纯电新能源suv汽车价格

1、广汽传祺纯电动汽车GAM 的报价？

美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！江淮iEV6S采用一台85KW的电动机，最大扭矩输出270Nm，综合工况续航里程253km，最高时速130km/h，0-100km/h加速11秒，计划于今年二季度上市，售价14万元左右。搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。作为北汽新能源发布的首款纯电动小型SUV，该车由绅宝X25同平台制造。根据此前的报道，这款电动SUV将于今年二季度正式发布，由EX200的名字可以看出，续航里程预计将在200公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白，续航里程方面也将三步走，相继会推出EX260，EX300。SUV今年注定火热。广汽传祺推出的一款紧凑SUV—GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，并有先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4，最大续航里程大于240km(暂无综合工况续航里程)，能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年上半年正式上市。比亚迪首款纯电动SUV—宋EV车身尺寸为4565*1830*1703mm，轴距为2660mm，有望于今年第三季度上市销售，新车的续航里程可达250公里(暂无综合工况续航里程)。根据规划，比亚迪今还将推出8款新能源产品，进一步丰富旗下产品线，并最终实现产品类型的全覆盖。比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。技术上宋EV使用的前电机来自秦EV车型，而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160KW、后电机输出功率为110KW。新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250km。

2、预算20万买纯电SUV，广州车展有哪些好选择？

2020广州车展已于11月20日正式拉开帷幕，本届广州车展的主题为"新科技，新生活"，从车展主题也能嗅见新能源车型的火爆。那今天小编就来为大家盘点一下，亮相本届广州车展的几款20万级纯电SUV，看看哪款车型性价比最高。

MARVEL R（预售价22万元起）

MARVEL R定位纯电动中大型SUV，整体造型设计十分时尚。前脸部分，新车采用了分体式头灯的设计，上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，视觉效果十分不错。 在续航和动力方面，目前得知的信息是： MARVEL R可以4.8秒破百，峰值扭矩达665N·m，NEDC最大续航里程为500KM。并且可实现5G智能驾驶、R PILOT 3.0自动驾驶辅助等功能。

广汽埃安Y（预售价18万起）

从外观来看，埃安Y的整体设计还是遵循了埃安家族的一贯理念，7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果，相当有辨识度，浅蓝色的车身也十分有个性。埃安Y最大的亮点是其轴距达到了2米75，内部驾乘空间十分宽阔。智能配置方面，埃安Y搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能，智能化程度比较高。但续航和动力性能这些关键信息目前尚未公布。

上汽大众ID.4X （预售价25万内）

上汽大众ID.4X 主打年轻运动，它还有一个中文名，叫 光荷ID·4X，新车年轻时尚的设计打破了大家对大众品牌沉稳的既有认知，车身颜色方面，也有多达6种颜色可选。在动力方面， ID.4 X 可为用户提供不同的电池容量可选，综合工况续航里程（NEDC）高达555km，目前已开放预订的版本，最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，驱动形式为后驱。在科技配置方面，大众此次全新推出了AR-HUD增强现实抬头显示功能、ID. Light光语系统、ID.语音管家等黑科技应用，最新一代智慧车联系统与IQ. Drive智慧驾驶系统更可让驾驶者畅享时刻在线、智能互通的驾控体验。

零跑C11（预售价16——20万）

不同于前三款车，零跑C11是新势力车企零跑的第三款量产车型，因其搭载了零跑自主研发的凌芯01而备受关注。从外观上来看，零跑C11采用的也是当下十分流行的封闭式进气格栅，此外，贯穿式大灯、悬浮式车顶、隐藏门把手设计也极富科技感和未来感。但这车最值得说道的不是颜值，是硬核配置。动力方面，零跑C11沿用了家族化海格力斯电驱系统，采用的是双电机四驱布局，最大输出功率400kW，最大扭矩720Nm，还拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，0-100km/s加速低于5s，并且还采用了在豪华车型上才有的前双叉臂、后五连杆独立悬架系统，兼顾操控性与舒适性。续航方面，其NEDC续航里程可以达到600KM+，让用户完全没有续航焦虑。

