达7汽车销售

1、汽车4S店销售人员卖车做阴阳合同赚取差价，金额在7万元，这会构成职务侵占罪吗？

汽车4S店销售人员卖车做阴阳合同赚取差价，金额在7万元，应当达到职务侵占罪的立案标准，涉嫌职务侵占罪。

2、吉利3月销量超7万辆，环比增245%，你知道哪款车卖得最好吗

随着4月中旬的临近，各大汽车厂商纷纷公布了各自3月份及本年度第一季度的销量数据。4月7日，吉利汽车也公布了最新销量数据，数据显示：2020年3月，吉利汽车总销量超过7万辆大关，达到了73,021辆，环比增长245%。第一季度吉利总销量超过20万辆，达到206,027辆。根据官方数据显示，吉利汽车1-2月市占率达到了7.3%，为历史最好水平。

具体数据来看，吉利品牌旗下轿车销量达到了17,716辆，SUV销量则为46,420辆。第一季度中，吉利轿车销量为61,167辆，SUV销量为121,703辆。

具体车型表现方面，以星越为首的旗舰家族销量为5696辆，博越系销量15096辆，依然是SUV热销榜前三甚至更高排位的有力竞争者。尤其是随着博越PRO四驱版车型的上市，给了消费者更多选择。

另外，帝豪家族3月销量18358辆，2020款帝豪GL也迎来上市，轿车市场上，帝豪依然是中国品牌最亮眼的车型。远景家族3月销量为17594辆，远景轿车、远景X6和远景X3依然是最有力贡献者。由缤越和缤瑞组成的双缤车型，3月销量为8615辆，本月中旬缤越PRO高功率版车型也将会迎来上市。

在新能源与电气化方面，吉利3月销量2503辆，几何A、帝豪EV和帝豪GSe是其销量担当。未来，吉利还将会在新能源与电气化领域投入更多财力、精力，来进一步扩大其市场影响力和占有率。

对于吉利来说，3月里还有一大收获，那就是刚上市的吉利 ICON表现出色，上市首月销量订单即达到了27,583辆，累计订单更突破3万辆大关，意向客户更累计突破7万人，之前笔者就对ICON这款车报以看重，2个月前试驾了这款车之后，就表示它是吉利销量下一个增长点，月销过万只是时间问题。

领克汽车在3月销量为7369辆，第一季度销量18,443辆，依然是中国豪华品牌的销量领跑者。除了目前旗下的领克01、领克02和领克03之外，关注点颇高的领克05也已经正式开启了预售，预售价区间为18万-22万元，而505台05时间限量版也在第一时间售罄。随着领克05、领克06等新车的陆续上市，领克在未来的市场上将会大有可为。

3月底，吉利汽车公布了2019年度业绩报告，数据显示：2019年吉利汽车集团实现营收974.01亿元，较2018年下滑9%，市场预期974.79亿元；净利润（公司股权持有人应占溢利）81.89亿元，较2018年同比下滑35%，市场预期为87.2亿元。通过国内其他汽车品牌的年度业绩报告显示，2019年的中国车市并不太平，进入寒冬期，很多车企都陷入了低谷，同比下滑的不在少数。2020年，吉利汽车销量目标为141万辆，目前官方并没有进行调整。

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3、环比大涨245% 吉利汽车3月销量达7.3万辆

（文/张钰翊copy）月初之际，又到了车企总结盘点的时候。4月7日晚，吉利汽车公布2020年3月及第一季度销量数据。数据显示，今年3月吉利汽车销量为7.3万辆，环比增长245%，同比下滑41.4%。

具体数据方面，吉利汽车轿车、SUV以及MPV车型的销量分别为2.36万辆、4.84万辆及1014辆。其中，有多款车型单月销量破万：博越系月销15096辆，帝豪家族销量为18358辆，以及远景家族月销17594辆。此外，3月旗下高端品牌领克汽车的总销量为7369辆，新能源和电气化汽车销量为2503辆。

