近年来汽车价格

1、近年来,汽车的质量增加了。(修改病句)

改为：近年来,汽车的质量提高了。或者：近年来,汽车的数量增加了。

2、近年来，汽车逐步走进了普通百姓的家庭。如图17所示是一辆小轿车的一些参数，请根据这些数据完成下列问题

（1）15000N, 3×10 5 Pa
（2）t=1h，w=pt=4.68×10 8 J，F=234000N

3、奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑？

中国历史上曾经出现过几辆爆款车型。在早期没有什么可选择的情况下，基本就是老三样，捷达、夏利、桑塔纳。但一般家庭还是消费不起。基本都是出租车或者生意人会去购买。从奇瑞QQ开始，汽车才开始真正的进入普通家庭。当然，QQ就成了第一个爆款了。那个时候，城乡结合处几乎都是QQ的身影。接下来人们对于车的空间有所要求了。所以，比亚迪F3又成了下一个爆款。QQ基本就退出这个舞台了。再后来人们对于SUV有比较情有独钟。所以长城H6又粉墨登场。F3则黯然下台。

这一过程中，五菱宏光以他的客货两用属性，一直占据这农村市场。时至今日还是那么的火。至于奇瑞汽车，在QQ淡出历史舞台之后，也开发了很多小轿车车型。也发展出了好多系列。例如瑞麟、开瑞等。但始终没有一款像F3一样成为爆款。一方面是没有捷达和桑塔纳的历史口碑。另一方面又没有比亚迪超高的性价比。所以轿车方面时至今日也不如，吉利和长安等自主品牌。

在SUV方面，奇瑞倒是和长城同时起步，但奇瑞的瑞虎在价格差不多的情况下，要比长城哈佛小一号。要知道，以运动性著称的宝马来到中国，都得为了迎合中国消费者的心理而去加长车身。小一号的瑞虎当然卖不过长城哈佛了。在那个基本上没什么选择的年代，使得大家都选择了长城。

奇瑞的合资公司观致，不管从造型还是质量，都是一款非常好的车型。无奈定价太贵。根本适应不了中国市场行情。所以，从诞生开始，就一直处于半死不活的状态。可惜了这么一个好车了。综上所述，导致了奇瑞的销量日益欠佳。

4、汽车近年来的发展前景是怎样的

大力开发低污染、低能耗的环保型汽车成为未来汽车工业发展的一大趋势。版比如天然气汽车、电动汽权车、太阳能汽车等等。未来还有可能应用超导技术制造出一种电传导汽车，从而彻底改变汽车的传统技术，将出现一种不是“汽车”的汽车。

5、近年来汽车公司常常盈利预警，这背后说明了哪些问题？

一个公司持续不断地盈利，并且盈利是不断增长的，才值得投资，如果发布盈利预警，预示着这个公司经营有问题了，赚钱不像以前那样多了，投资人就要谨慎了。

一个公司持续不断的盈利，并且盈利是不断增长的，那么才是一个好公司，才值得投资如果发盈利预警，预示着这个公司经营有问题了，赚钱能力不像以前那样好了，投资人要谨慎了由于上市公司对信息披露有严格要求，公司无论好的消息还是坏的消息，都要及时公布，让投资人了解，而不能只是自己内部知道，不公布出来作用就是提醒投资人，公司。

据《欧洲汽车新闻》报道，上周五大众集团发布2018财年初步年度业绩报告，并指出集团2018年受到了不利外汇因素、供应链瓶颈以及全新排放测试流程的影响，大众集团将迎来艰难的一年，并向投资者发布了相关警示信息；尽管如此，大众集团依旧制定了6.5%至7.5%到营业利润率目标。宝马集团警告称，其2019年盈利将“远低于”2018年的水平，为此将进行一项120亿欧元（约合136.3亿美元）的成本节约计划，以帮助抵消贸易冲突带来的不利影响和前所未有的电动汽车投资支出。宝马预计2019年税前利润将下降10%以上。2018年，宝马集团收入达974.8亿欧元，与上年基本持平；税前利润达到98.15亿欧元；税前利润率为10.1%，实现了原定的超过10%的目标。为了削减成本，宝马计划淘汰一些车型，并将研发时间减少多达三分之一。宝马集团首席财务官尼古拉斯•彼得（Nicolas Peter）表示：“汽车行业正在经历快速转型，如果我们要继续推动变革，持续的高利润率就至关重要的。”

