英国新车汽车价格

1、日本拟于什么时候禁售燃汽油新车？

日本多名官员12月3日说，日本拟于本世纪30年代中期禁止以汽油为燃料的新车销售，以减少温室气体排放。

日本广播协会援引多名消息人士的话报道，日本经济产业省希望将销售的车型由汽油车转变为全电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。日本政府有望在今年年底前正式确定燃汽油新车禁售时间。

共同社报道，2019年日本国内销售的包括混合动力汽车在内的低排放或零排放新车在国内新车销量中占比不到40%。为拉动经济走出新冠疫情带来的困境，同时应对全球气候变暖问题，日本政府现阶段努力在汽车销售行业实施上述新的汽车销售增长战略。

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英国也有计划禁售燃汽油新车

近日，英国首相鲍里斯·约翰逊也公开表示，计划将禁售燃油车的时间节点，从原定的2040年提前10年至2030年。

截至目前，英国政府尚未就“2030年禁售燃油车”下定论。以英国运输部长格兰特·沙普斯为代表的一派认为将禁售令提前至2032年较为可取，另有一部分官员认为可以先在2030年禁售纯燃油车，2035年再禁售配备内燃机的插电式混合动力汽车。

关于禁售燃油车，我国海南省在今年6月由海南省委书记、海南省人大常委会主任刘赐贵表示将在2030年开始停止销售燃油车。

有专家认为，禁售燃油车不等于只卖纯电动车，电动汽车不仅包括BEV、PHEV、REV，还包括HEV以及MHEV，只有少数激进的国家会禁售一切能烧油的车。中国市场的汽车消费群体和汽车保有量都很大，禁售燃油车或许会比其他国家进行的相对缓慢一些。

2、英国Lunaz公司推出纯电动版初代路虎揽胜 售约合人民币215万元

日前，我们从外媒获悉，一家位于英国的Lunaz公司即将推出初代路虎揽胜的纯电动版车型，新车计划于2021年限量发售50辆，售价24.5万英镑（约合人民币215万元），预计最快于明年夏天交付。

外观方面，新车与初代路虎揽胜别无二致，据悉，新车的车身源于对经典车型的3D扫描、称重以及详细检查后的复刻。其中，前脸部分，新车采用大尺寸矩形条幅式进气格栅，搭配上两侧圆形前大灯，以及矩形转向灯和雾灯，使新车前脸具有十分到位的复古气息。

车身侧面，新车采用短轴两门的车身布局，其中车身轮廓十分方正挺拔，采用大量直线勾勒车身，具有十足的复古硬派越野气息。此外，新车的充电接口初代揽胜的加油口位置相同，均布置在车身右侧后部。

车尾方面，新车依然充满了经典的设计元素，其中后尾灯组采用矩形设计，内部为卤素光源，体现出浓厚的复古韵味。并且，后保险杠还采用小尺寸造型，使得整车的离去角十分可观，体现出极强的越野属性。

据悉，新车将提供Town和Country两种车型版本，其中Town车型采用长轴距车身，更重视舒适性；而Country车型采用短轴距车身，更注重经典的越野驾驶体验。此外，新车的空调、娱乐系统、WIFI等配置都能根据客户需求进行定制。有关电池和电动机等动力方面的信息，目前官方还暂未透露。

有关新车的更多消息，我们将继续关注。

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3、又提前三年！英国计划2032年禁售一切燃油新车

上周英国总理鲍里斯宣布一项决定，原计划2040年禁售燃油车的时间表提前到了2035年，一下子提前了5年，而且插电式混动车也被排除在外。这件事引起了轩然大波，反对声音很强烈。

没想到，任性的英国政府在遭到了如此大反对之后，再次宣布将禁售燃油车时间提前三年，2032年就要开始实行。英国交通部长格兰特·沙普斯周三表示，上周总理说的其实是“最迟”2035年实行，我们希望最早2032年就可以做到。

对于汽车制造商来说，这无疑是一个巨大的打击，原本2035年禁售时间表就已经很紧张了，提前到2032年意味着很多车企根本没有足够时间准备。许多车企为了满足欧盟严格的排放标准，推出了普通油电混合和插电式混动新车，但是这样的车型也不能销售的话，直接迈向纯电动车的挑战过大。

一方面车企目前的技术还无法让纯电动车在使用感受上与燃油车媲美，而且成本也没有降下来，售价过高意味着许多消费者无力承担。另一方面充电设施也不够齐备，电池产能也跟不上，这些都需要时间来调整。

但是对于英国政府来说，这种一刀切的做法好处很明显，一个是可以迅速达成零排放的目标，另一点还能吸引汽车制造商来英国建电池工厂，可以吸引更多投资倾斜。不过对汽车制造商来说，投资工厂和分配产能可不是那么简单的决定，只是一味地压缩时间就一定能起到好效果吗？

