特斯拉7座汽车价格多少钱一辆

1、提供7座/续航540公里，特斯拉上海超级工厂正式开始投产Model Y

1月7日，在特斯拉上海超级工厂举行的国产Model 3交付仪式上，特斯拉CEO马斯克心情超好，现场跳起灵魂舞步，还现场脱衣，引起台下一片叫好。

今天特斯拉宣布在上海超级工厂投产Model Y。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在现场宣布了这一消息。此外，特斯拉还在上海超级工厂向首批普通车主交付国产版特斯拉Model 3。

Model Y是特斯拉旗下智能电动SUV。美国当地时间2019年3月14日晚，特斯拉发布了最新车型Model Y。这款紧凑型SUV的发布并没有像它的前三款车型一样拥有许多爆点。设计上，Model Y既没有Model S面世时的划时代感，也没有Model X鸥翼门那样的高科技含量。但是Model Y拥有7座版本。

马斯克曾在推特上公开表示 Model Y 有75%部件与Model 3通用。性能参数和车型规格上，Model Y与Model 3基本类似。但由于车辆更重，体积更大，因此即便与Model 3搭载了相同的电池组，Model Y的续航里程也会降低大约10%。

此前中国地区已经公布了新车预售价格，后驱长续航版本44.4万起步，并有望在明年年初在国内上市，但先期将以进口方式引进。

特斯拉Model Y在外观造型上延续了已经上市的Model 3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。

根据此前报道，特斯拉Model Y与Model 3属于同平台产物，零件重复率超过75%，Model Y长航版本将搭载75kWh容量的电池，WLTP预估续航里程超过540公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、7座+国产，明年交付的特斯拉新SUV还会对国人“区别待遇”吗？

前段时间，特斯拉Model Y正式于北美地区交付，交付时间较此前公布的2020年秋季，整整提早了半年左右的时间。此外，Model Y也在3月15日公布了国内的售价：48.8-53.5万元，其中7座版本需要额外支付2.78万元，目前国产版本已经在上海工厂下线，预计今年年内将会正式亮相。

作为一辆全电动跨界SUV，Model Y此前备受关注期待，只不过从海外车主所提供的实车图片来看，Model Y更像是“放大版”的Model 3。尺寸方面，特斯拉Model Y长宽高分别为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，比Model 3拥有更大的空间，同时提供大口径开合的后备箱，也弥补了Model 3车型上开口的不便。

尺寸变大，重量也随之提升。据官方称，长续航双电机版本的车重约为2003kg，EPA续航能达到316英里（国内WLTP续航505公里），而高性能版本能达到315英里（国内续航480公里）。

和Model 3产自同一平台的Model Y，内饰设计大体上基本一致。座椅布局方面，特斯拉Model Y提供2+3与2+3+2两种布局方式，后排支持4：2：4放倒，尾箱容积最大可拓展至1900L的表现。此外，新车支持后备箱门电动开闭，车主还可以通过后备箱内侧壁的开关实现对第二排座椅的放倒。

▲Model Y在内华达山脉雪地中路试图

至于配置方面，由于Model Y与Model 3共享75%的零部件，所以延续了Model 3上大部分配置，除了新增的越野辅助功能。这套越野辅助功能可通过牵引力控制以优化越野性能，从此前流出的Model Y在内华达山脉路试图上就能发现，开启越野模式后，能够适应更多的路况。不过启动越野辅助后，某些自动驾驶安全功能（如自动紧急制动和车道保持功能）将不可用。

动力方面，Model Y提供长续航和高性能两种版本，均采用全轮驱动。其中，长续航版0-100km/h加速时间依旧为5.1秒，而Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间依旧为3.7秒，最高速度能达到241km/h。

从目前已知的配置参数来看，特斯拉Model Y到底有没有诚意呢？从售价来看，均以进口版本为主，特斯拉Model Y两种版本的售价仅比Model 3贵3-5万，可续航却比Model 3少了100km，缩水10%左右。

