奥迪汽车销售主力

1、奥迪A7算什么档次的车？评价怎么样？

奥迪a7算是高端档次的车型了，评价还是相当不错的，值得入手。

2、奥迪a6l助力油泄漏，但是主力油管是好的，为何油泄漏？从哪里泄漏的？

你好，检查方向机内拉杆那里是不是有油腻

3、奥迪的主力车型几年更新一次

一般来说，汽车更新换代的周期在五年左右，现在知道的A4_B8欧洲已经问版世了，大概在明年年中权会实现国产，A8的新一代也将在2009年做出改款，至于A6嘛，估计会到2010年。TT第二代推出也没多长时间，至于A5，R8等车型嘛就更不用说了，暂时都还没有改款的计划。

4、奥迪和大众为什么会成了“一家人”？

最早的时候奥迪是奥迪，大众是大众。一个是德国第五，一个是第一，两家公司没有什么关系，经过了二战的洗礼才慢慢走到一块的。

奥迪的发展道路是怎么样的？

世界大战前四家公司合并成立奥迪

奥迪它用四个环做标志，是因为它是由奥迪、霍希、漫游者、DKW这四家公司，在1932年合并然后成立的。

这个时间点，马上就要第二次世界大战了，确实奥迪在第二次世界大战的时候，也是遭受了重创。

1945年设备被拆走，奥迪开始重新创业

1945年，控制德国东部的苏联红军大笔一挥，说奥迪是“资产阶级”的财产，我们共产主义就把它没收了，把奥迪集团28000多台设备当做战利品都拆走运回苏联去了。 

奥迪几十年的沉淀基本上一瞬间就化为了乌有，大部分“奥迪人”就逃到德国西部，准备开始二次创业。 

在德国东部残存的这些车间、零件厂拼拼凑凑，勉强组成的一家叫做依发(IFA)的这么一个汽车制造厂。

奔驰将财政危机的奥迪卖给大众

1957年奔驰收购了德国西部的“新奥迪”之后，奥迪遭遇财政危机。

奔驰又不想给钱，于是在1964年到1966年，两年时间内，一点点的把奥迪卖给大众了。 

德国东部的IFA依发一直到1990年，两德统一之后，才最终归入大众。

大众的发展道路是怎么样的？

大众“国企”身份，堪比国内一汽

大众其实也挺有意思，它其实是属于国企的，德国的国企。它受战争影响反而比奥迪小一点。

最早这个大众是希特勒创立的标准“国企”，帝国长子，德国最大的汽车生产商，地位就好比我们国内的一汽。

二战期间，大众公司就变成军工企业了，为希特勒纳粹德国生产大量军备用车，而希特勒也安排大量战俘为大众工作，待遇比遭遇灭顶之灾的奥迪也不知道好到哪里去了。

德国战败，美国把大众交给英国托管

就算是1945年德国战败，美军控制了大众公司的总部之后，也没有像苏联一样，把大众“共产”掉，而是交给英国人托管。

在波茨坦公告问世之后，大众总部作为战争基地，甚至还得到了修缮。

英国不重视大众，将其免费送给福特

后来英国接管大众集团的头目，听了自己国内的某汽车公司主管，也就所谓的这种专家意见，说大众主力产品“甲壳虫”又丑又吵，根本卖不出去。 

认定在德国狼堡建造商业化汽车公司是一个非常不经济的决定，于是想把大众免费送给福特。 

福特不愿意接受大众，将其还给西德

巧的是，当时福特的老板福特二世，也听了身边亲信专家的意见，觉得大众也不是太好，拒绝了，白送我也不要。 

最终英国还是把大众还给了西德政府，没人要。

虽然战争对大众造成比较大的影响，但毕竟它是完整的，也一直是德国汽车工业的龙头老大。

5、奥迪a4l怎样选配。

奥迪A4L新款前段时间上市了，作为中期改款车型，外观比上一代是好看了不少。2020款奥迪A4L共有9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。
