捷豹大众汽车价格表

1、宝马,奔驰,奥迪,雷克萨斯,同样的钱选哪种好?

这里只对比进口的，因为雷克萨斯没有国产。德系三强里，巴伐利亚机械制造厂的车质量最好，只要不换大件，维修保养很适合家用，外加动力不错，操控精良是很好的选择，不过国内，BMW都成富二代的代名词了，青天白日标透出一种俗气。奥迪毛病多，A888发动机烧机油饱受诟病，维修保养仅次Benz。开着A6，A8你能找到一种自己是老板司机的感觉。奔驰相对于其他两个牌子更显豪华，但小毛病也不少，各种异响，电子设备故障，总体比奥迪强的多。维修保养费用高昂。需要面子，选奔驰准没错。雷克萨斯同价位的性价比最高（进口比较），省油，舒适，安静，售后服务无人能及。缺点在丰田车里总能找到对应车型，来被朋友笑话。总之要是家用推荐豪华买菜车雷克萨斯，要是经商奔驰好，年轻张扬个性宝马，想装个政府官员奥迪吧。哦，对了要是你在新疆就买雷克萨斯吧。只有LX,GX能适合沙漠环境，换个宝马X5坏在沙漠中间就杯具了。
同价位还能作对比的，捷豹路虎，开捷豹绝对够面子，问题是和路虎一样修死你。所以没法和上4位比。英菲尼迪，要是说雷克萨斯的初衷是朝奔驰努力。那英菲尼迪应该是学奥迪，注重科技感，价格亲民，售后不错。阿库拉，日系三强里这个是朝着BMW方向超越的，并且做的很好。良好的动力，操控，战斗气息强烈，可惜貌似不太重视中国市场，北京就两家卖的，还一家是各种车一起卖。凯迪拉克，不差油钱凯迪拉克也很不错，性价比高，豪华，粗狂。前提是不差油钱！CTS一直非常喜欢，可惜我是差油钱的人。林肯做的不如凯迪拉克。保时捷这个不太了解。
望采纳~

2、印度塔塔又作妖！指控大众侵权，旗下捷豹路虎要求禁售大众SUV

2010年是不平凡的一年，中国吉利集团收购了北欧豪华品牌沃尔沃，同年印度塔塔集团收购了两个英国豪华汽车品牌路虎和捷豹，经过十年的发展，沃尔沃开始焕发青春，2019年全球销量超过70万，做到正增长，而路虎捷豹两个品牌全球销量55万，环比下跌5.9%，甚至还陷入了较为严重的财务困境。

但是路虎捷豹汽车依然积极扩展旗下的SUV产品阵容，而他们的SUV作品如 捷豹F-Pace、路虎发现、Evoque等也统一搭载集团共享的全地形底盘反应系统，因此一直都拥有不俗的越野能力。不过捷豹路虎集团最近就指控来自大众集团旗下车款所采用的四驱系统涉嫌侵犯了其Terrain Response系统的知识产权，因此在美国付诸法律行动要求美国政府禁止来自大众集团的品牌在美国市场销售他们的四驱SUV，如奥迪Q5、大众途观、保时捷卡宴和兰博基尼Urus等。

捷豹路虎集团表示他们花了长达4年的时间来研发自家的Terrain Response四驱系统，并在2005年首次发表且搭载在路虎Discovery 3身上，这套系统可透过行车模式的切换让电脑自行判断四轮的动力供应，以达到车子在各种地形下的最佳抓地力和越野能力，让司机在缺乏越野经验的情况下依然能轻松应付各种险峻的山路和小溪。

Terrain Response系统目前已演化到第二代，可针对每款SUV的产品和市场定位进行高度客制化，甚至还能提供赛道、省油和舒适等多种模式，也可以让司机完全自主化设定各种功能。

捷豹路虎集团指控大众集团旗下的SUV车款在他们的四驱系统上提供的“泥泞模式”、“沙地模式”等模式切换涉嫌抄袭和侵犯了第二代Terrain Response模式的专利权，因此最近向美国国际贸易委员会（USITC）提出申请，要求禁止大众集团的SUV产品在美国销售。除了向USITC提出禁售申请外，路虎捷豹也向美国的纽约州和德拉瓦州的法院提出法律诉讼，控告大众集团旗下SUV车款所使用的四驱系统侵犯了其Terran Response 2的知识产权和专利权。