可为了降低成本，除了与Model 3共用75%的零部件之外，马斯克还表示，特斯拉Model Y的整车束线将从Model 3的1.5km缩减到100m，同时，特斯拉Model Y采用了热泵空调来代替Model 3所搭载的PTC空调，一方面是利用节能来提高续航，另一方面还是为了降本。此外，另一个衍生出来问题是，当特斯拉Model Y国产化之后，新车是否会重蹈Model 3的覆辙，花同样的价格买到三种不同电池供应商版本，且续航表现还有缩水的问题呢？这些则需要等到2021年，特斯拉Model Y在中国交付后，咱们才能知晓了。

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3、?特斯拉下月生产Model Y，更多人期待的7座三排座椅的电动SUV

埃隆-马斯克表示抄，特斯拉将在下个月开始生产配备第三排座椅的7座版 Model Y电动SUV。

在去年Model Y的发布会上，特斯拉出人意料地在这款小型电动SUV中安装了第三排座椅。马斯克当时说，它将会 "可能在第四季度初 "出现。现在马斯克表示12月首次交付。

许多潜在的Model Y买家都在等待7座版，但关于特斯拉将如何安排第三排座椅的讨论一直存在。自从去年特斯拉发布Model Y原型车以来，三排座椅版已经被被数度目击。由于极其有限的腿部空间，它的实用性引起了人们的关注。这导致人们提出，特斯拉可能真的会在7座版Model Y的量产版中采用后排座椅。

在拆解Model Y的过程中，证明特斯拉可能已经内置了一些功能，以安装向后的第三排座椅。特斯拉曾经为Model S提供了一个后向儿童安全座椅选项，他们一直也在研究如何让这些座椅的大小足以容纳成年人。

马斯克没有讨论特斯拉计划何时开放Model Y 7座车的订单，但如果要在不到两个月的时间内开始交付，预计订单会很快开放。

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4、菲亚特和标致雪铁龙股东将于明年初就合并投票

?1，菲亚特和标致雪铁龙或于明年合并 集团股东将于1月4日就合并投票

北京时间11月19日消息，据媒体报道，菲亚特和标致雪铁龙集团宣布，两家公司定于明年1月4日举行股东大会，以批准合并计划，创建全球第四大汽车制造商Stellantis。

菲亚特和标致雪铁龙在去年12月达成价值380亿美元的全股合并协议，将菲亚特、Jeep、道奇、拉姆和玛莎拉蒂等品牌与标致、欧宝、雪铁龙和DS等品牌合并。这笔交易目前已获得美国、中国、日本和俄罗斯等部分国家反垄断监管机构的批准，暂未获得欧盟批准。

双方在今年7月宣布合并后成立新实体Stellantis，并在近日发布新徽标。Stellantis演变自拉丁动词词汇“stello”，意为“用繁星照亮”。标致雪铁龙表示，新徽标彰显了新集团旗下14个知名汽车品牌独特的组合优势，并体现了全球各地员工多元化的背景。与此同时，新徽标还传递乐观和活力的感觉，表明了这家兼具多元和创新的新集团，成为未来可持续移动出行领军企业之一的决心。

菲亚特和标致雪铁龙承诺在明年第一季度末完成合并。为推动合并进程，双方还在今年9月对协议内容进行修订，把菲亚特股东的特别股息从55亿欧元下调至29亿欧元，而在合并交易完成后，标致雪铁龙所持佛吉亚46%的股份将立即分配给新集团的所有股东。（来源：腾讯汽车）

2，特斯拉与大众将在2.5至3万美元售价区间展开竞争

【盖世汽车】据外媒报道，电动汽车正在被越来越多的消费者接受，而作为电动汽车市场的领军者，特斯拉和大众都通过了新的电动汽车项目，两家公司将推出起售价在2.5至3万美元之间的车型。

ID.3（图片来源：大众）

在有关电动汽车的市场调查中，新车的价格始终都是消费者最关心的问题之一。在高端细分市场上，许多电动汽车在价格和性能方面，都已经赶上了同级别的化石燃料动力车型。然而，在入门市场中，情况却并非如此。

