特斯拉汽车价格表model新款

1、【锐速递】特斯拉调整Model3、ModelS售价

10月1日特斯拉宣布下调Model3 标准续航版和长续航版售价后，近日，特斯拉又宣布下调 ModelS长续航版和高性能版售价，具体如下：

其中Model 3标准续航版调整使用磷酸铁锂电池，官方公布的续航能力由原先的445KM小幅增加到468KM，价格首次降入25万以内区间，长续航版和高性能版继续使用三元锂电池，长续航版降幅超过3.4万元为30.99万元，高性能版在近几次调价中价格一直未变，但官方公布的续航里程在不断更新，之前为530KM，今年7月调至635公里，本次调整为600KM，说明电池的型号在调整。

Model S各项参数性能没有调整，长续航版和高性能版均降低2.3万元，Plaid版因为9月底才开始开放预订，因此价格不变。

总结：

目前特斯拉在国内的销量主力是Model3，因此Model S的此番调价并没有10月1日Model3的调价关注度高，目前定价低于25万的Model3已经再次掀起业内广泛关注，价格相比近年来新兴的许多新能源品牌车型更有优势，并且定价低于同级别豪华品牌燃油车型。目前有消息称，Model3随着国产化率逐渐提高，价格还将进一步降低，预计明年入门版价格就会降到20万出头，长续航版会跌破30万元，享受新能源汽车补贴。并且后期特斯拉还可能推出比Model3定位更经济的车型，届时将对非豪华品牌市场产生冲击。其实从内饰做工及用料可以明显看出主流市场才是特斯拉的定位，只是因为初期的ModelS和ModelX拔高了特斯拉的品牌形象，而特斯拉真正路线是通过“量”不断降低单车成本，成为面向普通工薪阶层定位的主流车型。

随着价格的逐渐走低，目前纯电车型售价已经不再像1年前的高高在上，进入了与燃油车相同的价格区间，替换燃油车已经进入实质阶段。

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2、特斯拉国产Model 3标准续航升级版价格下调 补贴后售27.155万

新能源汽车越来越火爆，很多人都有买新能源汽车的想法。特斯拉是大家都非常喜欢的汽车品牌，生产出来的各种车型也非常适合家用。日前，我们从特斯拉官方获悉，旗下国产版Model 3标准续航升级版基础售价调整为291,800元，该车型还可以享受免征购置税政策及新能源补贴政策，补贴后售价为271,550元。值得一提的是，目前特斯拉仅调整了Model 3标准续航升级版的售价，而长续航版并未变化。
外观方面，标准续航后驱升级版设计与并没有明显变化，仅仅取消了雾灯。同时，尾部还多了特斯拉以及Model 3的尾标，这是与长续航版在外观方面最明显的区别。
内饰方面，内饰采用了特斯拉一贯的超简洁风格，标准续航升级版采用的是升级版的内饰，相比长续航版的高级版内饰在外观方面同样难以看出区别，仅配置上后排缺少了座椅加热、车机系统的联网服务也仅有一个月的试用期（长续航版为一年）、音响系统的效果也相对高级版内饰会削弱一些且内饰会采用更多的硬质材料。
动力方面，国产特斯拉Model 3长续航后驱版搭载一台202kW永磁同步电机，电池会采用南京LG化学提供的21700三元锂电池。NEDC标准445km续航里程，0-100km/h加速时间5.6秒，车辆最高时速能够达到225km/h。此外，国产长续航后驱版Model 3和国产标准续航升级版相比也有不少差异，例如电池增多导致车重从1614kg（标准续航）提升到1735kg。
以上便是关于特斯拉国产Model 3价格下调的全部内容，此次，特斯拉品牌的价格降低，不仅可以继续享受补贴新政福利，更是将其他品牌的纯电动品牌的生存空间进一步挤压了。关于新车的更多信息，请关注我们。
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3、特斯拉将不再出售最低价版本的Model 3

11月17日，据悉，特斯拉将不再接受3.5万美元版 Model 3的新订单，他们在集中精力提高2021年Model 3的产量专和交付量，2021年的属车型会有新的中控台、新的大灯等方面的更新。

在2016年3月底推出Model 3时，特斯拉宣布这一款电动汽车的起售价为3.5万美元，将是起售价最低的特斯拉电动汽车。

然而，售价3.5万美元的Model3虽然有售，但很难买到。特斯拉在其网站上不再将其列为选项，只是通过以3.8万美元的价格出售这款车，加上一些软件锁定功能可以享受3000美元的折扣。

