途昂新款汽车价格

1、大众途昂现2.0T舒适型裸车最低多少钱？

这个价格的话不同的地区肯定不一样，你直接咨询4s店，在网上可以查询得到这个价格。

2、19年7月份的大众途昂裸车价29万跑了3万多公里还能卖多少钱？

减个购置税、保险费用外加车辆折旧费用，卖给私人20万大到21万小，车贩版子只能给你十八九左右，车权况精品能上到二十。前天一个哥们收了一台顶配、加装电动踏板和抱斯音响黑色、2020年9月4日上牌全车原漆385公里的准新车，收价25.8w，卖28w。供你参考一下。

3、入手大众途昂两驱豪华版，裸车才29万，低价的背后原来另有隐情

30万SUV现在确实有非常多的选择，大部分人首先会想到汉兰达，但汉兰达上市多年目前一分钱优惠都没有，再加上新款马上就要来了，所以现款车型给人的吸引力就不是很大。前几年很多人也会考虑福特锐界，但近几年几乎已经没太有多少人买福特了。新上市的别克昂科旗各方面看着都不错，但别克车不优惠明白人都不会买的。于是就把购车目标锁定在大众途昂，这款车虽然定价也是30万左右，但是大众途昂的车身尺寸要比上面所说的那些车型还要大一点。

最近这几年大众途昂一直是中大型SUV的销量冠军，凭借霸气的外观和出色的空间表现，赢得很多老百姓的热爱。这款车给人的第一印象就是霸气，虽然很多人说途昂是虚胖，但空间大是真的，家用车也不需要他有多少的越野性能，正常代步质量稳定就够了，有多少人会开着它去越野呢？

买大众途昂之前曾经也考虑要不贷款买个普拉多，但由于国六排放以及对今后赚钱能力多少保持一点谨慎，所以最终还是放弃了。但现在回想起来，放弃他其实也是对的，虽然普拉多既保值又可靠，但买回来之后大部分时间也都是在城市里跑，舒适度并不高。2.7自然吸气动力也不如途昂2.0T，关键配置还要啥没啥。

权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在3.5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。

简单看了一下，这款车主要是前引擎盖有一点凹痕，一看就是运输的时候磕碰了。于是就询问这款车多少钱，4S店点表示裸车价29万，而且不用强制贷款购买，也没有任何其他强制费用。考虑了一下，感觉买回来也难免磕磕碰碰，这点小磕碰便宜5000多块钱其实也挺划算，关键人家还给包修复，于是就入手了。裸车价29万，购置税25664元，保险费用8036元，上牌费300元。全款总落地价324000元，送了六次保养以及贴膜脚垫等常规物品。

对这款车最满意的地方无疑就是空间和外观，简直是跨级的享受，胖子的最爱，坐进去一点都不会感觉拥挤。油耗表现方面跟同级别车型相比也还可以，平均百公里油耗在9升左右，在冬天能跑出这样的成绩已经不错了，夏天不开空调，百公里8升应该很容易。操控也比较好上手，比想象中的要好开一些，但是由于车身尺寸太大，停车的时候还是有点不自信，小的停车位也根本停不进去，这是大车最头疼的地方。

对于这款车的缺点首先应该就是异响了，内饰中没有太多的真皮材料，运用了大量的塑料，虽然整体质感还不错，但实际过颠簸路段时，塑料和塑料的碰撞声还是很明显的，经常有一些吱吱的异响，这一点很影响心情，也有点对不起30多万的售价。而且这么大的车没有标配360度影像真的很不应该，目前才开了不到3000公里，已经有两处小磕碰，过完年之后打算装一个360度全景。

总体来说，作为30万的全家代步车，大众途昂还是很具有性价比的。如果你有五座以上的乘坐需求，而且又不想买一个面包车，大众途昂算是最佳的选择。其他的七座SUV第三排座椅都不如途昂宽敞，这一点途昂有绝对的优势。

