特斯拉汽车中国销售公司简介

1、特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司怎么样？

特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司是2018-11-07在福建省注册成立的有限责任公司(台港澳法人独资)，注册地址位于厦门市集美区杏林南路33号548室。

特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200MA327YXC3T，企业法人Xiaotong Zhu，目前企业处于开业状态。

特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司的经营范围是：汽车零售；汽车零配件零售；机动车维修；汽车批发；电动汽车充电设施建设运营；工艺美术品及收藏品零售（不含文物、象牙及其制品）；纺织品及针织品零售；服装批发；信息技术咨询服务；汽车租赁（不含营运）；汽车维护与保养（不含维修与洗车）；商务信息咨询；企业管理咨询；服装零售；汽车零配件批发；会议及展览服务；其他机械设备及电子产品批发；其他日用品零售；其他电子产品零售；鞋帽零售；箱、包零售。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司对外投资0家公司，具有2处分支机构。

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2、特斯拉刚刚在上海交付了首批15辆中国制造的汽车

上海-特斯拉（Tesla Inc.）即将调查第二次是否是埃隆·马斯克（Elon Musk）的魅力所在，该公司大胆预测该公司可以生产和销售多少辆汽车。

这家电动汽车制造商周一在上海附近的新数十亿美元工厂组装的首批15辆Model 3轿车移交给了该工厂的公司员工，这是该工厂在美国以外的第一家工厂。特斯拉于2017年7月在加利福尼亚开始生产轿车时采用了相同的方法，向员工交付了其首批Model 3。

在两年多前达到这个里程碑之后，特斯拉经历了马斯克所谓的" 生产地狱"。几个月来，特斯拉始终未能实现其首席执行官的雄心勃勃的目标，该公司烧掉了数十亿美元，并在数周内耗尽了资金。

投资者押注这次的情况将有所不同，因为特斯拉在10月下旬公布了令人惊讶的季度利润，其股价上涨了约62％。该汽车制造商的处境更加稳定，已经解决了限制Model 3初始生产的问题，并设法远远超过其他许多汽车制造商的电动汽车的销量。该工厂制造总监宋刚说，中国工厂已经每周组装1000多辆汽车，并计划在明年将这一速度提高一倍。

尽管取得了所有明显的进展，马斯克仍然有他的怀疑者。Cowen＆Co.的分析师杰弗里·奥斯本（Jeffrey Osborne）周一预测，特斯拉将无法达到其今年交付预期的下限。他预测该公司将在第四季度交付约101,000辆汽车，比其年度目标（至少360,000辆）少约4,000辆。

奥斯本对特斯拉的评级等同于卖出。奥斯本怀疑对Model 3的需求将继续保持当前水平。他担心，随着中国和荷兰的补贴下降，以及美国的联邦税收抵免到期，消费者对汽车的兴趣将降低。

"在过去几个月中，与特斯拉产品需求相关的大量过度繁荣在过去几个月中有所增加，我们认为成功渗透到股票中的可能性远大于发挥的可能性，"奥斯本在报告中写道。"尽管特斯拉已经建立了一个非常专门的粉丝群，愿意为糟糕的构建质量，客户服务和服务基础设施辩解，但我们仍然对更广泛的采用持怀疑态度。"

特斯拉股价的下跌与该公司庆祝在上海附近首次交付的Model 3s的庆典上的欢欣鼓舞形成鲜明对比。当特斯拉大中华区负责人汤姆·朱（Tom Zhu）交出第一批汽车时，包括媒体和员工在内的大约200人的人群聚集在工厂里鼓掌喝彩。一位领取汽车的员工将汽车和鲜花一同赠送给女友，并向她求婚。她点点头，他们亲吻了。

公司官员在活动中表示，未来几天将有更多的工人领取车辆，并将于1月开始向客户交付产品。

这家中国工厂是马斯克将特斯拉打造成为真正的全球汽车制造商计划的基石。该公司上个月宣布了计划在德国建立工厂，以满足欧洲对电动汽车迅速增长的需求。

中国工厂还可以帮助马斯克在全球最大的电动汽车和普通汽车市场上为马斯克进一步发展。Model 3将与本地制造商（包括Nio Inc.和Xpeng Motors）以及全球品牌（如BMW和Mercedes-Benz）的电动产品竞争。

特斯拉中国总经理艾伦·王在工厂表示，对本地制造的Model 3的需求"非常好"，特斯拉有信心将出售该厂生产的所有车辆。"我们的目标是杀死所有内燃机汽车。"

尽管尚未开始向客户交付产品，但周一的里程碑为Musk赢得了数个月的胜利。最新的是周五，当地生产的汽车被列入有资格在中国免征10％购置税的车辆清单中。

特斯拉在10月表示，本地制造的Model 3的价格约为50,000美元。除了周五宣布的免税政策外，这辆中国制造的车型本月有资格获得每辆车约25,000元人民币（3,600美元）的政府补贴。

特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特市的原始汽车厂，也是长期以来唯一的汽车制造厂，花了几个月的时间试图达到每周1,000辆的速度。马斯克表示，在某个时候的目标是使中国工厂的每周产量达到3,000个。

