别克途昂汽车价格

1、入手大众途昂两驱豪华版，裸车才29万，低价的背后原来另有隐情

30万SUV现在确实有非常多的选择，大部分人首先会想到汉兰达，但汉兰达上市多年目前一分钱优惠都没有，再加上新款马上就要来了，所以现款车型给人的吸引力就不是很大。前几年很多人也会考虑福特锐界，但近几年几乎已经没太有多少人买福特了。新上市的别克昂科旗各方面看着都不错，但别克车不优惠明白人都不会买的。于是就把购车目标锁定在大众途昂，这款车虽然定价也是30万左右，但是大众途昂的车身尺寸要比上面所说的那些车型还要大一点。

最近这几年大众途昂一直是中大型SUV的销量冠军，凭借霸气的外观和出色的空间表现，赢得很多老百姓的热爱。这款车给人的第一印象就是霸气，虽然很多人说途昂是虚胖，但空间大是真的，家用车也不需要他有多少的越野性能，正常代步质量稳定就够了，有多少人会开着它去越野呢？

买大众途昂之前曾经也考虑要不贷款买个普拉多，但由于国六排放以及对今后赚钱能力多少保持一点谨慎，所以最终还是放弃了。但现在回想起来，放弃他其实也是对的，虽然普拉多既保值又可靠，但买回来之后大部分时间也都是在城市里跑，舒适度并不高。2.7自然吸气动力也不如途昂2.0T，关键配置还要啥没啥。

权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在3.5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。

简单看了一下，这款车主要是前引擎盖有一点凹痕，一看就是运输的时候磕碰了。于是就询问这款车多少钱，4S店点表示裸车价29万，而且不用强制贷款购买，也没有任何其他强制费用。考虑了一下，感觉买回来也难免磕磕碰碰，这点小磕碰便宜5000多块钱其实也挺划算，关键人家还给包修复，于是就入手了。裸车价29万，购置税25664元，保险费用8036元，上牌费300元。全款总落地价324000元，送了六次保养以及贴膜脚垫等常规物品。

对这款车最满意的地方无疑就是空间和外观，简直是跨级的享受，胖子的最爱，坐进去一点都不会感觉拥挤。油耗表现方面跟同级别车型相比也还可以，平均百公里油耗在9升左右，在冬天能跑出这样的成绩已经不错了，夏天不开空调，百公里8升应该很容易。操控也比较好上手，比想象中的要好开一些，但是由于车身尺寸太大，停车的时候还是有点不自信，小的停车位也根本停不进去，这是大车最头疼的地方。

对于这款车的缺点首先应该就是异响了，内饰中没有太多的真皮材料，运用了大量的塑料，虽然整体质感还不错，但实际过颠簸路段时，塑料和塑料的碰撞声还是很明显的，经常有一些吱吱的异响，这一点很影响心情，也有点对不起30多万的售价。而且这么大的车没有标配360度影像真的很不应该，目前才开了不到3000公里，已经有两处小磕碰，过完年之后打算装一个360度全景。

总体来说，作为30万的全家代步车，大众途昂还是很具有性价比的。如果你有五座以上的乘坐需求，而且又不想买一个面包车，大众途昂算是最佳的选择。其他的七座SUV第三排座椅都不如途昂宽敞，这一点途昂有绝对的优势。

以上内容就是大众途昂车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留讨论，说说你对大众途昂的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、别克GL8和途昂一年养车需要多少钱？年收入能不能开的起

车子检查保养保养得深度不同，范围不同，价格差别会很大。其费用往往是在保养完成后才能确认的。
能买得起别克GL8和途昂的人，不会在乎那点养车钱，就好比，买悍马的人，也不会在乎油钱。

3、大家感觉途昂和别克昂科旗哪个好？买哪个更划算？

这两款车都挺好的，但在价格方面，昂科旗更划算，毕竟途昂的价格要贵一些，而且昂科旗的性价比更高，配置也更全面，内饰用材也比较有质感，更加豪华。

4、30万买中大型SUV！别克昂科旗和大众途昂谁更适合国内家庭入手？

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随着二胎到来，相信越来越多家庭会选购7座SUV作为日常用车。今天我们来深度对比德系和美系的两位中大型SUV选手：大众途昂和别克昂科旗。看看这两款7座车型中的大块头，谁更适合国内家庭入手。

