通用自动驾驶汽车价格

1、能自动驾驶的车，配8挡自动波箱，油耗4毛多，顶配也就12.08万

对于多人口家庭来说，6/7座车本是一个优解，毕竟这类车型有比较不错的空间表现，实用型、舒适度都有保证，但是仍然有不少消费者不愿意选择6/7座车型，除了产品力表现优秀的6/7座车型售价较高之外，另一个重要的原因便是6/7座车型的油耗较高，像是7座汉兰达，虽说是一直以省油著称的丰田出品，选用的还是进口2.0T发动机，但是车主实际油耗仍然要11.3L往上，排量相同、乘坐舒适度更高的别克GL8油耗同样不低，车主反馈12.7L往上，所以，担心养不起车的消费者通常会放弃6/7座车型。

但其实大可不必牺牲出行体验，去选择实用性差很多的5座车型，有一款车不仅售价亲民，还有很低的用车成本，普通的工薪阶级也能轻松负担，那么这款车是谁？其实它的名字叫做新宝骏RM-5，是一款选用SUV+MPV结构的跨界车，但这款车的价格并不像汉兰达和别克GL8这样起步就得20多万，很多普通家庭其实很难负担，RM-5则不同，它指导价7.88万-12.08万，基本上符合多数人的购车预算。

接着我们来看RM-5的用车成本。动力方面，RM-5选择1.5L和1.5T两款发动机，这两台发动机都是家用黄金排量，其峰值扭矩为143牛·米和250牛·米，能够保证家用时候的加速性能，且这个排量要比汉兰达和别克GL8的2.0T更省油。尤其是RM-5还选择了6MT和CVT（模拟8速）两款变速箱，相比起AT和DCT，CVT的节油能力显然要更强，所以RM-5的手动档车型油耗分别为6.7L、6.9L，自动挡车型油耗分别为7.2L、7.4L，换算下来油耗即4毛多、5毛多， 明显要比同为6/7座车型的别克GL6省油。

而在后续用车过程中，上汽通用五菱打造的RM-5品质更为可靠，让车主避免频繁前往修理厂，降低维护更换零件的麻烦并为车主省钱，且保养也一样不贵，上汽通用五菱完善的服务渠道和统一的价格能让车主放心，日常小保养一次只需要300块左右，大保养800块左右，按照一年保养4次计算，累计花销也才1千出头，实际用车中的支出可能还不到1千。

当然，或许会有人说，RM-5的用车成本这么低，是不是它的空间会比其他6/7座车型小？千万别有这种担心，RM-5的车长和轴距分别是4705mm和2750mm，就算是排布下6座和7座，也丝毫不用担心空间不够用，能够轻松满足出行中一家人对于空间的需求，乘坐的舒适度不用让人担心，7座布局下，RM-5还能提供多达14种不同的座椅搭配方案，满足不同情况下的用车要求。

另外，RM-5还配备智能网联，全系搭载新宝骏车联网，在手机连接之后，能够轻松使用手机来辅助车内语音助手的计算，算力比普通车联网高20倍，所以语音识别的精准度和速度都更快，因此RM-5在车内全声控的基础上，还实现语音收发微信，语音抢红包的功能，便利性很高，借助连接汽车的手机APP，车主还可以远程启动车内的空调系统对车内进行换气，30秒就能完成一次空气循环，加上目前新宝骏升级RM-5的空气滤芯，可以为车主带来更优质的车内空气。

总的来说，如果你希望拥有的是一款产品力出色，使用性较强的6/7座车型，却因为价格、用车成本放弃自己的选择，那么不妨了解一下新宝骏RM-5，它产品力出色，且实用性较强，还针对近期环境优化空气净化系统，选择它并无不可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、请问5G时代来临 自动驾驶汽车便宜你会买吗？ L4和L5 2万到100万左右

这要看需要多少流复量制，要是每月流量费三两百元不算什么，GPS和5G网络没信号的地方可以临时人工驾驶的，再说现在的覆盖率越来越高，新技术也在不断增加。怕丢就更不用担心了，现在定位和识别技术越来越先进，查找车下落比以前容易多了。你说的这些问题，设计者也都会有考虑的，和其它新技术一样试用中也会有这样那样的问题，但都会改进和提高的。

3、现在有没有自动驾驶的汽车卖

用途基本和无人飞机一样，如果想自动开车功能，的那建议你还是别想，国内外均没有成熟技术。何况道路路况比飞机复杂多了。至于价格那更不是普通人能买的。

4、有自动驾驶汽车宝来多少钱一辆？

你好，大众宝来最高配置是这款2014款 1.4T 自动 豪华型
报价是11.2万，这是小马购车提供的报价
这个出来的报价还是不错的，能保证是所在城市的最低价。

5、百度的无人驾驶汽车，多少钱一辆？

目前应该技术成熟但还不够完善，听说百度现在能在3天时间把普通汽车改装成自动驾驶汽车。我个人认为10年内会迎来大规模普及，一旦普及，应该也就是跟现在买汽车价格差不多，只是普及后的前10年可能要缴纳技术服务费，不过应该不会太多。让我们拭目以待吧。