中国工厂于今年年初破土动工。最初只是距上海市中心约90分钟车程的泥泞地带，如今，这已成为对Musk竞标证明特斯拉可以持续获利的出价的重要考验。

中国售后总监薛俊成在仪式上表示，作为其在中国扩张的一部分，特斯拉计划在明年在中国增加数十个地点，以展示其车辆以及提供充电和其他服务。

知情人士说，随着该公司开始使用更多的本地零件并降低成本，该公司明年可能会将本地组装的轿车的价格降低20％或更多。

制造总监宋说，上海工厂目前使用的零件中约有30％来自本地，公司计划到2020年底将零件增加到100％。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、特斯拉汽车属于哪些消费者群体？

适合的消费copy群体为:

1、首要条件是高收入人群。

2、年龄偏年轻一些，有活力的。

3、着重塑造环保理念，接受新观念，勇于尝鲜的比较活跃的小众群体。

比如演艺界的，传媒里面的新媒体界的，新兴科技的投资人，小米等智能手机的前锋们，房产界里面的年轻才俊们，高调的富二代们。

4、还有一些私营业主，商界成功人士，比较有钱，又喜欢尝鲜的。

4、2019全球新能源汽车销量出炉，特斯拉制霸，中国车企表现强势

2019年对于中国新能源车市来讲，最终成绩单并不好看。受国内车市寒冬影响，首次出现了下跌。据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%；燃料电池汽车销量2737辆，同比增长79.2%。

但放眼全球市场，新能源汽车板块的整体趋势还是不错的。据EV Sales最新数据显示，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。

从车企看，排名前五的车企新能源汽车销量均突破10万辆，特斯拉依然是新能源汽车领域的一霸，以超过36万辆的销量稳居榜首。值得注意的是，紧随特斯拉之后的是三家中国车企，它们分别是比亚迪、北汽新能源、上汽集团。除此之外，吉利也超过了现代和丰田，排在第八名的位置。由此可见，中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也是全球最大的新能源汽车的制造国。

而从车型方面看，特斯拉翻盘之作Model 3销量一举突破30万辆大关，以绝对优势霸居榜首。紧随其后的是仅有的另一款年销量突破10万辆的新能源车型——北汽EU系列。除了北汽EU系列，同样来自中国车企的比亚迪元EV/S2 EV、宝骏E系列也进入了TOP10行列，分别排在第四名和第五名的位置。

还有比较值得关注的是宝马和现代。

宝马近年来在新能源汽车领域的发力有目共睹，不过其主要重心几乎都放在插电混动车型上。宝马2019年全年新能源汽车销量接近13万辆，可以说是紧咬上汽集团，同时宝马5系新能源以及宝马i3也双双进入新能源热销车型TOP10行列，分别排在第六名和第十名的位置。

而现代则是2019年新能源汽车领域不容忽视的黑马，不但销量突破7万辆紧跟在吉利后面，还有销量突破4万辆的现代KONA新能源这样的热销爆款存在。

小结

纵观2019年全球新能源车市，大盘增长10%、插电混合动力汽车市场份额上升、特斯拉销量市值双飙升，充分说明了未来新能汽车领域的几个趋势。

首先是新能源汽车未来整体走向还是健康向上的，超过200万辆的销量体量还能有一成的增长量，充分说明其发展潜力。其次是作为过渡产品的插电混动车型还将持续存在很长时间，未来各国禁售燃油车后的主要替代品将会是它们。最后，纯电动汽车板块未来几年内还是很难有车企能超越特斯拉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、特斯拉上海工厂创立，真的要将首批车卖给员工吗？

新浪科技讯北京时间10月24日早间新闻，路透社援引消息人士称，特斯拉已经在一家价值20亿美元的中国工厂开始试产，并将向员工出售该工厂的第一批汽车。特斯拉将于周三公布第三季度收益，特斯拉能否以足够快的速度在工厂开始大规模生产，以达到设定的目标，将是投资者的主要担忧之一。

特斯拉上周获得了在中国制造汽车所需的认证。然而，分析师认为，劳动力和供应商的不确定性将对大规模生产构成挑战。

中国市场研究公司嘉汉汽车透视(Sino Auto Insight)分析师乐途表示:“整个谜团中有许多部分不受他们的控制。有些事情需要时间来完成，例如合格的新生产流程、新电池供应商、生产设备的运输和建造以及所有供应商的识别。任何必须进口的零件都需要通过海关，这也可能意味着生产的延误。”

特斯拉告诉中国媒体，该公司目前正在申请在中国销售中国制造汽车的关键认证，但不清楚政府何时会批准特斯拉的销售。该公司4月份表示，计划在今年年底前，在新工厂每周至少生产1000辆3型汽车。然而，考虑到特斯拉过去的记录，分析师怀疑该公司能否实现这样的目标。

生产延迟和质量问题此前影响了型号S(如型号S和型号x)的发布。早在2017年，特斯拉在加州工厂生产型号3时就遇到了困难。特斯拉每周生产5000辆3型汽车的目标比最初预计的时间长了6个月，直到该车型投产大约一年后，它才能够提高产能。

