君威汽车销售排名

1、2020中型车销量最新排名出炉：雅阁拉开差距，君威、帕萨特破十万

导读：近日从乘联会方面获悉，2020年国内中型车销量最新排名出炉，此次共有45款车型上榜，其中累计（1-10月份）销量突破10万大关的有8款车型，而突破5万大关的有12款车型。其中，排名前三的是本田雅阁、丰田凯美瑞以及宝马3系，而它们之间的差距也是非常明显，奔驰C级、大众迈腾、别克君威、 奥迪A4L以及大众帕萨特的累计销量也都突破了10万大关。另外，丰田亚洲龙和特斯拉 Model 3都排名前十，而日产天籁、红旗H5、别克君越以及本田INSPIRE也都有很不错的销量表现，但马自达6 阿特兹、大众CC、福特蒙迪欧以及吉利博瑞的表现都非常一般！2020中型车销量最新排名出炉：雅阁拉开差距，君威、帕萨特破十万！

2020年1-10月份累计销量排名前三的是本田雅阁、丰田凯美瑞和宝马3系，它们三者之间的差距也是非常明显，本田雅阁位居榜首，其销量也是遥遥领先，1-10月份累计销量高达16.7万辆，而丰田凯美瑞紧随其后，但1-10月份累计销量未能突破15万大关，宝马3系位居第三，今年宝马3系的表现非常亮眼，其累计销量已经达到了12.7万辆。

奔驰C级和大众迈腾也位居前五，它们的1-10月份销量都突破了12万大关，奔驰C级今年的表现相对一般，而它豪华车销量冠军的宝座也让给了宝马3系，大众迈腾的销量表现比较不错。而别克君威、奥迪A4L和大众帕萨特的1-10月份累计销量也都突破了10万大关，君威的性价比表现突出，奥迪A4L在价格下探之后，也有着很不错的市场表现，而大众帕萨特在经历了“A柱门”之后，其销量也并未受到太大影响。

而丰田亚洲龙和特斯拉 Model 3这两款车型也都排名前十，它们的1-10月份销量都突破了9万大关，而日产天籁、红旗H5、别克君越以及本田INSPIRE的累计销量也都在4万辆以上，但马自达6 阿特兹、大众CC、福特蒙迪欧以及吉利博瑞的销量表现都非常一般，马自达6 阿特兹今年下滑的比较厉害，这主要是因为它的质量口碑有所下滑。

最后，根据2020中型车销量最新排名来看，前三的差距有所增大，而本田雅阁的优势也非常明显，凯美瑞和宝马3系也都发挥亮眼，而大众迈腾、别克君威、奥迪A4L和丰田亚洲龙，都有很不错的表现，而比较令人意外的是大众帕萨特，根据它的销量表现来看，似乎并未受到太大影响。

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2、1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜

上一篇我们针对2020年1月国内SUV销量排行榜做了分析，今天我们本篇主要对轿车市场进行辣评和分析。日前，我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据，数据显示：2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆，同比下降29%。其中轿车产量65.23万辆，同比下降31.1%。

在销量表现方面，1月，全国狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆，同比下降25.9%。和SUV市场一样，本月的轿车市场受特殊春节影响较大，接下来我们看看轿车市场热销榜单上各车型的具体表现吧。

排名方面，朗逸依然无敌，以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色，月销39987辆排名第二。宝来排名第三，月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。值得一提的是雅阁是榜单中唯一的中级车，而帝豪是榜单前十唯一的中国品牌轿车。

轿车市场方面，还有一大看点，那就是日系车占了5个席位，比大众的3个席位要多，这也是非常罕见的，要知道之前销量占据半壁江山的一直是大众系。另外，排名第十一位到十五位的是奔驰E级、奥迪A6、荣威i5、科鲁兹和凯美瑞。接下来我们就来看看轿车各位选手的表现吧。

第一名：新朗逸；1月销量43038辆

朗逸延续了热销势头，1月销量达到了43038辆，但依然同比下滑了20.5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外，朗逸还会是2020年的销量冠军，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。尤其是新朗逸的推出，在渠道的优惠，让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV。

第二名：日产轩逸；1月销量39987辆

轩逸1月有39987辆的成绩，同比细化7.2%，但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数，比如推出纯电车型，多代车型同卖以及终端大幅度优惠，但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

第三名：新宝来；1月销量31264辆

宝来1月销量同样超过3万辆大关，同比增幅20.7%。随着全新宝来的上市，给宝来系增加了一个砝码，上一代宝来在终端优惠几乎在2万以上，这也意味着一台自动挡宝来落地后价格在10万左右，这样的诱惑力可不小。而随着全新宝来的加入，让宝来更热销，要知道车长车身和配置都有增加的宝来，已经是一汽大众的入门级轿车。