当前，电池技术的进步让车企能够以较低的价格实现更高的性能，尤其是续航里程，这也进一步推动了电动汽车的普及。如今，特斯拉和大众两家主要汽车制造商都宣布了引人注目的电动汽车计划，新车型的起售价大约在2.5至3万美元之间。

今年9月，特斯拉宣布将推出一款体积较小的长续航车型，新车将搭载该公司新的电池技术，起售价为2.5万美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）称：“特斯拉将推出一款售价在2.5万美元的具有吸引力的电动汽车，它同时将拥有全自动驾驶能力。”马斯克称，这款只要2.5万美元的电动汽车，将在大约3年后上市。届时，特斯拉将加大新型电芯的生产力度。

而如今，大众也瞄准入门市场，计划发布新的小型电动汽车。报道称，大众内部已经通过了一个新的“小型纯电动汽车”项目，该项目的工程师们正开发一款纯电池驱动的汽车，大小类似Polo，售价将在2至2.5万欧元（约2.4至3万美元）之间。

来自大众内部的消息人士透露，新的电动汽车将替代Up小型汽车，甚至有可能替代Polo。德国媒体报道称，新车与ID.3一样，将基于大众的MEB平台打造，名称有可能为ID.2。另外大众还将推出一个尺寸更小的版本，名称或为ID.1。

大众在11月13日表示，将把对电池动力汽车、自动驾驶和相关未来技术的投资增加到约730亿欧元(860亿美元)，相当于该公司到2025年1500亿欧元预算的一半。当前，大众品牌计划在2025年之前生产150万辆纯电动汽车。（来源：盖世汽车?星云）

3，NHTSA因悬架问题对11.5万辆特斯拉汽车发起调查

【盖世汽车】据外媒报道，11月27日，美国高速公路安全管理局（NHTSA）表示，已经就悬架安全问题对大约11.5万辆特斯拉汽车展开了调查。

Model S（图片来源：特斯拉）

该汽车安全监管机构表示，在收到43起有关车辆左或右前悬架前连杆故障的投诉之后，他们正在对2015至2017款Model S，以及2016至2017款Model X汽车进行初步评估。NHTSA透露，其中32起投诉发生在低速泊车过程中，另外11起则发生在行车过程中。NHTSA补充说，还有另外8起投诉可能也涉及同样的问题。特斯拉没有立即对置评请求做出回应。

2016年6月，特斯拉曾发表博文，否认Model X或Model S的悬架存在任何安全缺陷，但是该公司承认，NHTSA曾在未展开正式调查的情况下非正式地要求该公司提供有关悬架的信息。

2017年2月，特斯拉曾发布了一份服务公告，描述了一种生产过程中的缺陷，可能导致前悬架前连杆出现故障。该公告显示，部分车辆的“前链节可能不符合特斯拉强度规格。在链节故障的情况下，驾驶员仍然可以对车辆保持控制，但轮胎可能会接触到轮拱衬板。”

今年10月，特斯拉告知NHTSA，将在中国召回大约3万辆Model S和Model X，原因是“由于当地的道路和驾驶条件，车辆需要更坚固的悬架”。此外，特斯拉还正在中国发起针对Model S的单独召回，原因是车辆的后悬架链节存在缺陷。但是特斯拉对NHTSA表示，该公司并不认为这些在中国被召回的车辆存在问题，并表示无需在美国发起召回，称这个问题“极其罕见”。特斯拉称，该公司在全球范围内并未收到任何相关的碰撞、受伤或死亡事件报告。

11月20日，特斯拉遭遇集体诉讼，由于Model S和Model X的悬架问题，可能导致前后悬挂控制臂组件过早失效，一些车主在美国加利福尼亚州地方法院对特斯拉提起诉讼。

上周，NHTSA表示，正在扩大对近15.9万辆特斯拉Model S和Model X汽车的调查，并将调查升级为工程分析，而这正是寻求强制召回前所需的步骤。

今年6月，NHTSA还就触摸屏故障对特斯拉车辆展开了初步调查，该机构表示，这个故障会导致倒车时后摄像头图像显示丢失，导致倒车时后方能见度降低，并会影响除雾能力，以及与自动驾驶和转向灯有关的声音提示。这次调查的对象当前包括2012至2018款Model S和2016至2018款Model X。（来源：盖世汽车?星云）