然而，消息人士称，特斯拉仍在采取措施确保生产的顺利启动，包括试图使电池供应商多元化。特斯拉最近收购了麦克斯韦技术公司。该公司的技术可以帮助特斯拉生产寿命更长的电池。

6、特斯拉有哪些车型

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。[1] 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto）[2]，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。 [3][4][5]创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。[6]

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 [7]2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车[8] ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [9]，于2015年9月开始交付。[10] 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 [11]，并将于2017年末开始交付。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示[12]，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。 [13]

2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。[14]12月，特斯拉入围2018世界品牌500强。[15]

2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。[16]

2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上[17]。如果司机对所购特斯拉汽车感到不满意，最多可以有一周时间退车退款。

7、29.9万的国产特斯拉正式交付，国内新能源汽车的好日子到头了？

这个还得长远来看，国产特斯拉到底行不行还不知道呢。但是很多国产新能源品牌都越来越好越来越受车主青睐，比如说广新的Aion系列很有可能会略胜一筹！

8、特斯拉汽车哪个国家生产？

特斯拉汽车是美国生产的。零排放，零妥协。

Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同，特斯拉电动机只有一个运动部件：转子。因此 Model S 的加速过程迅速，安静而平稳。踩下加速踏板，只需 3.0 秒，便可以从零加速到 100 公里/小时。没有任何犹豫，不燃烧一滴汽油。Model S 是汽车工程的进化。

特斯拉汽车公司 （Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。

9、3月份特斯拉单月销量破万，给中国车企哪些启示？

受到新型冠状病毒疫情影响，我国的汽车产量和销量都出现了不同程度的下滑。这是因为处在疫情期间，很多车企和经销商均延期复工复产，消费者也居家隔离导致的。但是根据乘联会公布的数据显示，在3月份特斯拉在中国的销量却达到了10160台。3月份特斯拉销量破万，给中国车企哪些启示呢？
首先，线上销售很重要。大家都知道，现在很多汽车企业主要走的4s店经销模式，也就是咱们常说的线下销售。而受到新型冠状病毒疫情影响，线下经销门店同样选择了延期复工，销量自然会出现下滑。特斯拉除了依靠线下体验店之外，更多的还是依赖线上进行销售，所以相比其他车企被迫关闭销售网络不同的是，特斯拉的销售网络几乎不受影响。而且在疫情期间特斯拉推广“非接触式交付”，更是促进了销量的增长。
其次，品牌影响力很重要。为了缓解疫情影响，很多汽车厂商和经销商也从线下销售模式搬到了线上，通过直播或者是线上营业厅的方式来销售和推广车辆，但是所取得的成就却比较一般，而这点和品牌的影响力有很大的关系。特斯拉作为美国的纯电动汽车厂商，品牌塑造较为靠前，而且特斯拉在纯电动汽车领域保值率更是遥遥领先，这也是消费者愿意选购的原因之一。
最后，技术作为支撑。虽然说线上销售模式以及品牌影响力的打造相当重要，但是没有技术支撑，那么依然是竹篮打水一场空。特斯拉在技术方面拥有较为领先成就，虽然动力电池目前来看依然靠第三方供应，但是旗下的电池管理系统以及OTA可以协同各个部件，而且特斯拉也在着手建造自己的电池生产厂。
总结：3月份特斯拉单月销量破万，给中国车企最重要的启示就是线上销售、品牌运营能力和技术支撑，只有多管齐下才能够取得更好的成就。不知大家是怎么认为的呢？
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10、2019年全球新能源汽车销售221万辆，特斯拉全球销冠，比亚迪随后

在中国汽车圈，一直都有“多生孩子好打架”的传统。如果一个品牌旗下的车型很多，那么这个品牌很大程度上，会在总体销量上处于领先位置。

此前，比亚迪在新能源汽车领域取得的“巨大”成就，便与此有着很大的关系。其凭借着旗下众多车型，以及在全球最大的新能源汽车市场——中国，拥有着很大的用户群体，从而也让比亚迪在2016年之后，成为全球最大的新能源汽车制造商。

不过，2019年全球新能源汽车格局却发生了变化。此前，连续霸占全球新能源汽车销售冠军的比亚迪宣告“失守”，取而代之的则是特斯拉。

根据EV Sales最新数据显示，在2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%的背景下，特斯拉以367820辆的销量，夺得全球新能源汽车销量冠军。而比亚迪、北汽新能源、上汽集团、宝马分居第二到第五位。

值得关注的是，吉利汽车以75869万辆的销量，位居全球第八位。至此，在前十名中，中国企业共获得四位。

在车型方面，2019年，特斯拉Model 3以销量达到30万辆的销量夺得热销车型第一名；北汽EU系列排名第二；日产聆风则获得了第三名。而在前十名的车型中，中国企业背景的车型还包括了比亚迪元EV/S2 EV、宝骏E系列。

在动力方面，纯电动汽车仍占据主力，占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。

写在最后

诚然，特斯拉夺回“全球第一”证明了这个品牌的巨大成功。

但，对于中国消费者来说，还是中国品牌离我们更近。毕竟在价格上，中国品牌更加符合中国用户的消费能力。

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