以上内容就是大众途昂车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留讨论，说说你对大众途昂的看法。

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4、大众途昂优缺点总结，哪款车型最值得买？

这一期来聊聊大众途昂，这台车问我的网友也很多，现在优惠力度大，尺寸也大，到底适合什么样的人群来购买呢？哪一款又最值得买？一一听我给大家解答。
途昂这款车的尺寸非常大，已经是“越级”的表现，它相比于对手汉兰达、锐界、冠道都要大一圈，车长超过5米，这多么大的尺寸换来的是内部的宽敞乘坐空间。
买它首先你得是看是否需要这么大的车，比如经常满载7人又不想要MPV的用户或者经常自驾远行的用户，如果是没有这么强制的需求我个人不建议购买，每天通勤开这么大的一台车在市区里面是很“痛苦”的一件事，30万的价格完全可以考虑Q5L了，所以说一定根据我列举典型的两点进行选择。
内饰
内饰还是一贯大众的水准，车身尺寸大里面的挡把、空调出风口什么的都跟着特别大，特别像美系车的风格。之前我开过这台车，视野非常好，可以和百万级的SUV相媲美，花三十多万享受着百万级SUV的感觉，挺值。
在购买方面我推荐买380TSI豪华版，有适时四驱，而330TSI全部是前驱，顶配530的六缸作为途昂这台车来说那个价格太贵了，不合适。另外再聊一下配置（主动安全配置），由于途昂也是很久未换代的车型了，在主动安全方面没有下放到中低配上，只有在旗舰版上才有，这么大的车理论上应该得有，希望改款后能标配。
途昂的内部空间绝对够宽大，第二排座椅可前后移动，当第二排调整为腿部一拳的坐姿后，第三排的腿部空间也可以达到一拳，这就是这台车最引以为傲的的地方之一，与它接近的也只有汉兰达，但汉兰达的第三排座椅不如途昂。
虽然第三排的空间没有问题，但是受于SUV底盘下的构造，舒适性仍然不要奢望和MPV去攀比，大家一定要做好区分。
接下来聊聊途昂的底盘舒适性，完全没有达到这个级别应该有的水准，很差很差，各种颠簸的过滤在车内极为明显，大家可以去自己体验下。总之，30万多又想买大尺寸、高质量的车不现实，所以还是那句话得有强制的需求再买它。
三排座椅都开的情况下后备箱的容积也同样很可观，286L，接近于高尔夫的后备箱空间，但途昂的垂直高度高，要更实用。
总结：推荐买380TSI豪华版，30万出点头的裸车价，性价比相对来说不错，不要买330TSI的车型，这个低功率放在大众其他车上都还可以，但在途昂这个大家伙身上完全不够。这一期总结就到这里，有什么想要聊的车告诉我，谢谢大家的收看。
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5、全新起亚索兰托实车图，比途昂还大气！售价或在20万元左右

全新 起亚索兰托实车图。新车预计将会在下半年正式上市。结合18款索兰托的售价来看，新专车的售价或属在20万元左右。

新车的外观方面，整体造型设计相对于上一代车型有着很大的变化，前脸虎啸式的网状中网格栅造型，看上去非常的霸气，搭配两侧动感的前大灯，以及下方宽大的梯形黑色格栅造型，有着非常强大的气场，并且有着十足的运动感。

车身侧面，整体的造型非常的硬朗大气，时尚的窗线造型搭配大气的轮毂造型，进一步提升了运动感。

车尾部分，采用硬朗的线条进行勾勒，具有丰富的层次感，采用分体式的尾灯设计，带来了出色的视觉效果，并且提高了整车的辨识度。

新车的内饰方面，整体布局合理，中控的设计风格比较硬朗大气，精致的空调出风口，搭配全液晶仪表，以及中控液晶屏幕，有着十足的科技感。

新车的动力方面，搭载2.2T柴油发动机和2.5T涡轮增压发动机，2.5T发动机最大功率为277马力，峰值扭矩达到了421牛米，匹配8速湿式双离合变速箱。

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6、汽车之家上面途昂一口价新车有别的套路吗？

汽车之家上有一口价吗？我虽然买车也是问的汽车之家上的价格，但是实际是到当地的4S店亲自谈的

7、新款辉昂/新款途昂X领衔 上汽大众北京车展新车阵容曝光

近日，行车视线从上汽大众官方渠道获悉，其将在9月26日开幕的北京车展上将正式发布新款辉昂，而新款 途昂X以及新款途昂X极夜限量版则会在北京车展上正式上市。

新款辉昂

外观方面，新车和现款基本保持相同，采用了家族式的横向线条中网填充，并且与两侧LED大灯组融为一体，拉伸了横向视觉宽度并且辨识度极强。不同的是，下方进气口造型进行了重新设计。侧面部分，新车的整体线条设计与现款车型相同，不同的是新车换装了多幅式轮圈。

尾部方面，新车采用了分体式尾灯设计，并在内部加入了重新设计的LED灯带，预计点亮后效果更佳。此外，新车下保险杠采用了镀铬装饰的排气尾喉。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。动力方面，新车将继续搭载现款车型上的2.0T发动机，最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，匹配了7速双离合变速箱。