4，国产版特斯拉Model 3运抵欧洲

【盖世汽车】据外媒报道，载着国产版Model 3前往欧洲的托斯卡纳号（Toscana）轮船终于抵达了比利时泽布吕赫（Zeebrugge）。上个月，大约7000辆国产版Model 3从上海超级工厂被出口到欧洲，其中大约一半都在托斯卡纳号上。

Model 3（图片来源：特斯拉）

特斯拉货船追踪者Morten Grove报道了托斯卡纳号抵达泽布吕赫的消息。他在Twitter上表示：“托斯卡纳号，有史以来第一艘来自中国的特斯拉货轮已经抵达泽布吕赫，船上载有出口欧洲的中国制造Model 3 SR+。”Grove还指出，托斯卡纳号停泊在大极光号（Grand Aurora）旁边，后者装载着来自美国特斯拉弗里蒙特工厂的改款后的Model3。

10月底，特斯拉在中国上海举行了一场仪式，庆祝国产版Model 3出口欧洲，随后托斯卡纳号启程。在那次活动上，特斯拉宣布，国产版Model3通过了欧洲市场上的所有认证，该公司获准在欧洲销售国产版Model 3。

托斯卡纳号抵达欧洲，标志着特斯拉上海超级工厂又跨越了一个新的里程碑。在今年的前三季度中，特斯拉中国为该公司连续三个季度实现盈利做出了巨大的贡献，第四季度似乎也将如此。

在未来的一年中，出口到欧洲的国产版Model 3势必将越来越多。最近的报道指出，2021年特斯拉上海超级工厂将生产55万辆汽车，其中大约11万辆将被出口到欧洲。（来源：盖世汽车?星云）

5，传大众将在美国和欧洲停售帕萨特轿车

【盖世汽车】据外媒报道，内部人士透露，大众将在美国和欧洲停售帕萨特轿车，这是因为该公司正对电动车和SUV加大押注。

2020款帕萨特（图片来源：大众）

美国

据大众美国数据，今年前三季度，帕萨特美国销量同比上涨25%，但仅为16,190辆。大众董事会没有替换美国现有帕萨特版本的打算，因为该公司一直在持续将重点从轿车转到跨界车，比如大众推出的跨界车Atlas。一位大众高管对帕萨特的未来产品做了简要总结：“未来，中型轿车市场在美国的份额将会是微不足道的。”

美版帕萨特在大众查塔努加工厂生产，该厂还负责生产跨界车Atlas。Atlas是大众品牌在美国的第二畅销车型，仅次于捷达车型。今年前三季度，Atlas销量同比下降37%，至37,927辆；新推出的AtlasCross Sport售出17,990辆。

美国买家对中型轿车越来越提不起兴趣，这也确定了帕萨特中型车在美国的命运。中型轿车曾经是行业销量的基石，但最近数年，其销量稳步下降，今年前三季度销量同比下跌27%，2019年同比下滑7.8%。福特、克莱斯勒、别克和道奇等品牌已撤出该细分市场。

欧洲

该人士透露，大众将仅在欧洲保留帕萨特旅行车，旅行车的车身风格在德国等市场仍旧流行，因此将继续在这些市场销售。新一代帕萨特中型旅行车预计将于2023年底上市。

据市场研究机构JATO Dynamics的数据，今年1至10月，帕萨特是欧洲中型车销冠，售出了88,478辆，第二名为其姊妹品牌斯柯达的速派，同期售出47,889辆。

欧版帕萨特在德国埃姆登工厂生产。不过，大众在11月13日发表的声明中表示，2023年将把帕萨特汽车的生产工作从该厂转移至斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂，与速派一起生产。大众正改造埃姆登工厂，旨在只在该厂生产电动车，包括ID.4跨界车和一款代号为Aero B的中型电动轿车。