智能化方面，零跑C11配备了Leap Pilot 22项智能驾驶辅助，处于同级领先水平，此外，零跑C11还从芯片级打通整个智能辅助驾驶系统，采用整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。不止是芯片，零跑C11的核心零部件以及整车电气架构均由零跑自主研发，更加开放的同时也能快速响应智能驾驶系统中的调整优化。同时，用户端方面可以享受快速迭代的整车OTA及软件优化功能，后续通过OTA升级，零跑C11可实现L4级的自动驾驶能力，元朝同级车型。

不得不说，现在的新势力车企一点都不逊色于传统车企，就拿零跑C11来说，无论是动力性能、续航实力还是智能化程度，表现都十分优秀，即使跟上汽大众ID.4X这样的合资品牌纯电SUV比，也不落下风，并且，零跑C11的价格还更有优势。在广州车展几款20万级的纯电SUV中来说，也找不出能比零跑C11配置更丰富、性能更出色的车型，大家觉得这款新车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、计划买一辆纯电SUV，主要是上下班代步用车，求推荐？

在当下，新能源车越来越受到国人的认可，其中纯电动SUV又是该市场当中的新宠。尽管当下有很多的不成熟，但纯电SUV依然是SUV的底子，符合多数国人的审美。值得一提的是，尽管受技术限制，它们的续航里程不高，但满足日常通勤就非常合适，如果有自己的固定充电位，在使用成本上还是很有优势的。以下4款给您做参考：
一、江铃E400
官方指导价：16.38-17.58万 补贴后：8.98-10.98万

1、大家或许对江铃新能源E400这款车型还感到一头雾水，但陆风X2想必网友们应该都熟知。没错，江铃E400这款车是基于陆风X2改进而来的，而陆风又是江铃与长安的合资品牌，所以江铃E400在外观方面几乎保留了陆风X2的绝大部分设计，只在前脸处做了一点小改动。
2、在今年的5月初，江铃新能源E400将会上市三款不同配置车型，动力方面三款车型电池容量一致，不同的地方在于电机。此次试驾的江铃E400悦动型采用了较大功率的电机，峰值功率为90kW，最大扭矩285N·m，动力强劲但续航里程比另外两款车型低。而悦适与悦享车型则采用峰值功率为50kW，最大扭矩200N·m的小电机，换来较高的续航里程但动力也被削弱。据了解，江铃新能源在未来将会在悦动车型的基础上加大电池容量，保留动力的同时提高续航里程。
3、江铃E400拥有快慢两种充电接口，支持家用电充电、国标桩充电、快充三种充电模式，在快充模式下30分钟可以充电80%，国标充电桩充满需要6小时，家用电慢充则需要13-15小时。
4、车型小结：江铃E400的低配在享受补贴之后，入门价格不到9万元，可以说比部分汽油SUV还要便宜。按照官方所给的16.5kWh/100km电耗数据，百公里花费不到10元，确实比较吸引人，如果用来城市短途通勤的话还是不错的。
二、众泰T300新能源
官方指导价：17.99-19.99万 补贴后：9.18-10.98万

1、众泰T300 EV外观设计大体上和众泰T300燃油版一致，车身拥有不错的流线设计，中网是和燃油版区别最大的地方，六边形格栅里的蓝色涂装金属饰条强调了自己电动车型身份，两侧大灯有个上扬的造型趋势，看起来动感十足。悬浮式车顶设计是众泰T300 EV的亮点所在，腰线设计非常流畅，尾部的造型讲究简约风格。
2、众泰T300 EV内饰采用双色涂装设计手法，中控台整体布局有着自己品牌风格，和燃油版最大区别就是换挡机构为旋钮式，其余部分基本和燃油版车型相似。在高配车型中，众泰T300 EV的配置还是相当丰富的，像360度全景摄像头、原厂行车记录仪、车道偏离系统和盲区辅助等都有配备，即便是中配的车型，也有全景天窗、中控大屏和导航系统等，众泰T300 EV保持着燃油版车型的配置优势。
3、众泰T300 EV配备的电动机峰值功率为95kW，最大扭矩为260N·m，官方给出来的百公里加速成绩在12秒以内，其电池类型是三元锂电池，电池容量能达到42.7kWh。放眼看上去，整个动力系统不算特别出色，处在行业水平之内，不过看在它是首款纯电动SUV车型，在动力系统的挑选上以求稳为主。
4、买电动车之后的充电问题是不少人关注的焦点，众泰T300 EV提供了快充和慢充，其中在快充头设置在车头Logo下方，从20%的电池电量充到80%，仅需半小时，完全充满只需要一小时。而慢充接口设置传统燃油车的加油口处，充满时间大概要十四小时左右。
5、车型小结：众泰T300 EV对比燃油版，除了日常用车成本降低，那种安静、平顺的行驶质感也是燃油版所不可比拟的。另外在一些限牌城市而言，纯电动车型更加容易获得指标，对一些急着用车的朋友是个不错考虑，最后不得不提的是，众泰T300 EV的离地间隙和燃油版一致，行驶在一些路况不好的三四线城市不会感觉到压力。
三、云度π3
官方指导价：17.08-18.68万 补贴后：10.98-12.58万

