汽车滤清器如何销售

1、汽车机滤清器怎么工作？

机油滤清器来部件功能：自
蓝色箭头是机滤进油孔（未经过滤的机油从此进入机滤）

黄色箭头是过滤后的出油孔，过滤干净的机油从这里供往发动机润滑！

未经过滤的机油从上图蓝箭头指示的进油孔进入机滤，先到达止回阀（下图进油孔下红色的橡胶垫）当机油倒流时它会堵住进油孔。

止回阀的作用是防止车辆熄火后机油回流导致机滤缺油（导致发动机启动瞬间缺油）。

在更换机滤时必须预先往机滤加注机油

希望对你有所帮助，望采纳！！！

2、汽车滤清器行业前景如何？

目前，国内汽车滤清器行业发展很快，生产企业的数量和规模在逐渐扩大，滤清器技术水平不断提高。去年，满足国3、国4排放标准的滤清器已经由蚌埠金威等企业研发成功，并实现批量生产。 中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长葛德义认为，国内滤清器行业存在的问题依然明显。当前汽车行业的整合已成大势所趋，滤清器行业同样需要整合。 葛德义认为，目前滤清器行业存在的问题主要有四个方面。 第一，大多数滤清器企业规模较小，生产集中度低，低水平重复建设现象严重，低端产品产能过剩。“十五”期间，无论是原有滤清器企业生产规模扩大，还是新建立的滤清器生产企业，工艺装备和产品技术水平大多没有提高，低端产品产能明显过剩。 第二，国内滤清器企业研发能力和创新能力比较薄弱。国外一些著名滤清器生产企业都有自己的研发中心，具备很强的自主开发能力，并且能够与主机厂同步开发，甚至能先期开发。此外，他们还具备模块化生产与系统供货的能力。国内滤清器企业的产品研发能力薄弱，缺少原创技术。虽然国内主机配套多已实现本土化，但自主开发的全新产品很少。大部分滤清器企业难以介入主机企业前期开发，不能适应系统化、模块化供货要求。 第三，目前国内滤清器行业专业技术人员、管理人员和高水平技术工人十分短缺，难以满足行业高速发展对人才的需求，严重制约了滤清器行业技术进步和产品品质提高。 第四，我国滤清器生产设备、试验设备、过滤材料、试验材料、胶粘剂等相关工业相对落后，尤其是过滤材料在很大程度上依赖进口。国内虽有几家品质尚可的滤材生产企业，但产能偏小，品种不全，制约滤清器行业发展。 为解决这些问题，尤其是为改变企业分散、资源配置不合理等现象，葛德义建议，“十一五”期间，滤清器行业应以市场需求为导向，在政府引导下，通过联合、重组，培育“龙头企业”，加快大企业和产业集群的发展，形成以大企业集团和产业集群为主导，大、中、小企业协调、互补的产业格局，实现产业结构的优化和升级。 葛德义指出，改革开放以来，国家对滤清器行业共性技术研究的投入越来越少，现在已几乎没有了，而大多数企业又受规模、效益、人才和研发能力的限制，研发和创新水平偏低，资金投入不足。因此，滤清器行业基础理论研究薄弱，过滤材料等无人研究，直接导致滤清器自主技术欠缺。 葛德义希望国家给予一定政策扶持，加强支撑滤清器发展的共用技术研究，强化科研院所在研发方面为行业提供咨询服务的功能。同时，组织行业内有一定研发能力的企业，共同对一些关键技术进行研究，通过联合开发和对引进技术的消化吸收，逐步掌握滤清器的多项核心技术，提升整个行业的研发和创新能力。 提高滤清器研发能力，生产企业更应该发挥大作用。葛德义建议，滤清器行业的骨干企业应采取多种措施快速形成产品研发和技术创新能力；充分利用国内外各种技术、人才资源，积累产品研发经验，培养人才，改变随主机开发新产品的模式；循序渐进地形成高技术含量、高附加值产品的研发能力，特别是形成环保型产品及系统模块的研发能力。 此外，滤清器企业间的整合更能发挥规模优势。除企业兼并重组外，建立产业集群也是一种非常有效的方式。葛德义认为，目前在安徽蚌埠、浙江温州、上海、广东、河北等地，滤清器企业众多、相对集中，产业集群雏形已经显现。他建议，有关地方政府对既有“雏形”应进行研究，同时制定出可行的产业集群发展战略规划和相应措施，并加以实施，从而促进滤清器产业集群的健康发展与优化升级，提高行业竞力。

3、想做汽车滤清器行业的整体思路最困难在哪?

