汽车销售量下降有哪些原因

1、怎样解决汽车业不景气现象？汽车销量连续5个月来下滑，有什么解决方案和对策？

现在国内的车价太高 各种不合理的销售行为 如加价提车
而且进入国内的车都得减配 我们只能用高价买低配车
降低售价提高售后服务质量 卖车不赚钱 大头都在后期的维护保养上
售价降低了 换车的频率自然就增加了 新车销量自然而然的增加了
还有就是上市新车要定位定价准确 比如韩系车仗着自己优秀的外观设计 新上市的车价格虚高 卖不动了就开始降价 通用的车上市以来价格一直坚挺 要么就一开始就定低点 要么就一直不动 一下降那么多 买车的人当然希望能用最少的钱买到最好的车 当然也不希望自己刚买的车就一直掉价 长此以往谁还买这品牌的车
说白了就是价格问题 国内汽车市场还不成熟 不理智

2、汽车总体销量下降，燃油车为什么开始走下坡路？

汽车销量持续走下坡路主要是这几点原因，第一点就是汽车市场已经达到了饱和，现国内汽车总保有量已经达到了3.4亿多台，占据总人口的四分之一，如果按一家四口来算几乎每家每户都会有一台属于自己的汽车，一辆车最少也要开个四到五年左右，所以现在购买汽车的消费者大多数都是因为车辆老旧而换新车的，初次购买汽车的消费者变少了，这也就根本的减少了汽车的销量。

第二点就是二手车，现在二手车很受大家欢迎，因为大家对汽车都比较爱护，所以现在市场中的二手车很少有出现隐患的，再加上懂车的人比较多，车辆有没有问题仔细看一看就知道。很明显二手车的性价比要比新车高很多（当然这指的是不存在隐患的二手车），所以更多的人在购车时会去现在二手车，这也就导致了选择购买新车的人变少了，从而车辆的销量变下滑了很多。

第三点就是因为车辆增多导致的，汽车的数量一旦持续上升，堵车是在所难免的。有时在上下班高峰期时，遇到堵车可能会耽搁上个把小时，从而影响到了我们正常的上班时间。正是因为如此，所以很多车主都放弃了买车，有些车主更是将车卖掉，上下班出行选择乘坐公交、地铁和骑非机动车。

在5月13号乘联会发布的最新市场销量统计数据显示，4月狭义乘用车零售达150.8万台，同比增长-16.9%，并呈现出近期历年4月份最大环比下滑幅度（环比下滑13.8%），销量下滑趋势进一步扩大。销量一直处于前排的上汽通用集团，总体汽车销量更是大跌四成。

3、汽车行业面对销量下滑的情况都有什么应对之策？

目前看来，汽车界的“寒冬”貌似已经来到，解决措施可以参考福特的方法。

在销售方面制定了政策，包括年度和季度的经营目标；同时继续和合作伙伴一起采取有效措施，包括确立以零售为导向的销售策略，帮助经销商降低库存，稳定终端市场的成交价格。这一系列措施已经取得了初步的成果，经销商士气有所回升。

  另一方面，福特中国330计划中，2019年福特将推出超过十款来自福特和林肯品牌的新车型，为消费者带来更丰富的产品选择。从2019年底，福特将推出全新国产车型，包括林肯和福特探险者，以进一步提高2020年的业绩。同时，至2019年底，福特中国销售的所有新车，包括福特和林肯品牌，将实现100%的车辆互联。未来三年内推出超过三十款福特和林肯品牌的全新车型。

电动车方面，2019年，福特将在中国市场推出首款纯电动车型——福特领界纯电动车型，以及大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator插电式混合动力车型；2021年，推出基于福特Mustang为设计灵感的全球纯电动SUV车型。至2025年底，福特汽车会在中国推出超过50款新车型。

从一系列的数据中可以看出福特中国更加高效、智慧地在改善自身的运营，优化成本结构，更加脚踏实地地以创新的出行产品和解决方案服务于中国的广大消费者。

同时福特中国结合福特汽车百年汽车设计、研发、测试及制造等领域的全球优势，与合作伙伴长安汽车、江铃汽车和广大经销商共同努力，快速响应来满足当今客户的动态需求和偏好。

这些方法目前都是很有效果的，可以结合每种车的特点改动以度过“寒冬”。

4、整体下滑严重，形势不容乐观，点评一月汽车市场销量

2020年1月份的汽车销量已经公布，根据中国汽车工业协会13日最新发布的汽车产销数据来看，整体车市同比去年下滑非常严重，高达18%。而新能源汽车更是下跌了近55%。一月份市场的下跌，个人认为主要的原因是受过年影响，一月份的销售时间略短，同时由于疫情的发生，本来应该在过年放假完毕就开始活跃的市场，一下就变成了几乎无人问津的境地。下面，我们就来从车企的销量出发，盘点一下一月份车市的表现。

