五菱电动汽车价格及图片

1、五菱电动车不要太火，迷倒一片姑娘的国产MINI电动车已在路上

作者来：秦超

长城与MINI合资的光源束汽车张家港工厂项目已经于2019年11月29日开工，而这一工厂将在2022年正式投产。该工厂投产的国产车型也一直受到外界猜测，不过可以肯定，电动车将会是这个工厂主攻的对象。

据了解，2023年，张家港工厂将可能会投产一款以MINI ROCKETMAN概念车为原型打造的车型，其定位将低于目前在欧洲销售的电动车MINI COOPER SE。MINI ROCKETMAN量产版很可能与长城旗下的欧拉共享平台和动力系统。

从之前的概念车外观来看，这款车非常的小巧，而且造型非常可爱，与时下火热的五菱MINI EV一样更方便城市通勤。车顶可能还有望采用全景天幕，未来一经上市，很可能成为95后购车的首选。

此外，MINI还将打造一款全新的跨界电动车，也将在张家港工厂国产，新车将基于全新平车打造，以新一代不含钴电池作为动力。其有可能是PACEMAN的继任者，将成为宝马i3的替代者。（文章图片来源于汽车之家）

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2、五菱推纯电动，售价不到3万，每分钟卖出1.2台，自称人民的代步车

文丨冬树童 C
"人民需要什么，五菱就造什么"，迅速援产口罩的五菱，在疫情期间吸引了一大波粉丝。近日，五菱宏光又来了第二句广告词：人民的代步车。
5月7日，五菱首款四座新能源车宏光MINI电动车正式开始预订，新车有三个配置可选，分为续航120km和170km两种版本车型，永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，车长不到3米却拥有四座布局，起售价仅为2.98万元。
可以肯定的是，五菱宏光MINI EV不是来骗补的。即便是最大170km的续航里程，在当今纯电动汽车市场都是垫底的存在，距离300km的最低国家新能源汽车补贴线250km也差得老远。
五菱宏光MINI EV，到底是不是人民需要的代步车？
先来看一组数据：2019年全球新能源汽车销量前十名，宝骏E系列以51083辆排名第五，宝骏E系列定位就是城市代步微型车，4.98万起的宝骏E100、 5.48万起的宝骏E200续航均为250km，因为其不到3米的车身，被人戏称为可以上牌的"老头乐"。
定位"城市穿梭精灵"的宝骏E系列，它的销量主场其实并非老年代步，有相当一部分是城市人群，恰恰是它小巧的车身尺寸，既可以为了避免堵车转而选择小巷子，也可以很好的停车，况且5万元左右的售价也能被大多数对续航没那么高要求的消费者所选择。
可以看出，微型代步车，人民是需要的。
而五菱宏光MINI EV可以看做是宝骏E系列的弟弟，定位更低，续航降到120km、170km，它的覆盖人群除了城市代步人群以外，还会抢占传统"老头乐"的市场，毕竟售价已经跌破3万元。
相对于传统老头乐来说：五菱宏光MINI EV可以上新能源绿牌，可以合法上路，不属于游离于灰色地带的三无车辆；动力电池可享受8年12万公里质保、IP68等级防尘防水标准、标配ESP、ABS、前后鼓刹，并且还符合国家碰撞测试标准，从合法性、安全性等角度来说，五菱宏光MINI EV显然更有优势。
从这一方面来说，五菱宏光MIN EV的出现，最大的受害者其实是那些三无"老头乐"。对于原来需求"老头乐"的消费者来说，现在有了更加正规的选择，这是他们的需要。
对于城市上班族来说，五菱宏光MINI EV还能成为家里的第二辆车。小巧的车身、绿牌不限行可以减小室内通勤压力，同时烧电更省钱降低成本，作为一辆增购的小车用来上下班代步还是非常方便的。
但也并非是十全十美，便宜是便宜、小是小，但是其它附加条件都与其它乘用车一致，再小的汽车也要交停车费，再小的纯电动也要交充电费，最大170km的续航，意味着基本上一两天就要充一次电，夏天基本上要做到一天一充，频繁的需要充电意味着家里至少要有一个充电桩才会真正带来方便。
人民的代步车，五菱宏光MINI EV真的能行？
答案是行的。从数据则可以看出：宏光MINI EV开启预售24小时订单达到1658辆，相当于平均每分钟售出1.2台。从5月7日盲订起到预售首日，21天时间五菱宏光MINI电动车累计订单破6000。
2.98万元还是一个预售价，意味着正式上市的时候售价可能会更低，同时还可能有部分上市活动优惠，对于有需求的消费者来说无疑是最好的选择，实际上这个价位也找不到第二台更合适的选择。
也不得不说五菱宏光MINI EV布局"刁钻"，往往很多人忽视的地方也是一块很大的蛋糕。对于目前整个纯电动汽车市场来说，虽然各个车企都在布局高端车型，续航突破700km、L3级自动驾驶，但选择的人必定是少数，更多人仍然对微型车更有需求，毕竟绝大多数消费者选择纯电动汽车都只是为了市区代代步，缓解牌照压力。
从这方面也能看出五菱宏光MINI EV的成功之处。
当然，一款预售价仅为2.98万元的纯电动汽车，即便是介绍了安全与质量的信息，但难免会有人对其安全性抱有怀疑，毕竟市场出事的新能源汽车安全感并不算太高，如果质量没啥问题的话，毫无疑问，五菱宏光MINI EV或许是五菱宏光后又一台神车。
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3、出行代步电动车五菱宏光MINI开启预售，价格2.98万起