论颜值：途昂突出特点就是“大”,昂科旗设计更考究

途昂给人的第一感觉，就是大身材，大前脸，大灯组，浑身上下诠释着“量大”。矩形的镀铬进气格栅中网很好的连接了两个前车灯，线条横平竖直，不管是车头还是车灯看起来都方方正正。

当然这种稳重感，在昂科旗身上也可以看见。昂科旗的设计十分本土化，尺寸巨大的前进气格栅搭配家族标志性的飞翼式镀铬条，拉宽了前脸的视觉，层次也更为丰富；分体式大灯设计也为车子增添了几分灵动，气质上还算有格调。

再看内饰部分，这两款车的风格差别还是显而易见的。途昂显得更宽阔一些，但一板一眼的布局整体给人感觉偏刻板保守了些，而昂科旗展翼式家族化设计内饰，非对称设计给人新鲜感更强，同时做工和用料也保持了别克车型一贯的高水准。总之，外观内饰设计这块，我站昂科旗。

比空间：途昂乘坐舒适感更强，昂科旗配置更显实用性

对于想买中大型SUV的消费者来说，实用性的诉求会更高。所以我们对比两款车的乘坐空间时，还要考量它的储物空间和载物能力。

对比空间尺寸可见，途昂的长、宽、高和轴距表现都完胜昂科旗。在实测中我们也发现，在两车的第一、二、三排，无论是头部空间还是腿部空间，都明显感受到途昂更宽敞一些。车内储物空间方面，反而是昂科旗的储物格更丰富，包括中央扶手箱、手套箱等等地方都有尺寸不小可以放水杯的面积；尤其是第二排的门板上有个杯架，放水瓶咖啡非常顺手。

把第三排的座椅放倒后，论装还是途昂能装，不过对于日常用车来说，两款车的后备厢空间完全满足使用了。在这里要提昂科旗的一个小亮点，它的第三排座椅的控制开关是电动的，不管是收折还是大开都一键搞定，这个配置搭载在中高配车型上。并且，两车都配备大面积的全景天窗，昂科旗的天窗打开面积达到0.38㎡，比途昂的天窗采光面积更有优势。

拼配置:两车配置都不低，但昂科旗更显豪华

我们选取指导价同为35.99万元的两款车型进行对比，两者的共有配置还是挺丰富的，而且配备的舒适配置都是日常出行中常用的功能。但细致对比一番会发现，昂科旗还是占据一定优势，尤其在驾驶辅助配置方面，比途昂多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像等等主流的安全配置，丰富程度可见一斑。

杠动力:昂科旗输出更平顺，途昂比较有劲道

动力对比方面，两款车搭配的都是2.0T涡轮增压发动机，只不过两者用的传动系统不一样，昂科旗配备的是9挡自动变速箱，而途昂所使用的是大众经典的7挡双离合变速箱。从驾驶感受来说，昂科旗的动力系统输出更平顺，开起来舒适感更强；而途昂的动力输出比较迅捷，比昂科旗有劲。底盘参数上看，两款车的悬挂系统一模一样，而且都拥有四驱系统。唯一的区别就是别克和大众的调校习惯不一样，昂科旗的表现是比较软的，途昂则会带有一点韧性。考虑到家庭使用，明显昂科旗更有竞争力。

总结

两车对比，更有千秋。假如你追求大空间，动力强，那无疑首选途昂；但如果你想要精致格调和性价比兼得，那配置更给力，驾驶感更出色的昂科旗更适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、途昂和别克gl8哪个好？家用该选哪一个？

6、家用车买途昂和别克gl8哪个好？

如果是家用没必要选gl8那么大的车，gl8作为商用可以，家用还是夏朗更合适版。夏朗不仅动力好，而且灵活好开权新手和女司机也能轻易上手，除了入门版的外都是双侧电动侧滑门，不管是实用性还是舒适性，家用还是夏朗更好。

7、途昂和别克昂科旗哪个好？谁的性价比更高？

全面对比了两款车型配置之后，别克昂科旗的性价比会更高一些。

1、对比外观

昂科旗采用了别克家族最新设计语言。飞翼式的银色饰条贯穿中网，与两侧日行车灯相连接，辨识度非常高。昂科旗采用了分体式大灯的设计，上方为"L"形日间行车灯，下方是远/近光一体式LED大灯，它们配合分体式进气格栅以及两侧的导流口，让前脸整体看起来层次感更加丰富。