1、云度新能源的第一款车辆π1在2017年10月份正式上市，而接近半年后，云度的第二款纯电车型π3上市。云度π3定位A0+级纯电动SUV，车身尺寸以及轴距都比π1更大。可以满足更多消费者对于空间的要求。
2、云度π3使用三元锂电池，电池容量为38.5kWh，综合工况下续航里程为251公里，60km/h等速情况下最大续航里程350公里。三电系统8年或15万公里质保，整车3年12万公里质保。
3、车型小结：作为新能源新生大军中的一员，云度π3在设计以及实用性方面都能够有正常的表现，而动力驾驶体验上，虽然底盘调教还有提升的地步，但城市中行驶也是可以接受的。
四、传祺GE3
官方指导价：22.28-24.58万 补贴后：17.66-19.96万

1、传祺GE3与GS3基于相同的平台研发，定位一款小型纯电动SUV，其最大续航里程大于310km，百公里耗电量在16.6kWh以内。GE3在造型设计上与GS3相比是另一种截然不同的设计风格，“Low-Poly”（低多边形）的设计灵感是来自于一张揉碎的纸，可以发现有很多三角形的元素，但彼此之间又和谐地共存，带来很强烈的整体感。
2、传祺GE3搭载的永磁同步电机，最大功率为132kW，最大扭矩达到290N·m，传动方面则配备了单速变速器，根据我们实测，其百公里加速成绩仅为8.53秒，性能对于家用是妥妥足够的了。
3、硬件方面，GE3采用了容积为47kWh的三元锂电池组，在NEDC标准下的综合续航里程为310km，据称60km/h匀速行驶状态下能够达到475km的续航里程。由于电池组置于车身下方，因此也具备了IP67的防水防尘等级。同时还带有液冷以及恒温系统，让电池组能工作在合适的温度，避免冬天环境里出现严重的电量衰减情况。
4、在实际的续航里程测试中，从82%的电量开始测试，由于续航低于20km时，行车电脑不再显示续航里程。考虑到电量彻底耗尽后，拖车会给测试带来的时间耗损，于是我们假定GE3的实测续航为已行驶里程+20km的剩余续航，数据仅供参考。
5、在市区平均时速24km/h的状态下录得续航里程为257km，由于频繁的起步和提速，加上空调等电器的消耗，对续航里程有比较大的影响，但是在八成电量能够获得这样的续航，已是非常不错。对于满电状态，且上下班来回双程30km的距离，并且严重拥堵的环境下，应付一个星期通勤还是没问题的。
6、至于充电的话，GE3分别支持快充、慢充以及家用220V三种充电方式。其中380V的直流快充能够在30分钟内充满80%的电量，而慢充则需要8小时才能充满。以慢充方式为GE3充电，从电量20%至充满需要7.07小时，费用为65.61。假如按照5天一充的频率，一个月的充电成本约为393元。
7、车型小结：传祺GE3作为一款纯电动SUV，性能方面的表现是值得肯定的，续航能力也很值得一说，满电状态下实际超过300km的续航里程就非常实用了，对于喜欢SUV的电动车准车主来说，传祺GE3是一个不错的选择，并且在加速性能方面还能超越许多燃油自主SUV，生活周边充电桩丰富的使用起来十分便利。

