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比亚迪混动汽车价格及图片

发布时间:2020-12-05 21:34:25

1、比亚迪秦PLUS超级混动亮相广州车展,热效率高达43%

2020年11月20日,比亚迪于第十八届广州车展发布了 秦PLUS超级混动全球首发亮相专发布会。

秦PLUS采用比亚迪家族式属设计,结合时下最流行的极简主义风格,延续了比亚迪Dragon Face设计语言。六边形进气格栅宽大富有张力,前灯组延伸至两侧翼子板,显示出了车身宽度,两侧大灯用镀铬饰条连为一体,并且整个车身比例协调,优雅。

侧面线条非常平直,显示出车身的修长,凸显车身设计的年轻灵动感。从B柱开始下压的曲线伸展至车尾,并与C柱进行交融,展示出轿跑般的车身造型。

秦Plus的车尾非常有设计感,两侧尾灯以贯穿式灯带相连接,采用横向延展设计,拉宽了视觉效果,与前脸相呼应。5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯,以5mm凌厉线条,将贯穿式尾灯符号化,增加了夜晚的点亮辨识度。

秦PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车,搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机,这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一,热效率高达43%,油耗可低至3.8L/100km,满油满电状态下,可行驶里程超过一千公里。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、18款比亚迪混动车型三万公里大概值多少钱?

个人了解抄,比亚迪秦,是一款混合动力汽车;2014款 1.5T 尊贵型 18.98万最低报价:12.34万 2014款 1.5T 旗舰型 20.98万最低报价:13.98万比亚迪 e6,是一款纯电动车;2014款先行者豪华版 30.98万最低报价:20.83万 2014款先行者尊贵版 36.98万最低报价:24.82万 2014款豪华型(北京版)30.98万最低报价:20.98万 2014款精英型(北京版)33.00万最低报价:23.00万 2012款先行者 36.98万最低报价:31.43万仅供参考。

3、超级混动比亚迪秦PLUS内饰草图曝光,车身尺寸介于秦Pro和汉之间

日前,获得了比亚迪 秦PLUS的内饰设计的草图。从图片中可以看出,新车内饰采用了比亚迪的新内饰风格。秦PLUS内饰部分是以贯穿平行线设计,并且整体层次清晰,质量高。其中,中控台延续了水平和包围的设计元素,展现出活力和动感。仪表板采用大量悬挂式设计,大大增强了高级感,同时也给用户带来了更加开放的视觉体验。此外,比亚迪中央控制区呈现出简单而前卫风格。

外观方面,比亚迪秦PLUS延用家族设计语言,在原有框架下结合了更多当前炙手可热的一些设计元素,塑造了具有个性和高度认可的新车。新车的尺寸是秦PLUS的优势之一。尽管到目前为止尚未正式宣布,但据报道它位于秦Pro和汉之间。

身体侧面采用后背设计,腰线突出而有力。后十字型LED灯带在秦PLUS上进行了重新设计。灯带更细长,灯罩尽可能地延伸到车身两侧。与现款秦Pro DM车型的尾灯相比,新车已进行了重新设计,以使整车视觉效果识别度更高。

动力方面,相比丰田卡罗拉、雷凌,新车配备了新的插电式混合动力系统,燃油经济性更加惊人。在断电状态下,其油耗仅为3.8L / 100km,在全燃料和全功率状态下,行驶里程可超过一千公里。如此出色的燃油经济性在于骁云1.5L发动机的高效性能。由于该发动机具有阿特金森循环,冷却EGR,分离式冷却热管理,电动水泵等技术,因此其最大马力可以达到110马力,峰值扭矩为135 Nm,最大热效率为43.04%。目前,主流发动机的热效率约为35%,只有丰田和本田的批量生产能超过40%。

总结:作为全球首款超级混合动力汽车,秦PLUS首次满足了消费者在低油耗和高性能之间的完美平衡,并满足了实际和情感需求。配备DM-i超级混合动力技术的秦PLUS还表明了,比亚迪针对轿车市场发起了“反攻”,必将重获轿车市场的决心。

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4、比亚迪搭载DM-i超级混动技术车型的价格,将与同级别外资燃油车购置落地价相当。同级**落地价如何理解?