5月28日，上汽通用五菱旗下宏光MINI电动车正式开启预售。针对座椅配置不同，MINI电动车提供轻松款、自在款和悦享款三种版本。
轻松款预售价2.98万元，NEDC续航里程120km；
自在款预售价3.28万元，NEDC续航里程120km；
悦享款预售价3.88万元，NEDC续航里程170km。
五菱一直的口号是人民需要什么，五菱就造什么，这次推出的电动车价格很接地气，仅2.98万元起，说起来也就是买三、四个iPhone的钱，售价可谓相当香了。
五菱宏光MINI拥有方正小巧的外观造型，看上去极具辨识度。车身尺寸仅为2917/1493/1621mm，一位可停2车，能够轻松“穿街走巷”，四座车身转弯半径仅为4.2mm，灵动便捷。
动力部分，宏光MINI EV全系车型配备最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米的电机。搭载三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为13.82kWh和9.2kWh。
同时，购车免购置税，每公里出行成本低至5分钱，年养护成本不足燃油车的10%；标配EPS（电动助力转向系统）、ABS（防抱死制动系统），最高时速达到105Km/h，采用“前盘后鼓”，刹车更牢靠。
点评
不得不说，对经常在城市、乡镇和农村短途出行的人来说，这么接地气的价格确实很诱人。方正小巧的外观，穿街走巷能力更强，也比较适用于较为狭窄拥挤的社区，对于出行目的为短途上、下班和日常接娃的消费者来说，宏光MINI可谓是一大利器。
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4、五菱全新纯电动轿跑SUV专利图曝光 前脸酷似科尔维特

凭借着亲民的价格，以及拉人拉货又拉风的属性，让五菱旗下多款车型受到了很多消费者的青睐。近日，晓车家从国家知识产权局网站获取到了一组五菱全新纯电动轿跑SUV的外观设计专利图，新车的整体造型个性时尚，细细的品其侧面轮廓还有点兰博基尼Urus影子。此外，我们预计新车将悬挂五菱的银色车标。

新车亮点：

1、预计新车将悬挂五菱的银色车标；

2、采用溜背式设计；

3、前脸像科尔维特，侧面轮廓酷似兰博基尼Urus。

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外观方面，新车采用了全新的设计风格，其前格栅为全封闭式设计，前脸上沿配有一条细长的贯穿式灯带；前大灯造型采用了类似三角形的设计，灯的尺寸并不大，预计或将采用远近光一体式设计；前保险杠设计充满运动气息，两侧的竖状灯带预计为前雾灯。此外，激进的车头再加上五菱LOGO的衬托，让新车的前脸看着还有点超跑科尔维特的影子。

从侧面来看，新车采用了溜背式设计，整体侧面造型饱满，车身线条流畅，同时我们仔细看会发现其侧面轮廓与兰博基尼Urus有几分神似。此外，新车的左右前翼子板处是快充和慢充的充电接口，同时其车门把手采用了隐藏式设计，该设计将有利于降低风阻。

车尾部分，新车的尾部造型同样与兰博基尼Urus相似，上方运用了大尺寸的尾部扰流板，搭配底部后保险杠的大尺寸扩散器，为整车增添了不少运动效果。此外，新车的尾灯组采用了当下十分流行的贯穿式设计，与前脸遥相呼应。

在今年5月五菱汽车发布了全新的银色LOGO，银标旗下的首款车命名为凯捷，定位为一款MPV车型。据悉，这款全新轿跑SUV将会是银标车系下的第二款产品，它也将进一步丰富五菱银标的产品阵营。

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5、8万内两款电动小车推荐，最长续航351km，最便宜3.88万