6、10万左右，能自动驾驶的4款车，一款比一款便宜，一款比一款时尚

L2级自动驾驶辅助，几乎成为2019年上市新车的关键词，无论是自主还是合资车，都在不断向L2级别靠拢，并向更高层级发展。这对于消费者来说是好事，毕竟以前想要拥有一辆能自动驾驶辅助的车型，或许得50万、60万。但如今，很多10万左右的车型就已配备L2级自动驾驶辅助。而接下来，小编便会给大家盘点一下，10万左右能自动驾驶的4款车，它们一款比一款便宜，且一款比一款时尚。

第一款：哈弗F7

作为哈弗全新F系的顶梁柱，哈弗F7通过主打年轻、运动的设计来吸引消费者，因此哈弗F7在售价上要比哈弗H6略高一些，为11.10万-15.37万，其中提供有L2级自动驾驶的车型最低为13.78万，对于国产而言这个价位相对略高，只不过哈弗的品牌背书能够支撑得起该车的售价，而且在设计上哈弗F7确实有一定的特点，格栅、车窗都选用了锐角更多的造型，且整体轮廓偏向扁平，尾部还有模仿扩散器的装饰，车型的运动氛围被营造的比较不错，年轻用户会喜欢哈弗F7多过哈弗H6。

第二款：长安CS75 PLUS

虽说这几年长安的整体表现略有衰退，但良好的品质做工、和军工企业身份仍然让长安拥有不错的群众基础，这让升级归来的CS75 PLUS不用担心口碑，直接扛起家族销量的大旗，1月份CS75车系销量高达2.5万台，仅比哈弗H6少卖出1千台就是最好的证明，除了自身配置的优秀外，CS75 PLUS还拥有更大气的颜值， 蝶翼式前格栅尺寸很大，中网熏黑的同时还增加了红色饰条修饰，车标侧面还有红色的S字样，不了解的人可能会误以为这是一款高性能车，在颜值上挑不出CS75 PLUS的问题，结合该车10.69万-15.49万的价格，能大卖也不足为奇。

第三款：吉利缤越

相比起上述两款车型，缤越的价格要亲民不少，小型SUV的定位让它只需7.98万-12.98万便能入手，而且在车型设计上，缤越也深得吉利当下设计理念的精髓，扁平风的格栅和紧凑的车身结构，让缤越整车拥有明显的低趴感，再加上风刀式多辐轮毂以及喷红的刹车卡钳，在造型上有不低的性能范，对于年轻用户的吸引力想来不用多说，只不过需要注意的是，缤越提供的1.0T和1.5T两款发动机都是三缸，那么缤越可能不会是一个好选择。

第四款：新宝骏RS-3

同样定位小型SUV的RS-3在价格上更加实惠，7.18万-8.98万就能入手，这个价位就拥有博世提供的L2级自动驾驶，本身就是一种让利给消费者的举动，而且RS-3在设计方面拥有较高的辨识度，比缤越尺寸更大的点阵式格栅全熏黑，加上少见的分体大灯，科技感成为RS-3前脸给人留下的第一印象，而在侧面，三种色彩搭配的RS-3有比缤越更丰富的时尚型。

而在车内，RS-3所营造出的驾驶氛围已经超越这个价位车型该有的水准，运动座椅、钢琴拨杆式按键、红色缝线等细节元素，让整个座舱和一台性能车没多大差距，中控位置的10.25英寸大屏幕是标配，搭载有新宝骏车联网，它能够全方位帮助车主便捷驾驶，在行车中车主不需要把手离开方向盘，只需要用语音就能控制车内硬件，轻松调节空调温度和天窗开口，遇到有人发微信的情况，语音助手也能够实时播报，保证不错过消息。

最后，上述这四款车型在产品力方面都有不错的表现，如果你有购车需求，且需要一款配置高、颜值时尚的车型，那么不妨从上面这几款车型里面挑选，总有一款能符合你的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、自动驾驶的车 最便宜多少钱？

是自动档吧，一般都要大几万，五六万很难买到自动挡的。

没钱的话就买手动档的，五六万能买到可以点的国产车。

三四万能买国产的微车。

最便宜的自动挡也要七八万吧。

自动驾驶的没有，遥控的有，但那装置是特制的，一般厂家用于极限测试或其他用途。价格高昂。

提问者的问题很模糊，也有歧义。呼吁百度提问者问的清楚点@！

8、高端电动车的自动驾驶系统什么价格？

特斯拉

首先要说说特斯拉，作为高端电动汽车的代表，其一直都是消费者购买新能源车的首选。尤其是最近推出的入门级车型MODEL 3，在全球都取得了不错的销量，在国内也是备受认可，还公布了国产版价格为32.8万元，进一步拉低了售价。