中型轿车在欧洲的受欢迎程度也一直在快速下降，主要是因为买家更加青睐载货空间和拖拽体积更大的SUV，以及更具运动感的掀背式车型。

现在，商业车队是欧洲中型轿车的主要购买者。10辆帕萨特有9辆都是卖给了企业买家，他们通常因为功能多而选择旅行车版本。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

6，多家公司看好 这家电池初创公司刚上市即大涨50%

【盖世汽车】据外媒报道，11月27日，电池初创企业QuantumScape（QS）正式上市，该公司此前获得了大众和特斯拉联合创始人JB Straubel的投资。上市当天，其股价已经大涨逾50%。

（图片来源：QuantumScape ）

10年前，计算机科学家兼英飞朗公司联合创始人Jagdeep Singh和机械工程师Tim Holme联手创建了QS，致力于研究固态锂金属电池在电动汽车中的应用。

该公司下一代电池芯预计将在电芯的各个关键方面进行改进：

能量密度：通过消除石墨或硅阳极主材料，显著增加了体积和重量的能量密度。它可能会以400至500 Wh/kg的能量密度超越目前的锂离子电池。

快速充电：通过消除阳极主材料中的锂扩散障碍，使电芯在15分钟内能从0快速充电至80%。

寿命：通过消除阳极界面的容量损失而延长寿命。

安全：消除有机分离器。固态分离器是不可燃的。

成本：通过减少阳极主材料和制造成本来降低成本。

QS已经交付了电芯原型，给很多公司留下了深刻印象，使其已收获逾7亿美元的私人投资，其中3亿美元来自大众，还获得了比尔盖茨、中国上汽、大陆和几家重要的风投公司的支持。

特斯拉联合创始人兼前首席技术官JB Straubel也被QS所吸引，向该公司投资。Straubel在特斯拉工作时几乎测试了每一项电芯技术，他表示：“QS的固态电池设计是我看到过锂离子电池系统中最讲究的架构，该公司有机会重新定义电池行业。”

现在，QS已经通过特殊目的收购公司上市，为公司带来了逾10亿美元的资金，预计这笔资金将用来量产其电池技术。虽然量产仍需几年才能实现，但是如果成功，QS电池可能会为整个电动车行业，甚至是电动飞行提供动力。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

7，因未及时召回汽车 现代和起亚在美国遭罚2.1亿美元

【盖世汽车】据外媒报道，11月27日，现代汽车和起亚汽车美国子公司同意支付一项创纪录的、高达2.1亿美元的民事罚款。美国汽车安全机构称两家公司没有及时召回涉及发动机问题的160万辆汽车。

索纳塔（图片来源：现代）

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向现代和起亚表示，他们没有准确向其报告召回信息，随后两公司同意了该法庭命令。

现代同意支付总金额达1.4亿美元的民事罚款，其中包括5,400万美元的预付款、为安全性能预留4000万美元的资金以及若没有满足要求将遭额外4600万美元的延期罚款。

作为和解的一部分，现代将投资4000亿美元，在美国建设一个安全现场测试和检查实验室，以及建立一套新的IT系统，以便更好的分析安全数据。现代汽车北美首席安全官Brian Latouf表示：“我们正立即采取行动，来进一步解决潜在安全问题。”

起亚的民事罚款总额为7,000万美元，其中包括2,700万美元的预付款、为具体安全措施支付1,600万美元，以及2,700万美元的潜在延期罚款。

起亚同意创建一个由一名首席安全官领导的新美国安全部门，每个车企都将保留一位来自第三方的独立审计员，该审计员将直接向NHTSA汇报工作，为该公司的安全实践进行全面审查。该公司在一份声明中表示，该公司“否认任何指控，但为了避免与政府产生更长时间的争端，同意就该问题和解”。该公司还表示，已经同意“重组负责召回的部门，并将其移交给美国”。

现代的法庭命令将持续三年，起亚的则为两年，但两公司都可能再延期一年。

索兰托（图片来源：起亚）

NHTSA副局长James Owens表示：“汽车制造商应认识到其安全召回责任的紧急性，并应及时、坦白地向管理局提供所有安全问题信息。”