在疫情警报还没完全解除的当下，对于家庭仅有一辆车（燃油车）的朋友来说，日常出行代步是个“问题”，选择公共交通或许存在风险；而打车的成本又较高。这时，很多人会考虑购入家庭第二辆车，而电动车则成为了选择之一，特别是精致小巧的电动小车很受欢迎。那么，8万元内有什么合适选择呢？今天，我们就为大家推荐两款。

先不卖关子了，它们分别是五菱 宏光MINIEV和欧拉黑猫。前者主打性价比，而后者主打精致呆萌。两款车的价格、定位、续航里程，均有不同，下面，我们来具体看看，二者该如何选？

五菱宏光MINIEV

2020款 悦享款

官方指导价3.88万

续航里程170km

首先是五菱宏光MINIEV，其定位于微型车，顶配不到4万元，性价比可以说是非常高。其分为两种纯电续航版本，分别是120km和170km。考虑到实用性和价格，我们推荐的是官方指导价3.88万的悦享款，它也是全系唯一一款续航170km的版本。

车身尺寸方面，五菱宏光MINIEV 的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，“块头”是真的小。由于空间有限，所以五菱宏光MINIEV定位于3门4座两厢车，为2+2布局。

或许有人会担心这款小车的空间表现，在这之前，我们也体验了五菱宏光MINIEV。其后排空间确实局促，坐个小孩还好，如果是成年人，会影响舒适性。而前排的空间表现，则超出了我的预期，同时坐两个身高超180cm的成人，也能很从容。

如果非得给五菱宏光MINIEV挑点什么毛病，我认为还是内饰塑料感太强，包括做工细节，有点不拘小节。当然，结合到顶配不到4万的价格，这些自然也能接受了。

动力方面，五菱宏光MINIEV搭载一台最大功率为20kW的驱动电机，峰值扭矩85N·m。电池组方面，其搭载的三元锂离子电池组，电池能量13.9kWh， 可实现NEDC续航170km。

欧拉黑猫

2021款 351km 豪华型

官方指导价7.98万

续航里程351km

如果说五菱宏光MINIEV走的是极致性价比路线，那么欧拉黑猫则是在性价比的基础上，实现了更长续航，同时还兼顾了品质。续航方面，欧拉黑猫有3个版本可选，分别是301km、351km、405km。我们同样是结合到实用性和价格，最终推荐了售价7.98万的豪华型。

定位方面，欧拉黑猫同为微型车，其长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm。可以明显看出，它相比五菱宏光MINIEV要大上一圈，所以在定位上更为实用，为5门4座两厢车，这样的直接好处是，对于直接进入后排的乘客，要友好很多。此外，欧拉黑猫的后排空间表现也会从容一些。

从价格来看，欧拉黑猫要贵上1倍，这多出的价格，其“价值”主要体现在三个方面。一是外观和内饰更为精致，特别是内饰方面，从设计到用料，欧拉黑猫给人感觉更为主流，品质方面更符合年轻人的需求。

动力部分，欧拉黑猫全系车型搭载的是最大功率48马力，峰值扭矩125N·m的电机，电池组能量33kWh， NEDC综合工况续航里程为351km。虽然，续航不到400km，但是对于日常城区代步，也是足够了。

阿川评车

一款是顶配3.88万的五菱宏光MINIEV，纯电续航170km；另一款是售价7.98万的欧拉黑猫，纯电续航351km。价格方面，二者差了近一倍，续航也是一倍。所以，结合到用车场景，如果你的用车频率挺高，那么170km的五菱宏光MINIEV就略显不足，即使够用，那么充电次数上，也会有些不便利。当然，如果你仅仅是想5万内落地一辆纯电小车，那么五菱宏光MINIEV是不二选择。对于有多余预算的朋友，在兼顾续航和实用性的情况下，则更推荐欧拉黑猫。

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6、五菱EV50纯电动厢式物流车新增车型上市 售11.07万元

 近日，从相关渠道获悉，五菱EV50纯电动厢式物流车鹏辉加热电池版上市销售，官方指导价为11.07万元。此前，该车还推出了搭载鹏辉不加热电池的车型，售价10.08万元，以及搭载宁德时代加热电池的版本，售价11.70万元。

该车与此前上市的车型配置基本保持一致，车身尺寸长款高为4490/1610/1900毫米，轴距为3050毫米。该车应用后置后驱布局，采用前麦弗逊独立式后钢板弹簧非独立式悬架结构，方便运输货物等。

续航方面，该车电池容量为43.2千瓦时，工信部纯电续航里程为270公里。此外，该车还配备了后驻车雷达、手动侧滑门、遥控钥匙、车内USB接口、手动空调等配置。

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7、五菱纯电动小面正式上市 11.18万起售 续航270km