但是当笔者进入特斯拉官网进行选购的时候，才发现虽然新能源汽车免征购置税，但特斯拉的落地价格可是一点都不比同价位的燃油车便宜。

原因就是想要加装一个基础版辅助驾驶功能的价格就高达2.78万元，如果再选择一个完全自动驾驶能力，还需要5.6万元，两者累计价格高达8.38万，落地价妥妥地超过了40万元。但如果你买了特斯拉却没有自动驾驶，那还有什么意思呢？所以很多车友在看到国产MODEL 3的价格时，都表示这是特斯拉为了促销进口车型的定价，要知道进口的长续航后驱版车型价格仅为42.1万，综合续航达到了664公里，比国产版整整多出了204公里，还有限时免费送自动驾驶功能的活动。

蔚来汽车

作为国内造车新势力的代表，蔚来汽车从诞生之初就以特斯拉为目标，不管是战略规划，还是在配套服务方面，自动驾驶当然也不能输。

蔚来ES8的自动辅助驾驶能力，已经有了自适应续航，高速辅助驾驶等17项功能，完全可以媲美特斯拉。当然价格也是不落下风，这套自动驾驶系统的选装价格为3.9万元，如果是在购买车辆后进行加装，价格则是4.5万元，不过7月1日蔚来汽车发布了限时优惠政策，后装价格也变成了3.9万，截止日期为8月31日。看来是要跟9月下线的国产版MODEL 3有一场硬仗了。不过同样作为造车新势力的小鹏和威马，笔者在官网选装时就没有看到关于自动驾驶的选项，还是属于标配装置，比较良心。虽然购买新能源汽车可以免征购置税，但在购买特斯拉或者蔚来汽车时要加上自动驾驶功能，可是一点也不比购置税便宜呀，果然是高端电动车。

9、L2自动驾驶都是高价钱？这几款L2级车型十几万就能搞掂

先来科普下自动驾驶等级，自动驾驶技术目前在全球分为5个等级，即L1-L5级别，目前大部分汽车还保持在L1级别，在车辆配有全速自适应巡航、车道保持、自动刹车三种功能时，通常都会达到L2级别驾驶技术，但是同时配有该配置的车型都属于高配车型，今天给大家推荐几款车让您花最少的钱体验L2。

新宝骏RS-5

指导价格：9.78万元-13.58万元

L2级别最低配车型：2019款 1.5T CVT智能驾控尊贵版 国V（指导价：12.38万元）

新宝骏RS-5采用了最新的家族化设计语言，同时采用了钻石LOGO，作为使宝骏走位高端路线的重要车型之一，新宝骏RS-5可谓是大显身手，此次主打的也是其L2级别驾驶技术智能驾控。新宝骏RS-5搭载的博世L2级别的辅助系统可以说是同级别中最优秀的存在，线性的油门刹车配合，搭配不错的车道保持，在此基础上还外加TSW限速标志预警，让新宝骏RS-5的L2级别技术完全不输合资车型。

吉利缤越

指导价格：7.98万元-12.98万元

L2级别最低配车型：2019款 运动款 260T DCT Battle 国V（指导价：11.88万元）

吉利缤越的L2级别驾驶车型只有在除轻混版本，燃油车型顶配版上才配有该功能，但是售价并未提升较多。吉利缤越作为吉利的热门车型，主打ICC 智能领航系统，可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道。但是需要吐槽的是该功能在试驾时发现顿挫感较强，尤其是遇到加塞情况，所以还需要后期多加优化。

长安CS55

指导价格：8.29万元-13.39万元

L2级别最低配车型：2018款 1.5T 自动炫酷型 国V（指导价：12.29万元）

长安CS55的全新外观设计更为年轻靓丽，车内外都发生了质的改变，新车主打智能安全配置，同时在高配车型上搭载了L2级别驾驶技术，具备0-130KM/h智能跟走系统。顶配车型与次顶配车型都搭配有L2级别智能驾驶，两者差价0.9万元，但是多了变道辅助、座椅加热等配置，个人认为次顶配完全可以满足所有需求，所以如果想入手推荐次顶配车型。

哈弗F7x

指导价格：11.99万元-15.49万元

L2级别最低配车型：2019款 1.5T 两驱极智科技版（指导价：13.69万元）

哈弗F7x作为哈弗年轻群体主推产品，其掀背式造型设计十分拉风，智能驾驶在该车身上也不曾缺少，L2级别车型在1.5T顶配车型上得以配有，并且达到L2级别车型通通配有道路交通识别，同时随车配置都会提高。但是在试驾过后发现其道路识别有些略差，希望后期能得到改良。

写在最后

L2早已不是什么新鲜事，现在L3级别车型都将陆续推出，但是L2级别驾驶辅助对于日常使用还是能带来许多便捷，希望更多车企能够将自家车辆普及L2功能，同时做好相对应的优化，不要让自己的智能驾控成为别人的槽点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。