三月份汽车价格没有降价

1、年前年后汽车是否会降价？

这个一般来说汽车是不会降价的，汽车的价格不影响。

2、什么时候汽车开始降价最厉害

首先第一个就是办车展的时候，大家对于车展都非常的不陌生，因为车展的时候每个汽车品牌都会去参加，而且车站举办的优惠和打折活动是非常非常合适的，那么在车上购车非常的适合消费者去谈价格，因为车展上的品牌实在是太多了，如果这个价格不放的很低的话，购买者就有可能去别家买，所以说车展是购车的最合适的时间。第二个时间就是汽车销售在淡季的时候，那么肯定大家都非常有疑问，什么是汽车市场的淡季呢？小编要告诉大家的时候就是在夏天，因为夏天天气是比较热的，大家都不愿意出门，所以说这个时候去买车的人也会逐渐的变少，这个时候去买车是非常合适的，4s店也会把汽车的价格放得很低。第三个时机就是新车上市的时候，大家都知道，不管是一个品牌上市还是一个店开业，他都需要去搞活动，去增加自己的知名度和销量，所以新车上市的时候去买的话是非常合适的，因为是新车上市的时候老款就会降价，这是一直以来司空见惯的一个问题，所以人们在新车上市的时候去购买老款，这个时候4s店肯定是会涨价的，如果不降价售卖的话，这款旧车就会成为库存车了。还有一点要特别提醒各位的，就是千万不要在4s店搞活动的时候去买，因为每个4s店单独搞活动的时候，其实都是打着厂家扶持的优惠力度的口号，但是真正的优惠是非常的少的，所以大家在买车的时候一定要多选几家，因为4s店之间有着合作，也有着竞争，如果这家4s店的价格放得很低了，那么相对于这家来说说，别的4s店的价格也会相对降低，所以说这个时候可以多谈几家，然后去最终选择一个价格比较低的。

