吉利油气混合动力汽车价格

1、2021款吉利MPV嘉际上市9.48万起 有两款混动车型

2021款吉利嘉际正式上市，新车主要针对配置进行升级。共推出6款车型，售价区间为9.48-15.98万元，其中还有1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动两款新能源车型。
外观方面，2021款整体与现款车型基本保持一致。采用了家族式的回纹前格栅。两侧的前大灯组棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。
内饰方面，吉利嘉际PHEV采用了"Full-Vison"环抱式设计。而三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏、钢琴漆元素、72色流光氛围灯，均营造出年轻时尚的感觉。在中央通道操作区域中隐约可见泊车辅助、360°高清全景影像等选项。
动力方面，新车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177Ps（130kW），最大扭矩255N·m；另外，选装48V BSG的1.5T三缸涡轮增压发动机，系统综合功率190Ps力（140kW），系统综合扭矩为300N·m；最后，1.5TD PHEV插电混动版本，系统综合功率258Ps（190kW），系统综合扭矩为415N·m，纯电模式下最大续航里程为56km；传动方面，除入门版搭配6速手动变速器外，全系标配7速湿式双离合变速器。
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2、【车主点评:插电混动 我选择吉利嘉际。】

#选车理由 对于新能源的车子，我观望了非常久，但是因为我觉得充电特别的麻烦，所以一直没有入手。考虑了很久，我决定折中选择一款插电混动的车子。之所以会选择吉利嘉际这款车子，是因为我比较信任这个牌子，虽然说他不像比亚迪一样专注于新能源的开发，但是他也是相当不错的国产自主品牌了。而且这款嘉际是MPV空间非常的大，对于我这个六口之家来说也是完全够用。插电混动的车子油耗也是非常的低能，节省出不少的开支。
#最满意 我最满意的就是它的空间了，非常的大，而且承诺体验很好，其实就是它的油耗这么大，一辆MPV因为插电混动的原因，它的油耗居然才五个点出头，真的让我非常的惊喜。而且插电混动的车子也不需要像纯电的那样等待充电，真的是节省了不少的时间。
#最不满意 车子的后备箱比较的小，因为乘坐空间有所牺牲，平时并不能放什么大件的物品。而且车子的第二排角度竟然不能调节，一直维持一个坐姿，长时间会腰酸背痛。车子的减震这方面做的也并不是特别的好，底盘调教有一些应对，振动的过滤不是特别的明显。
#空间 车子的空间，我挺满意的，虽然说后备箱小了一些，但是也还能接受。车子的驾驶位非常的宽敞，这个就不用多说了，第二排跟第三排也是有非常大的乘坐空间，无论是头部空间还是腿部空间都是非常的充裕，坐进去很舒适。
#外观 车子的外观中规中矩，并没有什么太过突出的地方，在我看来MPV不要太过臃肿就好了。
#内饰 内饰我非常的满意，我觉得设计以及用料非常的用心，做工也是很精致，而且采用了非常多的软性材质，手感非常的不错，特别是中控的造型，我很喜欢，挺有科技感的。
#动力 车子的动力非常的强劲，在我看来很不错，特别是起步的时候，电机所带来的充沛动力让它起步非常的快，比传统的燃油车快多了。无论是在市区还是高速上行驶，它的动力都是非常的充足，甚至可以说是源源不绝。
#操控 MPV的车身虽然说巨大，但是操控起来还是特别的轻松，并不会有笨重的感觉，车子在转向的时候，我觉得特别的灵活轻盈，我都感觉自己在开一辆小轿车。而且他还有着小轿车所没有的稳定性。
#舒适性 车子底盘的调教偏硬，对震动的过滤并不是特别的好，有一些小震动并不能很好的过滤掉，车子的隔音降噪做的也并不是那么的让我满意，在高速上行驶的时候噪音还是蛮大的。
#油耗 插电混动是真的省油，这么大一辆MPV居然百公里才要四个点出头的油耗，我真是想象不到。

3、混动不再昂贵！吉利ICON、领克01、皓影和威兰达混动便宜还省油

伴随混动技术越来越成熟，并且规模化生产之后，混动技术成本下降，而混动车型价格也越来越便宜。即使是丰田曾经昂贵的混动，如今价格也下降了不少，就拿刚上市的威兰达混动起价才20.58万元，甚至价格比本田混动搅局者的皓影混动起价20.98万元还低，而中国品牌的混动车型价格就更低。就拿新近上市的吉利ICON混动起价才11.88万元，以上分别代表中国品牌、本田和丰田的混动紧凑型SUV，是不是一分钱一分货，买谁更值？

ICON混动价格屠户比威兰达和皓影混动便宜不少

从价格来看，中国品牌混动比本田和丰田混动都低，虽然都是尺寸相当的紧凑型SUV。即使是领克推出的定位豪华品牌的弱混车型，领克01混动售价也只有18.28万元。领克01混动的价格与威兰达和皓影混动很接近了，而吉利ICON更便宜。难道一分钱一分货，中国品牌的吉利和领克混动，真的不如本田和丰田混动皮实耐用吗？

在尺寸空间大小方面，这是日系车最擅长的优点。皓影和威兰达比领克01混动尺寸大了不少，而吉利ICON车身最短，当然领克01混动的轴距最长，长轴距车型看着有更大气，但皓影和威兰达车内空间布局也很宽敞，特别是威兰达混动还有着580L的后备箱容积。