第四名：速腾；1月销量28774辆

排名第四的速腾1月销量28774辆，同比增幅13.8%，在进入2020年之后，A+级轿车之争中，速腾以微弱优势赢了卡罗拉这款神车。速腾在2019年的表现贵在稳定，在2020年，它还是有很大的实力和优势，来争夺A+级轿车冠军宝座。

第五名：卡罗拉；1月销量27637辆

全球销量冠军神车卡罗拉在1月份国内市场，交出了27637辆的成绩单，但依然有同比-14.9%的下滑，卡罗拉在国内市场上，通过燃油+双擎的战略，来应对市场竞争。值得一提的是，在国内汽车市场上，卡罗拉是丰田销量担当，更是一汽丰田的销量支柱。

第六名：全新英朗；1月销量25544辆

英朗1月销量25544辆，同比下滑10.9%，排名轿车市场第六位。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用，但之所以能保持不错的销量，是由于别克在终端大幅的优惠，来换取市场。这样的做法短期可取，长期的话，对品牌是一大损失，本来别克的定位就比雪佛兰稍高，但目前已经看不出有太大区别。

第七名：雷凌；1月销量23983辆

雷凌的表现相当出色，尤其是全新雷凌上市后，销量直线上扬，在2020年首个自然月，雷凌销量23983辆，同比增幅11.5%。雷凌和卡罗拉一样，也布局了燃油车和双擎车的双车战略，全新雷凌归来，车长和轴距有所提升，配置上也上了一个档次。相信雷凌会成为2020年中国轿车热销榜上的一员。

第八名：帝豪；1月销量22232辆

帝豪1月销量22232辆，同比下滑6.1%，排名第八，也是中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车。作为中国轿车的销量担当，也几乎是中国轿车的门面所有，帝豪经历了全新改款后，竞争力进一步提升了。而在吉利品牌阵营中，帝豪也是和博越并驾齐驱的存在，更是吉利轿车的重要贡献者。

第九名：雅阁；1月销量22118辆

雅阁1月销量22118辆，同比下滑6.5%，排名轿车市场第九，也是唯一进入榜单前十的中级车。作为中级车的代表车型，在中国市场上，它力压帕萨特、雅阁、迈腾、君威、天籁等竞争对手，再次夺得2019年中级车销量冠军。而在混动车型热销后，雅阁的实力进一步增强，也巩固了其在中级车市场上的地位。

第十名：思域；1月销量22051辆

神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

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3、4月美系轿车销量排行榜，英朗大涨143%，科鲁泽第二，君威再破万

【2020年4月美系轿车销量排行榜】随着国内车市的逐步回暖，美系轿车的销量也在快速增加。据统计，2020年4月美系轿车销量为88363辆，相比上月大幅增长了95.3%。不过与去年同期相比，则仍然下跌13.7%，科沃兹、威朗等去年同期销量过万的车型今年4月都跌至几百辆的水平。下面，购车网小编带大家去看看4月美系轿车的销量排名情况：
4月份，别克英朗销量达到30643辆，同比大幅增长143.24%，成为销量最好的美系轿车，在4月轿车销量榜中可以排名第三位，超过了丰田卡罗拉的销量。别克英朗日前重新推出了四缸车型，未来有望继续稳固英朗的销量。
而作为别克英朗的姊妹车型，雪佛兰科鲁泽销量为13308辆排名第二位，同比增长27.03%。雪佛兰科鲁泽凭借比英朗更低的价格，上市后销量一直都不错，去年上市八个多月就卖了14万辆。
别克君威销量11561辆，在上万辆大关，同比增长17.01%。而别克君越销量5299辆，同比则减少20.50%。此外，别克VELITE 6本月销量达到1298辆，而别克的其他轿车例如威朗、凯越、阅朗、微蓝等销量都不大。
福特品牌销量最好的轿车是福睿斯，4月卖了3757辆，同比减少10.31%。福克斯销量2888辆，金牛座销量2001辆，蒙迪欧销量1627辆。
已经停产的雪佛兰赛欧销量3644辆，同比减少了一半；雪佛兰迈锐宝销量3077辆，同比减少39.15%。特斯拉 MODEL 3销量3635辆。
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4、别克君越销量如何？这车买的人多吗？

