1、谁知道中外合资公司购车有什么方式及优惠政策吗？
好问题，建议你打听一下当地海关工作人员。您的问题太专业了。而且黑牌车是外籍人士申请的车牌。
只想买一辆车吗？估计不太可能得到海外预定。
2、国产车是什么车，中外合资车又是什么车，进口车又是什么车，哪一个贵哪一个便宜，有什么区别什么意思不懂
国产就是中国制造，品牌也是中国的 （便宜）
中外合资就是中国制造，外国品牌
进口车就是外国制造国外品牌 （最贵）
3、中外合资的汽车是不是性价比高？比起纯进口车。
比纯进口当然价格低咯
4、中外合资10万左右汽车哪种车最好
合资的？悦动 空间油耗保值都站优势
5、国产10万元以下的中外合资车有哪些?
多的是，你上汽车之家看一下，有个筛选条件的
6、有没有价格在5-8万，中外合资，性价比高的汽车？
有的,北京现代雅copy绅特,这款车比伊兰特只小一点点,内部空间已经够大了.发动机享受5年保修,开起来感觉比较稳定的.价格6万到7万多就可以买到.现在厂家让利6000元,我朋友刚买,感觉还行.合资车这个价格能保修5年的就它了
7、中国相同进口车和合资车价格有什么差别?
进口汽车究竟贵在什么地方了呢？那就听我慢慢道来。
首先是关税，在早期关税高的时候，仅仅关税一项，就是整车价格的几倍。随着中国加入世贸组织，整车进口关税最终降到了25%，零件降到了10%。
其次是消费税，从1%—40%不等，最终要依靠排量来定。
从2008年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率
税目 税率
排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%
排气量在4.0升以上的 40%
再然后是增值税，17%，各个企业的都一样。在这三个税种中，关税和增值税是固定值，消费税根据排量来由变化。
下面我们举个实例来给大家做个计算，看看如果买进口车的话多花的钱都去哪了。
比如，某人要买一辆国外售价为RMB100万的4.0排量的汽车（这个价格应该能买6.0排量了，我们只是为便于计算和直观），那么固定的税率是关税25%，增值税17%，外加消费税40%。
那么我们看起来计算很简单100*（1+25%+17%+40%）=182。很简单吧，呵呵告诉你，这个计算方法不对，正确的计算方法是这样
关税1000000*25%=RMB250000,
消费税（1000000+250000）÷（1-40%）*40%=RMB833333.33
增值税（1000000+250000+833333.33）*17%=354166.67
共缴税收RMB1437500,也就是综合税率为143.75%
看着很复杂吧，上面要交的税款也可以用一个公式来算：进口综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）=（25%+40%+17%+25%*17%）/(1-25%)=143.75%。
也就是说，到达中国海关后，包括某人买车的本金和税金，他已经花去了RMB243.75万，然后再加是运费，保险以及经销商的利润，那么某人在中国要买这辆车的话，他大概要花RMB270万左右来买一辆裸车。
当然经销商为了提高自己的利润，通常会采用低价报关来降低税率。比如在国外售价RMB100万的这辆车，卖的时候是已经把所有的利润都加在售价里面了，成本价一定要比这个低。另外由于进口品牌的经销商要有该品牌的授权，所以不是有能力的人都可以做汽车进口销售，所以，进口汽车的经销商还是可以说是垄断的。
说完进口车了，再说合资品牌。现在的合资品牌大部分的零部件都能实现国产了，比如大众的1.8T的EA888就是在大连生产的，甚至一些欧洲用的这款发动机都是大连出产的。所以这10%零件关税基本也没有，或者很少。再者说这25%的关税也没有，为啥还是比国外贵呢？
应该说，企业追求求润最大化无可厚非的，谁投资谁都为赚钱，所以谁也不嫌钱多。合资企业虽然没有关税，但他们在定价的时候却是把关税这一块算到成本里面了。也就是说，合资企业在无形中增加了25%的成本（当然也是利润）。