一、一汽大众?销量187414辆?同比-2.1%

一汽大众一月份的销量虽然同比下降了2.1%，但是其整体销量在整个中国车市中，仍是一骑绝尘的状态，领先第二名的上汽大众4万多台。旗下多款主力车型如宝来、速腾、探岳等均有比较明显的增长。相比车市大幅度下滑，一汽大众的表现可以说已经非常好了。

二、上汽大众?销量145500辆?同比-19.5%

上汽大众的销量大幅下滑可以说是在意料之中。由于帕萨特中保研成绩不佳，导致了旗下多款车型销量大幅下滑，朗逸下跌了20.5%、途观下跌了41.6%，帕萨特更是跌出了轿车销量前15的位置。我认为不光是上汽大众，整个上汽集团要进行策略调整了，至于为什么，我们下面再说。

三、上汽通用?销量124200辆?同比-30.5%

上汽通用的销量绝对让人大跌眼镜，虽然仍能够排在第三的位置，但是超过30%的销量下滑却实实在在的说明，通用车型在国内市场不再吃香。由于通用旗下的各品牌车型都进行了大幅度的降价，面对日系车咄咄逼人的态势，可以说已经没有多少武器可以用了。

四、吉利汽车?销量109573辆?同比-27.6%

国产品牌一哥的吉利，在新年的销量也遭遇到了麻烦，不到11万台的销量与19年同期的表现相去甚远。而吉利我想也是国产品牌的缩影，毕竟其他品牌的技术实力和车型分布还不如它。只能希望我们的国产品牌能够顺利过冬吧。

五、东风日产?销量101300辆?同比-10.9%

东风日产可以说是日系三杰中最为失意的一个了，虽然10万台的销量仍然能排日系第一，但是双田却是两条腿走路，郑州日产这个兄弟......好像也帮不上什么忙。目前日产车型销量下滑我认为不光有市场因素，自身技术更迭过慢也是重要原因。

六、上汽通用五菱?销量?80088??同比-42.4%

前面我建议上汽集团要进行策略调整，就是因为上汽的三驾马车大众、通用、五菱都出现了大面积的销量下滑，如果情况不及时遏制的话，未来上汽的地位会否动摇还真不好说。

七、广汽本田?销量76650辆?同比1.3%

终于看到了一个正增长的品牌，这两年日系双田的表现绝对亮眼。不仅用技术征服了消费者，更是在设计方面下足了功夫。旗下的雅阁重夺中级车第一，全新的皓影也开始为品牌输出稳定的销量。

八、长安汽车?销量75209辆?同比2.9%

长安汽车目前排名国产品牌第二，虽然与第一名吉利有较大差距，但是长安增长的态势让其有了超越的信心。而长安汽车能够维持这样的势头，各款PLUS版车型功不可没，可以说是设计、用料、技术均衡发展的代表。

九、东风本田?销量73597辆?同比21.3%

东风本田一月份的销量增长超过20%，可见其目前的市场号召力有多强。旗下CR-V、思域都能稳定的提供销量，并且在解决了发动机问题后，目前的本田车型可以说很少有短板，消费者选择起来也非常放心。

十、广汽丰田?销量67980辆 同比1.6%

要说汽车品牌里，让人感觉最稳定的就是丰田了。每个月就是销售这么多车，就是这么点增长率，不管外面怎么样的风浪，我自岿然不动。

从排行榜前十名可以看出，虽然涨跌比例是4:6，但是实际销量下滑是非常严重的，而二月份随着疫情的发展，国家的管控力度加大，全国的车市更是降到冰点。相信二月份的数据会更加难看。所以，各大车企要做好过冬的准备了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、影响汽车销量的因素有哪些？

影响汽车销量的因素主要有：汽车价格、燃料价格、养车费用、人群的收入、政策的导向、房价。

1、汽车价格

汽车价格的变化是影响人们购车欲望的一个因素。4S店的价格政策都是厂家定制的，在没有特殊情况下，价格调整是不会太频繁的，价格政策的变化是按照月度、季度、年度来调整的。

如果店里不降价售汽车的话，也肯定是因为有他们的考虑的，因为是不能破坏当前的整体的市场环境，或者是如果恶意降价的话，肯定会扰乱整个市场的秩序，即使会有许多厂家通过降价方式将自己的库存的车卖出去了，但是卖的幅度肯定不会像大家想得那么大。

2、燃料价格

汽油和汽车是互补品的关系，最简单的变动关系就是汽油价格上升，汽车销售下降，复杂一点会出现耗油量大的销售减少幅度大，耗油量小的减少幅度小。再就是如果汽油价格上升幅度较大或长期上升，会出现新能源车（和汽油车是替代品）销售量上升。

