小汽车销售价格

1、小轿车全国的价格为什么不一样？

各地有各地的政策，各地的税收都不一样，大家都知道，买一辆合资车税收就占百分之五十。

2、现在最便宜的小轿车多少钱啊？

现在。买一辆。比亚迪If。3还有那个比亚迪新车。还有五菱宏光。你就4万到5万左右。

3、小汽车购置税怎么算

人们购车，不管排量大小都要缴纳购置税，而且排量越大，车价越高，购置税越多。根据我国《车辆购置税暂行条例》规定，需要缴纳购置税的条件：单位、个人购买、进口中、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用需缴纳购置税；征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税，也就是购置税减半政策；2017年1月1日起，1.6升及以下排量的乘用车的车辆购置税税率不再是5%，而是提高到7.5%。而从2018年1月1号起，购置税又恢复到了10%。

那么，购置税怎么计算呢？购置税一般计算是开票价×（1+17%）×10%。从这个公式可以看出，购置税的多少，除了后面10%的硬性政策外，开票价起着决定性作用，从道理上来讲，开票价越低，购置税就越低，这个算法没有错，也就是低开发票，而且也确实有这样干的，4S店也喜欢这样干，这能降低他们的税，但前提是比如加价购车或者是送您很多附加的东西时会从总价里减去这些东西开票，裸车一般不会降价开票。

但是，低开发票看似美好，实则有危害，很多朋友购买车险的时候除了基础险还会加入一些附加险，比如车损险、盗抢险，这两个险种的赔付额度是按照开票价计算的。说到这可能有很多车主就已经明白了，如果发生事故车辆报废或者车辆被盗，本身价值10万的车，因为发票只开了8万，保险公司也只会最高赔付8万元，这还是不算折损的。其次，现在的汽车三包要求很严格，对车主是好事。如果在三包期内车辆出现重大设计或装配失误，导致车辆故障频发，这种情况下按照三包规定可以退车。但是因为发票低开，即使退款也只能按照发票价退，这也会亏损两万。还有一点也得考虑，就是您再次出手或者抵押、置换这个车的时候，基数就会降低了，保值率受损，您得计算一下少开发票是否合适。

4、一年之中什么时候买车最划算？

大家买车或多或少都听说过购车的淡旺季吧，一般来说，购车的淡季是在年后、内年中。容而旺季一般是在下半年，特别是临近年关时节。

在年后的2月到3月和6到7月，因为这个时候各大经销商都会有厂家给的一个年中的销售指标，如果没法按时按量完成厂家给的任务，经销商会受到厂家的一些处罚或者是后期的车型减量配给。所以大部分的经销商在销售淡季会把价格的优惠最大化。所以这个时候购车也是最合适的，一方面价格合适，经销商为了走量，优惠幅度相对比较大，而且一般都是现车比较充足，大部分是交完钱立马可以提车。

在汽车销售行业有句行话叫“金九银十”，因为大家会蜂拥九月和十月一起买车，也即是我们所说的汽车销售旺季，很多的经销商会引进更多的车型来刺激消费，然后加以一些促销手段。

大部分的经销商会把原有的价格上调然后再打折，这个时候很多前去购车的消费者都会认为这个时候的价格优惠这么大，然后就上了经销商的价格圈套了，高价喜得爱车了。此外由于这个时候是购车旺季，大部分的经销商处由于订单过多，会很难给客户及时提车，如果想要拿到自己喜欢的配置的车型，那就只能先付订金等待提车了。

5、企业出售的二手小汽车价格超过130万元/辆，在零售环节还会加征一次消费税吗？

《财政来部 国家税务总局关于对超自豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）
一、“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
二、将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人为超豪华小汽车零售环节纳税人。
根据上述规定，企业出售的二手小汽车价格超过130万元/辆，应在零售环节加征消费税，即企业应按10%缴纳消费税。

6、一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗？

这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系；4S店为什么不能明码标价？为什么销售想方设法地想让你去店里呢？4S店还有哪些你看不到的猫腻？一、指导价和落地价的关系