作为同级别标杆车型，每次奥迪A4L新款都能给大家带来不一样的东西。
那咱们一起看看这一届哪款车型性价比最高吧。
动力选择
动力方面，2020款的奥迪A4L共有三个动力可选：2.0T低功率版本150马力的35 TFSI，1款车型；2.0T中功率版本190马力的40TFSI，6款车型；2.0T高功率版本252马力的45TFSI，2款车型。
从车型数量来看，40TFSI的是主力车型，同时也是我建议大家选择的动力。35TFSI的动力略有不足，谁开谁知道啊，而且保值率会相对比较低；而45TFSI好是好，就是贵，保值率也会比较低。
而且这次40TFSI版本也有quattro车型啦，想买四驱的也没问题。
车型选择
40TFSI看起来有6款车型，其实配置是三种：时尚、豪华、quattro 豪华版，每种配置各种两种外观，分别是动感型和致雅型。
推荐的车型是指导价36.38万的2020款 40 TFSI quattro 豪华致雅型或quattro 豪华动感型。
只比40 TFSI 豪华贵两万，就可以拥有奥迪的quattro ultra智能适时四驱系统，价值感受质的改变，两万块钱还是非常值得的。
配置方面就没啥可说的了，这个级别这个价位，该有的都有。毕竟是标杆车型。

6、国产汽车品牌有哪些品牌

7、奥迪A4L和宝马3系到底哪个更好？

对比宝马3系

1.  动力系统
宝马3系：宝马3系动力：325:功率，扭矩300， 马力184，动力略显不足。
奥迪A4L：A4L 40TFSI：功率140，扭矩320，马力190，主力车型动力强劲，原厂即等于3系刷了一阶后的效果。

2.  
悬架系统
宝马3系：宝马3系的悬架形式为前麦弗逊后多连杆。形式与宝马1系一样。并且材质为400元左右的铸铁件，偷工减料。
奥迪A4L：A4L前后五连杆悬架，材质为4000元左右铝制件，材质成本是3系的十倍。材质轻盈操控性好，支撑效果更棒，舒适度也更高。

3. 
音响系统
宝马3系：宝马3系的音响系统极差，主流配置只有6个扬声器，无法将音乐魅力体现出来，不符合豪华车配置。
奥迪A4L：奥迪A4L普通配置就标配了10个扬声器，选装B&O更有19个扬声器，带给客户更专业的音响效果。

4. 液晶仪表
宝马3系：宝马3系仪表为液晶仪表仅有两种显示模式，无法将地图放大显示，功能展示方面极其有限。
奥迪A4L：A4L的虚拟仪表拥有1440×540超高分辨率，具备“经典、动感、运动”三种视图模式，根据您的驾驶心情选择，总有一款适合您

5.  经典传承
宝马3系：宝马3系一直宣称的运动属性在这一代全部抛弃，取消了传统手刹和悬架侧倾杆，连最具标识性的“霍夫曼转角”也做了更改，运动属性名存实亡。
奥迪A4L：新A4L本次改款依旧延续之前的经典设计并予以优化，更多的仪表功能和更先进的人机互动系统等，科技感方面又一次领先了宝马3系。
6.  
空调系统
宝马3系：宝马3系采用传统出风口设计，吹风面积较小，驾乘舒适性一般。空调仅能过滤PM2.5，无法有效将更细微的颗粒阻隔车外。
奥迪A4L： 奥迪A4L采用贯穿式设计的空调出风口，不仅能提高空气循环量，使温度迅速达到设定值；且能够拉伸仪表台的视觉宽度，让奥迪A4L车内的空气时刻保持清新。空调系统支持过滤PM1功能，达到了D级车的空调水平，车内人员安全感和舒适性大大提升

7.   操作系统
宝马3系：宝马3系的iDrive系统还停留在传统的按键+触屏的操作逻辑上，并且不支持百度Carlife和第三方软件的安装，无法做到功能丰富，奥迪A4L：奥迪A4L标配10.1英寸的全触控操作逻辑，支持苹果Carplay与百度Car