感谢回答你的问题。

同级别指的就是,比如说比亚迪这款车是紧凑型SUV,那么它版的同级别也是紧凑型SUV,落权地价格呢?落地价格指的就是车优惠完后裸车的价格,也就是说厂家定价是8万块钱,但是优惠过后是72000,那么它的落地价格就是72000。

希望可以帮到你。

5、比亚迪全新混动车型亮相广州车展,一箱油跑1000公里不再是梦

众所周知,比亚迪是国内为数不多在新能源车型领域能自给自足的车企,它不仅拥有行业领先的三电系统,同时它还在动力电池方面走的比同行对手要前,业界首创刀片电池更是彻底解决电池稳定性不足而导致的自燃问题。

在本届广州车展中,当所有人以为比亚迪又要发布新款纯电产品时,它却不按套路出牌,而是发布全新插电混动版 秦PLUS,乍听起来感觉平平无奇,不就是一辆插电混合动力车型而已,有那么值得被关注吗?但事实并非如此,它的影响力丝毫不输刀片电池,具体里面蕴含着哪些黑科技?不妨先从外观看起。

新车采用Dragon Face家族设计语言,来到今天,比亚迪纯电车型和燃油插混车型拥有着两种不同Dragon Face设计思路,前者采用封闭式进气格栅,配合上狭长犀利的大灯,看起来非常具有未来感,而后者由于内燃机的存在,前脸位置必须要有足够的进气区域,所以可以看到秦PLUS插混版前脸布置了大尺寸的“龙嘴”,同时大灯也更加的宽,与纯电版相比是另一种味道,看起来更加富有攻击性。而比亚迪标志性的浮雕设计自然不会缺席,“秦”标识被镶嵌在连接两侧大灯的银色饰板当中,具有极高辨识度。

侧面线条简洁流畅,搭配上不太明显的溜背造型设计,让整车不会过分偏重年轻化,即便是年纪稍大的消费者也能轻松驾驭。轮毂尺寸为18英寸,内部造型呈多辐条样式,运动感十足。

车尾依然是比亚迪旗下产品常用的贯穿式LED尾灯,不过细节位置经过重新设计,比如内部灯组呈倾斜竖状排布,点亮后显得更加漂亮、精致。底部包围样式非常复杂,由上至下都带有不同的曲面和弧度,设计感突出。另外,上方中央位置的比亚迪英文标志字体换用新型设计,看起来更显高端。

说完最不重要的外观,接下来可以说说这辆车的动力系统。与之前主打性能的DM-P平台不同,此次秦PLUS诞生自DM-I平台,该平台最大特点就是主打超低油耗。比亚迪将搭载在秦PLUS身上这套动力系统称为超级混动,之所以谓之超级,很大程度是由于这具拥有43%超高热效率的1.5L发动机,为了达到这一目标,比亚迪应用了15.5:1超高压缩比、阿特金森循环、电动压缩机,发电机以及EGR废气再循环等。最大马力110匹,峰值扭矩135Nm,即便是在亏电状态下百公里油耗仅为3.8L,可以想象如果在混合动力工况下,燃油经济性将会进一步提升。另外,别看这是主打高燃烧效率的插混平台,但秦PLUS百公里加速时间依然能进到7秒俱乐部,充沛的动力已经超越同级大多数竞品车型。 

除此之外,关于电池容量、驱动电机功率等核心部件官方并没有透露太多详细信息,只是在传动系统方面称会使用E-CVT变速箱,个人猜测这里面采用与丰田相同的行星齿轮组结构,因为在此之前比亚迪和丰田就关于混动领域方面合作有过深入探讨,并且在签署了一系列合作文件。

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很显然,秦PLUS不仅拥有更加成熟的家族化设计,同时动力系统也从过去一味追求高性能转而向高效燃烧效率发展,或许在秦PLUS身上体会不到酣畅淋漓的加速体验,但更平顺的驾乘体验以及更漂亮的油耗数字更符合国人的用车习惯和需求。而且比亚迪秦PLUS很好的弥补秦系列在A+级的市场空白,使其更有实力与合资品牌车型掰掰手腕。如果未来能定出一个具有诚意的售价,爆款绝对是妥妥地。

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6、比亚迪汉预售价出炉,混动23万起,纯电24万起,四驱版28万起