其实这已不是捷豹路虎集团第一次指责大众集团侵犯他们的知识产权，早在2年前捷豹路虎集团同样在美国控告大众集团旗下的宾利添越所搭载的Drive Dynamics System行车模式涉嫌侵犯他们的Terrain Response 2系统的专利。作为回应，大众集团当时也向美国法院提出申请撤销捷豹路虎集团所宣称的专利权，但这宗法律诉讼至今依然没有结果，其实这些事情很难说清，塔塔对于捷豹路虎的此次诉讼并没有任何发言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、一桩关于捷豹路虎与大众集团的有趣诉讼案

同样是撕逼，传统车企真是弱爆了。

据外媒报道，捷豹路虎近期向美国国际贸易委员会（USITC）法院提出申请，要求禁止大众汽车集团向美国进口多款越野车和SUV，捷豹路虎并不满意，又在特拉华州和新泽西州地方法院提起诉讼，要求大众集团赔偿。

主要是因为“这些公司在没有得到捷豹路虎任何许可的情况下，将捷豹路虎开发并受其专利保护的技术融入其中。”这里提到的“技术”，指的是捷豹路虎2004年首次使用的“Terrain Response全地形反馈适应系统”专利，目前该专利已经进化到第二代。

简单来说，“全地形反馈适应系统”可根据不同的地形和路况，一键选择相对应的行车模式，出发点是为了让越野变得更简单。包含赛道、ECO、舒适、草地/砾石/雪地、泥泞、沙地、岩石爬行、涉水等模式。

捷豹路虎认为大众集团越野车和SUV车型，有类似捷豹路虎的泥泞、沙地等行车模式，因此将大众集团告上美国法院。

捷豹路虎起诉涉及到的车型，几乎囊括了大众集团在美售卖的所有带有一定越野能力的产品，包含奥迪Q5、Q7、Q8、A6 Allroad、e-tron、大众Tiguan、兰博基尼Urus、保时捷Cayenne等。

事实上，捷豹路虎早在2018年就首次告知大众集团涉嫌侵权，但对方置若罔闻，捷豹路虎表示是可忍孰不可忍，便有了这次声势浩大的诉讼案。

众所周知目前全球范围内在售的越野车、SUV、皮卡甚至跨界车中，带有与捷豹路虎专利类似的“一键切换驾驶模式”功能的车型，非常多，但捷豹路虎就是选中了大众集团，除大众外，其它品牌并没有收到相应的律师函。

捷豹路虎是要给大众在美国市场来一个“釜底抽薪”吗？其实上述车型与捷豹路虎并没有太大的竞争关系，况且大众品牌进口车在美国市场份额并不大，捷豹路虎无非是要拿出一种姿态，一种维权的姿态。

同时，有网友评论称捷豹路虎有秀专利之嫌，毕竟一键切换驾驶模式太过普遍了，捷豹路虎偏偏在美国市场盯着大众不放，是不是想赚更多眼球呢？只是，这波诉讼恐难引起争论，难以引发消费者的普遍关注。

吃瓜群众最爱看神仙打架，但要等到10几个月之后才会出结果，早就被群众抛之脑后了，诉讼案件会不会酝酿发酵引发持续关注呢，恐怕很难，关键时刻捷豹路虎和大众汽车美国公司的代表均对正在进行的诉讼不予置评，兰博基尼拒绝发表评论，奥迪也没有正式回应。

对比一下近期圈内关注度极高的另外一场中外隔空撕逼大战，何小鹏回怼“西方某人”（暗指马斯克）的自动驾驶要被我们打得找不着东。顶流明星出招，牵出了小鹏/特斯拉的新仇旧怨，将两家新势力以及激光雷达自动驾驶等行业话题推向高潮，而且推动小鹏汽车股价接连3天暴涨，市值一跃超过500亿美元。

这应该是撕逼的最高境界了。没有对比就没有伤害，感觉传统车企里的打工人，内心受到了一万点暴击。

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4、捷豹路虎起诉大众，涉及多款车型，咋回事？

据最近有关消息报道，捷豹路虎向美国国际贸易委员会，提交了申诉，原因是大众的多款SUV车型，在没有得到捷豹路虎集团许可的情况下，使用了ATRS全地形反馈系统专利技术。