此外，有消息称，特斯拉上海超级工厂在2021年计划产能约为55万辆，其中Model 3占30万辆，Model Y占25万辆；55万辆中将有10万辆Model 3和1万辆Model Y用于出口。消息人士还表示，特斯拉已向核心零部件供应商发出订货需求。

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4、补贴后24.99万起 特斯拉Model 3再次调整价格

近日，特斯拉更新Model 3标准续航升级版，续航里程提升至468km，补贴后售价调整为24.99万元，长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万，高性能版保持原价。

之前版本的国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版搭载三元锂电池组，NEDC续航里程为445km，目前该版本车型已经在官网下架，在售车型改为了搭载磷酸铁锂电池组的新车型，续航里程增加到468km。同时价格从补贴后27.155万元，下调至补贴后24.99万元，降幅达到了2.165万元。

长续航版车型除了售价从34.405万下降到30.99万外并没有更多变化；而高性能版继续保持原价。

针对此次价格变动，特斯拉对外事务副总裁陶琳进行了回复，对符合标准的车主赠送3年免费超充使用权益。

写在最后

Model 3原本就已经有相当高的关注度和销量表现，此次降价必然将会在销量上更上一层楼。同时作为新能源领域的标杆车型，Model 3此次的调价或许将影响到整个中高端纯电动车市场。

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5、马斯克表示特斯拉电动车价格太高 或将推出 Model 2

在上周的财报电话会议上，埃隆·马斯克表达了他的观点，即特斯拉目前正在生产的汽车仍然过于昂贵。尽管 Model 3 在美国的起价为 37990 美元，约合 26.66 万人民币，但马斯克认为，该公司仍需要一款更便宜的车型。

马斯克并没有给出这款新车型上市的具体时间，它将比 Model 3更小，可能不会在美国或中国生产。此前，马斯克在一条推特上回复了关于“欧洲紧凑型掀背车”的问题，他表示这将会是特斯拉的未来生产计划。

由于这是一款面向欧洲市场的车型，这款新的更便宜、更小的特斯拉掀背车可能会由德国工程师们设计和制造，最终可能会在位于德国的新超级工厂建造。并且该款新车型最终可能会被称为特斯拉 Model 2。

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6、本田新款CR-V即将上市，特斯拉Model S/X均降起售价...丨今日车闻

前脸更犀利，东风本田新款CR-V将于7月10日上市

近日，我们从网络得知，东风本田新款CR-V将于7月10日正式上市。

新款CR-V在外观设计上沿用了海外版的造型，相比起国内现款车型只是前脸设计上有些许的差异。前大灯组和前格栅维持原有的样式，底部前包围设计就不一样了，通过银色饰条勾勒出造型之后，看起来十分个性，有着很高的辨识度。

此外，新款CR-V将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新款的身份。

动力部分，根据此前曝光的申报信息图显示，新款CR-V将继续分为燃油版和混动版。燃油版将搭载1.5T发动机，最大马力193匹，峰值扭矩为243牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。而混动版则搭载2.0L i-MMD混合动力系统，其综合最大马力为215匹。

特斯拉Model S/X起售价均降0.8万元

近日，特斯拉官网显示，特斯拉对旗下的Model S、Model X 再次进行了价格调整，四款车型全部降价0.8万元。

此次价格调整，特斯拉将Model S车型在中国市场起售价从76.49万元下调至75.69万元，将Model X在中国市场起售价从78.09万元下调至77.29万元，其中涵盖Model S 长续航版、Model S Performance 高性能版、Model X长续航版、Model X Performance 高性能版四款车型，降价幅度均为0.8万元。

值得一提的是，就在今年5月末，特斯拉已经将Model S与Model X售价下调2.9万元，同时取消了车主终身免费使用超充的特权，以超级充电站实行按照使用计费的原则。

特斯拉如此频繁的调价，虽然对消费者来说是件好事，但能考虑到这个价位的消费者，对于这两三万的调价或许并不感冒。

宝马全新4系预计成都车展首发并预售

前不久，宝马正式在海外发布旗下全新4系车型，并在德国丁格芬工厂投产。该车型国内首发预计在7月24日开幕的成都车展，并正式开始预售。

宝马全新4系在外观方面采用了举世瞩目的巨型上下贯通式双肾格栅为最大卖点，左右两侧则有着扁平细长的不开眼角大灯组，前保险杠部分也有着犀利而复杂的多段式装饰，整个前脸显得冲击力十足。