3、三月车市触底回升，未来几个月买车会降价吗？

2020年车市的黑色第一季度终于过去了！

前不久，中汽协公布了三月份车市的产销数据：整个三月，中国的汽车销售市场生产数据是142.2万辆，销售数据是143万辆。

环比二月份的产销数据，增长达到了可喜的399.2%和361.4%。

直接看下图可能更直观一点：

从1月份的业绩下滑，到2月份的数据触底，由于疫情对于整个经济领域的打击，整个2020第一季度，车市经历了大起大落（比心脏病人的心跳还吓人）。

而现在，疫情在中国受到控制，市场逐渐回暖，车市春天似乎近在眼前？

为什么二月的数据跌的这么惨？

首先，对于社会来说，车辆并不是人们的刚需。

柴米油盐酱醋茶这些物资，才叫刚需，是无论什么时候，都必须要保证稳定持续的东西。

每逢经济逆风局势，首先被打击的就是奢侈品等非刚需行业。

疫情期间，关于民生的事情都正常运作了下来，甚至许多公司还为口罩赶工改生产线，但是汽车行业几乎完全停滞运转，既无产出，也无销售。

而作为消费者，大家都减少了外出和人际间的接触，如非必要，也没人会冒着被感染的风险购车。

疫情控制后，人们会反弹式消费吗？

几乎不会。疫情的阴影仍然笼罩在人们心上。

中国虽然已经控制住了疫情，但架不住全世界各地“开花”，整个全球的经济局势都是岌岌可危的，连坚挺的美股都连续熔断了五次，许多人已经开始申请失业补贴了。

在这种情况下，人们更愿意将钱存住观望，而不是进行一些非必需的消费。

但是从某个角度来看，疫情期间人们对于私人交通工具的需求增加了。

公共交通工具的开放性给人造成了不安全感；尤其是之前全国封闭时，部分公共交通停运，增加了人们出行的难度。

这两点是汽车行业，尤其是SUV等家庭用车转向“半刚需”的最大宣传卖点。

除了疫情，还有哪些因素在“为难”车市？

1.从市场占有率来看，汽车市场已经接近饱和

回顾往年的车市产销数据，可以发现，从2019年开始，车市已经进入了一种“衰退”状态，19年中国乘用车市场同比下降了9.3%。

中国市场开始进入稳定期，消费主力从没有车辆的新手转向了有换车需求的人群，二手车行业的蓬勃发展就是有力的佐证。

每年刺激购车消费的，都主要是几个大厂新车上市时段。

2. 许多地方，尤其是一线城市，对于汽车有限购限行政策，在驾照与牌照等方面卡的很严。这是制约消费者购车的另一重要因 

3. 产业停工和库存也是影响车市的另一个方面。

在经济全球化的时代，小到一颗螺丝钉，都可能要通过几个国家分工生产，中国经济虽然已经开始复苏，也能部分做到自产自销，但是仍然要面临原材料、配件等缺乏的限制。

车市能够“回春”吗？从哪些方面可以看出？

1. 国家对于汽车行业的扶持。

作为占据国民经济约8%的产业，汽车行业是国家不能放弃的一个方向。

不仅不能放弃，而且在当今的现状下，还要大力补贴，尽快帮助车市度过寒冬。

今年3月份，全国各地共出台了20项汽车出行产业的相关政策，其中包括4项国家政策，以及16项地方政策，内容涉及汽车流通、新能源汽车和新基建等方面。

可能大家不知道最近国家有多穷，公务员工资都快发不出了。治疗新冠病人和两个月经济停摆都是国家买单，没向大家哭过一次穷。

 “促消费“”促生产“是如今的主旋律。

简单的来说，就是大家快点买买买啊，优惠给你了，把GDP搞上去国家才能有钱啊。

2. 油价的下降。

美股历史性的五次熔断大家都知道了吧。

虽然根源在新冠，但是石油的打折倾销也是一根稻草，哦不，当头一棒。

再加上大家两个月都宅在家，几乎没有产生多少油耗，这种情况下，油价有一定下降是必然的。

油价的下降能反向促进人们对燃油汽车的兴趣。

3.各大厂商接连在4~5月份推出新车系，刺激市场。

最近将要发售或者已经发售的新车，主要有英菲尼迪QX50、凯迪拉克CT4、捷达VS7、奥迪A7、雪佛兰开拓者……这些热门车系都是需要换车的消费者或者新手的选择。

未来几个月，汽车行业，将以正向消费为主

第一季度的汽车销售市场是一个特殊的市场，尤其是2月份，它的数据不能拿来作为普遍性分析。

综合以上几点来说，未来几个月，随着人们消费欲望的复苏与国家对汽车行业的扶持，汽车行业会逐渐回暖。未来几个月将以正向消费为主。

而且如果四月份销量仍然不坚挺的话，小安大胆预言汽车将会迎来一大波降价或者优惠促销。到时想入手新车的可以占个小便宜！

但是从汽车行业内部来说，竞争将会无比激烈。因为经济下行，市场基本盘缩小了，能从车市杀出重围的只有哪些更优质、性价比更高的车，而小车厂很可能在此次竞争中折戟沉沙。

在这场没有硝烟的战争中，赢家通吃，输家失去一切……

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、为什么新上市的汽车没几天就降价了呢?

汽车降价的原因一般为：
1、产能上升，成本下降；
2、采购量大，采购成本下降；
3、市场保有量大，售后服务利润增加，汽车售价可以下降；
4、客户审美疲劳，不降价销量不上。

5、汽车降价原因

受疫情影响，经济下行，老百姓手里的钱变少了，钱少了，就会不买一些非必需品，买车的人少了，销售商屯的车变多了，价格低也要卖，要不就企业倒闭。

6、总是说汽车销售不好，不过为什么没有见大规模的降价呢？

汽车销售不好，主要是说汽车销售整车利润低，没有降价主要从以下几方面来说

1、每一个厂家都有相应的政策补贴

2、每个销售车辆的4S 店或其它零售商，会把产值转移到其它方面，比如分期，保险，还有售后客户保养上

7、为什么现在的汽车普遍都在降价？

首先呢，这可能和汽车市场进口车有关，因为现在的人越来越多，大家消费水平有所提高了，可能选择车型上就会选择较好的一些车，而且现在汽车市场上的车型越来越多，之前呢，我们就只有那几款车型，所以呢，现在中国市场的车型越来越多，所以它们降价是因为一些国外进口车的冲击而导致的。


而且就拿一些路边儿上停靠的桑塔纳来说呢？在之前呢，他可以卖到20多万的价格，而在现在呢，她也就卖到几万块的价格吧，大家可能都不会去买这种车型，可能觉得这种车型非常老土，没有时尚感。而且呢，现在20多万你买一辆进口的车型也可以买辆不错的车型和必要买辆桑塔纳国产的车型呢？


还有一个就是科技的进步，现在许多的汽车车间呢，都不采用人工来进行制造了，而是选用机器进行制造，这样就省了许多的人工成本，而且呢，他在选材上也会更加的注重材料的好坏，根本就不会像之前那么很多人来进行制作一款车，现在就是一款车，可以被一个机器所制造，都是流水线的一些工程。

其实最主要的那还是因为汽车销售市场越来越不好干了许多车品牌越来越多，大家可能选择上就多了，所以有的些商家就是为了提高销售业绩，也为了把车卖出去，可能就会选择一些降价处理或者是优惠政策，所以呢，汽车销售领域的价格也会被大家给降低了。

我相信大家都听过这样一句话吧，就是买车容易养车难。就是因为我们这个车的后期保养很费钱，其实买一辆车根本用不了多少钱。所以呢，我们大家可能在选择购买上就会犹豫许多。有的呢，可能就会选择进行购买一些其他的新能源汽车，所以呢，这也对我们汽车市场是一个很大的冲击。

8、一年中什么时候买汽车最便宜，几月汽车会降价

每年的12月份，车市的隐形降价最厉害，因为厂家每年都有分配给经销商一个销售任务，完成任务的，厂家会额外给经销商一笔丰厚的利润返点，完不成任务的自然就什么都没有了。近几年车市并不红火，大部分经销商都无法完成任务，经销商为了获得这个返点，都会在年底及12月份暗地里加大车辆的优惠幅度，这时候去跟他们砍价比什么时候都容易，所以12月是车价最低的时候。可以查查部分畅销车的月销售情况，很容易就发现12月份卖得最火，原因就在此了。每年的1月份正好相反，那是车价最高的时候，那时候买车的不是富翁就是傻瓜。