7月汽车销售新规定

1、为什么七月是汽车销售淡季

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2、7月1日后出台新规带给我们的好处

现在汽车销售的猫腻是越来越多，引起了老百姓的强烈不满。国家为了解决这一系列问题，出台了《汽车销售管理办法》来规范汽车销售行业，这个管理办法将于2017年7月1日开始实施。今天小编就和大家来全面学习《汽车销售管理办法》，买车的时候就会简单很多，识破汽车销售人员的诡计，下面我们来看看有哪些好处?
1、交车时必须交汽车合格证

汽车合格证是一辆汽车能否上牌的凭证，没有汽车合格证将无法上牌。很多4S店还没有拿到汽车合格证就交车，这严重影响了消费者权益。但是新的管理办法规定，当我们提车的时候，4S店必须交付汽车合格证，否则可以拒绝交车，同时维护自身的合法权益。

3、为什么6，7月是汽车销售淡季

1.每年的5.1和10.1以及当地举办的车展；
2.每年3月、6-8月、这个和季节天气有关属于淡季，购车价格会有优惠；
3.每年的年尾11月下旬，12月份和元旦左右，那时是各4S店为完成全年销售任务，冲量的时候，优惠也会大；

4、2017年7月1号新实施的汽车销售管理办法后，按揭买车还要手续费吗？

不需要，但是有利息。
按揭买车的申请条件：
具有有效身份证明且具有完全民事行为能力；
能提供固定和详细住址证明；
具有稳定的职业和按期偿还贷款本息的能力；
个人社会信用良好；
持有贷款人认可的购车合同或协议；
合作机构规定的其他条件。

5、我公司是从事汽车销售,入库车辆增票七月份已在当地税务局认证,但是车辆至今还未实现销售,请问怎么处理啊

发票你就用来做入库得了，跟销售有什么关系拉？直接就是你的库存商品了嘛

借：库存商品
应交税金-应交增值税-进项税额
贷：预付账款（或应付账款或银行存款）

销售的时候你不是要开机动车销售发票给客户嘛：
借：银行存款（或现金）
贷：主营业务收入-汽车销售收入
应交税金-应交增值税-销项税额

结转成本：
借：主营业务成本-汽车销售成本
贷：库存商品

PS：如果你当月入库的车辆发票未经过认证，可以怎么做：

借：库存商品
应交税金-待抵扣税（有票）
贷：预付账款（或应付账款或银行存款）

等到认证的时候再转进进项里面得了：
借：应交税金-应交增值税-进项税额
贷：应交税金-待抵扣税（有票）

6、都说7--8月是汽车销售淡季，但是价格优惠并不是很大，不知道什么时候出手合适？

这时我们都着急走量，一般都是最低价了，到旺季来了，进店都不一定有人接待你

7、国家已经出政策7月份就不能销售国v德车了吗？今年买国5车夸算吗？

国六标准已在国内部分地区试执行，目前国五在大多城市都可以上牌的，国五国六的转换肯定有个过程。但国六肯定会很快在全国推行。现在许多厂家在降价销售国五车，如果买新车建议还是买国六的。

8、为什么7-8月份是汽车销售的淡季？

1. 淡季一般是五月到八月，因为各行各业的业务都比较淡，汽车消费也就随之下降；
2. 旺季一般是十月到第二年的四月，这段时间气候适宜，适宜各行各业工作，汽车需求也就增加。
尤其在年底的后1个月买车为佳；因为，这是每年的最后一个季度最后一个月 也是4S店对于本年任务的一次冲刺。

9、为什么说7月起买车不必再去4S店？

据媒体报道：商务部印发《汽车销售管理办法》。《管理办法》实施后，销售汽车就不再必需汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。

在4月14日的商务部专题发布会上，商务部市场建设司副巡视员胡剑萍表示《管理办法》最大的突破是，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行，这为打破品牌垄断、市场充分竞争、创新流通模式创造了条件。  

胡剑萍介绍，在品牌授权制度下，各个汽车品牌企业构建了以4S店为主体的汽车流通网络，自建自用是其主要特征。为适应汽车市场发展新形势的要求，《管理办法》提出国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，鼓励经销商开展多品牌经营，不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。这对于节约社会资源、提高流通效率、提升服务质量具有重要意义。商务部市场体系建设司处长肖荣臣在发布会上指出，未来中国的汽车销售将努力打造供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务的“三多模式”。肖荣臣表示，《管理办法》未改变行业的供需，但大大增加了行业的活力，将为接下来的汽车销售带来更多的积极影响。

胡剑萍也表示，《管理办法》将更好地发挥汽车消费的顶梁柱作用。通过打破汽车销售品牌授权单一体制，构建共享型、节约型、社会化汽车流通体系，市场竞争将更加充分，流通效率和质量将明显提升，产品和服务供给将进一步优化。也有助于汽车流通网络向二四线城市和农村地区下沉，能够更好地满足城镇化发展需求，有效地释放这些地区的消费潜力。同时，《管理办法》重点加强消费者权益的保护，消费者的选择权、知情权将得到更大程度地保护，消费更加透明、便捷、实惠，消费体验会得到充分提升，对于促进汽车消费将产生积极的推动作用。

据介绍，《汽车销售管理办法》以商务部2017年第1号令的形式发布，自2017年7月1日起施行，以替代2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》。在胡剑萍看来，《品牌办法》确立的品牌授权销售单一体制影响了汽车市场活力和潜力的释放，已不能适应汽车市场发展的内在需求，其垄断性经营问题日益凸显，市场竞争不充分、流通效率不高、零供关系失衡、汽车及零部件价格虚高、服务质量下降等问题越来越突出，这是改弦易辙的重要原因。