4、售价50.98万起，全尺寸纯电SUV红旗E-HS9正式上市

12月4日晚，红旗品牌旗下首款全尺寸纯电SUV， 红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为：50.98万—72.98万元，正式上市价格比此前北京车展公布的预售价格低了3到5万元，也算是小有惊喜。

红旗E-HS9自发布以来，凭借红旗品牌影响力的加持，迅速蹿红，引来无数消费者的关注，很多消费者更是持币观望。新车在外观上确实气场十足，虽说该车以纯电驱动，但前脸外观还是延续了红旗家族特征，直瀑式格栅以及熟悉的飞翼造型，搭配两侧修长的LED灯带与巨大的进气格栅融为一体，高度还原了此前E115概念车的外观，整车的线条刚直有力，超过五米二的车长单论气场完全不输劳斯莱斯库里南。

作为一款全尺寸SUV，红旗E-HS9长宽高分别为5209*2010*1731mm，轴距3110mm，整车视觉效果非常大?，为驾乘人员提供了足够宽敞的舒适空间。值得一提的是，红旗E-HS9在C柱位置添加了电量显示器，这个虽然不算黑科技的黑科技，但是也增加了车主实用性。

内饰方面，红旗E-HS9开创了国产最大屏，中控台采用了贯穿式三联大屏设计，搭配下方的可触面板，映入视野的就是四屏显示，科技感十足。同时车厢内采用大量的NAPPA真皮包裹，中控面板还有实木材质+铝合金边框，坐进车内豪华感油然而生。

红旗E-HS9提供7座、6座、4座（顶配）车型供用户选择。入门款提供7座布局，中配车型为6座布局，顶配车型为4座布局。

最后动力方面，红旗E-HS9搭载了前160kW+后245kW双电机，4秒内即可完成百公里加速。续航方面，新车会提供460km和510km两个版本，全系均为四驱,最高车速可达到200公里/小时。而在充电效率方面，红旗E-HS9在快充模式下，充电10分钟可获得超过100公里的行驶里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、一直比较喜欢纯电动车，外观好看的纯电动SUV哪款好？

以下电动汽车价格在两万左右。 比较推荐：比德文、御捷、宝路达、道爵 、新秀 1、比德文 M3舒适版(2万) 此款车内使用了铅酸电池，底盘经专业团队调校，离地间隙保持140mm，能够适应城镇的各种复杂路况。车身设计十分精致，侧面流畅的线条颇具动...

6、既经济又实用，四款热门纯电动小型SUV推荐

近几年，随着家庭用车需求增加，道路上的汽车也是越来越多，上下班通勤以及接送孩子上小学的用车成本也在提高。如果说你觉得一些中大型车在某些场合出行不便，不妨考虑一下纯电动小型SUV。不仅用车成本降低，家用来说也很便利。下面就来为大家推荐四款热门纯电动小型SUV，每一款都是出行通勤的好帮手。

 长城汽车-欧拉好猫（补贴后售价10.39-14.39万元）

第一款推荐的车型是 欧拉好猫，这款车型是刚刚上市不久，市场的热度也比较高。外观上看，这款车型的外观可以说是非常时尚了。车头部分，引擎盖上的两个隆起造型很有个性，搭配上两侧的蛙眼大灯，视觉效果非常突出。整车造型圆润饱满，简洁的车身设计让人很容易就认出这是一款新能源车型。

内饰部分，好猫的内饰风格比较简约，布局也是非常的合理。一些地方还用到了复古元素的设计，营造的氛围感受很好。大尺寸中控屏的设计很有科技感，横贯式的空调出风口，也在一定程度上拉大了我们的视觉宽度。整体内饰效果比较让人满意。

动力方面，欧拉好猫全系采用前置单电机布局，电机最大功率为105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m，标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，标准续航和长续航车型的续航里程分别为401km和501km。

 合众汽车-哪吒V（补贴后售价5.99-7.59万元）

第二款推荐的车型是哪吒V，这款车型的补贴后售价区间为5.99-7.59万元。首先我们从外观上看，哪吒V的整车设计语言非常简洁。车头前脸部分，封闭式的中网加上两侧个性的大灯，使得哪吒V的前脸很有识别度。车身线条流畅简洁，让人看上去非常舒服。而且哪吒V的车身尺寸也要比同级大一些，车内的空间也会有所保障。