此次和解也包括解决2015和2017年因生产问题产生的轴承磨损和发动机失灵而引发的召回。2015年和2017年召回的车型包括2011至2014年款现代索纳塔和2013至2014年款胜达，然而，起亚直到2017年才召回2011至2014年款Optima、2012至2014年款索兰托和2011至2013年款Sportage汽车。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

8，特斯拉柏林工厂尚未取得电池生产许可

据报道，德国勃兰登堡州环境部门表示，特斯拉公司尚未申请建造柏林超级工厂电池生产设施的许可。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在今日举办的欧洲电池大会直播中表示，柏林超级工厂将拥有“世界上最大的电池生产设施”。

格伦海德市市长阿恩·克里斯蒂安尼（Arne Christiani）表示：“一直以来我都知道，这里需要建一座汽车工厂和一座电池工厂。最重要的是，我们要生产的是新一代的电池芯，对环境更加友好的电池芯。”

他还说道：“但是首先，特斯拉需要准备好一份申请。然后还要经过新的审批程序。”报道称，勃兰登堡环境部还没有收到特斯拉生产电池的申请。

作为特斯拉位于欧洲的首座超级工厂，柏林工厂未来生产特斯拉最新发布的4680电池芯。在马斯克参加线上欧洲电池大会之前，特斯拉高管德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）就已经开始了该公司的招聘宣传，当前特斯拉正在当地招兵买马，为电池生产团队招聘管理人员。

当前特斯拉正在稳步推进其柏林建厂计划。截止到目前，虽然柏林超级工厂的建设尚未获得勃兰登堡州环境局的全面批准，但是在购买了位于格伦海德的地块之后，该公司已经获得了环境局的几张初期许可证。

在马斯克透露柏林超级工厂将拥有全世界最大的电池生产设施后，Oder-Spree区的区长劳尔夫·林德曼（Rolf Lindemann）表示，加快特斯拉的申请批准非常重要。林德曼称：“特斯拉宣布，该公司还将在Oder-Spree建设一个现代化的电池芯生产设施，这对我们地区的发展来说具有额外的潜力。”一直有报道称，在过去几个月中，林德曼一直在反复要求州政府更持续、更迅速地解决围绕Gigafactory Berlin的问题。

特斯拉的目标是让柏林超级工厂在2021年7月之前开始生产汽车，这意味着，当地环境局还有半年多的时间来敲定特斯拉汽车生产的申请。但是，对于何时开始生产电池，特斯拉似乎有着不同的目标。但是，如果特斯拉想保持其速度，考虑到获得全面批准所需的时间，该公司应该尽快提交柏林超级工厂内电池生产设施的申请。（来源：新浪科技） 

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5、电动汽车续航里程排名有哪些？哪款值得购买？

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

2、腾势500

续航：451公里

腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。

3、特斯拉 Model X

续航：552公里

Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。

4、捷豹I-PACE

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

6、很能“装”！7座版Model Y

特斯拉汽车在纯电动汽车界，享有鼎鼎大名，旗下多款产品均有不俗的市场表现。不久前，特斯拉老板马斯克在Twitter上表示，他预计七座Model Y将在今年第四季度初投入生产，那么这也意味着7座版特斯拉Model Y很有可能将在10月份问世。

外观设计上，7座版特斯拉Model Y与特斯拉Model 3非常相似，充满了科技感和未来感，整个车头更加高大，前风挡的面积也不小。内饰部分，7座版特斯拉Model Y与特斯拉Model 3基本一致，中控台的设计非常简约，并且车内带有全景天幕，还提供黑色和白色两种座舱风格，白色座舱风格依旧需要1000美元选装。

而7座版特斯拉Model Y很有可能是这款新车带来的最大惊喜，对于拥有大家庭消费者朋友来说，7座版特斯拉Model Y无疑可以很好地满足他们的出行需求。不过，现在最大问题在于特斯拉如何提供这两个额外的座椅，目前暂无媒体朋友清楚7座版特斯拉Model Y会是怎样的布置，不过特斯拉汽车近期肯定在研究后向座椅的配置。前几年，就在特斯拉Model S刚推出的几年里，特斯拉就曾提供过一个后向座椅选装配置，因此此次的7座版特斯拉Model Y就很有可能会采取后向座椅配置。