大众途昂的车身轮廓则更显硬派。前脸部分，能感受到途昂浓厚的家族气息，中网由两条粗壮的银色装饰条组成，连接横置的大灯组。横平竖直的线条凸显出了大众途昂的硬汉气质。

2、内饰方面

别克昂科旗的整体内饰走的是美式豪华风。流畅线条的处理以及大面积皮质以及软性材料的使用，让内饰展示出层次感和档次感。配置上，真皮包裹的三幅式多功能方向盘集成了语音识别控制系统、娱乐影音控制、定速巡航/自适应巡航以及方向盘加热功能。

途昂的内饰风格依旧延续了大众家族的传统，布局干练而简洁，但是在豪华感的营造方面还差点火候。软质材料的包裹以及银色饰板的加入，提升了内饰质感。

3、配置对比。

两款车型的配置都能够满足日常使用。但是别克昂科旗的配置丰富程度明显要优于大众途昂，其中自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等安全辅助驾驶方面的配置。

大众途昂是没有配备的。除此之外，360度全景影像、感应后备厢、远程启动功能、方向盘加热、BOSE音响等实用性配置，也是大众途昂所不具备的。

8、买台车，大众途昂和别克GL8哪个好一些

大众途昂和别克GL8，一款是SUV车型，一款是商务车，可比性不大，行驶路况条件差途昂相对适合，商务场合使用别克GL8相对适合。

9、中大型SUV途昂和别克昂科旗哪个好？

价格的话差不多，不过最高配的途昂要比最高配的昂客旗贵了十来万。动力都是2.0T的，建议你买途昂，因为大众车比别克车保值的多，性价比更高！望采纳！

10、比途昂便宜4万，5米车身，大7座，霸气不输汉兰达

在汽车市场上不管是轿车还是SUV，紧凑级都是最大的市场，不过随着生活水平的提高，用车需要多样化，中大型汽车市场越来越火热，尤其是在SUV领域，大众途昂凭借着超大的车身尺寸和有竞争力的价格，难有敌手，不过雪佛兰开拓者的上市，或许给广大消费者带来了新的选择。

雪佛兰开拓者是与别克昂科旗同平台的车型，只不过昂科旗的定位更高一些，开拓者低一些，这两款车采用了错位竞争策略，开拓者除了与大众途昂竞争外，还与汉兰达、锐界等以7座为代表的中型SUV竞争。开拓者整体售价为25.99-32.99万元，在中大型SUV市场上还是很有价格优势的，那么作为入门级的开拓者2020款 650T 7座型版表现如何呢，一起来看看吧。

首先在外观上入门级的2020款 650T 7座型版确实没有RS版身上的那黑衣有震撼力，不过入门版车的造型更加生活化，风格也更容易让人接受，颇有居家的感觉，前脸大尺寸进气格栅虽然没有RS版那么有个性，但功能不少，全系标配主动式进气格栅。 两侧造型犀利的分体式大灯通达一条贯穿左右的镀铬装饰条相连，全系标配了LED光源，这款入门级车型配备了自动大灯、LED日间行车灯。

车身侧面黑色的ABC柱营造出了悬浮式车顶的感觉，车身线条修长，整体车身尺寸为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm。轮胎除了顶配采用了265/45 R21外，其他车型均为235/65 R18。

尾部造型敦实，带有肌肉感的线条被贯穿到底，双边共双出的排气布局与顶配一样，为全系标配。配置上像驻车配搭、倒车影像均有配备，可以说相当完美。

内饰上开拓者是典型的美式风格，各功能区部件看起来都比较大，左侧四辐式多功能方向盘有点复古的味道。入门级与高配相比较少了红色缝线装饰，中控没有使用高配车型中的悬浮式显示屏，而是采用了8英寸嵌入式设计，功能到是与顶配相同，像航、车联网、语音识别、CarPlay/Carlife等功能均有配备。仪表盘除了顶配外都采用了4.2英寸液晶屏+物理指针的组合，入门级多功能方向盘是塑料材质。

座椅采用了仿皮材质，就算是入门级车型，主驾驶同样配备了10向电动调节功能，不过座椅加热功能没有。空间在开拓者的表现还是非常不错的，第二排座椅可前后移动，靠背角度也可调节。

除此之外，在配置上这款入门级车型还配备了5安全气囊、胎压监测、定速巡航、多种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/起动、远程启动等。

动力上全系标配2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了9速手自一体变速箱，高配车型中还配备了四驱系统。

从整体上看入门级的开拓者的表现还是非常不错的，虽然在外观上没有RS版那么霸气，但对于日常生活使用更加朴素近人。

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