买混动要三缸涡轮机还是大排量自吸？大排量自吸更稳！

在动力方面，吉利ICON和领克01混动都是搭载1.5T三缸机，而威兰达和皓影混动分别搭载2.5L自吸和2.0L自吸发动机。从参数来看，威兰达2.5L自吸输出178马力，成为四款车动力最强车型，而吉利ICON的1.5T发动机以255牛.米的输出，成为四款车里扭矩最大车型。且除了领克01混动需要95#汽油外，其余三款车使用92#汽油即可。

在性能方面，吉利ICON百公里加速只需7.9秒，秒杀皓影和威兰达加速成绩。在油耗方面，威兰达混动排量最大而油耗最低，而威兰达、皓影和领克01混动的油耗差距并不大，只是吉利ICON油耗最高。

在变速器方面，皓影和威兰达混动都是配备的E-CVT电子无级变速箱，而领克01和吉利ICON混动都是采用的7DCT双离合变速器，变速器能承载的扭矩更大，但E-CVT的稳定性比7DCT更高，甚至只需10万公里换一次变速器油，养护成本也很低。

威兰达底盘驾驶质感不及三款车型且配置最低

在底盘方面，四款车都是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，只是威兰德后悬架是E型多连杆而已，在高速过弯稳定性上，威兰达的后E型多连杆不及其余三款车型那么稳。编辑拥有丰田E型多连杆独立悬架车型，驾驶过红绿灯左拐和右拐是必须减速到40公里左右时速才感觉四个轮胎是稳的。

在配置上，皓影和领克01混动的配置最丰富，即使都是混动低配车型的情况下，皓影和领克01混动比其余车型多了全速自适应巡航等诸多配置，而威兰达混动的配置最低。那么，面对吉利ICON、领克01、威兰达和皓影等混动的选择时，您会选择谁？

写在最后

可能吉利ICON、与威兰达和皓影并不会形成竞争，因为目标消费者的预算不一样。可领克01混动与皓影和威兰达混动的价格差距不大了，您是买高配置豪华品牌的领克01混动，还是自吸的皓影和威兰达混动？编辑会选择威兰达混动，尽管配置略低，因为2.5L自吸发动机的稳定性更耐操，且排量更大。四款混动，网友们会选谁？

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4、吉利有没有，混动车型？

吉利有混动车型的、吉利帝豪等

5、吉利icon是混动车型吗？

6、比丰田、本田还省油，吉利推第2代混动技术，领克01、星瑞将搭载

网上车市从吉利汽车官方获悉，吉利将于明年推出第二代混动产品。吉利提交的科创板回招股书显示，新混答动技术节能效率将从30%-32%提升至45%，比肩日本车企的相关指标。这意味这其全新油电混动技术将达到和丰田、本田相当的水平。以在售的 领克01 1.5T HEV为例，该车每百公里油耗为4.8L，明年换搭第二代技术后其油耗有望降至4L左右，比丰田RAV4荣放双擎、本田CR-V锐·混动更省油。

目前，吉利旗下仅有领克01一款车型提供油电混动动力供消费者选择。随着第二代更成熟、更先进的油电混动技术的推出，相信吉利将加速该技术的普及，品牌首款CMA平台轿车星瑞以及领克03等车型也有望搭载这款动力。换搭新动力后，届时，吉利星瑞将在和大众速腾、本田思域等车型的竞争中获得差异化竞争优势。

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7、我想卖一辆2018年10月份的吉利博瑞油电混动上海绿牌多少钱？

你想买这样的车子上海绿大概需要一万多块钱一年。

8、吉利推出增程式混动车型，前景怎么样呢？

近几日，吉利汽车准备明年推出多款增程式混动车型的消息再次引起了网友的关注，那么这次吉利入局增程式电动车是输是赢呢？到底能不能受到消费者追捧呢？下面我们就一起来看一下。
首先这几年插电式混合动力汽车的呼声确实很高，但另一个分支增程式混动车型的尝试一直不理想，也有很多汽车品牌宣布上市增程式混合动力汽车，但最终还是纷纷退出市场，基本都是草草收场。目前增程式混合动力汽车还没有非常好的销路，一直处于边缘地带，而吉利却看中了这一领域，更多的还是对自身造车技术的信心，敢于尝试行业新领域，这样虽说有风险，但是可以抢占市场先机。
其次，目前增程式混动车型销量不好，主要还是消费者对增程式混动车型的了解不多，大多数消费者将增程式混动车型和插电式混合动力车型混为一谈，所以市场对增程式混动车型一直没有大多兴趣，很多人自然就不愿意尝试这款车型了。其实，增程式混动车型是有它的优势的，它并不是全部依靠电池来保证续航，还有一台小的汽油发动机，但是这台小发动机可以用来发电，也就减少了电池的损耗，当然驱动还是完全依靠电力，可是在续航里程上明显增加了，比纯电车型的续航里程要高出很多，对追求续航里程的车主来说非常友好。
最后，吉利这次要推出的几款增程式混合动力车型在性能上还是很值得肯定，毕竟是大品牌的加持，但是要想把增程式混动车型做好，吉利就还有很长的路要走，在技术层面就会有很多的挑战，而且还会有一定的风险。

总体来说，增程式混动车型的市场接受能力还有待开发，但未来还是很有可能成为重点发展对象的，毕竟续航里程的优势给增程式混动车型带来了很大的发展机遇和市场接受的可能。在这里我还是非常看好吉利的。
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