内饰方面，哪吒V的内饰风格很有意思，大尺寸中控屏非常显眼，功能也是比较丰富。车内几乎没有明显的物理按键，所以整个车内看起来特别简洁。双辐式方向盘造型很有个性，但是手感和质感相对一般。整体内饰氛围还算不错，比较能让人接受。

动力方面，哪吒V也是采用了前置单电机布局，其标准续航版车型最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩为110N·m；长续航版车型最大功率和峰值扭矩分别达到了55kW（75Ps）和175N·m。续航部分，标准续航版车型配备容量为31.18kWh的电池组，其NEDC续航里程为301km；长续航版车型配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程为401km。

 东风雷诺-雷诺?e诺（补贴后售价6.18-7.18万元）

接下来推荐的这款车型是雷诺?e诺，从外观上看，雷诺?e诺整体给人的感觉要更加稳重一些。车头前脸部分，封闭式的中网配有银色饰条装饰，看上去很有新意。两侧分体式的大灯很有识别度，使得车头的视觉效果更加突出。整体车身造型较为稳重，车尾的两个尾灯造型个性，一定程度上提升了整车的街上识别度。

内饰部分，雷诺?e诺的内饰风格也很时尚，大尺寸的中控屏很有新意，很能吸引人的注意。空调控制区域保留了物理旋钮，虽然控制方式传统一些，但是使用起来却很方便。车内的很多地方材质有些偏硬，触感效果不是很好，整体内饰比较偏向于实用性。

动力方面，雷诺?e诺配备的是最大功率33千瓦的电机，NEDC综合工况下续航里程为271km。

 长安汽车-长安新能源E-Pro（补贴后售价10.69-12.69万元）

最后推荐的这款车型是长安新能源E-Pro，我们还是先从外观上看，这款车型的前脸看上去还是很有气势的，犀利的大灯配上下包围两侧个性的通风口，很能吸引年轻消费者的注意。车身线条较为平缓，虽然是一台小型SUV，但是整车给人的感觉也是比较稳重。

内饰部分，长安新能源E-Pro的内饰布局比较传统，大尺寸中控屏是内嵌式的，使用起来还算便捷。中控台的层次感比较丰富，并配有色彩明显的饰条装饰，一定程度上提升了车内的运动效果。档把的造型非常特别，很能激起男性消费者的驾驶兴趣。

动力方面，长安新能源E-Pro搭载的是一台最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。NEDC综合工况下续航里程为401km。

编辑点评：

综合来看，以上四款纯电动小型SUV，在外观、配置等方面都存在一定的差异。欧拉好猫和哪吒V在外观方面相对时尚一些，雷诺?e诺和长安新能源E-Pro在外观方面相对传统。而且这四款车型的价格也会有所差别，消费者可以根据自身需求综合考虑。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、奇瑞新能源纯电SUV蚂蚁将于8月底预售

奇瑞新能源即将上市的纯电SUV蚂蚁未上市便收获众多期待。据悉，新车将于8月底正式预售。

作为一款新世代高能纯电SUV，奇瑞新能源蚂蚁基于全新超轻量化整车平台诞生，轻量化底盘设计，采用后置后驱布置形式，四轮独立悬架+精密底盘调校、还拥有满载166mm最小离地间隙以及L2+级自动辅助驾驶配置，充分满足城区、高速、郊野、山路等多种复杂路况的场景需求，带来适应全地形全天候的卓越驾控体验。

高视野高通过性 尽显SUV撒野性能

蚂蚁拥有同级领先最大的最小离地间隙，空载离地间隙194mm，满载离地166mm，带来很好的通过性，提高涉水安全性，轻松适应全地形路况。同时辅以同级领先的23°接近角与27°离去角，处于同级别中的领先梯队，在面对上下陡坡、坑洼路面等情况是，能很好避免与障碍物发生碰撞，进一步提升新车的通过性能和越野能力。