截止到2019年11月份，君威最新月销量为12689辆，2019年累计销量为82555辆，在中型车中，月销量排名第7名，年销量排名第7名，美国车中，月销量排名第4名，年销量排名第5名。
在当下的汽车市场，因为油耗过高而被消费者抛弃的车型并不少见，毕竟油耗高了，消费者对于汽车的日常花费会变得比较高。而国产车型由于技术受限，大部分车型的油耗会比较高，这也是这些车型销量不佳的主要原因。不过也并不只是国产车型会有这种情况，有一些合资车型的油耗也并没有得到有效的控制，这其中比较具有代表性的就是美系车，由于自身比较注重充沛的动力，美系车大部分车型的油耗其实和国产车相比是没有什么优势的，这也导致了许多美系车的销量在国内的表现会比较差。不过在美系车中也是有例外的，不被高油耗限制销量，别克君威“沿袭”美系车优势，舒适性需改善。

车如其名，“君子不怒而威”，别克君威这款车型的外观设计就和它的车名一样，在相对稳重的线条设计中这款车处处透露着一股霸气，再加上本身是中型车的体型，君威给人的第一印象还是比较深刻的，而且虽然它的售价在中型轿车里并不算低，但是销量却是许多合资车型都“拍马难及”的。

毕竟别克君威是一款典型的美系车，它很大程度上“沿袭”了美系车的优势。这其中最受消费者喜爱的就是比较宽松的车内空间，2829mm的轴距让君威这款车的空间表现在中型轿车里十分亮眼。君威这款车型的驾乘空间基本可以让每位乘员都保持舒适的坐姿，即便是长时间的乘坐，也不会有太严重的劳累感。而且更出色的是君威这款车型的后备箱空间可以说和同级别的SUV车型都没有太大差别了，载物能力还是很值得信任的。只是由于设计原因，君威车内的储物空间不是很细致，也让它的空间表现有了一丝瑕疵。

而谈及君威“沿袭”的美系车优势，其实还有它相对比较充沛的动力。最大有搭载2.0T的发动机，虽然这个动力系统不是很出色，但是要知道当下的车型为了省油，动力都是能小则小的，像是君威这种能够给消费者带来充足驾驶乐趣的车型还是比较少见的。而支撑君威敢于拒绝小排量的原因，其实还是消费者对于这款车型高油耗的包容性，虽说价格越贵的车消费者对油耗就看的越轻，但是在君威的这个价格区间，高油耗还能卖得不错的车型其实并不多。

只是君威款车其实也存在一个比较重要的问题，那就是它自身对于舒适性的营造太过粗糙。怎么说也是一款起价高达17万的轿车车型，座椅的材质却比较差，舒适度自然也就受到了不小的影响。再加上它的隔音设备也并没有达到这个价位该有的水平，车身的做工也不是很精致，高速行驶时噪音和异响可谓是“此起彼伏”，车内的舒适性做成这个样子，也就难怪消费者吐槽的声音会比较多了。

不过别克君威这款车型的销量也是有目共睹的，毕竟靠着强劲的动力和宽松的车内空间，还有沉稳而不失野性的车身外观，君威这款车还是可以吸引不少的消费者为它买单的。只是在油耗方面君威确实还需要控制，给到消费者的舒适性更是它亟待解决的问题。

5、大中型车排名第一名

给你一份中级轿车的排名，中级车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般回4.6米至5.0米，发动机排量答一般都在1.6升到2.5升的一类车。

中国道路和市场上常见的中级车（中高级车）主要有帕萨特、迈腾，新君越、马自达6、君威、索纳塔、斯柯达昊锐和速派、天籁、蒙迪欧、凯美瑞、雅阁、思铂睿、标致508、君越、君威、大众CC、雷诺纬度和拉古娜、雪铁龙C5、长安睿骋、锐志、瑞麟G6、起亚K5、荣威950、沃尔沃S60/S60L、迈锐宝、宝马3系、奥迪A4L等。
数据来源于前瞻指南：http://nan.qianzhan.com/detail/150113-8c898e96.html。
国产中级车主要有：比亚迪思锐长安睿骋、传祺GA5、帝豪EC8、荣威950、瑞麒G6、中华尊驰等。根据2014年，中级车中的销售数量，推出了销量排名前十位的中级车。

6、别克君威怎么样？建议买吗？

别克君威还是比较不错的，值得购买。

别克君威（Regal）是一部别克中高专档轿车，定位介属于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。

2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。

外观方面，配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，降低23mm的车高，优雅与动感并存。

内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint®环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。