根据你的问题分类，我推断你说的事滤清器销售行业，自己做代理的话，找个合适的品牌，去跑业务就可以。
如果不是这个方面的，亲追问说明问题详情

4、我想开个卖汽车滤清器的店但不懂该怎么办

谁也不懂！懂的人也不会告诉你，金钱面前都是自私的,人做买卖都是陪出来的，不要恐惧可先小后大

5、请问老师们，现在汽车滤清器这个行业好做吗？我想做个体加工，大约需要多大投资？利润怎样？谢谢！

我不是做这个的，但我们福州这里干这行的貌似很有赚头。 不过竞争蛮激励的， 你最好先做个项目的评估和市场调查， 不要急着投入资金。但觉得可行的话，就要迅速下手。
祝你早日成功啊。

6、做汽车滤芯的原料哪儿有销售的？

汽车实习报告 一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解贵阳汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。后轮驱动 (RWD) 车型 二、变速器拆卸 1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的车型上，从四轮驱动的汽车上拆卸分动箱。脱开蓄电池负极电缆。根据提供拆卸空隙的需要脱开排气系统的下面部分，脱开发动机与变速器间的支撑 ( 如果安装的话 ) 。拆开在变速器上的冷却器管道。拆卸起动机、冷却器管路支架和变矩器通路盖。 2) 松开泊盘螺栓。轻敲油盘使油盘松动并使油排出。重新安装油盘。用减振器螺栓上的球窝顺时针旋转曲轴，以得到通往液力变矩器和到驱动盘螺栓的通路。拆卸这些螺栓。在传动轴上作标记供重新装配时的参考，并从汽车上拆卸掉传动轴。 注：曲轴法兰盘螺栓、驱动盘上的内部和外部孔以及液力变矩器上的攻丝孔，都有一个孔偏心，因此各零件只能安装在原来的位置上。 3) 从倒车灯 / 空档安全开关上拆开导线接头。从变速器上脱开换档杆和扭力轴总成。从操纵杆上脱开变速器节气门杆。如果装有杆系摇臂总成则将其拆下。拆卸注油管。脱开车速里程表软轴。 4) 在发动机后下方安装一发动机支撑固定装置。用一个维修千斤顶举升变速器以减轻支撑的载荷。拆卸横梁与变速器和车架间的固定螺栓，然后拆下横梁。拆卸所有液力变矩器壳体到发动机间的连接螺栓。 5) 小心地把变速器和液力变矩器总成向后移动以脱开发动机缸体上的定位销，从曲轴末端脱开液力变矩器轴套。当移动变速器时，在变矩器壳体的边缘安装一个“ C ”形的夹紧装置，以保持液力变矩器在适当的位置上。放低变速器并从汽车上拆下。 安装 1) 在安装液力变矩器之前，转动带有定位器 (C3756) 的前泵转子直到工具柄上的两个小孔在垂直位置。使液力变矩器在输入轴和反作用轴上滑动。确认液力变矩器轴套的槽处于竖直位置并且泵内转子凸耳完全接合。 2) 在变速器壳体的端面上放一个直只来检测是否完全接合。当液力变矩器完全接合时，液力变矩器前盖突缘的表面到直尺后面应至少有 0.5 英寸的距离。当安装变速器时，在液力变矩器壳体的边缘安装一个“ C ”形的卡箍，保持液力变矩器在适当的位置上。 3) 检查液力变矩器柔性板是否变形或是否有裂纹，必要时应作更换。安装柔性板并拧紧螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。 4) 在曲轴中的液力变矩器轴套孔上涂一层多功能油脂。把变速器总成放在千斤顶上，并且放在汽车下面。确认在拆卸时所做的液力变矩器和驱动盘上的标记已经对齐。检查液力变矩器螺栓长度是否合适。见“液力变矩器螺栓长度”表。 液力变矩器螺栓长度表 液力变矩器直径和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸 (13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通过定位销小心地把变速器总成移动到合适的位置内。安装液力变矩器壳体和发动机之间的所有固定螺栓。拧紧螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。调整换档杆系和节气门杆系并向变速器注油。在四轮驱动车型中，安装分动箱。

7、我是刚做汽车配件（滤清器）的，请问怎么才能把销售量提上去呢？谢谢！

你在那做呀？ 河南吗？还是 大车的 还是轿车的！！！！！！

8、我是做滤芯销售的 不知道现在的汽车行业滤芯销售如何啊 谁可以指点一二啊 先谢谢

4S店你就不用考虑了，多找找修理厂。

9、怎么样才能把汽车滤清器推销给修配厂

难。一个个都是白眼狼。都挖到肉里边了，还是嫌贵，还要你便宜降价。还要欠着钱，拖着账。