此次指控涉及多款车型，同时还包含了大众旗下的保时捷、兰博基尼、奥迪等品牌，并且要求在美国市场禁止进口这些车型。

相信大家看到这里，已经对这次事件有了大致的了解。但事实上，这项技术已经被很多汽车厂商使用，那为何路虎这次要和大众“对簿公堂”呢？

首先我们先聊一聊这款技术的过人之处。它的名字叫做全地形反馈系统，一般简称为“全地形”。这可是路虎的看家本领，它首先被用在2004年发布的第三代发现车型上。

同时这项技术的发布，也颠覆了人们对汽车越野的认知。因为在实际越野的时候，这款技术就相当于赛车游戏中的辅助装置，即使是您是一位越野小白，也可以轻松的应对多种路况。

这款技术的原理，也并不是什么黑科技，它就是将路虎多年收集的成熟驾驶习惯作为程序，写入行车电脑中。

在驾驶过程中，只需要驾驶员切换到相应的地形模式（其中包括公路、雪地草地、泥泞、砂砾、岩石、节能、动态和自动），就可以获得更好的通过性，但是也需要驾驶员集中精神，避免危险情况发生。总体来说，这项技术的确是越野爱好者的福音。

早在2018年，捷豹路虎就已经告知大众集团涉嫌侵权了，但是大众集团并没有理会，继续推出搭载此项技术的新车型，所以这些捷豹路虎可能真的忍不住了，直接提起了诉讼。

值得一提地是，路虎试图阻止的几款在美国的销售的车型均为畅销车型，加上路虎这两年的市场表现，你品…不过美国国际贸易委员会尚未对此事展开调查，大众集团也没有对有关指控作出任何评论。

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5、为什么捷豹和路虎是一个4S店的？两个厂家是不是像大众保时捷一样合并了？

因为捷豹和路虎已经合并了。捷豹路虎汽车有限公司是总部位于英国考文垂的跨国企业，归属于印度塔塔集团旗下。

捷豹和路虎品牌是英国汽车行业的象征，而捷豹路虎汽车公司则是世界豪华车领域的领军企业。自1922年起，捷豹就开始以销售高性能豪华型跑车而闻名，路虎则偏重于生产高通过性的越野汽车长达60多年之久。在英国，捷豹路虎是汽车行业中最大的用工单位，同时也是英国主要的出口企业，近80%的产品行销海外市场。

(5)捷豹大众汽车价格表扩展资料：

捷豹路虎的东家塔塔集团是印度最大的集团公司，创立于1868年，总部位于印度孟买。2009年，总资产达517亿美元，被《福布斯》评为全球最受尊敬的公司第11位。

在2010年，捷豹路虎中国正式成立，总部位于上海。在北京和上海有两家培训中心为超过5,000名经销商员工提供国际化专业培训，从而确保为消费者提供最令人满意的服务与体验。并且在苏州、广州、北京拥有配件中心，及时为国内乃至亚太区提供原装车辆部件。此外，在北京和广州拥有两个路虎体验中心。

6、为了个全地形越野模式，这两大车企又杠上了！

看到这个标题，大家应该会觉得剧情好像有点熟悉，因为早在2016年，捷豹路虎汽车集团就宾利添越车型在美国弗吉尼亚州东区地区法院对大众集团提起诉讼。捷豹路虎强调，添越车型采用的All-Terrain全地形选项提供的越野驾驶模式，与路虎品牌的全地形反馈适应系统All Terrain Response System非常相似。

随后，宾利立即提出驳回投诉申请，法院也予以驳回，案件虽然看似暂告一段落，但捷豹路虎集团与大众汽车集团早已结下梁子。

最近，捷豹路虎集团就同一问题对大众汽车集团提出了第二次投诉，也就是在奥迪、兰博基尼、保时捷和大众品牌车型上发现其采用的“车辆控制系统”与捷豹路虎集团的全地形反馈适应系统相似。根据捷豹路虎集团提交给美国国际贸易委员会ITC的一份文件中指出，“该投诉声称大众集团违反了1930年关税法案第337节。”