累计来看，吉利汽车今年第一季度的新车总销量为20.6万辆，已完成全年销量目标的15%。此外，领克汽车在第一季度实现销量1.84万辆，随着3月底领克05正式开启预售，未来领克也将在销量上获得更大的突破。

值得一提的是，今年1-2月吉利汽车市占率高达7.3%，达到历史最好水平。尽管在疫情的阴霾之下行业出现断崖式下滑，但吉利还能取得如此销量，实属不易。不过，由于海外疫情的大面积蔓延，今年3月吉利出口量同比减少60%至3152辆。

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4、七月全国汽车销量排行榜，看看各大主机厂商销量如何

火热的七月过去了，全国汽车销量也出来了，根据乘联会最新数据统计显示，月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%。1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。上汽大众成为前十榜单中唯一同比下滑厂商，帕萨特A柱断裂门应该产生了不少负面影响。我们来看看国内不同类型及不同品牌的汽车销量到底如何。各大主机厂商都有哪些明星车型？

在轿车领域上，国产轿车品牌销量最好的是长安汽车，它靠逸动获得第九名的成绩，吉利帝豪则紧跟其后处于前十末尾，奇瑞则依靠艾瑞泽GX的5千多的销量排在第四十二位，比亚迪秦排在第四十八位，五菱则依靠新宝骏RC-6轿跑排在第五十四位。总的来说，在轿车领域上，国产品牌距离合资品牌还是有很大的差距。

在SUV领域，销量最好的是长城的哈弗H6，长城的CS75则紧跟其后，差距并不是很大。吉利的博越也贡献了一万六千多的销量排在第七位，比亚迪则是比亚迪宋排在第十二位，奇瑞的瑞虎8以达到万辆的成绩排在第二十一位，新宝骏RS-3也刚好挤进了五十名。在SUV领域，国产车表现不俗，占据了大部分的市场份额。

在MPV领域，销量最好的依然是五菱的老大哥五菱宏光，依靠两万六千多的销量遥遥领先，吉利的嘉际三千多的销量排在第八，长安则依靠欧诺排在第十四位，比亚迪宋MAX勉强过千的销量排在第十八位，奇瑞在这个领域比较惨，最高也不过三十台的销量。总之，MPV领域，前后差距比较大，上汽系汽车的占了大部分份额。

最后，希望国内的各大主机厂商努力提升技术，不断赢得消费者的喜爱，给中国汽车增光添彩。

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5、为什么宝马4S店和汽车销售公司的之间差价那么多呢 7系差价能达到十万左右。

老的佳美的还是最好不要乱换配件！！！因为现在他和凯美瑞比配件很多都不一样了！！最好还是整进口的。完全配套的才是最好的~~

6、【宁小德说车】】上汽集团7月销售45.76万辆，同比增长4.04%

 日前，宁小德说车从上汽集团官方获悉，上汽集团在7月实现整车销售45.76万辆，较去年同期小幅增长4.04%。今年1-7月，上汽集团累计销量达到250.67万辆，与去年同期相比下滑了25.77%。绝大多数车企都交出了上半年的销量成绩单。不可否认，上半年的疫情为中国车市带来惨痛一击，各大车企在跌宕起伏中艰难跋涉，不过好在整体市场从3月开始回暖，7月迎来了比较大的增幅。

 细分到上汽集团旗下各大子公司，上汽大众7月份销量为13.4万辆，同比下跌7.65%；1-7月累计销量为71.14万辆，同比下降33.15%。

 上汽乘用车7月销量为5.1万辆，同比下滑1.97%，疫情过后降幅持续收窄；1-7月累计销量达到29.2万辆，同比下跌19.58%。上汽荣威刚上市的荣威RX5 PLUS也为品牌带来了一定增量，抢占了一部分市场份额。

 上汽通用共售出11.3万辆新车，同比微增1.08%。值得一提的是，这是上汽通用今年以来首次取得同比增长。其中，别克品牌上个月的批发销量为76,926辆，同比增长36.6%，零售销量达到77,805辆。今年1-7月，上汽通用累计销量将近66.9万辆，同比下滑29.26%。

