斯柯达混合动汽车价格

1、斯柯达Superb iV插电式油电混动车型近期在英国市场正式部署

斯柯达品牌首款电气化量产车型─全新速派iV自即刻起开放英国小伙伴订购，甫执行小改动作的现行第三代速派车系，现在不仅具备更先进的车载科技，更提供有低排污的PluginHybrid油电动力车型选择，而全新速派iV车型，则预计将在一月底进驻英国斯柯达展售中心。英国规格的斯柯达速派iV将提供有四款配置等级车型选择，除了针对企业商务客层的入门款SETechnology等级之外，还有SEL、运动LinePlus、与顶级款的L&K车型选择，而速派iV于英国境内的基本售价则为31970英镑起步。

速派iV车型以一具1.4TSI四缸涡轮汽油引擎、搭配一具输出116匹马力的电动马达驱动，油电系统综效输出为218匹，然而平均排碳值却可低于40g/km。在欧洲WLTP测试循环标准下，速派iV能提供予最多达56公里的纯电续航距离，若在油箱全满、电力全满的状态下以hybrid模式行车，速派iV单趟的行驶里程更能高达930公里。

速派iV不仅是斯柯达品牌首款电气化量产车型，更拥有符合其品牌旗舰车系身份的各项驾驶辅助科技、与各种互联功能。全新速派iV车型以其全新设计的前后保杆组、更宽踞的水箱护罩、附有防眩功能的全LED矩阵式头灯组、以及搭配有渐进式方向灯设计的全LED尾灯组为识别。

精致化的设计配置也一并在车内延续，从企业车队用户专属的速派iVSETechnology等级车型开始，即标配有皮质内饰、及搭配有8寸屏幕的信息娱乐系统，而跟进自家全新的Scala、及柯米克车系，速派iV同样标配全新第三代MIB3信息娱乐系统，其内置有提供予SmartLink、及苹果CarPlay运用无线传输功能的SIM卡，更能提供予实时交通信息、与在线辅助等功能，也能提供予运算更迅速、且更准确的路线规划建议。

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2、斯柯达混动suv现在在哪里能买到

你能不能说一下斯柯达具体的哪款车？目前斯柯达的suv还没有混动版本的车型。

3、汽车的马力和排量哪个决定动力性能？

我来说两句，是这样的：扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车回扭矩的大小与发答动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭力越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0-100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭力的最高指数在汽车2000-4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。

着我们说马力,马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人无法理解，其实，马力大最高极速就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。

4、斯柯达晶锐发动机怠速不稳怎么办

汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和

产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝

断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃

油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；

如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动

，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤

的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或

破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥

检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装

在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查

点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障

。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②

空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵

泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和

温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口

、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动

时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间

控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作

情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即

为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良

。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力

不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起

动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气

门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡

或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发

卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信

号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘

气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或

气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系

统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
　
2 发动机故障诊断与排除流程图


2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转

动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排

除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以

防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法

来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自

诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯

闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起

动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系

高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有

一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一

端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

5、斯柯达全新柯迪亚克来了！矩阵灯组 前脸新设计 搭载混动系统

近日，全新 柯迪亚来克的渲染图被曝源出，并有消息称新车外观将与渲染图高度一致。作为斯柯达家族中的“销量支柱”，新款柯迪亚克在外观上有了大幅升级。新车采用了全新的设计风格，前脸增设的进气口与重新设计的前杠样式让前脸充满层次感，车辆看起来更加运动和精致。此外，新车前后LED灯全部换成了最新的矩阵式灯组，后视镜与尾箱灯带样式也进行了微调。新车或换装大众旗下全新1.5T引擎和2.0T两款涡轮增压发动机，传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外，新车为满足新的欧盟6d排放标准，有望搭载48V混动系统。

以下图片为现款柯迪亚克

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6、全新斯柯达明锐旅行车帅气上线 高性能版本还会采用混动系统

 近日，行车视线获得一组全新斯柯达明锐旅行版谍照，新车从外观设计和内饰氛围都使用了当下流行的设计语言，相较于现款车型，新车更加针对年轻化设计。据悉，新一代明锐旅行版的高性能VRS版本会采用混合动力系统。新一代明锐旅行版的推出也证明现在的汽车消费市场对旅行车的需求越来越大，各大厂商百花齐放的时候，新一代明锐旅行版会有什么样的表现呢，一起来看一看。

外观上新车采用全新的家族式设计语言，更加扁平化的前脸更具有攻击性，引擎盖上突出的线条正好延伸到车标两侧，直瀑式的中网设计与两侧矩形大灯相连，更显质感。

车身侧面，新车侧面平直的线条非常流畅，五辐式轮毂也证明了它的年轻时尚。休旅车的造型让车身整体看上去非常修长，后窗多出来的两个区域的玻璃很有欧洲小资气息。来到尾部，新车尾灯进行了一个造型上的升级，相较于上款方形的尾灯，新款车型尾灯更加开放一些，带一点边角的尾灯形状让后部风格变得更加运动。尾部的线条大多采用平直线条，错落有序的排列使尾部看上去更有层次感。