另外，蚂蚁还拥有同级领先的高视野优势，前方上视野15°、前方下视野6.7°，以及高大车身带来越野级别的开阔视野，更方便驾驶者观察前方动态，轻松应对各种特殊路况；而6m的最小转弯半径可以让车辆在并线或超车时车头轻快且迅速，操控感十足。

四轮独立悬架系统 带来领先操控感

基于奇瑞新能源正向研发纯电平台诞生的蚂蚁，轻量化底盘设计，底盘核心部件采用铝合金材质，保证轻量化的同时，提升车辆操控灵敏度；同时，高强度铝合金韧性更好，使得新车更耐冲击。而后置后驱布置形式让蚂蚁整车轴荷分配更加合理，既可以有效保证驾乘者操控体验，更能带来优秀的转向操控性及爬坡性。另外，蚂蚁的四轮独立悬架+精密底盘调校，使得新车在滤震、通过性以及操控舒适性等方面都达到了同级标杆水平，让操控更加平稳顺畅。

动力方面，蚂蚁搭载具有国际一流电机技术的安川电机，峰值功率130kW，扭矩280Nm，最高车速170km/h，起步快，效率高，加速性好。

L2+级自动辅助驾驶 打造卓越智能驾驶

在“新四化”浪潮下，奇瑞新能源始终走在时代前沿，蚂蚁融合了奇瑞新能源最新尖端科技，全面实现智能驾驭科技领先。新车基于奇瑞新能源@Pilot2.5自动驾驶平台，实现 L2+级自动驾驶辅助，包括20个智能传感器（12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达)，实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。

同时，蚂蚁还配备无接触语音识别控制系统，科大讯飞AI语音智能助手，能够快速地识别指令并给到用户精准的反馈，兼具实用性和娱乐性。另外，新车还搭载Face ID人脸识别系统，可精准识别用户，随时随地智慧出行；车载Qi无限快充、手机远程控制等功能则大大便捷用户轻松享受智能驾趣生活。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、枫叶30X正式上市 纯电动小型SUV/补贴后售价6.88万元起

日前，枫叶汽车旗下首款纯电动小型SUV－－枫叶30X正式上市，此次共推出5款车型，补贴后售价区间为6.88-8.28万元。值得一提的是，枫叶汽车是由吉利科技集团有限公司全面控股，枫叶30X即为该品牌的首款量产车型。

外观方面，枫叶30X的设计和造型延续自吉利远景X3，封闭式中网很有新能源车的感觉，连接左右大灯的镀铬条拉伸了视觉宽度。新车长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距2480mm，侧面A柱的三角窗有利于改善盲区的视野，车尾上方黑色饰板和下方银色护板增强了层次感。

新车的内饰同样很有吉利的味道，7英寸液晶仪表和8英寸中控屏科技感不错，配色和设计也展现了应有的质感，配置方面提供倒车影像、定速巡航、天窗以及自动头灯等功能，全系没有ESP是个小缺点。

动力方面，枫叶30X全系搭载最大功率95马力、峰值扭矩180N·m的电机，续航部分配备容量为37kWh的动力电池组，NEDC续航里程为306km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、开过纯电就再也回不去燃油车了！三款新能源SUV推荐！

当下国内的新能源汽车市场已然包罗万象，自主、新势力甚至合资产品都犹如雨后春笋般横空出世，但作为消费者，绝大多数依然对新能源汽车产品持观望态度。犹豫、纠结以及选车时的保守更多的是来自于对于新能源汽车的顾虑，比如续航、充电、对于全新产品的陌生以及产品成熟度的怀疑等等。从市场动态来看，毫无疑问电动车绝对是未来的趋势。而背后的原因也并不复杂，纯电动车在现阶段相对燃油车也有些独特的优势，其中最大的优势莫过于用车成本。我们选择了三款新能源SUV进行推荐，这三款总有一款适合你。

理想ONE的前脸设计较为个性，中网采用了蜂窝网状的设计，同时加以贯穿式灯带修饰，视觉观感上十分别致，有着不错的辨识度。大灯造型都十分修长，很有设计感。远近光灯均标配了LED光源，能很好的为驾驶者照亮前方的道路，提高行车安全性。外部配置方面，配备了外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻， 理想ONE多了外后视镜记忆。理想ONE车尾设计风格给人的感觉还是颇为简约的，没有采用过多复杂的线条设计。贯穿式尾灯和镀铬饰条搭配相得益彰，显得十分精致，点亮后也有着不错的辨识度。