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗？

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？

这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗？

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价？

原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢？

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？

汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

7、汽油价格提高小汽车销售量减少

D、汽油的价格提高,小汽车的销售量减少

8、车越小就越好开？来看看小型车哪家强！

随着城市里的车辆越来越多，不少车技不是那么精湛的朋友可能都有过这样一个念头，那就是“我的车要是小一点就好了”，不知道屏幕前的你有没有中枪呢？反正车叔有过这样的念头，特别是在停车位很紧张或是说道路很狭窄的时候。那么如果你和车叔有同样的念头的话，不妨看看这篇文章，选一辆你心意的小型车吧。
大众Polo
大众Polo可以说是紧凑型掀背车里最优选了，最新款的大众Polo实用、精致、舒适，外观小巧并且安全系数高。别因为Polo车型小巧价格实惠就小瞧他，要知道Polo可是完美延续了大众品牌的优良品质，甚至可以说是同类车型中的超级竞争者。
与上一代车型相比，新款Polo有巨大的变化，车载技术与动态性能完美结合，令人印象深刻。也许从外观上讲，中规中矩不那么吸引人眼球，但是其性能动力对得起它的价格，并且后排空间对于体型中等的成年人和小朋友来说是绰绰有余的。
福特嘉年华
最新款的嘉年华面临着一个艰巨的任务，那就是要超越其老款车型——过去25年中操纵性能最好的车型。这款新车不仅延续了旧车的外表，而且在流畅的驾驶性、优秀的操控力上可以说是比老款更好。
然而内饰质量可能会使大家失望，但是没有关系嘉年华的动力可以弥补这个缺点，毕竟它是因其出色的“ Ecoboost”三缸涡轮增压汽油发动而备受喜爱的。
雷诺Clio
新款Clio不仅具有一个迷人的外观，而且在其别致的美学背后，我们还发现一些别的优点。车内座椅是按照人体舒适度来设计的，虽然车内空间小，但是绝对不会感到拘束。行驶在柏油碎石路面上，尽管还是会有些颠簸，但是还是比预期要好很多。
该车基于CMF-B平台，在动力方面搭载0.9T发动机或1.3T发动机加48V轻混系统，传动匹配6速手动或CVT变速箱。
MINI Cooper
经过改款换代，现在MINI已经发展到了第三代车型，并且新款MINI继续保持其发展势头，销量持续走高。虽然价格不菲而且你需要额外加钱选配一些东西才能获得其他竞争车型所标配的设备，但是MINI那复古的风格、奇异的魅力让喜爱这款车的朋友心甘情愿为其买单。
该车体积小，后座空间狭窄、发动机略显笨拙。但是它内饰古怪精致，外形复古，深受“颜控”的喜爱。
马自达2
这款马自达家族小型车虽然很早就没有在中国大陆销售了，但是在日本本土，该车仍然在售，并且经过多年的发展已经成为成熟的小型汽车了。虽然驾驶起来可能不如列表中其他车型那么灵活，但它仍然吸引了一部分死忠粉，因为它1.5L自然吸气的发动机所带来的活泼的操控性，将回报那些愿意花费时间和精力寻找更极致体验的驾驶员。
标致208
新款标致208可能会被很多车迷认为是Polo的劲敌，并且在车叔看来，它应该是同类车型中外观最萌的车型了。用“萌凶”这个词来形容可能是最贴切不过的了。两侧“泪痕”造型的LED示阔灯搭配繁星样式的进气栅，炫酷又不失可爱，光凭造型可能就会吸引一大部分“女司机”的关注了。其三缸发动机的性能也让人印象深刻，而且据外网报道，后续该车型还会推出新能源的版本，值得期待。
奥迪A1
最新一代的奥迪A1坚定地坐在超小型轿车的顶端位置，并且它的售价也与其位置相称。在外观上也有很多值得一看的地方，外形小巧的它可爱又不失运动，尤其是再搭配一些运动配件，更显其动感，科技元素满满。A1的操控性很好，可带来十分顺畅可控的驾驶感受。它不像MINI或福特嘉年华或那样机敏，但是也不算太差。轻快平顺的动力反应可满足城市代步于假日出游的需求。
车叔说了这么多款车型，不知道你最终选中了哪一款呢？
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