国际汽车大牌纷纷的盈利预警，也体现了接近饱和的市场疲态。

6、国内豪华汽车近些年来迅速降价，原因是什么？

如今的豪华品牌汽车早已经开始大打价格战。反垄断，降价，这只是个形式上或者趋势上现象！具体迅速降价的原因是什么呢？今天小编就具体来分析一下。

简单的说，其一降价是由于充分竞争导致的，而充分竞争主要是由于这些豪车品牌开始国产化。一汽奥迪于1989年开始投产奥迪100，华晨宝马于2004年开始投产，北汽奔驰于2005年开始投产奔驰E。应该说在2010年前基本是三强的竞争，算不上充分。2010年后二线品牌开始快步进入中国，拉开了充分竞争的序幕。凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、陆虎、沃尔沃、林肯、英菲尼迪、讴歌纷纷国产。最早B级车国产的只有奔驰C宝马3和奥迪A4，现在则有凯迪拉克ATS、雷克萨斯IS进口、捷豹XE、沃尔沃S60、林肯MKZ进口、英菲尼迪Q50、讴歌TLX，并且大部分都有了加长版，迎合中国人的口味。同样C级车国产的除了奔驰E宝马5和奥迪A6，现在则有凯迪拉克XTS/CT6、雷克萨斯ES/GS进口、捷豹XF、沃尔沃S90、林肯大陆、英菲尼迪Q70。D级车竞争对手不多，同级别的主要是雷克萨斯LS以及捷豹XJ。但即使没有竞争对手，价格还是会下降，你看十年前的D级车都是八缸甚至十二缸发动机，现在六缸甚至入门款都是四缸2.0的发动机，起价大幅降低。中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外，还有凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX/NX、捷豹F-Pace、沃尔沃XC60、林肯MKX、英菲尼迪QX50等。

三家一线品牌基本每月销量在五万左右，这些二线品牌加起来也就这个数字，但他们或者动力强劲，或者配置丰富，或者空间大，在市场竞争中也能够吸引一部分消费者。

目前这些品牌中国合资工厂如下：奔驰北京工厂，宝马沈阳工厂，奥迪长春及佛山工厂，捷豹路虎常熟工厂，凯迪拉克上海金桥工厂，英菲尼迪襄阳工厂，沃尔沃大庆、讴歌广州工厂、成都和路桥工厂。雷克萨斯和林肯没有国产。

其二现在的豪华品牌车型，大概百分之65左右的零件都能依赖国产，而且近几年，每个品牌旗下国产车型也略有越来越多，这些都一定程度带来了豪华品牌车型的降价。比如倔强不国产的雷克萨斯，降价，降价是不存在的，加价才是常态。我相信一句话，如果一个定价10元的东西5元才能卖掉，那说明它本来就只值5元。市场竞争，这个出了豪华品牌这一块，其实国产合资品牌，纯国产品牌，包括上到超豪华品牌，新车售价都在一步步降低，迈凯伦现在都有300W不到的570s，兰博基尼新出的SUV起售300多，以前这些品牌不都是动不动56百W。汽车市场的日渐成熟，车子的价格肯定只会越来越低，就像手机市场，在各厂商发展这么多年后，齐头并进，消费者正在以更低的价格享受更好的手机。

国内豪华车降价趋势是必然的，但只有迎合中产阶层的用车需求，拥抱互联网和新能源技术，才是豪华车品牌赢得未来的唯一出路。

7、（12分）材料一 近年来，我国汽车劳动生产率不断提高，同时，国内汽车市场需求旺盛，我国汽车制造业和汽

（1）①汽车劳动生产率不断提高，使生产成本下降。
②汽车生产能力的增长开始超专过需求的增长，供求关系发生属变化。
③外国进口汽车的增加，汽车厂商为占有更多的市场份额，纷纷通过降价增强竞争力。（5分）
（2） ①如果两种商品必须组合在一起才能满足人们的某种需要，这两种商品就是互补商品。汽油和汽车是互补商品，当汽油价格上升，不仅使汽油需求量减少，而且使汽车的需求量减少，所以汽车销售遭遇尴尬。（4分）
②如果两种商品功用相同或相近，可以满足人们同一需要，这两种商品就互为替代品。大排量汽车和电动自行车．小 排量汽车互为替代品，当大排量汽车价格上升，小排量汽车和电动自行车的需求量就会增加；
③对小排量汽车和电动自行车的消费也符合“绿色消费”的要求。（7分）