新款途昂X/途昂X极夜限定版

途昂X是基于途昂系列的衍生车型，同时也是上汽大众首款轿跑SUV车型。而此次推出的途昂X极夜限定版在途昂X的基础上进一步增加了车辆运动感。

外观方面，途昂X采用了进气格栅与两侧大灯组融为一体的设计，并且格栅中央还采用了横向镀铬饰条填充，下方横向熏黑进气口还使用镀铬饰条点缀，运动气息十足。而途昂X极夜限定版整体设计基本和途昂X设计相同，不同的是在细节处增加了EDITION 888专属车身标识，以此体现出该车的特殊之处，此外，限定版车型还拥有高端雷霆灰的车身颜色，让该车的溜背式设计更加精致，有质感。后视镜罩壳饰为流光银色，进一步提升了限定版车型的运动感。

配置上，限定版两款车型均搭载了智能四驱系统，毫秒级响应DCC自适应动态悬架、10.2英寸全数字液晶仪表、三区自动空调系统等。此外，限定版车型还配有专享电动踏板和限定款脚垫，为消费者带来专属驾乘体验。

动力方面，途昂X将提供2.0高低功率发动机以及2.5T发动机，其中2.0T低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米;2.0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米;2.5T V6发动机最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。传动系统方面，途昂X与途昂均匹配7速双离合变速箱。而限定版车型提供2.0T高功率发动机以及2.5T V6发动机，其中2.0T发动机额定功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。而2.5T V6发动机额定功率为220kw，最大扭矩500N·m。

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8、对标途昂的新车，竟然也是一台大众

南北大众一贯实行双车战略，例如上汽-大众的帕萨特和一汽-大众的迈腾，本质上就是同一款车型，也就是我们常说的“一车两卖”。

但这种平衡不是每款车型都有的，例如上汽-大众就有其专属的中大型SUV——途昂和途昂X，在这个级别里，一汽-大众方面并没有对应的车型。

不过一汽-大众也并非没有对策......

据了解，一汽-大众旗下全新中大型SUV——SMV Concept的量产版本将在2020年发布并上市。该车型是一汽-大众旗下首款中大型7座SUV，与上汽-大众途昂一样基于大众MQB B平台打造，且长度将超过5.1米。

其实SMV Concept早已在2019年的上海车展中亮相，虽说是对应途昂，但大家有没有发现，SMV的造型已经是大众家族最新的设计语言，尤其是车头部分与全新一代途锐颇有几分相似。

其中还包括对应途昂X的SMV Coupe Concept，其尾部采用了溜背造型，并取消了贯穿式尾灯。

据了解，一汽-大众SMV Concept概念车的外观造型其实已经很接近量产，未来量产版预计和概念车相差无几。不仅如此，网上还流出了SMV量产版本的内饰图片，其采用了大众新一代设计语言，包括新样式的三幅式平底多功能方向盘、与第八代高尔夫相同的拨片式电子档把等。

动力方面，新车预计采用与上汽大众途昂相同的动力系统，提供2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为137kW(186PS)、162kW(220PS)，峰值扭矩320N·m、350N·m。

2.5T发动机最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500N·m。传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱，提供四驱车型可选。

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9、上汽大众宣布途昂官降，最高降4.9万元

从去年开始，国内车市的销量就开始进入了下行的通道，而今年开年又遇上了“黑天鹅事件”，汽车销量更是一落千丈。海马汽车卖房自救，夏利、福迪汽车相继“卖身”，也预示着国内汽车工业开始进入新一轮的淘汰期。

其实不仅是一些弱势品牌在当前的市场环境下生存困难，即便是一些头部品牌也是很有压力的。特别是上汽大众，前不久的新帕萨特车型在中保研的安全评价测试中被打回原形之后，朗逸等车型的销量也开始受到影响。

日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂最高降4.6万，最新的指导价格区间为29.99-45.99万元，起步价进入了30万以内。途昂X最高降4.9万元，最新的指导价格区间为 28.99-43.99万元。

虽然上面还有定位更高得进口途锐，但是途昂的车身尺寸方面却更具优势， 途昂的长/宽/高分别为5039×1989×1773mm，轴距达到2980mm，完全超过了大众途锐，已经非常接近于奥迪Q7。

不过在国内途昂也面对了“空壳子”的争议，最具争议的是空旷的发动机舱，甚至被戏称为是前后都带“行李箱”。而之后推出的轿跑版途昂X外观则是更为协调，但是途昂X溜背风格造型取消了7座版本。

动力方面，途昂车系分别有2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T V6三种发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，三种动力版本全系均搭配7速双离合变速箱。

经过此次降价之后，途昂车系的入门价格进入到了30万以内，但是相比汉兰达、锐界这些同级车型，价格还是偏高的。而途昂最大的对手正是汉兰达，目前的汉兰达虽然已经到了产品的末期了，但是几乎还是处于加价或者加配置才能提现车的状态。如今大众也终于扛不住了，途昂一口气降4.9万，叫板汉兰达。

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