1、日本汽车分销渠道有怎样的模式？
日本汽车分销渠道大多还是采取独立经销商模式
2、上海大众汽车的分销商都有那些？
直接登陆上海大众官方网站可以查到全国所有的经销商
3、汽车润滑油适合做二级分销吗？
可以做二级分销，我有个朋友就做这里，前景挺好的，自己要跑业务，同时要有客源。
4、吉利汽车的营销网络是怎样的？在4S店上一级还有地区分销商吗？如果有的话，在中国分为哪几个分销区？
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5、目前汽车行业有哪些分销渠道管理方式？组织形式及其职能各是？
中国汽车分销渠道在传统上一向采用总代模式，但是，随着国外品牌的涌入、家用轿车的普及，传统的分销渠道已经不能满足市场的需求，汽车厂商为加快渠道流通，提高品牌形象，完善售后服务，纷纷进行渠道转型。特别是国外汽车企业不断进入中国市场，在带来汽车产品和品牌的同时，也带来了高效的分销模式。目前，国内汽车行业分销渠道改革总的趋势是扁平化，以加快产品和资金流动、加强对市场和终端的控制：
模式B：通过与原代理商合资合作，成立省级联营公司。省级联营公司一般只代理联营企业的产品，其销售范围内的终端，即可以是以厂家为主体的多型号、多品牌销售中心，也可以是单一品种为销售目标的品牌专营。厂家通过与联营公司紧密的合作，来确保渠道独享，信息畅通和物流的有效调配。
模式C：区域代理模式缺陷和优势都非常明显。优势在于企业可以很快获得资金回笼，通过代理商的保证金或者预支进货款，甚至企业可以弥补前期生产流程管理和市场营销费用，但是厂家对终端的控制不足，分销渠道不够稳定，特别是在汽车行业竞争越来越激烈的情况下，渠道冲突也越来越容易发生。同时，由于代理商往往积压大量的库存，以抵消企业的库存压力与成本，往往导致销售渠道不畅，车型更新换代的速度缓慢，各地区车型差异很大，给企业的市场战略带来很大的影响。
模式D：一些汽车企业在模式C的运作过程中，逐渐感受到模式C的缺陷越来越大，为了追求渠道的扁平化和对终端的直接控制，一些汽车厂商开始抛开原有代理商或者联营分销商，直接招标，利用经销商资源，大建品牌专卖店、4S店等，谋求通过分销得到市场、品牌的双重受益。但是，这种模式也存在巨大的隐患，经销商投资过大，导致终端在面临市场竞争中捉襟见肘，特别是市场行为不规范，也使得经销商争夺代理权时对生产企业分销部门行贿受贿。在采访中，《中国财富》记者了解到，有些市场竞争力较强的品牌在大城市一个4S店专卖权的私下贿赂竟然高达20万元，导致企业不但没有能够控制终端，反而被终端控制，而过量泛滥的终端，也使得企业竞争加剧，利润急剧下降。
6、请问汽车的销售价与出厂价有多大差距。二级分销商（就是4s店的下一级）的利润有多少？
销售价一般是出厂价的120%，二级分销商利润一般是4s的50%或30%左右，那也要分什么车型，越是价格高的车型，利润都会很高，相对于出厂价的销售价也就越高
7、中国当前几种汽车分销渠道模式情况是什么？
中国汽车分销渠道在传统上一向采用总代理模式
8、本来在淘宝分销平台代理汽车用品，开张了一个多月了一笔生意也没做成，不知是否淘宝分销平台价格贵了
你可以对抄比下其他品牌产品的袭价格。价格只是一方面的原因，不同的产品，定价也不一样。
销售最主要还是推广。特别是在淘宝。如果条件允许，可以试试直通车、淘宝客等付费推广。
也可以参加淘宝的活动，比如：天天特价、淘金币等，当然，这些活动是有要求的，具体可以看相应页面介绍！
9、汽车电子产品分销渠道的概念是什么？
所谓分销渠道