动力方面，从外媒获悉，新车或将搭载1.0T、1.5T、2.0T涡轮增压发动机，并且还有高性能的VRS版本车型，该车型将会搭载混合动力系统。

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7、斯柯达明锐RS旅行版发布！首次搭载混动系统，配置全方位升级

近日，斯柯达明锐RS旅行版的官图正式发布，预计新车将于2021年一季度上市。此次专的明锐RS是有史以属来首款提供插电式混合动力驱动系统的RS车型，通过混动系统的加持，全新一代代号为EVO的2.0升涡轮增压柴油发动机可以产生147kW，2.0升涡轮增压汽油发动机最大可以输出180kW。新一代明锐RS配置更是全方位升级，配置了辅助转向和碰撞预警系统，还有全新的驾驶辅助系统让驾乘感受变得更加舒适和智能。同时明锐RS还标配有运动型悬架，另有自适应动态底盘控制系统（DCC）可选，进一步强化了明锐RS的操控表现。

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8、新款斯柯达明锐混动版海外实车到店，更年轻更大气

现款的这一代国产斯柯达明锐没能延续上一代的辉煌，特别是在中期改款之后，销量遭遇了滑铁卢。除了和速腾在配置上的区别对待，中期改款之后明锐更换了太过于个性的分体式四眼大灯，让很多人不能接受。去年底，新一代的明锐已经在海外正式发布，新款从内到外焕然一新，动力系统也将会有大的变化，其中将会增加插电混动版。

目前，插电混动版的新一代明锐海外实车到店。混动版的外观除了充电部件之外，整体造型是与普通版保持一致的。终于告别了心血来潮的四眼式大灯，棱角分明的多边形大灯造型变得更犀利，更扁平更宽的中网也是采用了多边形的造型，让整个前脸看上去很有型。

新一代的明锐侧面第一眼会给人小号速派的感觉，不管是车身线条还是C柱的造型，都与更高一级的速派非常相似，后门三角窗的造型与C柱的融合变得比现款协调多了。

这辆插电混动版的充电插口位于左前翼子板位置，这也是很多同类车型常用的结构布局。

现款造型平淡的车尾在新一代车型上也得到了很大的改观，后备厢盖倒角的造型自带尾翼效果，多边形的尾灯组也是立体式的带折角效果，灯罩也是类似红黑撞色的效果，整体上更年轻更运动。

新一代明锐的内饰也终于改变了现款有些呆板的中控台造型设计，变得更为活泼时尚了。两幅式的方向盘造型很别致，中控大屏式类似半悬浮式的结构，高配车型还将配置全液晶仪表盘，自动挡车型为拨杆式的换挡造型。

动力方面，这台插电混动版搭载由1.4TSI发动机、6速双离合变速箱和单电机组成的插电混动系统，综合最大功率有204马力和245马力两种调校。新一代斯柯达明锐从内到外都是变得更年轻更大气，而国产的斯柯达也是急需要一款全新的车型来改变目前整体不振的局面。不过目前尚没有新一代车型国产的具体信息，预计最快也要到下半年了。

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9、2021款奥迪A3上市，242匹马力，纯电可续航63公里

奥迪在插电式混合动力运动车型的研发中相对于其他品牌一直是处于比较落后的位置。目前，奥迪2021款A3 Sportback 45 TFSI e在德国上市，这是大众继斯柯达明锐RS IV、大众高尔夫和Cupra Leon之后的第四款PHEV车型，该车搭配了1.4升涡轮增压发动机和由13千瓦时电池组驱动的电动机。

令人意外的是，奥迪豪华紧凑掀背车的PHEV版本竟然与VAG同类车型有着相同的动力输出，242匹马力和400Nm的峰值扭矩。这款PHEV车型可以在6.8秒内加速至100km/h，最高时速可达232km/h。基于WLTP测试方法，该车可依靠电力行驶63公里，最高时速可达到140km/h。

该车还搭配了六速自动变速箱，驱动方式为前轮驱动。充电时可以使用家用电源进行充电，在完全没电的情况下，该车的电池组可以在5小时内充电至100%。

为了使2021款A3的外观更加吸睛，奥迪将该车的前部格栅涂成了亮黑色，并将矩阵LED大灯设计成“E”的样子，用来强调汽车的电气化特征。这块插电式A3 Sportback还搭配了17英寸的轮毂，并且为了在高速行驶时能更加安全，该车的刹车制动器也比40 TFSL e的制动车较大。

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