在动力部分，海外版车型搭载的是2.0T高低功率版本发动机及2.0T直列六缸发动机，匹配的是8AT变速箱，并在高配车型上配有四驱系统及48伏轻混动系统辅助。

至于进口中规版本的全新4系究竟采用哪种动力，官方至今也没有一个正式的回复，未来全新4系会有一个什么样的表现，让我们一起期待吧。

国产丰田Sienna终于敲定要来，全方位都很均衡的一款车

近日，网上流传着一张属于一汽丰田某供应商的已获得代号01*D的MPV车型的保险杠及塑料尾门的制造项目，而相关资料显示“01*D”是一汽丰田旗下首款MPV车型。

此前早已有消息称丰田未来将为中国市场导入Sienna车型，届时也将在一汽丰田和广汽丰田同时投产，以姊妹车的形式上市销售。同时，此前网络上猜测的代号“82*B”的车型被证实为在丰田成都工厂投产的丰田亚洲龙，而“01*D”才是一汽丰田Sienna的正式代号。

虽然国产丰田Sienna至今还未公布，但可以参考海外版车型。全新Sienna相较于现款Sienna可谓变化巨大，全新大嘴式前格栅很霸气，两侧大灯组造型犀利，并配有圆形雾灯。侧面线条勾勒丰富，双腰线设计在尾灯处融合，整体看起来很有居家氛围。

尾灯造型也非常犀利，还使用了熏黑元素，中间是黑色“Sienna”中置字母标识，配合黑色下保险杠，有点雷克萨斯的凌厉感。

全新Sienna的内饰一改之前比较廉价的风格，环抱式座舱式设计能够营造出更出色的空间感，T字型中控台使整个内饰更像是一辆SUV，层次感和用料也都体现出了设计师的用心。

动力部分，由于全新Sienna采用了TNGA-K架构，将全面取消3.5L+AT的动力总成，换装2.5L混合动力系统，其最大马力为246匹，匹配的是E-CVT变速箱。虽然国产全新Sienna的动力参数我们也一无所知，但预计会直接照搬国外的2.5L混合动力系统。

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7、新款特斯拉Model 3现身工信部 国产电池加持 售价更便宜

6月11日，工信部发布了新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批），小号撩车通过查询发现了新款特斯拉Model 3的身影。
和现款Model 3搭载三元锂电池有所不同的是，新款特斯拉Model 3搭载了磷酸铁锂电池。
由于磷酸铁锂电池的能量密度相对较低，因此想要保证现有的续航，磷酸铁锂电池版的Model 3必须搭载体积更大的电池才行，这也导致其整备质量有所上涨。
对比来看，搭载磷酸铁锂电池的标准续航升级版Model 3整备质量达到了1745kg，而现款三元锂电池版本的整备质量为1614kg。
但好消息是，由于磷酸铁锂电池的成本相对较低，所以理论上未来磷酸铁锂电池版本的Model 3价格也有望进一步的下调。目前三元锂电池版本的起售价为27.155万元，更换磷酸铁锂电池后价格下探到25万元左右也是有可能的。
结合此前的报道来看，Model 3采用的磷酸铁锂电池供应商为宁德时代，其供货有效期为 2020年7月1日至2022年6月30日。
由此来推测，搭载磷酸铁锂电池的Model 3有望于7月份进入量产状态，并很快交付给用户，最终时间可能是7月底或者8月初。
考虑到5月份Model 3的销量已经突破万台且位居国内新能源车型销量榜首，极大压缩了国产新能源车型的市场空间。
未来如果价格进一步下探，毫无疑问会对自主品牌的新能源车造成更大的挑战。
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8、特斯拉将不再出售最低价版本的Model 3

 财经网汽车讯?特斯拉将不再接受3.5万美元版Model 3的新订单。

11月17日，据外媒报道，特斯拉将不再接受3.5万美元版 Model 3的新订单，他们在集中精力提高2021年Model 3的产量和交付量，2021年的车型会有新的中控台、新的大灯等方面的更新。