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4、捷豹：都是豪华品牌，谁还没个V8了

说到捷豹路虎，许多人的第一印象就是“六折虎，七折豹”。但是毕竟是有着过百年历史的豪华品牌，“家族大哥”必须能撑得起排面，捷豹路虎品牌在性能系列——SVR车型上搭载的5.0 SC V8发动机，一直是捷豹路虎立足在豪华阵列中的重要原因。

近日，捷豹官方发布了新款F-PACE SVR，新车不仅采用了更加运动的车身组件，针对动力方面也进行了优化提升，新车搭载5.0L V8发动机。

|?“披着羊皮的狼”一点不好惹

普通版本的 捷豹F-PACE已经完成了中期改款，捷豹路虎SVO部门打造的新款F-PACE SVR在造型上与普通版本保持了高度一致，不过在细节处经过了全新的设计，并加入了空气动力学套件，传动系统等部分也做了专门的强化。

新车的外观造型并没有用特别夸张的设计来彰显性能车的特殊身份，前包围样式和普通款基本一致，但是两侧的通风孔面积更大，增强对刹车系统的散热效果；发动机盖两侧还增加了额外的通风孔；前大灯则采用了全新的双“L”形发光结构，整个灯组造型更加狭长。

新款捷豹F-PACE SVR的前翼子板也更换了全新的运动化套件，增加尺寸硕大的通风口，这也是出于对空气动力学设计的需求。新车换装了22英寸的锻造合金轮圈，五辐式的设计中融合了亮黑色和缎面灰色涂装，内部红色的刹车卡钳十分亮眼。

尾部的造型与普通版相比也有一些细节上的改变，新车采用了全新的下包围，并且搭配了真四出的排气布局。“W”形光源在点亮后有着十分高的辨识度，并且在车顶配备了延伸出的扰流板。另外，在尾门的右侧同样有一个象征身份的SVR标识。

新车内部，方向盘配备换挡拨片，中控区域和门板上换装碳纤维饰板和翻毛皮作为装饰；新车搭配了11.4英寸弧面屏和12.3英寸液晶仪表盘；为数不多能显示出身份的就是“SVR”标识；车载系统采用了捷豹路虎最新的InControl OS 2.0系统，同时支持无线软件更新。

动力方面，新车搭载5.0L V8机械增压发动机，最大功率为410kW（550Ps），最大扭矩700Nm，匹配ZF 8AT变速箱，这是欧洲仅有的一个保留机械增压的豪华品牌。新款捷豹F-PACE SVR的最高时速可以达到286km/h，且百公里加速时间在4s以内。

|?来自V8的“真理”

在捷豹路虎产品序列中，路虎同样有搭载5.0机械增压V8的车型，但是和路虎的“高头大马”形象相比，捷豹更像是一头伏在地上的豹子。路虎的SUV偏向于豪华与舒适，捷豹则是为速度而生的竞速机器。

每家豪华品牌都有自己的性能部门，如奥迪RS、宝马M、奔驰AMG、雷克萨斯F、克莱斯勒SRT、凯迪拉克V、福特Ford Performance、丰田TRD/GR等。

目前，BBA三家一直保持着最全的性能车序列，凯迪拉克也在紧锣密鼓地准备全新的V黑翼系列，丰田更是传出要打造4.0T V8 GR酷路泽。作为英国品牌中为数不多的性能车部门，SVO部门当然不会坐视其他品牌的V8肆意咆哮而无动于衷。

在中型SUV上配备V8，除捷豹外，目前只有奔驰GLC AMG，想要在消费者心目中树立起足够有说服力的形象，V8依然是一个不可或缺的“真理”。

虽然国内大环境对大排量并不友好，在目前来看，大多数车主追求的也并不是极致性能。BBA依然维持着包括V8、V12在内几乎全部的发动机种类，捷豹SVR车型的存在，也将是捷豹路虎维持在高端行列的重要保证。

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5、汽车轮胎补几次要换胎

1、轮胎补几次就要换是没有一个确定的数字的，但补胎次数的确是有限的，有过两三次修补历史的轮胎一般就不要使用了，建议更换。有些厂家是有次数建议的，不同厂家有不同的规定。

2、圆心夹角大于等于90°的意思是将轮胎分为4个区域，每个区域内不能有两个补丁；而一些厂家没有建议次数的，最好补一次就够了，需要补第二次的时候建议还是更换比较有安全保障。

3、如果汽车使用火补，即胶片贴于破口后，用烘烤机对破口进行烘烤至胶片与破口粘合，这样会使得车跑起来会比之前颠簸；如果用塞条补胎法，这种补发不需要分离轮胎轮毂和动平衡处理，这样对轮胎的损伤很大，扩大受损面积；侧面扎钉最好更换车胎不要修补了。修补后的车胎不能长期使用，也不建议上高速，如果需要跑高速最好是更换车胎，避免不必要的安全隐患。