理想ONE内饰看上去有一种居家的氛围，科技感也较为强烈。同时，内饰颜色采用双配色，在视觉感受上不会显得单调沉闷，能间接增益行车体验。方向盘均采用了真皮材质包裹，理想ONE方向盘为三辐式，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。理想ONE采用12.3英寸的全液晶仪表盘，较大的显示面积能带来更多的行车信息，让驾驶者全面了解车辆动态。理想ONE搭载了10.1+12.3+16.2英寸三块中控台彩色大屏，不仅颜值上非常到位，功能上也相当丰富。

理想ONE的座椅采用米色的真皮材质包裹，舒适度还不错，配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。理想ONE多了副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆，理想ONE采用了2-2-2的座椅布局，第二排为独立座椅，乘坐空间比较宽敞，第三排空间表现中规中矩，长时间乘坐的舒适性没有那么高。

动力方面，理想ONE增程式的驱动系统虽然存在内燃机，但是其并不直接参与驱动车轮，所以理想ONE可以看作是一辆纯电动车，动力输出直接、驱动系统静音性能优良这些便都成为了理想ONE与生俱来的优点，增程器和油箱存在的意义则相当于扩充了电池组的容量，延长整车续航里程，而这又补齐了现阶段纯电动车续航短、补能慢的缺点。

蔚来ES6前脸造型显得圆润饱满，格栅的分层设计让整个车头层次分明，视觉感受上还是颇为耐看的。大灯造型都十分修长，很有设计感。远近光灯均标配了LED光源，能很好的为驾驶者照亮前方的道路，提高行车安全性。配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。蔚来ES6车尾显得较为饱满，能和前脸很好的呼应起来。线条平直有力，搭配两侧设计精美的尾灯，整体气场营造还是很到位的。

蔚来ES6内饰整体造型非常前卫，NOMI车载人工智能系统与中控大屏的配合能给人全新的人车交互体验，可以创造一个移动的生活空间。蔚来ES6方向盘采用了平底三辐式的设计，握感舒适，而且运动气息十足，多功能按键能增进驾驶者的行车体验。蔚来ES6搭载了9.8英寸全液晶仪表盘，造型比较精致，UI界面显示的动态效果也十分不错。蔚来ES6搭载的是11.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。

蔚来ES6的座椅被仿皮材质包裹着，填充物厚实，缝线精致，乘客乘坐舒适性优异。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。蔚来ES6后排空间表现出色，地板中央几乎纯平，且配备了中央头枕，中间乘客乘坐舒适性不受影响。

动力方面，搭载了一套纯电动动力系统，前永磁同步、后感应异步电动机，电动机总功率544马力，电动机总扭矩725N.m，蔚来ES6采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合。蔚来ES6要想获得更加平顺的驾驶体验，驾驶员需要的脚下“微操”水平要更高，由此带来的最直接影响就是驾驶蔚来ES6时腿部肌肉更容易疲劳。此次“极低”能量回收强度的加入则有效地解决了这个问题。当然，最好的解决办法还是优化“低”和“标准”选项下能量回收的设定逻辑，避免在松开加速踏板瞬间获得过于突兀的加速度改变。

奥迪e-tron延续了家族经典的设计元素，依然是熟悉的八边形大嘴式造型，格栅部分并没有采用全封闭设计。银色饰条的加入也进一步提升了前脸的视觉效果。奥迪e-tron矩阵式大灯造型时尚，配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，奥迪e-tron尾部造型比较动感，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不但拉伸了视觉宽度，而且夜间点亮时也有很高的辨识度，不负“灯厂”之名。此外，宽大的银色护板也进一步提升了尾部的视觉重心。

奥迪e-tron采用了家族最新的那套内饰设计，三块液晶屏营造了很强的科技感，黑色钢琴烤漆饰板和银色饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用环抱式设计，配合皮质包裹，手感上乘。方向盘均采用了真皮材质包裹，奥迪e-tron配备四辐式方向盘，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。奥迪e-tron搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，风格比较运动，界面美观，行车信息参数信息显示能力较强。