在2016年3月底推出Model 3时，特斯拉宣布这一款电动汽车的起售价为3.5万美元，将是起售价最低的特斯拉电动汽车。

特斯拉目前正在通知销售延长明年上市的新?Model 3 折扣时间。

财经网汽车为此联系到特斯拉中国方面，对方表示目前未收到具体信息。

在此之前，售价3.5万美元的Model3虽然有售，但很难买到。特斯拉在其网站上不再将其列为选项，只是通过以3.8万美元的价格出售这款车，加上一些软件锁定功能可以享受3000美元的折扣。

近日，有消息称，特斯拉上海超级工厂在2021年计划产能约为55万辆，其中Model 3占30万辆，Model Y占25万辆；55万辆中将有10万辆Model 3和1万辆Model Y用于出口。消息人士还表示，特斯拉已向核心零部件供应商发出订货需求。

第三季度财报还显示，得益于降价策略和成本的降低，特斯拉在该季度净利润同比暴增131%；交付量突破139300辆。兴业证券报告显示，国产版Model 3 单车成本为17.6万元，比美版Model 3低24%。中国版Model 3无疑可以为特斯拉在欧洲市场争取更多利润空间。

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9、特斯拉下调model3价格到24.99万元，之前买的人怎么办？

特斯拉突然降低了型号3的价格，电池也发生了很大变化。传统汽车企业陷入恐慌

续航版车型在升级后价格仍为9900元，而续航版车型在升级后的价格仍为9900元的标准价格。

对于降价，官方声明指出，“得益于先进的软件技术和性能优化”，国产3系车型续航里程有所提升。

不过，根据邦先生的仔细考虑，我们发现，今年5月工业和信息化部对新款3的备案中已经注明了答案。

从应用图上可以看出，国产3型电池在取代宁德时代的磷酸铁锂电池后，能量密度从145瓦时/千克下降到125瓦时/千克。所以问题是，为什么换了新电池后，电池的能量密度会降低，而续航里程却不减反增？从445公里到468公里。

事实上，这就是特斯拉“偷鸡贼”的重点。众所周知，三元锂电池的能量密度和循环性能均优于磷酸铁锂电池。然而，三元锂电池中金属元素钴的采购价格一直居高不下，这也导致含钴动力电池组的制造成本居高不下。为了降低制造成本，保持传统的“切韭菜”工艺，特斯拉将重点放在磷酸铁锂电池上。

由于能量密度低，如果你想延长电池寿命，又不想使用三元锂电池，只有一条路可以走，那就是我们常说的：“多是美，大是好”。

增大电池组的尺寸可以有效地提高行驶距离。从应用程序图中可以找到一些线索。车辆重量增加了131公斤。邦先生推测这应该是增加的电池组。

因此，与现款三元锂电池相比，新款3系的成本明显降低，降价似乎也在情理之中。

然而，特斯拉的行动紧随其后。根据E国社区用户反馈，售价24.99万元的国产3系可从锂三元电池和磷酸铁锂电池中选择。这是清仓大甩卖的节奏吗？

邦先生想告诉你的是，如果你想订一辆车，你应该快点！10月中旬以后，国产3型车很可能全部换成LiFePO4电池。

韭菜是怎么做的？

看来，自从特斯拉制造了model 3之后，降价总是伴随着“它”，这是分不开的！接下来，邦先生将带领您回顾特斯拉车主的“切韭菜的历史”。

2019年6月1日，国内标准更新版车型3接受预定，预定价格为32.8万（不含AP）

2019年10月25日，国产标准更新版车型3正式上市，售价35.58万（含AP）

2019年12月6日，国内特斯拉获得国家补贴24.75亿元，价格降至331.05万元（含AP）

2020年1月3日，特斯拉正式降价，国产标配车型3加长版降价至29.905万（含AP）

2020年4月24日，最新国内补贴政策出台，国内特斯拉无资格享受补贴，官方价格上调至303.55亿（含AP）

2020年5月1日，特斯拉正式降价，加长版国产标准车型3降为2715500（含AP）

2020年10月1日，特斯拉正式降价。补贴国内标准车型3后，价格降到24.99万（含AP），3款长续航后轮驱动版降为30.99万（含AP）。

仔细看看最近两个降价日期，你会很熟悉的。邦先生已经开始期待特斯拉在下一个小长假给中国消费者带来怎样的惊喜