总而言之，7座版特斯拉Model Y显然可以容纳更多的乘员，增强车辆的实用性，而特斯拉Model Y的更多消息，我们也将持续关注。

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7、免税！特斯拉国产Model Y获销售批准，提供7座，起售或不足28万元

日前，和讯汽车从相关渠道获知，特斯拉公司已经获得工信部的许可，将可以在中国市场上销售上海工厂生产的Model Y SUV车型。新车已经开始在上海工厂进行生产工作，预计将在明年上半年正式交付中国消费者。

此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产 Model Y现身其中，这意味着购买Model Y可享受购置税减免优惠。

全新Model Y在外观造型上沿袭了Model 3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。

车尾部分，左侧有明显“特斯拉”字样的中文尾标，表明了其国产身份，后备箱顶端采用的鸭尾式造型与Model 3如出一辙，尾部中间位置采用了内凹式的设计。据悉，特斯拉Model Y与Model 3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

车身尺寸方面，Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，对比Model 3的车身尺寸要大出不少。与Model 3对比，Model Y长了57mm，宽了71mm，高了181mm，轴距长了150mm，离地间隙高了29mm。由于车身尺寸更大，Model Y的内部空间相比Model 3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

目前在特斯拉美国官网上可以看到，Model Y 7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币1.97万元，12月1日汇率）。而中国地区尚未公布选装7座价格，但根据经验来看，届时将超过2万元人民币。

性能方面，目前特斯拉中国官网只展示了进口版本车型数据，分别为长续航版本和高性能版本，前者百公里加速5.1秒，WLTP预估续航505km；后者百公里加速3.7秒，WLTP预估续航480km。

国内首批Model Y将采用进口方式引入，目前已经开始接受预定，长续航版本和高性能版本预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model Y在不久后也会到来。根据目前信息来看，最先推出的国产车型将是Model Y双电机全轮驱动长续航版本，搭载前后电机，最大功率分别是137kW和180kW，百公里加速被控制在5秒以内。续航方面，该车搭载三元锂电池，电池系统能量密度161Wh/kg，NEDC续航里程为594Km。

当然，这并非最便宜的国产Model Y，国产后驱标准续航和后驱长续航版本也会在不久后到来。和讯汽车猜测，国产后的Model Y零部件本土化率脚步将不会像Model 3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，美版Model Y入门车型价格为3.9万美元（约合人民币25.64万元，12月1日汇率，下同），相比3.03万美元（约合人民币19.92万元）起步的Model 3单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有不到30%。

若Model Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.97万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model 3车型，国产Model Y的标准续航版本有望降至30万元以内，再算上2万元左右的国家补贴，新车售价将不足28万元。同时，相比未来有望降到22-23万元左右的国产Model 3，两者相差20%~30%的差价也在合理范围之内。

如果说Model 3已经对传统车企的车型比亚迪汉和新势力车型小鹏P7造成威胁，那Model Y的竞争对手将直指这个价位的比亚迪唐和蔚来ES6。相比特斯拉Model Y，后两者拥有更高的车型定位，但Model Y的品牌优势和越来越低的国产价格将弥补这一劣势。

此外，大众ID.4、北汽ARCFOX α-T以及豪华品牌宝马iX3和奥迪Q4 e-tron等刚刚上市或即将上市的传统车企电动车，也将受到Model Y的强力冲击。

同价位的燃油车就更没这么幸运了。在美国特斯拉Model 3就已经成功抢占了BBA的份额，成为最受欢迎的豪华品牌中型车。同样，中国汽车市场近两年持续低迷，现在特斯拉又开始降价，未来同价位燃油车的市场凶多吉少。

尤其在BBA销量集中的一二线城市，本就让受到牌照及限行制约的燃油车输在了起跑线上。数据显示，Model 3在部分城市的单月销量已经超越了所有燃油车，成功抢到多月的乘用车单车销量榜首。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model Y最终定价合适，将大概率复制国产Model 3的销售“神迹”。

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