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轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

6、本田全新飞度英国开售，约16.9万人民币，预计6月交付

本田正式公布全新Jazz（国内版称飞度）在英国的售价，新车提供两种车身形式，三种装备，分别是、SR和EX以及普通版和Crosstar跨界版，其中入门级SE车型售价为18,980英镑（约合16.9万人民币），中配SR车型起价为20，180英镑（约合18.0万人民币），顶配EX车型起价为21，380英镑（约合19.1万人民币）。除了普通版车型外，Jazz还增加了一个Crosstar跨界版，其入门级EX车型起价23，580英镑（约合21.0万人民币）。

新车的标配很高，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动前大灯、Apple CarPlay与Android Auto互联等均在起步车型配备。除黑色免费外，全新Jazz其它车身颜色需额外付费选择，Crosstar跨界版还单独增加了一种深黑色车顶双色车身组合。

飞度是本田目前阵容中的第一款仅采用混合动力的车型，其他车型也将紧随其后。到2022年，本田在欧洲的所有内燃机车型都将配备混合动力总成。目前，本田在英国提供的唯一一款混合动力车型是CR-V，该车型在英国取得了巨大的成功，其销量占CR-V整体销量的55%。随后，本田推出的新一代思域与雅阁也将采用混合动力。

全新Jazz是本田目前阵容中的第一款仅采用混合动力的车型。Jazz搭载与CR-V混动版类似的e：HEV混合动力系统，使用一款1.5升汽油发动机和一对更小的电动机，总输出功率达到108马力，峰值扭矩为253 Nm。普通版在WLTP综合循环下，油耗可以达到3.7 L/100 km，二氧化碳排放量为102 g/km。而Crosstar跨界版则为4.0 L/100 km和110 g/km。

全新Jazz外观采用更多的弯曲线条，前大灯与保险杠进行了加大，A柱被削薄了。而Crosstar跨界版设计改动更大一些，通过新的螺栓固定式车顶轨道、独特的前格栅设计、较高的离地间隙，等塑造其跨界风格。

全新Jazz搭载最新的My Honda +智能手机应用程序，可进行诸如远程车辆锁定和解锁、智能电子围栏等功能。另外，还可以使用本田最新的个人助手通过语音命令激活信息娱乐与连接功能，该助手也是首次出现在本田新车之上。

据悉，新车预计将在今年6月进行交付。

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7、豪华/科技 恒大汽车恒驰1内饰官图曝光

最近，我们获悉了一copy组恒大汽车恒驰1的内饰官图，恒驰1定位为一台D级纯电豪华轿车，恒驰1的内饰可实现五屏联动，后排设置了独立座椅。据了解，新车将于2021年量产。

内饰方面，恒大汽车 恒驰1的内饰采用了米色和偏黑色的搭配，方向盘采用了四辐式的设计，换挡区域较为简洁。值得一提的是，恒驰1配备了超大三联屏，可同时实现五屏联动，科技感十足。

恒驰1的内饰被官方称之为宇宙级旗舰智能座舱，可提供18向调节按摩座椅，在配置方面，新车配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响等，后排也采用了独立式行政风格座椅。

此前曝光的路试谍照

此前我们曾曝光过恒驰1的路试谍照，从曝光的路试车照片来看，恒驰1的进气格栅采用了封闭式设计，格栅由一条灯带组成，贯穿连接了两侧的前大灯组，同时新车将采用高清矩阵式LED光源。车身侧面，新车的车身侧面采用了溜背式设计，全尺寸可变色玻璃天窗和优雅的溜背式造型。

在尾部方面，与前脸相呼应，贯穿式的尾灯组将两侧的尾灯相连，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，高位刹车灯的设计也很有个性。

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8、新车要注意什么

1、随车资料来
随车资料一定要齐全，源包括购车发票、车辆合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明等等。这些资料非常重要，部分在后期登记上必须要用，所以一定要齐全，否则影响新车登记。
另外有了这些资料，你可以通过资料对新车信息进行核对，比如车辆的汽车铭牌和车架号，推荐阅读：车架号是什么在哪看？车架号看生产日期月份

2、车辆外观
最直接办法就是用肉眼来观察，尽量让车辆停放在室外光线充足的地方，检查车漆是否均匀，漆面是否有划痕和磨损。
检查车窗玻璃上的标识，可以得出新车车窗玻璃的生产日期，推荐阅读：汽车玻璃日期怎么看，汽车玻璃生产日期图解

3、电气设备
提新车一般不允许路试，所以原地启动后，检查一下发动机状况，测试其他电气设备功能，包括灯光、雨刮、空调、多媒体、车窗等等。