最新消息、近日 五菱copyEV50纯电动5座版正式上市，将推出5座版车型，共3款车型，售价区间为11.18万-11.98万元。动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，续航里程可达270km。

外观方面：新车外观延续了五菱燃油版造型，但诸多设计体现了新能源车的一些特征。比如前脸改为封闭式的进气格栅。此外，新车相比厢式运输车最大的区别就在于侧面的车窗改为了玻璃设计，而非盲窗设计，这也突显出了这款新车更强的家用属性。车身尺寸方面，新车与此前上市的加长厢式运输车版保持一致，长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm。

内饰方面：新车内饰设计与厢式运输车版的设计风格十分相似，整个设计简单，蓝色背景的仪表盘很好地突出了该车新能源汽车的定位，而中控的旋钮式换挡机构营造出极强的科技感。配置上，新车配备后泊车雷达、遥控钥匙、手动侧滑门、织物座椅、USB充电接口、电动车窗、手动空调等。

动力方面动力：方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率60kW（82马力），最大扭矩220Nm，续航里程可达270km。

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8、自主品牌最贵电动车今天上市；五菱一个月卖了19万辆车

红旗E-HS9今日上市

自主品牌阵营中定位最高的纯电动车型，红旗E-HS9将于今日正式上市，此前已经公布了这款新车的预售价格区间：55-75万元之间，共推出旗·悦、旗·享、旗·畅、旗·领四种版本，是目前售价最贵的自主品牌车型之一。

关于E-HS9，大家应该也不会感到陌生，霸气的车头显得非常具有辨识度，由于是电动车，它采用了封闭式进气格栅，大灯组也为分体式设计。

5209mm的整车长度和3110mm的轴距让红旗E-HS9成为了大型SUV俱乐部的一员，这也使得它的视觉效果非常显大。尾部带有小溜背设计，与平直的前脸风格截然不同，也让E-HS9显得更加动感。

内饰是科技与豪华的融合体，中控台由四块大屏幕组成，副驾驶也享有专属的多媒体娱乐系统，大量皮质包覆的内饰，档次感可以媲美豪华品牌。

E-HS9提供4座、6座以及7座三种座椅布局可选，期中4座和6座的第二排均采用独立式座椅，只是四座版本车型座椅更加宽大，功能也更丰富，舒适性更加出色，并且四座版车型的第二排还带有四块屏幕，两张座椅中央的屏幕用于控制座椅、空调等，正前方屏幕则是多媒体娱乐系统，分辨率极高。为了进一步提升驾乘舒适性，红旗E-HS9配备了空气悬架。

动力方面，E-HS9全系搭载前后双电机的布局，旗·悦和旗·享的电机总功率为435Ps，最大扭矩600N·m，旗·畅、旗·领车型的最大功率则达到551Ps，峰值扭矩750N·m，两种动力系统的最高综合续航里程分别为400km和500km。

沃尔沃2030年开始只销售电动车

最关注环保的汽车品牌，沃尔沃绝对能上榜。这个源自北欧的豪华品牌，多年前就彻底放弃了大排量发动机，即便旗舰车型XC90和V60 Polestar，也均使用2.0T涡轮增压发动机，只为达到了节能减排的目的。

早在2016年，沃尔沃就推出了插电式混合动力系统，如今还新增了48V轻混动力，可以进一步降低燃油消耗。但沃尔沃似乎还不满足于此，根据最新消息，沃尔沃将于2030年开始全面销售纯电动车型，燃油车也将在这个时间节点退出该品牌市场。

沃尔沃的战略计划，就是要打造成一个纯粹的电动车品牌，目前也正处于转型过渡阶段，在刚刚结束的广州车展中，XC40纯电版正式上市，而作为沃尔沃的子品牌，极星也有两款纯电动高性能车型在售，由此可见沃尔沃的目的非常明确，就是要率先从燃油车市场向电动车市场完成转型，继续专注环保理念。

五菱一个月卖了19万辆车

11月份，国民汽车品牌五菱（包括宝骏）单月销量超过19万辆，同比增幅达到22%。其中，五菱当红车型凯捷上市首月销量达到了7049辆，销量势头相当迅猛，而另一款网红车型五菱宏光MINI EV单月销量更是突破3万辆，一天最高销量纪录达到2000辆，可见消费者对这款纯电小车是多么钟爱。

除了五菱品牌之外，新宝骏的市场表现也相当不错，11月份总销量达到15430辆。当然，五菱汽车单月19万辆的强势销量肯定少不了五菱宏光、宝骏730等车型的功劳，完善的车型矩阵布局，让消费者总能找到符合需求的产品，某些品牌需要一年时间才能达成的销量数字，五菱一个月就已经实现。

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