 上汽通用五菱7月份销量达到13万辆，同比潘神19.82%，连续4个月实现销量同比增长。其中，五菱品牌7月销量达99258辆，同比增长50%。新宝骏品牌单月销量达13505辆，环比增长47%。在新能源领域，宏光mini ev在7月24日上市之后，当月销量便达到7,348辆，促使新能源家族整体销量达到10764辆，同比激增70%。

 上汽大通上个月共售出1.55万辆新车，同比大幅增长39.69%。其中，上汽大通maxus全系7月销量达到11,511辆，同比增长26.4%，国内市场销量为9,461辆，同比增长28.72%，海外市场则实现了16.68%的同比增长。1-7月，上汽大通累计销量达到8.35万辆，同比增长13.15%。

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7、2010年7月份汽车销量排行

上海汽车

7月份单月销量同比增长24.6%，至278,947辆

数据显示，2010年7月份上海汽车实现销量278,947辆，同比增长24.6%。1~7月份，上海汽车累计实现销量已经达到205万辆，较上年同期增长41.8%。

据了解，上海汽车7月份的产量为299,419辆，较上年同期的222,887辆增长34.3%。1~7月份的产量总计201万辆，较上年同期增长39.9%。

东风有限

7月份单月销量同比增长20%，超9.5万辆

数据显示，2010年7月份东风有限实现销量超9.5万辆，同比增长20%。1~7月份，东风有限累计销量达到74.3万辆，同比增长53%，

其中，东风商用车公司7月份销量1.9万多辆，同比增长20%；东风日产7月份销量5.5万辆，同比增长3.8％；东风股份7月份销量2.1万辆，同比增长34%，其中郑州日产销售8000辆，同比增长96%。

丰田（中国）

7月份单月销量同比增长1%，至6.4万辆

数据显示，2010年7月份丰田在华销量达到6.4万辆，同比增长1%，环比增长约5%。1~7月份，丰田在华累计实现销量为42.7万辆，同比增长23%。

本田（中国）

7月份单月销量同比增长12%，至56,688辆

数据显示，2010年7月份本田在华销量达到56,688辆，较上年同期的50,647辆增长12%，较6月份销量环比也有所增长。1~7月份，本田在华累计实现销量为366,263辆，同比增长20.3%。

据了解，7月份广汽本田汽车销量实现同比增长6.6%，至34,525辆。

马自达（中国）

7月份单月销量同比增长33%，至17,795辆

数据显示，2010年7月份马自达在华销量达到17,795辆，同比增长33%。1~7月份，马自达在华累计销量达到124,372辆，同比增长35%。

据了解，7月份一汽马自达销量为13,197辆，长安马自达销量则为4,598辆。

日产（中国）

7月份单月销量同比增长3.7%，至55,078辆

数据显示，2010年7月份日产在华销量为55,078辆，同比增长3.7%。1~7月份，日产在华累计销量达到385,951辆，较上年同期增长39%。

据了解，日产驻北京发言人Jun Yoshihisa称，公司销量增长放缓在意料之中，因为中国汽车市场自2009年年中以来便迅速扩张。

通用（中国）

7月份单月销量同比增长22.2%，至176,645辆

数据显示，2010年7月份通用在华销量为176,645辆，同比增长22.2%，与6月份176,486辆的销售业绩相比基本持平。

其中，上海通用7月销量为 80,269辆，同比增长42.1%；上汽通用五菱7月销量则达到90,658辆；一汽通用表现则仍维稳，7月份销量为5,560辆。

奥迪（中国）

7月份单月销量同比增长53%，至20,537辆

数据显示，2010年7月份奥迪在华销量为20,537辆，同比增长了53%。同期，奥迪美国市场销量为7,817辆，同比增长了22%。7月份，奥迪全球销量同比上升了7.7%，至91,400辆。

