大众汽车价格贵不贵

1、大众汽车贵吗？

同级别，来相比日韩，源和其他，价格较高。但性能也高，悬挂较硬 ，大步分车型。档次丰富，基本都有。不算便宜，也不敢说就贵，看你怎么看大众，高端？中端？有些土包子，跟本不懂车，就知道奔驰宝马，路虎 霸道。两百多的大众，感觉没面子，在说，大众车比较低调，辉腾，好多人都当帕萨特，内敛，不张扬，就看用户的品性呢，喜欢什么 用什么呗，

2、大众汽车维修费用贵吗

你好！大众车系后期维修费用是比较贵点的，大众车系购买大众捷达，后期维修保养就比较便宜！

3、大众车为什么那么贵啊

其实最主要的原因不是这个牌子的车设计的有多巧妙多精致。主要是大众这个品牌入中国市场的时机很早。中国人讲究先入为主，多少年的市场考验了，正常，就像都以为老西游记是最好看的一样，思维定势了。

(3)大众汽车价格贵不贵扩展资料：

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。 

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

国家质检总局发布公告说明，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。

2018年8月25日，大众官方宣布，将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。

4、大众什么车最贵？值得购买么？

大众的途锐目前价格最贵，但我认为值得购买。

这款车分三个配置，最低的回配置就高达六十万元，最高答的配置可达八十多万元，自从去年推出后，一举超过同品牌的辉腾，成为大众最贵的一款了。

不过途锐最开始的售价并非是六十万元到八十万元，它在中国suv市场尚未兴起的时候就进入了，当时并没有很多车辆一同竞争，所以这款产品卖出过百万元的高价。

途锐的外观喷漆采用了进口的镀漆工艺，整车并非由传统的喷漆构成，而是采用了专门的电镀技术来让车漆附着于外壳表面，所以途锐的外观看起来比其他车要高级不少。

它的前半部分格栅和车灯做到了一体化的布局，车灯基本上隐藏在最上面一层格栅当中，只有在夜间用的时候才会显露出来，可以说设计师是很用心了。

性能方面，这款车配备了高端车辆专属的3.0l发动机，比其他中低档位的发动机耗油要低上不少，还是很值得购买的。

5、怎么大众的车这样贵呢？

大众车很大众啊，不贵吧，最便宜的普桑几万块，最贵的辉腾，途锐，基本车型也就七八十万。

6、大众汽车卖这么贵真的值得了这么多钱吗

当然价！大多数买第辆车人，大多数都只买大众品牌，大众有好几个子品专牌，大属众斯柯达，大众奥迪，大众保时捷，大众宾利，大众兰博基尼，大众布加迪！每个子品牌都名震世界，而且大众各品牌零件几乎通用，各子品牌共用生产线，共用工程师，哈哈。 买辆捷达，拆开后，一堆奥迪零件，是不是发了，哈哈开玩的。但真是这样的！

7、一般的大众汽车需要交多少税？贵不贵

1.增值来税。 增值税是对商品源在流通环节增加价值征收的,所以,在购车环节就需要缴纳增值税,开票价都包含了17%的增值税。购新车的增值税计算公式为:增值税=购车价(含税)÷1.17×0.17。假设裸车价位20万,则...
2.购置税。 车辆上牌照的时候需要缴10%左右的购置税。车辆购置税是由过去的车辆购置费演化而来,是针对购买汽车这个行为征税的。目前的最新版小排量汽车购置税政策规定,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置...

8、开了十年的大众车现在卖4万贵吗

这个还是要看具体是大众哪一款车还要他的公里数，以及具体的车况来进行一个综合的评估的。

9、大众哪款车性价比最高？有什么优缺点？

大众性价比最高的车比较推荐全新桑塔纳，优点是价格便宜，配置也不错，缺点是动力方面可能有些不足。

1、2013款桑塔纳与之前的桑塔纳系列里的普桑、2000、3000、志俊都没有任何技术上的直接联系，唯一相同的就是有个一样的名字而已；

2、如果按照平台来看，与POLO千丝万缕的关系，应该归为A0级小型车；但是从车的尺寸以及内部空间来看，又可以看作一台A级车。

个人认为，按照大众的市场定位，应该把新桑塔纳归位A级车，因为他的直接竞争对手是别克凯越，比亚迪速锐这一类经济性A级车。

3、命名为“桑塔纳”，更多的是为了利用品牌的价值，毕竟“桑塔纳”这个名字在中国可谓家喻户晓，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”可以说名副其实。有这么响亮的品牌推广新车型，确实很方便。

还有一个个人觉得可以算作的原因就是，这款“新桑塔纳”从研发开始，就是为了替代老的“桑塔纳”系列。

综合来看，就是大众整合了新技术、成熟的零部件而制造的一台定位更低的三厢车而已，并不仅仅是POLO拉皮版这么简单，新桑塔纳只是跟POLO通用一些部件而已，其余完全不一样，这不是拉皮就能描述清楚的。