7、美系车集体萧条，为何君威却出人意料地销量暴增？

现在美国一直对中国虎视眈眈，我们国人对于美国的一些产品也是有些一些抵触的情绪。美国是一个实力强劲的国家，它在每一个方面的发展都挺好的，它在汽车制造方面也是有些自己的一些特别著名的奢侈品牌，这些奢饰品牌也是一直被我们国家的一些富人所追逐，近几年，这样的情况有所好转。

美国的汽车牌子有很多，大部分在中国已经是失去了市场了，但是君威这一个汽车品牌却经久不衰。别克君威是美国的一个汽车品牌，在这个美国产的汽车都在中国几乎失去市场的时候，别克君威还是一枝独秀，依旧有着追捧者，这不是没有原因的。最主要的原因就是君威这个品牌的独特性。

君威这个品牌，它的产品是非常有特点的。这一款产品的汽车，造型非常的出众，车身制造也是非常的优雅华丽，这就吸引了很多的女性消费者，而且这一款车它的价格也是可以被很多人所接受的，它的售价折合人民币大约在17万到20万元左右，这个价格在国内，能够接受的消费者群体还是比较庞大的。

君威这个品牌的性价比和产品定位也特别的明确。这个品牌它的定位非常的明确，它对于自己的竞争者定位也是很明确的，它的竞争者主要就是B类车。这个品牌产品的车内设计也是非常的有吸引力的，总的来说，这个品牌并不是只有华丽的外表，它还有着过硬的实力，才能够牢牢地俘获消费者的心。

8、什么汽车在全国销售量最多?

根据权威部门最新公布的国产轿车销量统计数据，今年前三季度中，桑塔纳、捷达、雅阁、夏利、凯越、伊兰特、君威、帕萨特、飞度、赛欧成为国产轿车十大品牌。

与2003年国产轿车十大品牌相比，桑塔纳、捷达依然以较大优势捍卫销量排行榜冠、亚军；广州本田雅阁由2003年的第6名一举突入前三；凯越、伊兰特、飞度三款2003年下半年才上市的新车上市当年即跻身国产轿车10大品牌也格外引人关注；而上海通用三款轿车君威、凯越、赛欧同时进入10大，与广州本田一同成为轿车生产厂家的最大赢家。

桑塔纳优势依然传统轿车品牌桑塔纳、捷达优势依然明显，前三季度桑塔纳(包括桑塔纳3000)完成销量162762辆，市场占有率9.57%；捷达完成销量102506辆，市场占有率6.03%，大众双雄在今年卫冕国内轿车品牌冠亚军已成定局。

2003年进入10强的雅阁、夏利、君威、帕萨特在前三季度依然捍卫了10强的荣耀。其中雅阁从第6位一举跃居第3，上升势头异常迅猛；君威和帕萨特将为排行榜第7的位置展开竞争；而宝来、奥拓、奥迪A6等2003年度10强选手今年销量均不同程度出现缩减，在前三季度销量统计排名中已淡出10强之列。

新品牌表现不俗去年下半年正式上市的上海通用凯越、北京现代伊兰特、广州本田飞度今年前三季度表现异常抢眼，分别以67859辆、64608辆、49249辆的销量位列销量排行榜的第5、6、9位。目前大有后来居上之势的伊兰特将在今年最后三个月和刚刚推出两厢车型HRV的凯越为排行榜第5的位置展开激烈的争夺。

在国内市场争战三载有余的赛欧在前三季度累计销售47949辆，在销量排名中上升至第10。

2004年前三季度国产轿车销量排名

车型和排名 销量(辆) 市场占有率

1.桑塔纳 162762 9.57%

2.捷达 102506 6.03%

3.雅阁 76140 4.48%

4.夏利 71797 4.22%

5.凯越 67859 3.99%

6.伊兰特 64608 3.80%

7.君威 61525 3.62%

8.帕萨特 59268 3.49%

9.飞度 49249 2.90%

10.赛欧 47949 2.82%

11.千里马 45338 2.67%

12.羚羊 45035 2.65%

13.宝来 44672 2.63%

14.吉利 41080 2.42%

15.奥拓 39366 2.32%

9、上汽通用销量解析：2019年大卖146.33万辆！别克占80多万

日前，我们从上汽通用官方获悉，2019年12月，上汽通用销量为12.04万辆，而2019年累计销量为146.33万辆。其中，品牌分布上，别克品牌占83.73万辆，雪佛兰品牌41.35万辆，凯迪拉克品牌21.25万辆。

别克

作为主力品牌，别克凭借英朗、威朗、君威、昂科威、GL8等多款车型的热卖，成为上汽通用的中流砥柱。

目前，别克的产品阵营非常完善，从凯越、英朗、威朗、君威、君越到昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗，轿车与SUV领域都布局完善，加上每个月月销过万的GL8，非常不错。