座椅均采用了真皮材质包裹，不但皮质细腻，而且座椅宽大饱满，乘坐感受非常不错。配备了主/副驾驶座椅4向腰部支撑、电动调节、主驾驶座椅4向高低调节、前排座椅加热，奥迪e-tron副驾驶座椅2向高低调节，多了主/副驾驶座椅腿托调节，后备厢都有不错的空间表现，不但开口较大、而且内部造型规整，后排座椅还支持比例放倒，能拓展出更大的空间，满足家用绰绰有余。

奥迪e-tron搭载了前感应异步+后感应异步电动机，电动机总功率为408马力，电动机总扭矩664N.m，车辆的实体按键很少，诸如模式切换等大部分功能被集成到了仪表台的双液晶屏里，但是e-tron的触摸屏加入实体按键效果，在触摸式会通过电磁产生轻微震动，模拟出按键触感。

编辑总结∶理想ONE作为中大型车，消费者对于空间方面是用不着过多担心的，毕竟它车身尺寸摆在这，而且2-2-2的座椅布局实用性也是相当高，有些消费者对此很青睐。接下来我们再来看看蔚来ES6。其实大部分知道蔚来品牌的消费者，都对蔚来品牌的服务体验赞不绝口，或许有很大一部分蔚来车主当初就是被其服务理念所折服才购买的汽车，这一点小哥也是觉得非常有诚意，能很好的解决掉客户的售后疑虑。奥迪e-tron虽然是一款纯电动车型，但在外观内饰设计以及驾驶感受上都还是向传统燃油车靠拢，更容易被大多数消费者所接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、全新汽车品牌枫叶汽车首款纯电SUV发布 预售6.88万元起

北京时间4月10日，枫叶汽车品牌以线上发布的方式正式宣告进军新能源汽车领域。旗下首款车型枫叶30x在发布会正式预售，预售区间6.88-7.98万元。新车定位小型纯电SUV，NEDC续航306km。另外，今年3季度，枫叶汽车还将推出一款纯电MPV车型。

外观方面，枫叶汽车30x与吉利远景X3采用了相同平台，在外形上有相似之处。由于纯电动SUV身份，其车头使用了封闭式格栅的设计。新车下唇使用了颇为夸张的手法，并向上延伸，与日间行车灯形成了一个视觉整体，增加了车头的运动感。

枫叶30x车身侧面给人感觉“先抑后扬”。整个车头呈俯冲姿态，B柱之后则明显上扬，再搭配悬浮式车顶的设计，使车体更加动感。除此之外，新车在车窗以上的部分加入了黑色饰板，和车漆颜色形成撞色设计，增加层次感。车身尺寸方面，枫叶30x长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm。

车尾部分，枫叶30x同样延续了侧面双色车身的设定。在设计方面，新车尾部层次感较强，使用了颇为丰富的线条变化，更符合其灵动小巧的定位。

内饰方面，枫叶30x使用了极简的设计理念，线条的变化相比外观而言明显减少。同时，新车同样注重于内饰的层次感，使用了上白下黑的整体设计思路。值得一提的是，新车使用了全液晶仪表和8英寸中控显示屏，并支持车联网系统，体现了不俗的科技感。

动力方面，枫叶30x搭载一台最大输出功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。新车NEDC续航里程达到306km，使用了三元锂电池组。充电速度方面，新车快充0.5小时可充至电量的80%，慢充7小时可充电至100%。

由于出身吉利，所以枫叶汽车在车型开发上多以吉利汽车为原型。枫叶30x脱胎于远景X3，并在其基础上做了很多针对性的调整，使其更加符合时下年轻消费者的需求，也增加了其在6-10万元纯电SUV的竞争力。枫叶30x上市后，将主要与比亚迪元EV、北汽EX系列等小型纯电SUV竞争。

目前，吉利品牌纯电动车型起售价均超过10万，10万元以下市场还未有车型推出。枫叶汽车在未来或将主要注重10万元以下区间，在避免和母品牌吉利竞争的同时，也能增加集团利润，同时新品牌与吉利新能源都单独运营，并不会产生利益冲突。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。