据了解，奥迪7月份出口至中国市场的整车数量实现了两倍增长。

江铃汽车

7月份单月销量同比增长33.5%，至1.31万辆

数据显示，2010年7月份江铃汽车销量为1.31万辆，同比增长33.5%。7月份，该公司汽车产量为1.46万辆，同比增长34.08%。

1~7月份，江铃汽车累计生产汽车9.87万辆，同比增长56.89%；累计销售汽车10.15万辆，同比增长60.69%。

长安汽车

7月份单月销量同比下降7.43%，至9.98万辆

数据显示，2010年7月份重庆长安汽车销量为9.98万辆，同比下滑7.43%，环比降幅逾三成。

比亚迪汽车

7月份单月销量同比增长4%，至33,046辆

数据显示，2010年7月份比亚迪销量为33046辆，同比增长4%，环比下滑6%。

其中，F3的销量为14836辆，F0销量为12321辆，F6的销量为2612辆，G3的销量为3211辆，插电式电动车F3DM 的销量为32辆，纯电动车E6的销量为17辆。

上海大众

7月份单月销量同比增长26.6%，至82,465辆

数据显示，2010年7月份上海大众销量为82,465辆，同比增长26.6%。

据了解，上海大众月产量达到99218辆，创造了该公司月产量的历史新高。

上海通用

7月份单月销量同比增长42%，至80,279辆

数据显示，2010年7月份上海通用实现销售80,279 辆，较去年同期增长42%。

其中，别克品牌7月份销量为3,541辆，同比增长24 %；雪佛兰品牌7月份销量为35,385辆，同比增长70 %；凯迪拉克品牌7月份销量为1,343辆，同比增长148%。

据了解，其旗下获得节能惠民政策补贴的12款上榜车型，环比增长20％。

一汽大众

7月份单月销量同比增长30%，至71,251辆

数据显示，2010年7月份一汽大众销量为71251辆，较去年同期54,793辆增长30%。

其中，大众品牌实现销售50910辆，奥迪品牌实现销售20341辆。

东风日产

7月份单月销量同比增长3.8%，至5.5万辆

数据显示，2010年7月份东风日产销量为5.5万辆，同比增长3.8%。1~7月份，东风日产累计销售达到38.6万辆，同比增长39%。

东风股份

7月份单月销量同比增长34%，至2.11万辆

数据显示，2010年7月份东风汽车实现销量2.11万辆，同比增长34%。7月份，该公司汽车产量为2.1万辆，同比增长44.54%。

1~7月份，东风汽车产量累计为16.73万辆，同比增长58%；销量累计为16.95万辆，同比增长53.18%。

8、长安汽车推高端品牌的话，7年内是否可以达到600万的销售规模呢？

长安汽车在中国自主车企中占据着举足轻重的位置。在中国汽车产业蓬勃发展的当下，长城、吉利还有奇瑞纷纷推出旗下高端汽车品牌，长安汽车自然坐不住了。近期，长安举办品牌发布会，将整合旗下汽车品牌，推出高端车型，努力于2025年达到600万销量。

从长安睿骋CC的最新设计可以看得出来，长安设计水平已不输于合资车型了。在火爆的SUV领域，长安汽车也长年占据销量前几位。

通过发布会可知，其旗下的商用车品牌命名为凯程，专攻轻客；欧尚汽车则专攻商用；长安汽车则为主力中端品牌，高端品牌暂未公布。

即使这种安排布局还是有些混乱，欧尚旗下的欧尚系列与欧诺系列都由长安商用推出，现在却用欧尚取代长安商用，好在换了个新标，否则真的不好理解。

长安汽车在新能源汽车方面也有计划，所称在2020年推出旗下三大新能源开发平台，2025年推出电动汽车21款，看来长安汽车胸有成竹，反正还有7年多时间，不妨先吹着。

长安汽车在自动驾驶方面也有相当的技术水平。2015年就开始测试，当时就引起了轰动，但三年过去了，长安却没继续下去取得成果，不知道是夭折还是另有打算，希望不要半途而废。

面对当下中国汽车市场的机遇与挑战，许多自主车企均在不断适应，推陈出新，用产品说话，长安汽车能否经受住未来严峻的考验，在2025年完成600万销量，就让我们看具体行动吧。