雪佛兰

雪佛兰在2019年经历了阵痛，热卖车型科沃兹给科鲁泽让路，算是经过一段时间的调整，索性科鲁泽也卖得不错，今年还算好看。此外，雪佛兰也是及时跟进市场的品牌，不断推出新品，紧凑型SUV 创界，以及2018年推出的沃兰多，产品布局也愈发完善，不过，热卖程度是比不过别克。

凯迪拉克

凯迪拉克今年也是经历了阵痛期，ATS-L与XTS给CT5让路，旧的热卖车型逐渐退出舞台，而新的CT5尚未立足，也算是阵痛。加上CT4的即将到来，以及CT6这款旗舰轿车，相信凯迪拉克今年会有所回暖。

总体来看，别克品牌较为稳定，有爆款车型，也有热销车型，而雪佛兰就稍逊一筹，多点开花尚有难度。凯迪拉克作为调整，星球君更期待它今年的表现。

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10、中型轿车最新质量排名出炉：凯美瑞前三，迈腾第五，君威上榜！

导读：根据中汽协公布的数据来看，随着国内汽车消费能力的提升，品质较高的中型轿车逐渐成为了热门车型。其中销量表现最好的是丰田凯美瑞，其次是本田雅阁，它们的1-5月份累计销量都突破了6万大关，而宝马3系和奔驰C级突破5万，另外奥迪A4L、大众迈腾、别克君威、大众帕萨特、丰田亚洲龙和日产天籁等车型，其销量表现也都非常不错。而在品质和质量方面，各大中型轿车的表现也是非常不错的，那么谁的质量表现更好一些呢？下面让我们根据近期更新的中型轿车质量排名，来具体看看它们的质量表现吧！更新！中型轿车最新质量排名出炉，凯美瑞实至名归，迈腾君威上榜！

1、宝马3系。质量表现最好的中型轿车是宝马3系，它的百车故障数低于90个，所以宝马3系的可靠性是非常高的，而宝马3系的销量也是令人满意的，1-5月份已经累计售出5万多台。丰田凯美瑞。丰田凯美瑞也是一款口碑非常高的中型轿车，此次它的百车故障数也是不足100个，质量表现令人十分满意，而目前丰田凯美瑞也是力压本田雅阁，成为中型轿车的销量冠军。奔驰C级。质量表现排名第三位的中型轿车是奔驰C级，其百车故障数只有102个，奔驰C级在我们国内也是非常受欢迎，其销量仅次于丰田凯美瑞和本田雅阁。

2、本田雅阁。质量表现排名第四的中型轿车是本田雅阁，其百车故障数是106个，本田雅阁未能进入前三，还是非常令人可惜的，而本田雅阁被丰田凯美瑞反超之后，其销量也是不如丰田凯美瑞。大众迈腾。大众迈腾的质量口碑一直是比较稳定的，此次大众迈腾再次排名前五位，还是比较能接受的。丰田亚洲龙。丰田亚洲龙在经历“乳化门”之后，对产品品质进行严格把控，而此次丰田亚洲龙的质量表现也是再次重回前十，不过它的百车故障数还是超过了140个。

3、奥迪A4L。奥迪A4L的质量表现也还不错，其百车故障数是155个，不过同往年相比，今年奥迪A4L的销量表现比较一般。另外，入榜前十的中型轿车还有本田ISPIRE、日产天籁和雪佛兰迈锐宝XL，日产天籁的销量表现比较不错，1-5月份累计售出3万多辆，而本田ISPIRE和雪佛兰迈锐宝XL的销量表现一般，都是刚刚突破万辆大关。

4、别克君越。别克君越是一款品质很不错的美系中型轿车，不过此次别克君越的百车故障数是182个，还是有点低于预期的。马自达阿特兹。阿特兹近期的质量表现比较一般，排名也是出现大幅下滑，其销量也是大大折扣。另外上榜的中型轿车还有斯柯达速派、别克君威和现代名图，别克君威是一款性价比超高的中型轿车，今年别克君威的销量表现也是非常不错，1-5月份已经累计售出4万多辆。

总结：根据榜单来看，质量排名靠前的中型轿车，基本上都是目前最为主流的，比如丰田凯美瑞、本田雅阁、宝马3系和大众迈腾等，而中型车销量冠军丰田凯美瑞重回前三，还是挺令人满意的，而本田雅阁跌出前三，马自达阿特兹跌出前十，大众帕萨特未能上榜，还是比较令人意外的。对于中型轿车最新质量榜单，大家怎么看呢？

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