8、材料一：中国是全球汽车最大消费市场，国际上大量汽车制造商加入中国汽车市场。近年来，随着科技的进步和

（1）价值决定价格。生产汽车的社会劳动生产率不断提高，价值量减少（3分）；价格还受到供求关系的影响。供过于求，也会导致价格下降，汽车生产能力的增长开始超过需求的增长，供求关系发生变化（3分）；汽车厂商为占有更多的市场份额，纷纷通过降价增强竞争力（3分）。
（2）（10分）
①汽油和汽车是互补商品，当汽油价格上升，不仅使汽油需求量减少，而且也使汽车的需求量减少，所以汽车销售遭遇尴尬（4分）。②大排量汽车和电动自行车、小排量汽车互为替代品，当大排量汽车价格上升，小排量汽车和电动自行车的需求量就会增加（4分）。③对小排量汽车和电动自行车的消费也符合“绿色消费”的要求（2分）。

9、材料一：近年来随着中国汽车工业迅速发展，中国已成为世界第四大汽车生产国。有关统计显示，我国的轿车生

（1）材料一反映了什么问题？（4分）
材料一反映了我国汽车市场在强劲需求的刺激下，汽车生产急剧扩张。（1分）我国汽车产业企业数量多、规模小，低水平重复建设严重，（1分）在国际上明显落后，面临巨大的竞争压力。（1分）
（2）①生产决定消费，生产为消费创造动力。近年来中国汽车工业迅速发展，形成了人们对家庭轿车的强烈向往。（2分） ②一定的收入决定一定的消费水平。私人轿车拥有量增加的一个重要原因是收入的提高。（2分） ③消费还受到消费心理的影响。“别人有，我也有”的消费心理也是私人轿车拥有量 不段攀升的原因。（2分）
（3）吉利收购沃尔沃的重要意义是什么？(4分)[
①可以扩大吉利集团的企业规模。②可以增强吉利集团的整体实力。③可以提高资源的利用效率。④可以提高吉利集团的国际竞争力，开拓国际市场。
（4）①自觉遵守价值规律，提高劳动生产率，缩短个别劳动时间，给自己的产品提供降价空间。（2分）②企业要确立正确的经营战略，面向市场生产高质量产品，并搞好售后服务。（2分）③沃尔沃汽车以质量和性能优异而闻名，吉利要在拥有的自主知识产权基础上，进一步改进技术，加强管理，生产更好的汽车产品。(2分)④要在沃尔沃汽车品牌基础上，强化诚信经营，努力树立企业的信誉和形象，再创品牌、名牌，同时注重经济效益与社会效益相统一。(2分)

10、近年来为什么众多汽车公司常常面临盈利预警？

“理想很丰满，现实很骨感”，对于风口上的共享经济浪潮中，这句话格外意味深长。

就当资本争先恐后涌入到共享经济之中，在出行领域却似乎面临着残酷的洗牌。10月24日，共享汽车平台EZZY正式对外发布公告称，公司已终止EZZY平台的服务，并正在积极处理后续事宜，成立清算组，开展清算及清偿工作。

EZZY共享汽车平台CEO付强在接受媒体采访时表示，EZZY的失败在于在成本管理上没有做好。他表示：“如果 EZZY 的客单价在 30 元左右，那么他们很有可能要为此支付 60 元的成本。”

与EZZY一样，无法控制成本是困扰目前中国市场上绝大部分共享汽车企业发展的一系列难题之一。

除此之外，共享汽车企业如今还将迎来其发展史上最强大的劲敌。更为恐怖的是，其将要面对的竞争对手并非仅有一家，而是一群有着雄厚资本、充足车辆以及丰富运营经验的传统车企。

重重压力之下，EZZY的倒闭会成为推到共享汽车企业的第一张多米诺骨牌吗？在发展的拐角点，共享汽车初创企业如何解决自身发展难题？又用什么迎战传统车企的挑战？

盈利难题待解

有人预言，共享汽车是下一个千亿美金的市场。数据显示，在这个千亿美金的市场上，中国已经诞生了370家“共享汽车”注册公司，实际拥有车队的运营公司超过100家。