11-12个油。高速上急超车，猛踩油门，发动机会嚎叫声嘶力竭，而且转速几秒之内不会有任何变化。别克发动机和变速箱技术明显不如大众，但是配置高于大众。内饰和外观在同级别来说我觉得还是不错的，全黑内饰很漂亮，外观也很漂亮，这也是我要买这个车的主要原因。别克车的底盘只能用稳来形容，70时速过弯什么的，感觉不到侧倾，方向指哪儿打哪儿。
君越哪都好，就是有一个个人认为很大的缺点。凡是能买二十几万的车主一般不太在意油耗，动力大就费油，动力小就省油，这可以说是一个不变的定律。君越1.5T顶配全款下来24万左右，问题来了，小马拉大车，跑不快。2.0T顶配全部下来30万左右，如果我有30万我买皇冠，但是我就有24万，去看了三次，哪里都满意就是不满意动力。又去看了几次凯美瑞，又没有君越舒服，再加上丰田4S店的人很牛。不知道怎么选。