“申诉人要求委员会发布有限的禁止令、停止令和中止令，并对被申诉人被指控的侵权物品施加约束。“大家没看错，捷豹路虎这家英国汽车制造商正试图要求美国国籍贸易委员会禁止在美国市场进口奥迪Q7、保时捷卡宴、 兰博基尼Urus以及宾利添越，即便是级别更低的Tiguan（国内途观）也配备了类似的驾驶模式。

但这一次，捷豹路虎比4年前提出的诉讼更具侵略性。如果德国大众汽车制造商确实侵犯了这项技术，那麻烦可就大了，毕竟美国的SUV市场对大众集团影响也是比较大的。

根据捷豹路虎集团在美国专利商标局注册编号USRE46828E1的专利，Terrain Response System全地形响应专利被描述为“车辆控制系统”，具有多个子系统控制器和连接到车辆模式控制器的子系统模式。"每种模式都对应于特定的驾驶状况或一系列状况"

面对这场涉及英国和德国两大汽车制造集团的纷争，美国国际贸易委员会肯定不会草草了事，预计委员会可能需要一年多的时间来完成调查。尽管委员会有权禁止进口上述大众集团涉案车型，但最终结果需要等到联邦法院最后判决，才能对大众集团车型是否侵权下定论，从而定出损害赔偿及禁售令。

关于这点，大师就想说句公道话，其实不止大众集团有采用All-Terrain全地形越野模式，像其它品牌类似哈弗、Jeep、福特、丰田等，均有越野系列产品，同样会有路况模式选项。诚然，我们应该重视专利，尊重它方劳动研发成果，但捷豹路虎采用这种偏抽象性代表的一刀切方式，是否有点夸张了，毕竟有竞争才会有进步。

假如在新能源汽车领域呼风唤雨的特斯拉，没有在几年前开放一系列专利，哪有新能源汽车百家争鸣的现状。虽然大部分新势力都成为了特斯拉在中国市场发展的垫脚石，但依然会有像蔚来、小鹏等优秀的车企沉淀下来。

最后，大家支持捷豹路虎采用法律手段维护自身品牌利益吗？

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7、汽车前挡风玻璃坏了，换一个多少钱

一般情况下汽车前挡风玻璃坏了更换需要一千元左右，具体的价格需要根据汽车的实际情况决定。

前挡风玻璃价格随着汽车档次会有比较大差异，部分车型的前挡风玻璃在玻璃专营店还是比较良心的。至于为什么和4s店收费相差那么大，这是因为4s店的价格为材料费和工时费，一般来说，4s店的工时费普遍很贵。

一般来说车主都是有事情要用车，换完前挡风玻璃很有可能要立即用车。不过建议最好等待一段时间。因为挡风玻璃是用玻璃胶和车身粘合，玻璃胶根据不同的品质和季节因素，一般完全干透的周期为一到三天。

(7)捷豹大众汽车价格表扩展资料：

汽车前挡风玻璃更换介绍如下：

为防止发生漏风漏水，三天内切勿洗车，三天后再将固定风挡玻璃位置的胶带撕下。要平稳驾驶，避免紧急刹车和急加速。尽量避免行驶颠簸过多的路段，防止风挡玻璃发生移位。将最高车速控制在每小时80公里以内，避免跑高速。

一般的裂纹如果用一元的硬币能够盖住的话基本上正常行驶一段路程不会有太大的安全隐患的，停到安全的地方首先要先用东西把裂纹贴住，目的是为了防止裂纹进水或者进胶。

8、电动汽车续航里程排名有哪些？哪款值得购买？

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

2、腾势500

续航：451公里

腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。

3、特斯拉 Model X

续航：552公里

Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。

4、捷豹I-PACE

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

9、大众的POLO好还是本田的飞度两厢好？

我公司同事有买Polo的，有买飞度的。内部做工和操纵的容易程度是飞度好。车身版刚度据说是权Polo好，呵呵。
飞度的小毛病少，保养便宜一些，油耗低。

如果自己不是飞车手，可以买飞度。如果喜好开快车，Polo的心理安全性大一些。建议这两种小车在高速上都不要逞能飞奔，尤其不要从紧急隔离带超车，呵呵。