比亚迪汉作为王朝车系的旗舰轿车一直以来就受到了消费者的关注,但是汉的价格一直是个谜题,也是许多人关心的问题。今天这个谜底终于被揭晓了,5月19日晚比亚迪突然发布了汉的预售价格,一下吸引了众多消费者的目光。
汉分五款车型,其中汉EV分超长续航版、普通续航版、四驱高性能版(续航与普通版一致)。汉DM则分为两驱版以及四驱性能版。目前汉EV长续航版两款车型价格已经出炉分别为:超长续航版豪华型(605KM)24万、超长续航版尊贵型(605KM)26万,四驱高性能版(550KM)价格则为28万。而DM版的四驱性能版豪华型售价为23万,目前来看预售价23-28万已经给足了惊喜,要知道这个价格远低于竞品产品小鹏P7以及特斯拉Model 3。
而且按照惯例比亚迪的预售价会比正式售价高1-2万元,再加上入门版的车型价格并未放出,所以实际售价还会继续下探,按照比亚迪的定价政策以及产品规划,汉EV还有一款普通续航的两驱版本,这款售价预计在22万元左右,另外DM也有两驱车型,售价应该在21万左右,再加上下探的1万元空间,预计汉的起步价格会跌破20万元大关,性价比非常不错。
而且汉EV搭载了比亚迪独家的刀片式电池,电芯用料为磷酸铁锂,能量密度远超普通磷酸铁锂电池,而且续航可以媲美三元锂电池,最关键的是安全系数非常高,就连最难通过的针刺试验也是轻松应对。
这一次比亚迪拿出了相当大的诚意,从定价来看汉EV不仅是一款肩负品牌形象的产品,也是一款踏踏实实走量的产品,按照现在的预售价格来看,汉将远比竞品性价比高,而且还有独家的三电技术,并且还配备了刀片式电池。
总结:作为新能源引领者,比亚迪这几年一直醉心于技术研发,旗下的车型产品力相当不错,但是宣传与营销方面却一直落后于大多数的国产品牌。比亚迪就像理工科的技术宅,只喜欢自己研究技术,并不知道打扮自己宣传自己,虽然现在比亚迪有国际大师加盟,在外观以及内饰方面进步神速,但是仍然需要任重道远的市场宣传工作,让消费者真正明白比亚迪其实是一款好车,就凭它用全中文按键这点小细节,我相信很多消费者都会支持它的。
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
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7、广州车展亮眼车型 | 比亚迪全新轿车 秦PLUS超级混动!

撰写|qay

日前,天天汽车获悉。比亚迪全新轿车比亚迪 秦PLUS超级混动亮相于广州车展。

外观方回面,新车沿用了答“Dragon Face”的设计,前脸大嘴点阵式前格栅搭配两侧犀利的大灯组,呈现的十分高级。前机盖隆起的线条十分流畅,整个车头充斥着科技气息!

车身侧面,腰线平直贯穿,整体车身流畅顺滑,搭配多幅铝合金轮圈,尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组,尾翼微微上翘。整体外观展现的时尚新潮!

动力方面,新车搭载超级混动技术,采用骁云插混专用1.5L高效发动机,并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。关于新车更多消息,我们将持续关注。

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8、PK吉利博瑞,比亚迪汉插电混动版预计卖18万起

网上车市从比亚迪北京地区4s店获悉:汉最早将在6月份上市,插电混动版预计18万元起,该车北京地区今年供货预计只有200台左右。主要竞争对手吉利博瑞插电混动版本目前官方指导价为18.18万-20.98万元,终端起售价格在16万元左右。

汉是比亚迪王朝系列继秦之后的第二款轿车,该车定位为B级轿车,是比亚迪旗下旗舰车型。其中,插电混动版前脸采用比亚迪家族式“Dragon Face”设计风格,纯电动版则采用封闭式格栅,并提供隐藏式门把手。

在自主品牌B级轿车中,吉利博瑞凭借综合实力成为该级别市场中的标杆车型,该车提供燃油版、轻混版以及插电混动版3个动力版本,比亚迪汉插电混动版在与博瑞PHEV竞争中预计在售价上略占优势。

车身尺寸方面,比亚迪汉插电混动版与纯电动版一致,长宽高分别为4980×1910×1495mm,轴距为2920mm。动力方面,汉插电混动版采用的是2.0T发动机与镍钴锰酸锂电池以及永磁同步电机的组合,最大输出功率能达到180kW,最大扭矩为330N.m。在纯电模式下,该车NEDC综合续航里程为81km。整备质量为2020kg,百公里耗电量17.1kWh。

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9、比亚迪秦PLUS首发 定位超级混动车型 燃油经济性大幅提升

2020广州车展于今天正式开幕,比亚迪旗下全新插电混动车型比亚迪 秦PLUS车型正式首发亮相,专新车将基于比亚迪全新属DM-i平台打造,搭载DM-i超级混动技术,定位A+级紧凑型轿车,官方称其为超级混动车型,据悉新车将于明年上半年正式上市。

外观方面,新车沿用了比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言,前脸部分采用“八面龙吟”设计,配备尺寸更大的“龙嘴”式前格栅,内部采用全新的“龙甲”设计,整体风格与比亚迪汉非常相似,车尾部分配备平直的贯穿式尾灯组,尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体,使新车更具辨识度。

内饰方面,新车中控部分配备一块大尺寸悬浮式中控屏,同时车内取消大量传统物理按键,将主要功能集中在中控屏内,为新车增添科技范,整体风格较为简洁。

动力方面,新车搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统,最大功率为81kW,峰值扭矩为135Nm,比亚迪官方表示这款发动机的热效率可达43%,并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术,在不使用电力驱动的情况下,每百公里油耗仅为3.8L。

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