3、养车费用

养车费用，简称养车费，包括保险费、汽油费、停车费、洗车费、装饰费、违章罚款、车辆年审费、车船使用税、过桥过路费、保养维修费等。种类相同的车辆养车费用并不一定相同，价格昂贵的车辆养车费用相对高些。

其实对于一二线城市消费者来说，不买车的原因是养车成本太高，而对于三四线城市消费者来说，不买车的原因是买车成本太高，即便是有购车意愿，贷款必然是第一途径。

4、人群的收入

消费者没钱没车已经成了影响汽车市场销售额很重要的一个因素。一个时期内人们随着经济形势的回暖有更多的闲钱，才会考虑买车提高生活品质，而随着经济能力的下降，势必会影响购买车的欲望。

5、政策的导向

国家推出了的新的国家政策国六的排放标准。新颁布的国家政策会导致很多的汽车的性能发生很大的改变，所以司机们都不敢买车，万一自己买的车达不到国家的新标准，那可就相当于要少开好几年。所以，很多司机在政策落地之前都不敢买车。

6、房价

在大多数人心中，房子与车子虽都为刚需品，但相比之下房子要比车子更加重要，因为一句老话“有房就有家”导致房子成了谈婚论嫁的必需品。

高房价掏空了大家的钱包，大部分居民消费被房市套牢，买车已经有心无力。汽车消费是典型的经济周期消费，就是经济繁荣，腰包鼓了，买车的人自然就多。如果大多数人把资金都投资在不动产上，就不会选择购买汽车。

6、中国汽车销量下滑是什么原因？

是因为，你，或者像你一样的人没有购买，或者，只购买了一辆就没有再买，或者，只购买了两辆后，就再没有购买，总之，没有像双十一那样，买一大堆放在家里。
一个理智的人，或者，一个理智的社会，会按照市场规律行事。

7、为什么全国汽车产总销量会出现负增长？

2019年1月14日，中国汽车工业协会发布了2018年度汽车产销数据。数据显示，2018年汽车工业总体运行平稳，受政策和宏观经济因素的影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.16%和2.76%。

我国汽车销量在2001年至2010年间快速增长，年均增速24%。2010年至2018年有所回落，年均增速5.7%。2018年，汽车销售2808万台，比上年下降了80万台，是1990年以来首次出现销量负增长。

2018年我国汽车销量下滑与宏观因素和市场因素有关等。

1、宏观经济因素方面，GDP缓降、经济结构延续分化趋势、投资和消费双下降、中美贸易摩擦、房地产去库存。

2、市场因素方面，2017年购置税优惠提前释放购车需求、二手车销售波动、第六阶段排放标准实施，以及消费升级等因素影响，汽车销售受到了一定压力。

3、二三线及中西部市场，尤其是北方市场严重低迷，消费信心不足。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，去年汽车市场之所以下滑较严重，主要原因在于乘用车市场严重低迷，尤其是SUV市场的低迷，反倒是货车、轻卡、微卡、重卡等市场并没有出现剧烈的下滑。

具体来看，去年1-12月，乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。其中，轿车销售1152.78万辆，同比下降2.70%，SUV销售999.47万辆，同比下降2.52%，MPV销售173.46万辆，同比下降16.22%，交叉型乘用车销售45.26万辆，同比下降17.26%。

而去年商用车产销同比继续呈现增长，增速明显回落。数据显示，商用车产销分别达到428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。

同时，去年车市较为明显的特征是消费升级，豪车市场表现依旧强于其他细分市场，如奥迪、奔驰、宝马全年销量增幅分别为11%、11%、7.7%。而占据市场将近一半份额的自主品牌销量的剧烈下滑，影响了去年车市走向。

8、中国2015年汽车销量为什么下降

有许多原因吧
第一个是经济问题了，虽然中国看似很牛逼，新闻吹的多厉害，但是还是有很多贫困的地方跟人民。许多地方都没有想象中的富裕！还有就是汽油，天天看新闻都是几连跌，到最后去加油都是涨价！
第二个应该是许多有条件的人觉得没有什么必要，例如许多中层人都在小范围内工作生活，的确是没什么必要！
第三个就是大家都在观望了，都说今年会降价，也的确有车再降！
再有一个就是路很堵了，这个原因我觉得不是很多人在意，因为大家都是自己开心就行了！

9、影响一个汽车4s店销量的原因都有哪些？请细谈，谢谢！

首先看你4S店是代理的什么品牌，每个厂家的4S店销售和市场支持是不一样的，可以在这几个月先卖订单，用车展和市场部的其他宣传提高来店的客流量，然后就看销售顾问的专业水平了，提高客户的留档率。应用好客户服务部也是很好的，店里的已购车客户也会给你带来新的客户的